Новый бизнес-класс Peugeot 508
Французский производитель значительно утратил в последние годы свои позиции в бизнес-классе. Производство новой модели должно восстановить эти позиции. Peugeot с индексом 508 пришёл на замену сразу двум моделям с индексами 407 и 607. По длине он на 12 сантиметров больше длины такой же модели с индексом 407, но на 8 сантиметров короче 607-го. Длина Peugeot 508 равна 4792 миллиметра, что не дотягивает до размера класса Е всего лишь 8миллиметров.
Автомобиль спроектирован на шасси родственника по компаниям альянса PSA автомобиля Citroen C5, но отличается от своего родителя отсутствием гидропневматической подвески, имеет стальное шасси, которое в большей степени подходит для активной езды. Версия GT – самая мощная – отличается от других версий, кроме всего прочего, ещё и конструкцией подвески. На базовых версиях Peugeot 508 устанавливается на передней оси подвеска McPherson, а у GT более современная двухрычажная подвеска, которая обеспечивает автомобилю более комфортные ездовые качества. Версию GT комплектуют 204-сильным турбодизелем (2,2 литра). Стоит такой автомобиль от 1 480 тысяч рублей.
Следующая менее укомплектованная модификация тоже имеет турбодизель, но на 0,2 литра меньший объём и почти на 70 л.с. меньшую мощность. Цены на автомобиль Pengeot 508 с такой комплектацией начинаются от 1 089 тысяч рублей.
Ещё более дешёвый вариант имеет 1,6-ти литровый бензиновый турбонаддувной 150-сильный мотор. Автомобиль в такой комплектации будет стоить от 994 тысяч рублей. Самый дешёвый Peugeot с индексом 508 стоит от 839 тысяч рублей. В нём установили такой же бензиновый двигатель, как и на предыдущей модели, но без турбонаддува. Этот двигатель имеет меньшую на 30 л.с. мощность.
Для российского рынка автомобиль Peugeot 508 имеет увеличенный на 17 миллиметров клиренс для вариантов с бензиновыми двигателями и на 20 миллиметров для машин с дизельными двигателями. Для всех моделей, кроме модели GT, усилили подвеску и установили защиту картера. Хромированные элементы имеют более высокую защиту от коррозии. Аудиокомплекс, бортовой компьютер и навигационная система русифицированы. Дизельные двигатели нового Peugeot 508 имеют предпусковой подогрев, который можно запрограммировать. Все автомобили обладают хорошей динамикой, средствами активной безопасности и замечательными комфортными условиями для водителя и пассажиров. Трансмиссия может быть как автоматической, так и 5-6-ступенчатой механической, в зависимости от вашего желания. Диаметр колёсных дисков – 16 дюймов, на версии GT установят 19-ти дюймовые колёса.
