Давление в шинах – основа эксплуатации автомобиля
Производители автомобилей всегда указывают рабочее давление в шинах, которое рекомендуется при эксплуатации. Такие же рекомендации дают и производители покрышек. Если на автомобиле используются колеса той размерности, которую рекомендует производитель, то при проверке давления следует руководствоваться значением, предписанным производителем автомобиля. Этому есть простое объяснение. На автополигонах автомобиль испытывается как одно целое, поэтому на результаты испытаний влияют все элементы ходовой части, в том числе и покрышки. Поэтому оптимальные для автомобиля комфортабельность, расход топлива и динамика достигаются только при давлении, которое рекомендуют разработчики автомобиля. В свою очередь, от давления в шинах зависят и другие характеристики: длина тормозного пути, боковой увод, сопротивление качению.
Производители автопокрышек - всего лишь поставщики конечной продукции. Поэтому они подгоняют свою продукцию под требования конструкторских бюро. Давление, указанное на покрышке, приведено, скорее, для справки и иллюстрирует ту величину, при которой колесо сохраняет свои свойства, не разрушается и обеспечивает приемлемую работоспособность.
В случае если на автомобиль по каким-то причинам установлены нестандартные покрышки (например, с заниженным профилем), давление в них следует поддерживать близко к той величине, которую рекомендует производитель покрышек. Аналогичная ситуация наблюдается и при установке зимних шин, так как они сильно отличаются от летних по конструкции. Рекомендуется покупать шины и диски в специализированных магазинах, где всегда можно получить грамотную консультацию продавцов.
Наиболее часто на давление в шинах влияют 2 фактора: температура и нагрузка. Многие не знают, что при росте температуры давление в шинах возрастает. Например, если накачать колесо, размерность которого составляет 175/70 R13, до двух атмосфер при температуре воздуха +5 градусов, то при +25 градусах давление может подскочить до 2,8 атмосфер.
При полной загрузке автомобиля манометр уже может показать около 3.5 атмосфер, а на солнце, особенно когда асфальт "плавится" от жары, давление может выйти за пределы допустимого для данной покрышки, что чревато неутешительным исходом.
Контроль давления в шинах имеет свои тонкости. Различают давление в шинах при частичной и полной загрузке. В рекомендациях производителя, приведенные в руководстве по эксплуатации, зачастую указывают два давления: при частичной загрузке (до трех человек) и при полной (более трех, в том числе с багажом). Почти все автовладельцы помнят первую цифру и редко задумываются о второй. Мало кто помнит, что при плотной загрузке автомобиля давление возрастает, и уж тем более - никто не помнит, до какой величины. Представьте, что вы, путешествуя с семьей, остановились на трассе и решили проверить давление в колесах. При полностью загруженном автомобиле вы можете увидеть на манометре давление порядка 3 атм., и первая реакция на это - приспустить давление до положенных двух, что в корне неверно. Вы получите загруженный автомобиль на приспущенных колесах, что в итоге выльется в их скорую замену.
