Просмотр полной версии : Диагностика авто своими руками
Всем привет в этой теме. :520635:
Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно диагностировать и другие.
Сразу снимаю с себя ответственность за испорченные мозги авто (хотя такого не было :)).
Все материалы и схемы были взяты из разных источников, доработаны и переделаны "под себя". Схема довольно распространенная, создана вроде aka "mobil". Однако печаток на нее я не нашел.
Итак. Часть 1. K-L-Line адаптер RS-232 (com).
Схема:
http://pic.ipicture.ru/uploads/080919/xz20T3I4m7.jpg (http://ipicture.ru/)
Далее ее разводим и создаем плату. Сразу говорю, что разводил схему не я. Помощь оказал мой коллега (TGV). Он же и травил плату.
Схема разводилась в программе SprintLayout5.
Ниже схема с обозначением элементов и сама схема в SprintLayout5:
Схема с обозначенными элементами (R1, T1 и т.д.)
http://pic.ipicture.ru/uploads/080919/kaXSnixXd2.jpg (http://ipicture.ru/)
Схема в спринте:
http://www.filehoster.ru/files/do8658
http://pic.ipicture.ru/uploads/090209/Sm1ZiG0QNk.jpg (http://ipicture.ru/)
Ну и сама SprintLayout5 конечно же: (чегой то не получилось сюда загрузить)
http://www.filehoster.ru/files/do7512
Делаем печатку, травим. Припаиваем элементы. И вот что получилось:
Вместо транзистора KT503 (сверху синяяя, сбоку белая метки) я брал заменитель H 2N 5551, КТ502 это сверху синяя метка, сбоку желтая. Внимательно смотрим даташит. Хотя.... на схеме платы уже все сделано:
http://ipicture.ru/uploads/090209/UvRRcWnYOS.jpg
Схемка компактная:
http://ipicture.ru/uploads/090209/QRLgUbMD4z.jpg
http://ipicture.ru/uploads/090209/Z3UKRTfHz2.jpg
Окончательный вариант:
http://ipicture.ru/uploads/090209/2OUTVQSIDD.jpg
Кстати, разъем RS-232 (COM) можно взять с комовской мыши.
Очень удачно совпало, что в ней как раз НУЖНЫЕ 4 ПИНА
Часть 2. Универсальный RS232-USB K-L-Line адаптер.
Но мысль на месте не стоит и этим все не закончилось. На форуме технического сайта была выдвинута идея про USB адаптер. Хотя, по большому счету, предложение с переходником COM-USB тоже рассматривалось. Однако исходя из-за дороговизны последнего у нас в Гомеле, да для получения эстетического удовольствия от разработки, мы решили сделать USB адаптер на основе платы PL-2303 (используется в шнурках к телефонам, я брал шнурок к Samsung X100,X460) на основе предложенной схемы. Однако некоторые режимы диагностики не поддаются USB соединению через переходник (н-р некоторые приборные панели). И нам пришло в голову совместить предыдущую плату и новую и сделать универсальный адапртер COM+USB
Сама плата PL2303 из шнурка:
2236
Схема платы:
2246
Плата:
2245
Вытравленная лата вместе с гирляндами:
2237
Половина пути:
2238
2239
Замораичваться не стали особо - плату с микросхемой из шнурка для сотового просто приклеили на основную плату на термоклей.
2240
2241
Вот как это выглядит:
2242
Окончательный вариант. В коробке. Другой под рукой не оказалось. А ничего не бывает таким долгим, как временное :stary: (не я придумал), поэтому так он у меня и остался в этой коробке:
2243
Весь набор, вместе с проводами:
2244
Часть 3. Заключение.
Вся работа по пайке, травлению и обработке схем и плат лежит на плечах моего товарищи TGV. Он в этом деле профессионал. С меня - сама идея, детали, поиск информации, тестирование. Так что тому, кто решится сделать себе адаптер, уже не нужно много чего делать.
Адаптер направлен только для личного гаражного использования.
В архиве есть все картинки, схемы и инструкция по использованию Универсального адаптера от TGV (оригинальность написания сохранена). А также драйвер для него.
Для тестирования Фольцов необходима программа VAGcom.
