Стартовая цена сиквела Chevy Bolt приближается к 20 тыс. долларов
Ожидается, что переделанный Chevy Bolt EUV, который должен выйти в 2025 году как модель 2026 года, будет стоить около 20 000 долларов США после получения федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов США. General Motors надеется, что бюджетный аккумуляторный электромобиль укрепит свое лидерство среди электромобилей американского производства. Это своеобразная стартовая платформа, как предлагается на https://aquapolis.ru/startovye-platformy.html, позволяющая ускорить интерес к новой "электричке".
В то время как сверхдешевый BYD Seagull, который может производиться в Мексике и стоить в США около 12 000 долларов без учета пошлин, заставляет автопроизводителей дрожать, обновленный Chevy Bolt EUV 2026 года показывает, что Детройт может продавать сопоставимый электромобиль по этой цене или ниже.
General Motors не опубликовала спецификации, диапазон или цены Bolt. Но один руководитель GM, осведомленный о программе, сообщил WardsAuto, что можно ожидать, что цена будет ниже $28 000. Полный федеральный налоговый кредит в размере $7 500, доступный покупателям в момент покупки, снизит стоимость малолитражного кроссовера почти до $20 000.
При нынешних пошлинах США, если бы BYD экспортировала Seagull в США из Мексики (чего, по словам руководства китайского автопроизводителя, компания делать не планирует), то с учетом налоговых льгот ее цена была бы выше, чем у Bolt.
Следующий Bolt EUV не является полностью новым, а скорее представляет собой значительное обновление, оснащенное батареями Ultium, обновленным оборудованием безопасности и технологией подключенного автомобиля, а также функцией бесконтактного вождения Super Cruise. На этот раз будет предлагаться только более крупная версия EUV, а не обе версии оригинального Bolt — большая и маленькая. Ожидается, что запас хода составит около 275 миль (443 км), по словам руководителя GM. А президент GM Марк Ройсс сказал, что Bolt «принесет прибыль в первый год».
Ценообразование Bolt также устанавливает ориентир для более дешевого будущего малолитражного электрического кроссовера Ford и запланированного малолитражного электромобиля Jeep от Stellantis.
«Нам нужно сделать электромобили более доступными, чтобы охватить более широкую клиентскую базу», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли на фестивале идей в Аспене в июле. «Предложение моделей в диапазоне от 25 000 до 30 000 долларов имеет решающее значение для массового принятия».
Stellantis планирует выпустить электрический Jeep стоимостью 25 000 долларов США (после вычета налогов), нацеленный на рынок электромобилей начального уровня, хотя ход разработки этого автомобиля находится под контролем на фоне масштабного сокращения расходов и реструктуризации производства продукции по мере сокращения расходов компании.
Для американских автопроизводителей и трансплантантов критически важно как с политической, так и с экономической точки зрения предлагать модели с доступной ценой, чтобы стимулировать принятие BEV. По данным JD Power, средняя цена транзакции для новых BEV в настоящее время составляет около 53 376 долларов, что примерно на 10% выше средней цены автомобилей с газовым двигателем.
Прогнозисты полагают, что не только менее дорогие BEV будут приняты потребителями, многие из которых купят свой первый BEV в качестве второго автомобиля для своей семьи, но и что появление большего количества автомобилей с доступной ценой в целом будет встречено покупателями с энтузиазмом. В 2018 году автопроизводители предложили 15 моделей по цене ниже 25 000 долларов. В этом году их число составляет всего 10.
Отсутствие доступных вариантов начального уровня ограничивает возможность приобретения новых автомобилей для представителей поколения Z, которые часто находятся в начале своей карьеры и вынуждены справляться с другими расходами, такими как аренда, студенческие долги и повседневные расходы на проживание.
Gen Z проявляет сильный интерес к BEV, часто превосходя интерес миллениалов, поколения X и бэби-бумеров. Опрос JD Power показал, что Gen Z является самым быстрорастущим сегментом для рассмотрения BEV, а миллениалы лидируют по общему рассмотрению с 72%. Кроме того, опрос 2024 года показал, что 69% Gen Z и 59% миллениалов рассматривают BEV как будущее владения автомобилем.
