Что сейчас читают на страницах ресурса?
Программа Интерактивная автошкола / Driver's education
Программа Интерактивная автошкола / Driver's education
[img]https://gomelauto.com/Интерактивная автошкола / Driver's education - программа, которая поможет Вам получить
В Украине и Беларуси за 2016 год среди стран Европы продано меньше всего автомобилей
В Украине и Беларуси за 2016 год среди стран Европы продано меньше всего автомобилей
Обновление автомобилей в Беларуси практически остановилось, а страна, так же, как и Украина, по итогам 2016 года вошла
COMBISET v 1.5
COMBISET v 1.5
Программа от Uncle Sam (SMS-Software) COMBISET предназначена для коррекции электронных одометров приборных комбинаций и

 Предложения партнеров:

Вопросы ремонта

Все новости

Mitsubishi. Двигатель 4G-63. Код неисправности 21.



  • Не нравится
  • +6
  • Нравится




Mitsubishi

Mitsubishi код неисправности 21


Существует довольно распространенная неисправность на двигателе 4G-63 Mitsubishi. Выражается она в том, что на панели приборов иногда загорается индикатор «CHECK», машина при этом иногда самопроизвольно глохнет или просто перестает тянуть в эти моменты. Однако после потухания данной лампочки все почти становится на свои места – «и тянет, и приемиста…». Но не так, как бы хотелось, опытное ухо чувствует, что «что-то не так…».

{banner_adsen}Для тех, кто может считать коды неисправностей на данной модели, все, в принципе, будет ясным: «код «21», что означает неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, или его цепей, или неисправность определенного контура блока управления». Следует отметить, что немного «подразобравшись» с имеющимися «кодами самодиагностики» в Интернете на соответствующих сайтах, я могу признать и очень убедительно сказать, что все что есть по кодам самодиагностики в русскоязычном Интернете – это ОСНОВНЫЕ коды самодиагностики. Так называемые «мелочи-тонкости и нюансы» остаются, как говорится – «за кадром». Например, на одном сайте я нашел описание кода «21» на ММС как «неисправность кислородного датчика», на втором (правильно!) – «неисправность температурного датчика», на третьем – что-то вообще непонятное и маловразумительное…

Так вот, для того, что бы определиться с правильностью таблицы кодов самодиагностики надо поступить просто: снять для проверки разъем еще с одного основного датчика, например, MAF-sensor. И после этого проверить, какой дополнительный код записался в память ECU. Следует помнить, что на Mitsubishi есть особенность: хоть сто раз снимай разъем и включай-выключай зажигание, а кода не будет, в отличии, например, от Toyota. На Mitsubishi для этого надо после снятия разъема завести двигатель и поднять обороты до 1000-1500. А после этого можно глушить двигатель и считывать код.

Итак, у нас был считан код «21». Это температурный датчик, который расположен (если смотреть прямо на двигатель) слева на двигателе в районе термостата, и «смотрит» выводами на низ радиатора. Берем длинную головку на 17 и выкручиваем его. Надеюсь, мы помним, что перед этим надо или слить ТОСОЛ, или вкрутить подготовленную заранее пробку в это отверстие. Выкрутили. Проверяем (в надежде!!!), что датчик неисправен. Но, увы, все нормально. Все его показания - и холодного, и горячего - в полном порядке. Вот тут и подстерегает начинающего специалиста крупные и длительные неприятности и безуспешные работы.

Как там пишется во всех «мануалах»? «…или неисправность температурного датчика, или его цепей, или ECU…». Естественно, проверив несколько раз работоспособность данного датчика, мы ринемся искать неисправность далее. Потому что иметь такой в запасе - это редкость, и найти его тоже некоторая проблема. Даже у нас, на Сахалине. А вот здесь-то и кроется «особенность диагностики и ремонта кода 21»… Дело в том, что каждый датчик, а особенно температурный, работающий в «жестком» режиме: нагрев-остывание имеет «свой срок годности». В Японии, например, мы не найдем машины, которая бы «пробегала» по дорогам 10 лет с одним и тем же датчиком температуры. Да они там столько и не «бегают».

Так вот, данный датчик фирмы Mitsubishi имеет такую «странность» ( в принципе, может быть такую странность можно отнести и к датчикам других фирм-производителей?)- после определенного количества циклов «нагрев-остывание» его два прямоугольных контакта, расположенных под углом 90 градусов начинают создавать так называемый «эффект дребезга» (электронщики меня поймут). А если говорить проще, то в какие-то моменты своей жизни какой-то из контактов начинает «не контачить», но только на время. А потом все опять приходит в норму. И когда мы проверяем данный датчик «на исправность» - все в полном порядке! И никакими обыкновенными проверками мы просто-напросто «не поймаем» эту неисправность.

Что надо делать? Правильно. Не идти дальше по цепи, не менять ECU, а искать новый или заведомо исправный б/у температурный датчик. Конечно, все мною сказанное не есть «истина в последней инстанции». Однако практика показывает, что в большинстве случаев «кода 21» виноват именно сам температурный датчик.

Автор: Кучер В. П., г. Южно-Сахалинск


Сообщить о ошибке Размещено в разделе Вопросы ремонта, 13.07.2007 г., Просмотров 10 636, Комментариев 0
Еще похожие на "Mitsubishi. Двигатель 4G-63. Код неисправности 21." материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • ВАЗ: система зажигания
    Для двигателя система зажигания – примерно то же, что для человека нервная система: чуть что не так – залихорадило! Если исправный мотор работает ритмичней иных часов, то при сбоях в зажигании его, как нынче говорят, «колбасит»: тряска, рывки, стуки, потеря мощности, ядовитый выхлоп… Одно

  • Размеры штрафов ГАИ РБ с 1 марта 2007 года
    Виды нарушений правил дорожного движения и ответственность за них (штрафы и наказания), введенные в действие ГАИ РБ с 1 марта 2007 года.

  • Информация: медицинское освидетельствование, обмен, возврат водительского удостоверения.
    Дополнительная информация: медицинское освидетельствование, обмен, возврат водительского удостоверения и т.д.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 12 плюс 6 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    По итогам опроса, который провёл один из престижных автомобильных журналов Америки, был создан ТОП-5 факторов, которые раздражают водителей в пути.
    Из-за резкого ухудшения состояния дорожного покрытия, всвязи с сезонными перепадами температур, на многих республиканских дорогах, проходящих по
    Обучение вождению – одна из весьма востребованных услуг современного мегаполиса. Автошкола это заведение, которое могут посещать представители
    Руководство пользователя и инструкция по эксплуатации автомобиля Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso.
    Рассмотрен ключ - брелок VW Volkswagen и Audi с "выкидным" лезвием, способы и проблемы его программирования.
    Руководство по устройству, эксплуатации, ремонту, техобслуживанию, а также электрические схемы автомобиля ВАЗ-2107, ВАЗ-21047 (универсал),
    Автор: Разные Жанр: Техническая литература Издательство: Разные Формат: DjVu, pdf Качество: Отсканированные страницы