Архив
http://www.filehoster.ru/files/cd3239
Всем спасибо кто прочел до конца.:good:
У кого есть вопросы, задавайте :) Просьба не :mad:
Обычно возникает проблема еще достать бук с прямым ком портом, потом возникает проблема по, т.к не все совместипы с данными чипами либо платы либо мозгами машины :( у меня идея была, но как-то утонула во времени
Зря утонула. Если сильно захотеть, можно что-нить нарыть.:)
Я вот ТАКУЮ (http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=81) игрушку хотел собрать
LEXUS_kiler
11.02.2009, 01:19
Адаптер К-лайн из набора Мастер кит можно купить на моховом переезде на 2 этаже .
Почем, не знаешь случаем?
delontschik
26.02.2009, 16:06
Недавно стал счастливым обладателем Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D 2001 год выпуска (по exist.ru - 12/2000 - 2 неделя). Прошло совсем немного времени и загорелась SRS. Сначала начала моргать, а теперь горит. :cry: Вот не знаю что делать. В принципе не мешает, но не приятно. Да и хотелось бы знать почему горит.
Помогите разобраться с проблемкой.
Единственное правильное действие с твоей стороны это съездить на диагностику и посмотреть ошибку. Дальше можно начинать думать. :) Машины таких годов врядли в гаражах можно диагностировать. Вероятно, там уже CAN интерфейс.
delontschik
26.02.2009, 17:49
Вариант хороший, но вот куда обратиться?
Пару дней назад звонил на севис Mitsubishi, который открылся - там диагноста нет. Вот подумал может народ чего подскажет!
обычно лампочка загорается через 10 лет, что свидетельствует о времени замены подушек безопасности, но смотря по их цене, можно обойтись путем замыкания двух контактов, но это уже индивидуально для каждой марки авто.
Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочка,но даже если и так,то замена подушек не поможет.Команда на лампочку идет из блока air ba,где она прописывается в память.Накоротко провода в подушке тоже нельзя замыкать,блок сразу выдаст ошибку.
Что касается mitsubishi то без диагностики трудно сказатьв чем проблема,скорее всего в слабых местах:Это обрыв шлейфа в "улитке"на руле,ливо проблема с дачиком пассажира в сиденье.А если поломку не устранить ,система не сработает в момент для которого она придумана.
delontschik
27.02.2009, 10:15
Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочка,но даже если и так,то замена подушек не поможет.Команда на лампочку идет из блока air ba,где она прописывается в память.Накоротко провода в подушке тоже нельзя замыкать,блок сразу выдаст ошибку.
Что касается mitsubishi то без диагностики трудно сказатьв чем проблема,скорее всего в слабых местах:Это обрыв шлейфа в "улитке"на руле,ливо проблема с дачиком пассажира в сиденье.А если поломку не устранить ,система не сработает в момент для которого она придумана.
По поводу шлейфа слышал. Но есть разные мнения, говорят если обрыв шлейфа, то может выстрелить. Другие говорят, что ничего страшного, просто гореть будет лампочка. А вообще-то машину чистили внутри, может и датчик цепанули. И все таки вопрос остался: "Куда или к кому обратиться для определения причины?"
Послушай DJorDJ. Если чистили внутри, может и датчик цепанули. Полянь под сидухами разъемы.
Чесно говоря не разу не слышал чтобы через десять лет загоралась лампочказамена, конечно не поможет :yes: ошибку нужно обнулять, а это делается замыканием и стоит денежку на сервисе, я об этом часто читал и наблюдал. шлейфы и прочая фигня, я согласен, просто смущает сам факт, что подходит срок....
Срок эксплуатации подушек 10 лет, т.к. все затырканы на безопасности, а подушки могут не сработать после 10 лет, то злобные дяди придумали так, что б лампочка загоралась, предупреждая тем самым водителя, пора...
у друга на Вектре Б горела лампочка аирбэга постоянно
потом видать перегорела )
так вот в один прекрасный день задом сдавая в гараж сработала боковая подушка... грит немного по фэйсу получил ) благо не сильно )
т.ч. вот вам и истории про несработку если в системе ошибка...
Кстати у кого есть K-L-Line адаптер. Надо считать ошибки.
*ANDREY*
03.04.2009, 19:25
to OIGrom, подскажите плиз себестоимость сделанного Вами адаптера?
С уважением, Андрей
Docent86
11.06.2009, 21:07
себестоимость до 20 тыров))))
себестоимость до 20 тыров))))
Если с кабелем, деталями - примерно так. Если плату pl2303 одельно купить то и того дешевле.
Swan, адаптер есть с универсальным разъемом (аля иголки). Софта на твой автос нету.
Docent86
12.06.2009, 02:00
вот так всегда....
