Обзор Citroen DS3
Изящно отточенные линии, скульптурный рельеф, красивый изгиб стоек кузов (такие изгибы носят название ”Акулий плавник”) – всё это говорит о прекрасных внешних данных автомобиля Citroen DS3.
В дизайне хорошо постарались. Внешние данные дают этой модели подняться на пару классов выше, чем она есть. Очень разнообразен выбор внешнего оформления. Самыми достойными из множества исполнений этого авто являются:
1. Возможность окрасить крышу в один из четырёх цветов – конечно в сочетании с цветовой гаммой кузова. К примеру: белый низ, чёрный верх.
2. Высокая отделка и красивый дизайн колёс.
3. Колористические комбинации и отдельная фактура отделки внутреннего интерьера.
2. Высокая отделка и красивый дизайн колёс.
3. Колористические комбинации и отдельная фактура отделки внутреннего интерьера.
В автомобиль Citroen DS3 можно сесть впятером. Хоть простора маловато даже на заднем сиденье, но на то эта модель и относится к хэтчбек классу. Вместимость багажного отдела приравнивается к 285 л. Это довольно не плохо для такой легковушки. Но если хочется больше простора и грузоподъемности, то дилерами активно практикуется продажа Citroen Jumpy, который точно решит подобную проблему.
В список оснащенных комфортных функций входят CD-плеер, радио, МР3 проигрыватель и электропакет включающий основные электронные функции.
Собран автомобиль Citroen DS3 на современной платформе PSA. Ходовая часть имеет передние стойки McPherson, подвеска находится на продольных рычагах, винтовые пружины и поперечные стабилизаторы. Вместе с малолитражной SP3 идёт резина, размеры которой составляют 195/55R16. Вообще такие покрышки обычно идут с мощными двигателями. Механизм рулевого управления работает с электросервоусилителем, возможность делать 3,1 оборота до упора. Тормозные колодки имеют диаметр в 266 мм спереди, и 249 сзади.
Двигатели у автомобиля Citroen DS3 самые качественные: два бензиновых с 16-ю клапанами, 1,56-литровый турбодизельный двигатель, состоящий из восьми клапанов с электронной подачей впрыска топлива. Сделанная из алюминия “четвёртка” имеется в двух исполнениях: ЕР 3 и ЕР 6. Они имеют одинаковый диаметр цилиндров, а различаются ходом поршней. Литраж составляет 1397 и 1598. Все двигатели оснащены ГРМ Valvetronic. Это система регулированного впрыска топлива. Работает эта система без заслонки. При степени сжатия в 11 ЕР 3 может развить 95 л.с. При 6000 оборотов самый большой крутящий момент равен 136 Нм. ЕР 6 выдаёт до 120 л.с. при таких же оборотах что и у ЕР 3. Крутящий момент у ЕР 6 может достигнуть 160 Нм.
