В Калининградской области автомобили KIA будут проходить полный цикл сборки
Жители России традиционно считают АвтоВАЗ лидером автомобильной промышленности страны, забывая о других крупных производственных площадках. Так, например, недавно стало известно, что завод, расположенный в Калининградской области (Автотор), планирует значительно нарастить производство. В ближайшее время запланирован запуск новой сборочной линии, важно отметить тот факт, что в этом случае, речь идёт о так называемом производстве полного цикла.
Изначально на калининградском предприятии производилась сборка корейских автомобилей, марки KIA, путём, так называемой крупноузловой сборки. То есть, автомобиль пересекал границу нашей страны в виде крупных деталей, после чего отечественные рабочие производили окончательную сборку. Благодаря такому подходу, некоторые из моделей корейского бренда стоили несколько дешевле своих аналогов. Спустя некоторое время было принято решение перейти на новый уровень. По договорённости с корейскими поставщиками оборудования, было дополнено и расширено существующее производство. Теперь мощности завода позволяют выпускать до 50 тысяч автомобилей KIA в год. Конечно, стоит помнить об одной интересной особенности, производство по полному циклу будет актуально лишь для некоторых моделей. На сегодняшнем этапе, это будут Kia Cerato и кроссовер Kia Sorento. По сути, производство кроссовера стартовало ещё в конце 2013 года.
Автомобильные эксперты уверены в том, что подобное решение позволит значительно снизить стоимость этих автомобилей для россиян. Некоторые опасения вызывает качество сборки, но представители корейского производителя считают их несущественными. Так, например, известно, что подавляющая часть оборудования произведена компаниями Obara и VIA (Корея). Более того, предприятие соответствует всем требованиям, в области обеспечения безопасности и контроля качества. Другими словами, начало производства по полному циклу, включая сварку и окраску кузова, никак не должно отразиться на уровне качества производимых автомобилей.
Не стоит забывать о том, что, помимо снижения цены автомобилей, расширение производства, это новые рабочие места и инвестиции в российскую экономику. Заявлено, что в дальнейшем сотрудничество будет продолжаться. Возможно, в скором будущем, гамма иностранных автомобилей российской сборки, пополнится несколькими новыми образцами. На этом этапе, инвестиции в производство, суммарно превышают 500 млн рублей. Львиная доля этих средств вольётся в экономику Калининградской области. Сегодня, по сути, Калининград становится ещё одним центром автомобильной индустрии России. Есть мнение, что в ближайшие 5 лет, при сохранении темпов нынешнего развития, автомобильная промышленность Калининграда и области займёт лидирующие позиции.