Мне понравился сброс ошибок на моей системе впрыска :465:
Н азаведённом двигателе снять синюю клему с датчика температуры ОЖ, придётся и дальше так...
Как-то по шамански получается...
Есть мастер кит около Мохова в домике двухэтажном.
Могу помочь с диагностикой авто концерна VAG ) + мелкий ремонт (своими руками) ;-)
D_E_N_I_S
22.06.2009, 15:27
Я так понимаю, он и к AUDI должен подойти? Если да то сегодня спаяю. И вот этим VAGCOM311.2RUS, я смогу машину свою протестить?
Блин файла такого "Вложение 2235" уже нет, может перевыложиш? Прогу по постройке печатной платы скачал, теперь твоя заготовка нужна
http://www.filehoster.ru/files/cy9828
Вот выложил схему в спринте.
D_E_N_I_S
22.06.2009, 18:07
Спасибо скачал, но неясно к ауди схема подойдет? моновпрыск?
Все должно подойти. Год какой авто?
D_E_N_I_S
22.06.2009, 18:22
Мне тоже кажеться должно подойти.91, двигатель 2.0.mono , как определить где у меня разьем K-Line и где L-Line. У меня они вроде не подписаны. Только цветами различаються, один черный, один белый
сфотай разъем. L линии у тебя нету, по большому счету тебе нужен K-Line адаптер. Если разъем уже OBDII, то распиновка у него такаяже как на всех фольцах.
Если с 91 года то только блинк коды.
D_E_N_I_S
23.06.2009, 10:28
сейчас сфоткаю
SerB
Если с 91 года то только блинк коды.
почему только блинк? Блинк это, светодиодом показывает сигналы? Так тестить только на инжекторах старых вроде можно
Еще проще стрелочным тестером. У меня на Г3 92 г/в были блинк коды.
Еще проще полазить на ауди клубе, дабы точно убедиться.
D_E_N_I_S
23.06.2009, 11:55
Вот такой у меня разъем
D_E_N_I_S
23.06.2009, 11:58
SerB
Еще проще стрелочным тестером. У меня на Г3 92 г/в были блинк коды.
Еще проще полазить на ауди клубе, дабы точно убедиться.
Где ж его взять стрелочного, разве что китайского купить, если есть блинк коды, то давай, с меня +
На ауди клубе, да сейчас попробую полазить.
Похоже что на счет блинков народ прав
D_E_N_I_S
23.06.2009, 13:54
Так что значит твоя схема у меня не покатит, я вчера уже все детальки собрал.
А вот это что за вилка тогда? К моей машине вроде, я думал что в твоей схеме всего два выхода, ну и подключаються они к двум разьемам в моей машине
Походу для подключения диагностического сканера концерна V.A.G.
D_E_N_I_S
23.06.2009, 18:30
а можеш показать какой разьем у тебя, под твой прибор? Блин ну и предложение :465: Куда подключаються два провода из схемы
Все снова файла нет... :(
можешь на jungar@list.ru выслать заранее благодарен.
А К-line адптер на каких машинах тестил? заранее спасибо. И еще бы фотку увидеть в готовом виде со стороны дорожек...
ProLiant
08.10.2009, 14:57
Все снова файла нет...
в смысле? о чем речь?
Jungar,
файл нормально скачивается. Тестил на VW. Фото не сделаю, нету под рукой адаптера.
ProLiant
08.10.2009, 16:00
файл нормально скачивается. Тестил на VW. Фото не сделаю, нету под рукой адаптера.
По твоей ссылке выше наверное имелось ввиду: Запрашиваемый вами файл не существует
А что там надо то?
Давайте положу, да хоть сюда, все бесплатное что есть по диагностике.
Разумеется в размерах приличия.
Как ни как я все же так сказать действующий диагност и начинал не с фирменных приборов, так что много всякой инфы есть.
Alesha.sily
08.10.2009, 23:54
Привет! Я только начинаю по диагностике :confused: .У меня VAG COM 409.1 какие программы и авто работают с этим кабелем.если можно скинь чо нибудь, по Рено.
Так пишет файл удален и все такое.. вложение которое 2235
ProLiant
09.10.2009, 08:56
Ссылку обновил :yes:
Что-то не похоже... Залей сюда на форум (так же как и изображения).
Обновил. Залил на filehoster.
перед этим я ссылку поправлял для SprintJayout. :yes:
Сюда не заливается, пишет "Некорректный файл", если переименовать в jpg - пишет "Этот файл не является картинкой"
Alesha.sily,
у меня Vag-Com 4.11, для Рено свой софт. Если год совсем молодой может быть интерфейс CAN. Поищи на _http://www.auto-by.com/ инфу про тестирование своего авто.
