Низкопрофильная резина: крутость или глупость?
Если поинтересоваться у специалистов по тюнингу автомобилей, какой, по их профессиональному мнению, должна быть «крутая тачка», то в перечисленных признаках, наверняка, будет указана низкопрофильная резина. Безусловно, колеса с большими дисками и узенькой полоской резины делают машину более красивой и агрессивной. Однако, как такое новшество отразится на поведении автомобиля, ведь он должен не только радовать лаз, но и быть надежным? Давайте разберемся…
Сразу сделаем небольшой отступ, который будет касаться приобретения низкопрофильной резины и ее качества. Поскольку использования таких шин напрямую связано с безопасностью передвижения в автомобиле, предпочтение стоит отдавать серьезным поставщикам и именитым, проверенным временем брендам, выпускающим автомобильные шины. Так, в качестве примера, можно привести ресурс Tyre Service и предлагаемые им на странице http://tyre-service.kz/almaty/shiny/catalogue/pirelli шины производства Pirelli. Именно эти шины предпочитают многие автогонщики, да и вообще любители скорости, признавая отменное качество и надежность продукции от Пирелли.
С каждым годом автомобили становятся более мощными, по своим показателям приближаясь к спортивными либо скоростными. Большая скорость нуждается в хороших тормозных качествах. Обеспечить высокий уровень торможения можно двумя способами: увеличить площадь контакта колеса с дорожным покрытием и радиус тормозного диска. Размер второго полностью зависит от размера обода, а увеличить колесо безнаказанно нельзя, поэтому и приходиться компенсировать высотой профиля.
Несомненные достоинства и печальные недостатки низкопрофильной резины
Итак, низкопрофильная резина имеет хорошие скоростные, а также, зачасту, тормозные показатели. Низкий профиль, ввиду своих особенностей, не позволяет автомобилю раскачиваться на поворотах, при этом увеличенная площадь сцепления с дорожным покрытием способна обеспечивать более надежное управление. Звучит уж очень сладко, но теперь перейдем к отрицательным моментам низкопрофильной резины:
- - Состояние дорог в нашей стране, в своем большинстве, даже не взирая на старания дорожников и ввод пошлины, которая должна была быть направлена на ремонт автодорог, находится, мягко сказать, в весьма удручающем состоянии. Поэтому амортизационные качества автомобиля имеют очень большое значение;
- - Как показывает практика, низкопрофильные шины оказывают негативное воздействие на подвеску и в целом на ходовую, да и ресурс диска невелик – расколоть его в «обычной» яме проще простого;
- - Резина значительно быстрее повреждается и протирается;
- - Из-за увеличения контактного пятна шумность автомобиля существенно повышается;
- - Владельцы машин с такими покрышками в несколько раз чаще обращаются в СТО с проблемой аквапланирования;
- - Большая жесткость управления негативно влияет на гидроусилитель руля;
- - Оборудование на некоторых ремонтных станциях не приспособлено для работы с низкопрофильной резиной;
- - Такие покрышки обойдутся автовладельцу в кругленькую сумму, помимо этого, не следует забывать о необходимости замены колесных дисков.
Теперь Вы знаете все достоинства и недостатки низкопрофильной резины, благодаря чему уже появляется отличная возможность принять грамотное решение, позволяющее получить от вождения максимальное удовольствие. Удачи и хороших покупок!
