В Китае запретят продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания
Замминистра транспорта Китая Синь Гобинь сообщил, что в КНР прорабатывается вопрос, касающийся определения даты, с которой в стране запретят автомобили, оснащенные традиционными двигателями внутреннего сгорания.
Сегодня китайский автомобильный рынок по количеству реализованных машин является первым в мире. Сама страна – крупнейший мировой импортер и потребитель нефти, в основном предназначенной для заправки транспортных средств. Следует отметить, что поскольку основным именно Россия на текущий момент считается главным поставщиком нефти в страну, в свете запланированной Китаем тотальной электромобилизации это делает позиции Пекина весьма уязвимыми.
В КНР вводится новая система, призванная стимулировать переход потребителей на электромобили. Уже в следующем году около 8% от всех реализуемых автопроизводителями на китайском рынке машин должны быть представлены гибридами и электромобилями. К 2019 году данная цифра должна составить 10%, а к 2020 году – 12%, причем постепенно увеличиваясь. Тем компаниям, у которых не получится достичь указанной доли, придется приобретать у конкурента квоту за указанную им стоимость или же покинуть этот рынок. У конкурента остается право торговли квотой, однако для этого его доля должна превышать нормативную. В дальнейшем квота будет распространяться исключительно на электрические автомобили.
Ожидается, что подобная мера приведет к уходу с рынка Китая иностранных автокомпаний. Дело в том, что за пределами Китая лишь Tesla и Nissan выступают крупнейшими производителями электромобилей, другие производители не предлагают моделей данного типа, имеющих активный спрос. КНР наращивает поставки электрических автомобилей темпами, опережающими всех конкурентов, за исключением только Tesla. Так, если в 2016 году в США было реализовано около 160 тыс. электромобилей, то в Китае – почти 340 тысяч.
Электромобилизация сулит Китаю несколько преимуществ:
- позволяет делать чище воздух в стране и снижать смертность населения от воздействия выхлопных газов: по некоторым данным, от этого в Китае ежегодно гибнет порядка 100 тыс. человек;
- резко снизится импорт углеводородов: на 95% электроэнергия производится из местных ресурсов, а газ и нефть приходится импортировать.
- резко снизится импорт углеводородов: на 95% электроэнергия производится из местных ресурсов, а газ и нефть приходится импортировать.
А что в Европе?
В ряде стран, например, Германии, Испании, Франции и Великобритании, также установлены сроки запрета реализаций новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания – это 2030-2040 годы. С 2030 года аналогичный запрет начнет действовать и в Индии.
