Система бортовой диагностики OBD II
Сначала необходимо определить, что из себя представляет система OBD II и причины ее появления. OBD - это общий термин (бортовая диагностика), который относится к самодиагностике автомобиля и способности получения от бортовых систем информации, либо же если использовать специальный диагностический сканер OBD 2. Системы OBD 2 дают возможность узнать о состоянии разных систем автомобиля.
Предыдущие их версии при выявлении неисправности зажигали сигнальную лампочку MIL, но никакой информации о самой неисправности не предоставляли. Нынешние реализации OBD II устанавливают обычный цифровой разъем, для получения данных с автомобиля в режиме реального времени, в том числе стандартные коды дефектов, дающие возможность идентифицировать неисправность.
На этом фоне и шло развитие концепции эталона бортовой диагностики. В начале развития каждый производитель внедрял собственные системы и методы контроля выбросов. Чтоб поменять такое положение, Ассоциация авто инженеров, предложила несколько эталонов. Считается, что OBD вышло тогда, когда ARB создало стандарты для многих автомобилей с 1988 г выпуска. Сначала система диагностирования была совершенно простой. Она относилась только к датчику кислорода, рециркуляции выхлопных газов, системе подачи горючего и блоку управления движком в той части, что касается превышения допустимых норм выхлопа.
Так же система не добивалась единообразия от производителей. Мониторинг систем выхлопов не был действенными, так как их сделали в виде дополнения к автомобилям, уже прибывающим в производстве. Автотранспорт, начальная конструкция которых шла без мониторинга выхлопных газов, нередко нарушали условия по принятым нормативам. Поставим себя на место независящего автосервиса. В этом случае нам стоило бы иметь такой уникальный прибор диагностики, который бы давал описания кодов и аннотации по ремонту автомобилей любого производителя. Автомобиль в таком случае было бы совершенно нереально хорошо отремонтировать, даже если применять диагностический сканер OBD 2, если ремонт вообще был бы возможен.
Евросоюз принял вариант OBD для диагностики автомобилей разработанных на OBD-II, он обязателен для любых авто с января 2001г. Японцы разработали свой эталон – JOBD. До OBD-II предшествовала версия OBD-I которая относится к 1989 году и не имеет широкого распространения. Будущая версия OBD-III автомобильной диагностики в настоящее время в доработке.