Привет! Я только начинаю по диагностике :confused: .У меня VAG COM 409.1 какие программы и авто работают с этим кабелем.если можно скинь чо нибудь, по Рено.
ВАГ ком 409 это собственно уже и есть сама программа с адаптером. Диагностирует практически всю группу ВАГ. Т.е. ауди ,фольксваген, шкода, сеат - практически все блоки т.е. не только двигатель , но и все электронные блоки управления которые стоят на борту. Будет работать с машинами вплоть до 2005-6 года, правда на свежих можно будет посмотреть только мотор, коробку и АБС и то не на всех, так как в свежих используется шина КАН, а Ваша приблуда этого уже не может.
По рено. С этим аппаратом не все так просто. Из бесплатного, есть прога ренаульт ДДТ, под нее используется в принципе К лайн адаптер, но с доработками ( еще один канал нужен) и посмотреть можно будет только мотор. И то не все машины будут драться и корректно отображаться. В том числе будут проблемы и со свежими ренохами, так как они не поддерживают в большинстве своем протокол ОБД в полном объеме.
SergeyNic
17.10.2009, 00:39
Всем вечер добрый!
Есть проблема...
Очень нужно продиагностировать "старушку" - Honda Accord 1988г. Кто может помочь спецом/программой?
Интересует конкретная диагностика всей машины.
Docent86
17.10.2009, 01:59
есл ине кидает так киньте на файлообменник и ссылку в студию! А нет так мне на мыло Docent86@ibox.ru или 3612975@mail.ru
LEXUS_kiler
20.11.2009, 22:33
Всем вечер добрый!
Есть проблема...
Очень нужно продиагностировать "старушку" - Honda Accord 1988г. Кто может помочь спецом/программой?
Интересует конкретная диагностика всей машины.
SergeyNic ты что, прикалываешся? Какая программа? Что там диагностить? В те далекие годы, когда рация была на бронепоезде на лампах, диагностика только-только зарождалась. У тебя хоть разъем диагностический имеется?
Всем вечер добрый!
Есть проблема...
Очень нужно продиагностировать "старушку" - Honda Accord 1988г. Кто может помочь спецом/программой?
Интересует конкретная диагностика всей машины.
что у тебя за проблема ???? что тебя пугает в твоей машинке ???
Привет!
Кто знает как установить ELSA 3.7. Почему-то при старте setup запрашивает сервер.
OlGrom, можно ли купить у тебя K-Line адаптер (только СОМ). Самому нет возможности спаять. Запчасти, если надо, мои.
asdfg12,
Привет. Для начала не моховом перезде посмотри - двухэтажное строение, если ехать от центр. рынка справа прямо перед переездом. Говорили там толи мастер кит, толи сам адаптер можно приобрести.
Себе я собирал только для диагностики своего авто, ну и кто обратится за помощью. Не в коммерческих целях.
В воскресенье был на моховом переезде (2 этаж зеленого здания). Видел USB адаптер МастерКит. Стоит 85тыс.бел.руб. Гарантии ни какой, то есть если адаптер попадется глючный тебе скажут что подключаешь не правильно. Тестить не дают. И в ноутбуке у меня только СОМ-порт живой.
На украинском рынке прикупил деталей на СОМ-адаптер.
Сегодня на работе разговаривал с киповцами, за приемлимую цену согласны спаять. Только у меня к ним особого доверия нету, если не найду более грамотных людей придется с ними работать.
OlGrom, мое предложение в силе. Чтобы не выглядело коммерцией, могу сменять на спирт питьевой.
Docent86
23.11.2009, 23:10
на спирт питьевой.
:biggrin1: :good: :biggrin1: :good: :biggrin1: :good:
Приветик.
не все прочел
для страждущих можно глануть сюда CHIPTUNER.RU, сервисы пользуются оттуда, ГОВОРЯТ ЧЕМ ПРОЩЕ ТЕМ ЛУЧШУ, на двух транзисторах по утверждениям ваще шик.
asdfg12,
товарищ, который мне паял адаптер, в принципе не против спаять ГОМЕЛЬСКОМУ товарищу.
Уж очень много просьб было спаять/продать адаптер у него. Все не местные.
Привет OlGrom.
Я родился и живу в Гомеле. Куда и когда привезти детали и спирт :) .
