Как заменить масло в двигателе самостоятельно
Техническое обслуживание автомобиля по нынешним временам вещь довольно обыденная, любая работа доступна за наши деньги. Однако со временем некоторые из владельцев убеждаются в том, что часть работ можно выполнять самостоятельно, сохраняя при этом свои финансы.
Так замена масла и является такой операцией, для которой серьезные познания в конструкции автомобиля, практически не нужны. Однако, тем не менее, порядок замены масла в двигателе знать необходимо и точно соблюдать последовательность выполняемых операций.
Масло в двигателе обычно меняют через определенный срок эксплуатации, который для каждого двигателя индивидуален. Необходимо для определения срока, ознакомиться с руководством пользователя или инструкцией по эксплуатации. Узнать марку масла, а также его объем, который необходим для каждого отдельно взятого двигателя, можно в выше указанной литературе.
Необходимо более детально ознакомиться с конструкцией автомобиля перед началом выполнения работ по замене масла в двигателе, если вы решили самостоятельно их выполнять. Понятно, что приступая к выполнению этих работ, необходимо знать, где расположена сливная пробка картера и как обеспечить удобный доступ к ней, а также установочное место маслофильтра, замена которого происходит одновременно с заменой масла.
Необходимый для замены объем масла и новый фильтр должны быть приобретены вами заранее. При приобретении масла обязательно обращайте внимание на рекомендации производителя, что позволит вам избежать ненужных проблем. На рынке ГСМ в настоящее время выбор масел достаточно широк и разнообразен, поэтому даже при замене масла в автосервисе, владельцу придется самому выбрать какой тип масла приобрести для своего авто. С фильтром хлопот будет поменьше, специалисты в автомагазине посоветуют какой тип фильтра выбрать именно для вашего автомобиля. Здесь же лучше приобрести и уплотнительное кольцо, которое устанавливается под сливную пробку, его также необходимо заменить. А теперь непосредственно рассмотрим вопрос о том, как осуществить замену масла надлежащим образом.
Для начала загоним авто на эстакаду, либо на «яму», таким образом обеспечив себе удобный доступ к необходимым элементам конструкции. В целях безопасности, ручной тормоз должен быть затянут и включена передача, и двигатель естественно выключен. Чтобы обеспечить быстрый слив масла, оно должно быть теплым, поэтому двигатель перед выключением необходимо прогреть.
После поднятия капота, на крышке головки цилиндров необходимо открутить пробку горловины. Далее ныряем под машину и откручиваем пробку для слива, которая в большинстве случаев находится на дне картера. В ряде случаев для защиты картера от повреждений установлена защита, которую также необходимо снять, поскольку она закрывает доступ к пробке.
Будьте крайне аккуратны и осторожны, поскольку после прогрева двигателя масло, как и элементы двигателя, может быть, горячим и привести к ожогам.
Зная количество сливаемого масла, установите под пробкой слива какую – либо емкость требуемого объема и далее пробку можно откручивать. Возможно, придется перемещать емкость под точкой слива, поскольку по мере слива масла, в траектории его вытекания будут происходить изменения.
После того, как все масло слито, в целях предотвращения попадания посторонних предметов, а также грязи и песка, протираем чистой ветошью пробку и сливное отверстие. Затем закручиваем пробку, естественно надев на нее новое уплотнительное кольцо перед этим.
Далее масляный фильтр необходимо снять. В зависимости от особенностей конструкции двигателя, фильтр может быть как внизу так и вверху. Опять же необходима дополнительная емкость, чтобы предотвратить попадание масла, которое вытекает из фильтра при его откручивании, на землю.
Также необходимо иметь под рукой специальное приспособление в виде затягивающейся петли, которое крайне необходимое в тех случаях, когда возникают определенные сложности с откручиванием фильтра.
Перед установкой нового фильтра, в двигателе, посадочное отверстие хорошо протираем, затем маслом смазываем уплотнительное кольцо и резьбу нового фильтра. От руки закручиваем фильтр до упора и затягиваем, без применения дополнительного усилия со стороны подручных средств.
Вот и наступил момент, когда необходимо залить новое моторное масло в двигатель. Извлеченный из двигателя щуп освобождаем от остатков масла с помощью ветоши. Затем половину масла от требуемого объема заливаем через горловину. Подождем, пока масло стечет, затем проверим уровень и дольем до максимальной отметки на щупе. Осуществляем запуск двигателя и в течение нескольких минут позволяем ему поработать. В данной ситуации, на приборной доске индикатор не тухнет сразу после запуска двигателя, а только после небольшого промежутка времени. После остановки двигателя проверяем, герметичны ли места закручивания маслофильтра и сливной пробки. Если подтеков не обнаружено, значит, работа выполнена качественно.
Ждем, какое то время, в течение которого масло стечет в поддон и осуществляем контрольную проверку уровня. При этом масло на щупе должно находиться ниже максимальной отметки, приблизительно на два миллиметра.
Закрываем заливную горловину, предварительно удостоверившись, что уровень масла оптимален и места соединений герметичны. Осталось установить защиту поддона и после этого отправляться в путь.
