Обновленный Hyundai Solaris 2014 — 2015 года
После удачного дебюта корейского автомобильного концерна Hyundai на отечественных рынках в облике Hyundai Solaris «седан» последовали новые версии этого автомобиля в исполнении кузова «хэтчбэк». Из года в год машины дорабатывались и усовершенствовались. На улице 2014-ый год, и отечественный автопром замирает в ожидании «слова» от Хендай. И да! Вот оно, руководство концерна заявило, что новой версии Hyundai Solaris 2015-го модельного года быть!
Кто чего ожидал, а новая модель оказалась рестайлингом предыдущей модели. Модели в Китае более известной как «Verna». Так или иначе результат ни в коем случае не развеял все хорошие ожидания. Новый Solaris 2015 был видоизменен китайскими инженерами после первых тестов и фото, которые попали в интернет. Рестайлинговый Hyundai Solaris получил новый передний и задний бампер, обновленная радиаторная решетка, спереди новый бампер получил противотуманки, так же независимо от комплектации в бампер встроены дневные ходовые огни, которые будут в светодиодном исполнении в максимальной комплектации автомобиля. Нельзя не заметить новые «уши» - зеркала, которые оборудованы повторителями указателей поворота.
Благодаря всем этим изменения внешне автомобиль обрел новый облик более солидного и серьезного бизнес седана. Передок автомобиля стал строгим и очень «конкретным» благодаря новым штампованным линия на капоте, которые плавно переходят в бампер. Сзади же автомобиль существенно не изменился, не учитывая видоизмененных стоп – сигналов, которые обзавелись новой светодиодной подсветкой.
Нельзя оставить без внимания цветовой окрас, в котором теперь можно встретить новый Solaris от Хюндай. А именно кузов автомобиля обзавелся такими новыми цветами, как: перламутрово-оранжевый, перламутрово-синий, и бежевый металлик. Покупателям на выбор предоставляются 15-ти и 16-ти дюймовый дески. Легкосплавные диски обрели новый дизайн, что сделало автомобиль более привлекательным и изысканным.
Что касается габаритов, то тут ничем новым Solaris похвастаться не может. Хоть и кузов приобрел новый облик, но его размеры остались прежними. Все та же длина в кузове седан 4370мм, ширина 1700мм, высота 1470мм, колесная база 2570мм, и дорожный просвет все тех же 160мм.
Инженерами было решено, не вносить никаких изменений в салон автомобиля, ибо он итак уже был по максимуму сбалансированным в плане красоты и комфорта благодаря отзывам владельцев Солярисов более ранних версий. В данной новой модели и на будущее Китайцы решили полностью отказаться от дешевых и не качественных полимерных материалов для обделки салона, было принято решение использовать только качественный пластик и сопутствующие материалы.
Небольшое дополнение к комфорту задних пассажиров, в задних дверях появились весьма небольшие кармашки, которые не очень практичны, но для бутылочки воды или журнала – вполне сгодится.
В салоне сразу бросается в глаза новая аудиосистема с сенсорным экраном и видоизмененная подсветка приборки.
Чем еще может похвастаться салон, так это сиденьями с новой качественной обивкой.
Рассматривая топовую комплектацию нас еще порадуют новым рулем, при помощи которого можно будет управлять аудиосистемой и мобильным телефоном. Зеркалом заднего вида, в которое будет встроен монитор с изображением из камеры заднего вида. Обогрев лобового стекла по всей площади и электрорегулировки водительского кресла, что не может не радовать.
Весь салон в совокупности может запросто обеспечить комфорт для водителя и четверых пассажиров, трое из которых свободно расположатся на заднем диване. Правда при дальних переездах – троим места там будет маловато.
Кузов хэтчбек имеет багажник объемом в 370 литров против багажника седана в 465 литров это может показаться несколько мало, но с возможностью складывать задние сидения хэтчбэк выглядит по -практичней.
После доработки салона и изменения всей обшивки на более качественную пропали лишние шумы и скрипы, которые ранее присутствовали даже на автомобилях с маленьким пробегом.
В плане силовых агрегатов автомобиль изменений не потерпел. Как и по-прежнему на все версии устанавливаются старые но очень технологичные и экономичные моторы объемом в 1.4 и 1.6 литра. Соответственно в плане энерговооруженности автомобили остались прежними. 1.4 литровый двигатель по-прежнему при 6300 оборотов выдает 107 л.с. и 135нм крутящего момента при 5000 оборотов, 1.6 литровый же мотор способен выдать 123 лошади с крутящим моментом в 155нм на 4200 оборотов.
Автомобили в комплектации с МКПП – (механической коробкой переключения передач), в паре с предложенными нам двигателями автомобиль имеет достаточно не плохую динамику. В комплектации с 1.4 литровым мотором новый Солярис добирается до отметки 100 км/ч за 11.5 сек., с 1.6 литровым мотором порядка 10-ти секунд. При это расход у обоих моторов остается приятно низким, около 6-ти литров на 100 км пробега.
В новом рестайлинговом автомобиле нам на выбор предлагается две новых трансмиссии. Это 6-ти ступенчатый автомат и механика, правда заказать себе одну из этих коробок вы сможете наряду только с 1.6 литровым мотором.
Подвеска автомобиля осталась полностью прежней, изменения разве только потерпела тормозная система. Инженеры разработали новую систему дисковых тормозов, передние дисковые тормоза – вентилируемые, что можно отнести явно к плюсам.
Рестайлинговая модель Hyundai Solaris 2015-го модельного года предлагается нам в трех основных комплектациях, начальной, средней, и соответственно максимальной. Так же существует несколько вариантов выбора пакетов оборудования.
Цена начального уровня комплектации начинается от 12100$ за автомобиль в кузове седан и 11900$ за кузов хэтчбэк соответственно.