Контактный телефон сбросил тебе в личку.
OlGrom, спасибо тебе и твоему товарищу TGV за помощь. Подключил свой движок к компу, все отлично прочиталось. Смог даже удалить ошибки и у себя и у друга на Фиате.
На моем старинном ноутбуке работать было неудобно – экран маленький. Пришлось подключаться к нормальному ноутбуку через USB-COM адаптер. Два часа мучений со скоростями обмена, и все получилось.
Если кому надо прочитать/удалить ошибки на Фиате – обращайтесь, помогу.
asdfg12,
скорость 10400 в реестре менять вроде надо, у меня на максимальной скорости все без проблем.
Так и сделал, только прописал сразу несколько нестандартных скоростей обмена, чтобы уже наверняка.
Расскажи в какой ветке надо править и что
Пользовался скаченной заготовкой №№№www.agson.net/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=25 №№№ (USB-COM.rar ( 59.37 килобайт ))
В ?.doc файле понятно расписано что и как надо править.
Прочитав и взвесив информацию понял, что могу зависнуть еще на два часа. Решил рискнуть и тупо прописать в системе ?.reg файл из USB-COM.rar с уже готовыми скоростями (46,2147487743 200,2147487349 10400,2147485840 10472,2147485839).
Перед этим сделал копию всей Win-системы при помощи Ashampoo, чтобы если что можно было бы безболезненно откатиться назад.
И-и-и, о чудо, все заработало.
У меня USB-COM адаптер с разветвиетлем на два СОМа для промышленного оборудования, по описанию эмилирующий сигналы TxD, RxD, RTS, CTS, DSR, DTR, DCD, RI, SG сигналы.
Обычный китайский USB-COM адаптер эмулирует только TxD, RxD сигналы.
если что - могу помощь в сборе различных устройств не сложных...
кому надо - обращайтесь
если что - могу помощь в сборе различных устройств не сложных...
А несколько схем в одну, но толковую можешь?
Подскажите, возможноли сделать преобразователь напряжения на 20 вольт от прикуривателя? Хочу подключить ноут прямо в прикурикуриватель. Или же добиться постоянных 10.8 волт и подключить напрямую через ботарею????
identificator
30.03.2010, 02:13
GLX, покупай преобразователь.. и чем дороже - тем лучше. шило китайское видел в "пятёрочке" - порядка 20 тыс. с трансформатором - в Киеве от 35$. Это стоит того, чтобы ноут выжил ;)
Docent86
30.03.2010, 03:38
покупай инвертор! стоит около40-50 баксов нормальный! В нормальных есть подключение как от прикуривателя так и от провода протянутого к аккумулятору
sanetschka
19.04.2010, 19:36
Кто сможет диагностировать неисправность авто по характерному звуку двигателя ?????
AcidDoberman
19.04.2010, 19:40
sanetschka, это из разряда "ставлю диагноз по фотографии" ;)
sanetschka
19.04.2010, 20:22
"ставлю диагноз по фотографии"
кокой фотографии - есть методы определения неисправности двигла по выхлопным газам из выхлопной трубы (читал как-то в науке и жизнь) так вот грубо говоря определялось состояние двигла без особых усилий!!!!!!
Это зависит от спеца, диагноста и его опыта
sanetschka, на встрече послушаем и поставим диагноз :yes:
нaрод.подскaжитe плиз.кто можeт помочь с блинк кодaми?
Или дaть очeнь хор.инфу про моновпрыск и лямбдa зонды?
нaрод.подскaжитe плиз.кто можeт помочь с блинк кодaми?
Или дaть очeнь хор.инфу про моновпрыск и лямбдa зонды?
подсказываю: _www.vwts.ru Там все обсосано до "не могу"
Кто-нибудь в Гомеле сталкивался с иолисом, подскажите спецов, нужно срочно реанимировать Сонату CRDI 2006г.в.
KORLEONE
20.04.2010, 04:46
Есть в наличии старого и нового образца ни раз заправлял пыж.ситроен. Но могут быть и другие проблемы, такие как FAP фильтор.
KORLEONE, Кинь в личку телефон, может занимаешься этими делами. Комп.диагн.показала что нет иолиса, машина не едет, типа троит...
такие как FAP фильтор
А разве его нельзя просто снять и помыть горячей водой с моющем средством? Как-то брат из Минска об этом рассказывал.
bondta
Вот тут (http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=3&t=16889&start=0) посмотри. Но это в Минске. А вдруг поможет. Там телефон в первом сообщении.
