Что сейчас читают на страницах ресурса?
MA3-64227-9398, MA3-54322-9397 руководсво по ремонут и обслуживанию автомобилей
MA3-64227-9398, MA3-54322-9397 руководсво по ремонут и обслуживанию автомобилей
В данном руководстве описаны конструкция и принципы работы устройств, агрегатов, узлов и систем автопоездов
Программа для диагностирования автомобилей Mazda
Программа для диагностирования автомобилей Mazda
Программа предназначена для диагностирования автомобилей Mazda. Сма по себе является универсальной, т.е. годится для
ГАИ Гомеля будет ловить нарушителей с помощью "Автоураганов"
ГАИ Гомеля будет ловить нарушителей с помощью "Автоураганов"
Дорогостоящие аппаратно-программные комплексы "Автоураган" поступили в распоряжение сотрудников

 Предложения партнеров:

Авто история

Все новости

Настоящий брат внедорожников - ЛуАЗ-969М



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится




ЛуАЗ-969М

Такой неказистый, смешной автомобиль, о которым было сказано столько анекдотов, начали собирать еще задолго до того, как свет увидел его американский собрат, имевший уже большую массу и размеры. А самая первая модель для армии, имевшая маркировку ЗАЗ-967, была выпущена в далеком 1961 году. Спустя четырнадцать лет была выпущена уже гражданская модификация ЛуАЗ-969А, а по прошествии еще четырех лет в Луцке разработали ЛуАЗ 969М, получивший название "Волынь" и имевший двигатель МеМЗ с мощностью в 40 "лошадок". Именно его часто причисляют в ближайшие родственники появившихся позже и ставшими культовыми внедорожников. Что же их так роднит?

Член большой семьи - ЛуАЗ-969М


А есть, как минимум, три "точки соприкосновения". Самое первое - по всему кругу присутствует независимая подвеска, которая для автомобиля внедорожного исполнения гораздо важнее, неежели для автомобиля, предназначенного для больших скоростей на шоссе, ведь назначение ее - ухватываться сразу всеми колесами за присутствующие неровности на преодолеваемом рельефе. В результате ЛуАЗ получил довольно простую подвеску, имеющую впереди и позади одинарные и продольные рычаги, в свое время такие имел известный Citroen 2CV по прозвищу "Утенок". Присутствовали и торсионы а также телескопические амортизаторы, благодаря чему на скоростях, под которые рассчитывали "Луазик", работа подвески была вполне нормальной.

Вторая точка соприкосновения - это "раздатка", в которой имелась понижающая передача, позволявшая в тяжелых условиях перекинуть абсолютно весь небольшой крутящий момент двигателя небольшого объема с воздушным охлаждением.

Третья - колесные редукторы, представлявшие собой дополнительную пару шестеренок в каждой из ступиц, благодаря чему можно было смещать ось ведущего моста выше от оси самих колес.
ЛуАЗ-969М

Можно сказать, что это поистине редчайшее техническое решение, причем даже в мире серьезных "внедорожников", значение которого невозможно переоценить. Размещенные картеры для главных передач расположены выше над уровнем земли и не ограничивается деффером, при этом, дорожный просвет у Луазика, при установленных на него колесах размером всего 13 дюймов составляет внушительные 280 мм. Кроме того, и армейские варианты ГАЗ-66 а также УАЗ-469 также были оснащены колесными редукторами, только не имели независимую подвеску. А все вместе "точки соприкосновения" обеспечили и нашему неказистому ЛуАЗу, и даже Хаммеру отличнеюшую проходимость. В итоге, вполне можно заявить, что на очень сложном рельефе местности, ни один "Гелик" от Мерседеса и стоимость под сто тысяч евро не сможет сравниться с этим чудо-автомобилем из Луцка. Разви что только само качество сборки и исполнения у него не мерседесовское.

Кстати, если посмотреть внимательно, то есть у ЛуАЗ-969М и Хаммера H1 некоторые внешние схожести. И даже это не особо удивляет, ведь оба автомобиля изначально предназначились именно для несения службы в армии. И с этой задачей они справлялись добросовестно, верой и правдой. При этом, ЛуАЗ можно привести как очень хороший пример полета конструкторской мысли в СССР - используя минимальные средства и возможности произвести технику, сравниться с которой могут совсем не многие автомобили со всего мира.

Поэтому, вы хорошо подумайте, когда будете присматриваться к покупке Мерседеса М-класса. Если вы ищете настоящего брата настоящих внедорожников, трудягу-проходимца, зачем выбирать этот "паркетник" с ненужными современными наворотами - обратите внимание на потрепанный временем и ветрами ЛуАЗ-969М!


Сообщить о ошибке Размещено в разделе Авто история, 1.12.2014 г., Просмотров 3 293, Комментариев 0

News tags: ЛуАЗ-969М

Еще похожие на "Настоящий брат внедорожников - ЛуАЗ-969М" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Как использовать Авторейтинг для поиска и сравнения автомобилей?
    В рамках раздела "Каталог потребителя" нашего ресурса хотелось бы рассказать о действительно полезном для каждого автолюбителя сайте, на котором помимо автоновостей, отзывов, тест драйвов, возможности проконсультироваться у экспертов и узнать о новинках автомобильной промышленности у

  • Зарядные устройства: почему следует ими пользоваться?
    Зарядка аккумулятору нужна не только после последнего вздоха стартера. Большинство батарей в зимний период работает в полуразряженном состоянии. Это связано с тяжелыми запусками, плохим восприятием заряда в ледяном электролите. Чтобы аккумулятор оставался исправен длительное время, его

  • Что нужно знать начинающему мотоциклисту
    Хочется надеяться, что после прочтения этих рекомендаций снизится количество аварий, а тем более со смертельным исходом на дорогах с участием мотоциклистов. Основная часть советов в этой статье может быть применима к перемещению по основным дорогам имеющим общее назначение, но некоторые

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 12 плюс 6 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Rover 600 серии ( Ровер 618, 620, 623 ) 1993 - 1998 годов выпуска с
    В Латинской Америке проводятся независимые краш-тест LatinNCAP. Их можно также рассматривать по аналогии с тестами EuroNCAP. Заметим, что автомобили
    Эта книга адресована всем любителям погонять на автомобиле. И не просто погонят, а поучавствовать настоящих спортивных автогонках. Издание содержит
    Произвести покраску, какой, либо детали кузова дешевле всего самостоятельно, правда, результат подобного ремонта, наверняка, не будет идеальным.
    В книге объединены три руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей КамАЗ :740.11-240,740.13-260,740.14-300;
    Компания MG не скупится на внешний вид своих автомобилей. Сегодня стало известно, что китайцы инвестировали 500 млн. евро в новый центр разработок и
    Видео пособие рассматривает самые популярные ошибки, которые делают водители с разным стажем во время нахождения за рулём автомобиля. Кроме того