Обзор народного Volkswagen Polo Sedan

Очень смелая попытка от Volkswagen сделать автомобиль для всех. Эта модель автомобиля производится исключительно для России, и производится непосредственно у нас, а если быть точнее, то в промзоне Грабцево под Калугой. Отличается российский Polo от оригинального: усиленной подвеской, увеличенным дорожным просветом и полностью оцинкованным кузовом, ну и так же качество сборки скорее всего немного будет отличаться от чистокровных Фольксвагенов.

На официальном сайте можем увидеть, что Polo Sedan можно приобрести в четырех комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline и Sochi edition.

Как говорится в пустой комплектации Trendline есть две подушки безопасности, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники, во всех комплекктациях стоит 1,6 литровый двигатель, который выдает 105 лошадиных сил, и который передает крутящий момент на переднюю ось. Так же в базовой комплектации стоит 5 ступенчатая коробка передач, для базовой комплектации автомат недоступен. Следующий набор Comfortline имеет при себе немного больше функций чем пустая, причем стоят все эти функции на 80 000 дороже. Comfortline включает в себя кондиционер 15 дюймовые штампованные диски, электрическое управление зеркалами и подогрев зеркал.

Highline включает в себя легкосплавное 15 дюймовое литье, аудиосистему, противотуманные фары, центральный электрозамок с удаленным управлением.

Что касается безопасности, то отечественная сборка Фольца по безопасности практически ничем не уступает европейской. Это значит что шансов выжить за рулем Polo Sedan гораздо больше, чем например у водителя жигулей.

Так-как Поло Седан производится с 2010 года, то автомобилисты уже успели опробовать этот автомобиль со всех сторон и выложить свои отзывы, свои обзоры в интернет. Пробегаясь по ним глазами, ничего плохого люди не пишут, в плане эксплуатации. Один жалуется на шумоизоляцию, другой пишет, что тише автомобиля он не видел, все относительно. Электроусилитель заменил обычные гидроусилители руля для Volkswagen Polo и проблем владельцу они не доставят. Все хвалят экономичность Фольца 7-8 литров по городу, и 5-6 по трассе, я считаю что это не плохой показатель для такого авто.

Пустой Polo можно купить за 400 000 российских рублей, люксовая комплектация Лады Приоры стоит 405 тысяч. Так зачем брать авто с кучей мелких недостатков Приора построена на базе ваз 2108 -2109 , если можно взять авто за спиной которого 38 летняя история производства.

Плюсы:

Недорогое обслуживание
Экономичность
Достойный салон
Доступность в России

Минусы

Плохая динамика
Бывают проблемы с поршнями (брак производства, но меняют по гарантии )

Итоги: Если вы до этого всю жизнь катались на отечественных авто, то фольц седан вас порадует, если вы ездили на иномарках уровнем выше, то мелкие недочеты отечественного производства вас будут напрягать и удовольствия вы не получите.