Сделаю диагностику, адаптацию и т.д. абсолютно бесплатно (благодарность в виде пива приветствуется :)) на авто Volkswagen, Audi, Seat, Skoda после 97 г.в.
В наличии есть Vag Com 908 и Vag Tacho 3.01
Просто нужен опыт.
Если кому нада пишите в личку, указывайте марку авто, год выпуска и проблему.
A blink кодами можешь?или кто нить из наших может?
LEXUS_kiler
19.05.2010, 22:11
Бликами и сам можешь справиться. Ничего хитрого там нет. Перемычку повесил, зажигание включил - моргания посчитал, и всё.
Alazonka
19.05.2010, 22:16
Сделаю диагностику, адаптацию и т.д..
Спасибо,за помощь. Проблемы с централ. замком не было после того как сняли ошибки:)
Бликами и сам можешь справиться. Ничего хитрого там нет. Перемычку повесил, зажигание включил - моргания посчитал, и всё.
я так разбираюсь в электрике, шо ппц((
п.с. иди построй дом, сам там же ничего сложного)))
Спасибо,за помощь. Проблемы с централ. замком не было после того как сняли ошибки:)
ПРивет, а подушки безопасности как себя ведут ????
ПРивет, а подушки безопасности как себя ведут ????
Вот самое приянтное в нашей работе это именно ответственность за ВСЮ машину :) Привыкай :) Даже если после подключения сканера начнет спускать запаска - это уже твоя проблема :)
Вот самое приянтное в нашей работе это именно ответственность за ВСЮ машину :) Привыкай :) Даже если после подключения сканера начнет спускать запаска - это уже твоя проблема :)
Привет Доктор, не знаю как у тебя, лично у меня с диагностикой проблем не было и быть не может.
P.S. Не зная брода не лезь в воду...
Docent86
20.05.2010, 12:49
mdelets, улыбнуло)))))
Ты просто незнаешь кто такой
boss156,
у меня с диагностикой проблем не было
Это прошедшее время, можешь утверждать - истина по любому.
и быть не может.
А вот тут не зарекайся. Всякое случается.
Docent86
20.05.2010, 13:05
и сколько машин вы диагностировали? 5? 10? 50?
а может ещё всё впереди.....
тут упор был не на компетентность диагноста а на неадекватность некоторых клиентов
и сколько машин вы диагностировали? 5? 10? 50?
а может ещё всё впереди.....
тут упор был не на компетентность диагноста а на неадекватность некоторых клиентов
Про неадекватность я знаю по этому и делаю диагностику бесплатно, стирание ошибок не может вызвать каких либо проблем.
Про неадекватность я знаю по этому и делаю диагностику бесплатно, стирание ошибок не может вызвать каких либо проблем.
А теперь попробуй убедить в этом клиента :) Сегодня вот клиент приходил, после стирания ошибок.. "У меня теперь кондиционер не включается". А то что в системе хладогента нет и кондей полгода не включали вообще - фигня. Это после диагностики парктроника. А если у тя такого не было - мало у тебя клиентов было просто :) Пару тысяч машин посмотришь - будут. Я ж тебе говорю - удачи :)
AcidDoberman
20.05.2010, 21:30
boss156, Леша, что то меня пугают такие диагностики, после которых выбивается рабочий узел :)
ребята, а скок в среднем стоит диагностика авто?:348:
AcidDoberman
20.05.2010, 22:05
25тыс-80тыс
зависит от конторы
boss156, Леша, что то меня пугают такие диагностики, после которых выбивается рабочий узел :)
Диагностика тут не причём. Просто иногда ломаются вещи в одно время. Отсюда и диагносты виноваты.
Сам попадал в такие ситуации... Поставил сигналку человеку на авто и через 3 дня он мне звонит и говорит, что у него машина не заводится из-за сигналки. Типа я что-то запорол. Я еду к нему смотреть в чём же причина..... Выясняется, что у него банально недокрутивает замок контактная группа. Если пошевелить в повёрнутом состоянии - заводится. Но всё равно я остался виноват. Вот так бывает.
AcidDoberman
20.05.2010, 23:32
Sasha VW, бывает по-разному. думаю бывают случаи когда из-за "диагностики" что то и накрывается
Вопрос про блинк коды остается актуальным.нужна мозговая и практическая помощь.
