В Китае официально запрещают скрытые дверные ручки автомобилей
Автопроизводители все чаще используют дверные ручки, которые убираются в кузов для улучшения аэродинамики, но в Китае сейчас их использование запрещено.

Растущая популярность электромобилей привела к тому, что аэродинамика стала играть еще более важную роль в дизайне автомобилей массового производства. Один из ключевых способов, с помощью которого автопроизводители делают свои автомобили более обтекаемыми, — это сокрытие дверных ручек, проектирование их таким образом, чтобы они располагались заподлицо с кузовом и выдвигались, когда нужно открыть дверь. Но эта тенденция, возможно, скоро уйдет в прошлое, по крайней мере, в Китае, где правительство приняло новый закон, запрещающий скрытые дверные ручки, как сообщает Bloomberg.
В понедельник Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало новые правила, согласно которым автомобили, продаваемые в Китае, должны быть оснащены механическим механизмом открывания дверей как с внутренней, так и с внешней стороны. Правило вступает в силу 1 января 2027 года, хотя для автомобилей, уже одобренных для продажи в Китае и готовящихся к выпуску, предусмотрено некоторое послабление: им не нужно будет менять свою конструкцию до января 2029 года.
По информации ресурса https://dcparts.ru, запрет распространяется на два отдельных типа скрытых дверных ручек. Запрещены ручки с механизмом «нажать для освобождения», когда нужно нажать на один конец, чтобы ручка выдвинулась, как, например, на Tesla Model Y. Китай также запрещает ручки с электрическим приводом, которые выдвигаются из кузова самостоятельно, например, на Kia EV9.
Для полускрытых дверных ручек, когда сама ручка плотно прилегает к кузову, но имеет углубление для пальцев, правило предусматривает наличие ниши размером не менее 2,4 на 0,8 дюйма, за которую можно ухватиться рукой. Закон также требует, чтобы в салоне автомобиля были размещены таблички с инструкциями по открыванию дверей.
Этот шаг предпринят после нескольких инцидентов в Китае, включая два случая, когда электромобили Xiaomi SU7 разбились, загорелись и столкнулись с перебоями в электропитании, что не позволило людям снаружи открыть двери и спасти тех, кто находился внутри. Хотя новые правила касаются только электромобилей, продаваемых в Китае, они могут иметь более широкое влияние, поскольку Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком.



















