Автомобильный катализатор: замена или полное удаление?
Удалять ли катализатор?
В случае поломки катализатора в автомобиле, перед его хозяином возникают два пути, воспользовавшись одним из которых можно найти выход из создавшегося положения. В первом случае, предстоит поход в магазин или на автомобильный рынок, с целью приобретения нового агрегата. Нельзя сказать, что такой вариант решения проблемы можно назвать идеальным, хотя бы, по той простой причине, что он очень дорогой. Посудите сами, за качественный, фирменный катализатор Вам придется “распрощаться”, приблизительно, с 1 тыс. УЕ. Конечно, можно прикупить и китайский “аналог”, заплатив за него почти втрое дешевле, но, при этом, никто Вам не даст полной гарантии, что данный агрегат будет работать надежно и эффективно. В большинстве случаев, отказ в работе недорогих катализаторов происходит по причине частых заправок автомобиля горючим сомнительного качества.
Другой выход, это полное удаление катализатора и монтаж на его место пламегасителя (стронгера), но, опять же, необходимо учитывать, что подобную замену возможно осуществить только на транспортных средствах, экологические нормы которых соответствуют стандартам ЕВРО-2. В автомобиле после катализатора должен отсутствовать датчик кислорода (лямбда-зонд), осуществляющий контроль работоспособности агрегата и корректирующий насыщенность горючей смеси. В этом случае система будет функционировать безотказно.
Если экологические нормы превышают стандарт ЕВРО-2, ДВС автомобиля автоматически перейдет в аварийный режим, что повлечет за собой, не только падение мощности, но и увеличение топливного расхода. Прибегать к установке, различного типа “эмуляторов” (лямбда-зонд) специалисты не рекомендуют, так, как данный метод не всегда дает ожидаемые результаты, скорее наоборот. Хотя, существует возможность перепрограммирования ЭБУ автомобиля с целью изменения его экологических стандартов, но такую работу должны выполнять только опытные профессионалы.