П.с.сообщения типа:сам сделай,там ничего сложного нет,просьба не писать
А вот сабж топика предполагает как раз своими руками :) Вообще говоря - если в твоей машине только блинк коды - то они помогают (в основном) только когда мотор уже не заводится. Ну а если желание есть посмотреть как моргает светодиод, а делать самому ничего не хочется - "велкам" :) Только вот с какой целью коды считывать? Что не так в машине?
boss156, Леша, что то меня пугают такие диагностики, после которых выбивается рабочий узел :)
Сам боюсь :)
yurik7339
01.09.2010, 11:39
собрал OBD II сканер ( проверял на своей машине- работает) ,
BMW Carsoft 6.5 , AutoScannerOpel - не на чем проверить .
BMW Carsoft 6.5 , AutoScannerOpel - не на чем проверить .
Я сомневаюсь, что кто-то предоставит тебе Свой Опель для испытаний, а тем более БМВ:)
Я сомневаюсь, что кто-то предоставит тебе Свой Опель для испытаний, а тем более БМВ:)
У Инднтификатора можно))) Он все равно запчасти ищет-одной больше, одной меньше)))
собрал OBD II сканер ( проверял на своей машине- работает) ,
BMW Carsoft 6.5 , AutoScannerOpel - не на чем проверить .
Могу на Опель Астра подъехать продиагностируешь!!!
yurik7339
01.09.2010, 14:38
Могу на Опель Астра подъехать продиагностируешь!!!
Оставь свои координаты для связи
Оставь свои координаты для связи
Шесть пять 6 67 12 велком Сергей
Главное без фанатизма!
собрал OBD II сканер ( проверял на своей машине- работает) ,
BMW Carsoft 6.5 , AutoScannerOpel - не на чем проверить .
Ну опель проверить мона на моей.:yes:
восемь5три5девять7шесть мтс
yurik7339
01.09.2010, 17:19
Я сейчас в Минске на выходных свяжемся .
identificator
01.09.2010, 18:31
Ребят, у кого есть подъёмник? Минут на 15 - хочу сам вывесить и посмотреть. Ну не люблю когда "отдал - написали на бумажке". Если с хорошим человеко - вообще изумительно. Наливаемо )
Docent86
01.09.2010, 23:47
Позвони завтра мне, возможно смогу помочь...
Железный Дровосек
13.11.2015, 21:16
Есть ли у кого-нибудь возможность погасить с помощью компьютера желтую пиктограмму "Ошибка системы выпуска" (изображение контура двигателя), загоревшуюся на приборной панели после отключения датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на Jetta-5 1,9 TDI ?
История проблемы:
Машина отупела, перестала разгоняться более 120 км\час. Никакие сигнальные лампы на приборной панели не загорались. Подозрение пало на ДМРВ, поэтому версию его отказа решили проверить обесточиванием датчика (датчик отключили). Машине сразу вернулась былая резвость, но по-прежнему при достижении скорости 120 км\час срабатывал ограничитель - наступал провал, характерный для отсечки. Вышеуказанная сигнальная лампа загорелась на втором запуске двигателя после отключения ДМРВ.
Сегодня заменил датчик на новый (Pierburg), но сигнальная лампа на панели приборов не погасла и машина едет хорошо только опять до тех же 120 км\час. Снятие клеммы аккумулятора на 20 минут лампу не погасило.
Наивно полагаю, что, если погасить лампу с помощью компьютера, проблема уйдет: ЭБУ перестанет ограничивать мощность, машина станет ездить по своим возможностям. Если проблема не уйдет, придется копать дальше.
На ФВ (как минимум на время) эту ошибку можно погасить либо обладателям шнурка OBD и программы VagCom, либо снятием клеммы аккумулятора минут на 10.
Black-Light
13.11.2015, 21:27
Есть ли у кого-нибудь возможность погасить с помощью компьютера желтую пиктограмму "Ошибка системы выпуска" (изображение контура двигателя), загоревшуюся на приборной панели после отключения датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на Jetta-5 1,9 TDI ?
История проблемы:
Машина отупела, перестала разгоняться более 120 км\час. Никакие сигнальные лампы на приборной панели не загорались. Подозрение пало на ДМРВ, поэтому версию его отказа решили проверить обесточиванием датчика (датчик отключили). Машине сразу вернулась былая резвость, но по-прежнему при достижении скорости 120 км\час срабатывал ограничитель - наступал провал, характерный для отсечки. Вышеуказанная сигнальная лампа загорелась на втором запуске двигателя после отключения ДМРВ.
