Вопросы, связанные с пробегом автомобиля
Такая сфера, как аренда авто на постсоветском пространстве имеет определенную специфику. Прежде всего, практически все компании, занимающиеся прокатом автомобилей, устанавливают определенные ограничения на пробег. На Западе этой тоже иногда практикуется. Но там это делают довольно редко. В Западной Европе не более 10% компаний работающих в данной области ограничивают протяженность пробега, в то время, как в странах ТС – практически все. С чем это связано?
Прежде всего, с географическими особенностями и некоторыми экономическими моментами. Так, на Западе практически не встречается случаев, когда арендованные машины используются для работы в такси или в иных коммерческих целях (доставка из магазинов и т.п.) У нас же до самого недавнего времени так поступали довольно часто. При этом пробег машин увеличивался многократно. Так, если суточный пробег автомобиля, арендованного для личных целей, редко превышает 200 км, то при коммерческом использовании машины его величина может достигать 1000 км. Это крайне отрицательно сказывается на сроке эксплуатации машин. Поэтому, компании осуществляющие прокат авто вынуждены устанавливать ограничения пробега.
Другой причиной является географический фактор. Просторы постсоветского пространства огромны, а инфраструктура развита далеко не везде. Предположим, человек решит съездить на машине, взятой на прокат, например в Смоленске куда-нибудь в Сибирь, допустим, к Красноярск. Это почти 5000 км по прямой в одну сторону. А в реальности пробег будет ещё длиннее. Причем большая часть пути проходит через места где инфраструктура развита довольно слабо. И если путешественник попадет в ДТП или просто произойдет поломка, прокатчик никак не сможет ему помочь. А ведь он несет определенную ответственность.
О реальности предложений по «безлимиту»
Сейчас довольно много компаний стали объявлять о переходе на безлимитный прокат машин. Но надо четко понимать что отмена лимита на пробег не может не повлечь повышения прокатных расценок на 30-40%. Поэтому большинство подобных предложений являются не более, чем рекламными приемами, преследующими цель привлечения клиентов. При этом ограничения пробега сохраняются. Иногда в завуалированной форме, например ограничивается не километраж пробега, а расход горючего. В любом случае, размер допустимого пробега, который установлен в большинстве прокатных компаний достаточно велик, чтобы человек, использующий прокатный автомобиль в личных целях не испытывал никаких неудобств.