Сегодня заменил датчик на новый (Pierburg), но сигнальная лампа на панели приборов не погасла и машина едет хорошо только опять до тех же 120 км\час. Снятие клеммы аккумулятора на 20 минут лампу не погасило.
Наивно полагаю, что, если погасить лампу с помощью компьютера, проблема уйдет: ЭБУ перестанет ограничивать мощность, машина станет ездить по своим возможностям. Если проблема не уйдет, придется копать дальше.
могу попробовать своим простым шнурком, может поможет. +З75 29 2З5-З5-50
решили проверить обесточиванием датчика (датчик отключили)
Без ДМРВ (за дизель правда не уверен), машина работает по аварийной программе, льет топливо как в последние моменты жизни. Поэтому и едет.
ЗЫ. "Дочитай до конца" (с) Бен Афлек, Догма
Лучше не сбросить, а заново прочитать ошибки.
Может "гранаты не той системы", или там новая ошибка, которая поджигает "Джеки Чана".
Black-Light
13.11.2015, 21:44
Лучше не сбросить, а заново прочитать ошибки.
Обычно, для того чтобы сбросить ошибки, нужно их прочитать сначала) так что все нормально...
Обычно, для того чтобы сбросить ошибки, нужно их прочитать сначала)
Ну... Можно бросить взгляд и нажать кнопульку, а можно почитать и проанализировать ))
У меня на фордике постоянно горит "чек", Деня пару раз мне скидывал ошибку и, машина начинала меньше кушать, но потом опять загоралась лампочка и лафа заканчивалась((. Найти причину постоянного загорания пока нету ни денег ни времени((
Maximus71
14.11.2015, 00:47
У меня на фордике постоянно горит "чек"По фордам есть хороший софт FORScan (http://forscan.org).
Железный Дровосек
14.11.2015, 01:17
Да, расход топлива заметно больше нормы. Раньше в Минск и назад ездил на полбаке, а теперь почти столько же - в один конец.
Если заменили дмрв на новый, то ошибка должна сама "погаснуть" через 10-20 км, по крайней мере у меня так и есть, хотя в памяти она останется.
Лучше конечно начать с простой компьютерной диагностики, "простой шнурок" с буком и елм у меня есть, если что, то могу помочь.
з.ы. ну а если не охота забивать голову такой ерундой, то вам прямая дорога к Алексею )
alex_qwerty
14.11.2015, 09:51
Найти причину постоянного загорания пока нету ни денег ни времени((
Есть ELM + пара прог. , можем почитать.
Железный Дровосек
14.11.2015, 12:07
Если заменили дмрв на новый, то ошибка должна сама "погаснуть" через 10-20 км, по крайней мере у меня так и есть, хотя в памяти она останется.
Лучше конечно начать с простой компьютерной диагностики, "простой шнурок" с буком и елм у меня есть, если что, то могу помочь.
з.ы. ну а если не охота забивать голову такой ерундой, то вам прямая дорога к Алексею )Для меня важно достоверно установить причинно-следственные связи - сработка отсечки на скорости 120 км\час уже ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДМРВ является следствием сохраненной в ЭБУ автомобиля ошибки или же это другая еще не обнаруженная мною проблема, никак не связанная с ДМРВ. Ведь может статься, что новый ДМРВ, тем более не штатный, просто не работает. Дело может быть и в банальном повреждении проводки на клеммах ДМРВ.
Дело может быть и в банальном повреждении проводки на клеммах ДМРВ.
Если при отключении ДМРВ ситуация изменяется, то дело не в проводке.
Железный Дровосек, стукните в личку Igreek (https://gomelauto.com/forum/member.php?u=43703) у него Vag-com точно был.
1. на ВАГ с 1996гв коды неисправностей полностью стираются только диагностическим оборудованием( съем клемм не поможет)
2. если хотите докопаться до истины - ЕЛМ - не помощник!...
3. прежде чем менять какой то датчик, правильнее и дешевле хотя бы считать коды неисправностей, а лучше сделать нормальную диагностику( отжалеть денег, иначе обычно выходит дороже...)
рекомендую обратиться за норм диагностикой к специалистам( имеющим в пользовании VCDS, ВАСЮ или vag-com, ну или VAS)....только так можно будет найти причину.
прежде чем менять какой то датчик, правильнее и дешевле хотя бы считать коды неисправностей, а лучше сделать нормальную диагностику( отжалеть денег, иначе обычно выходит дороже...)
Я считаю, что любую неисправность в машине можно диагностировать без VDS, VagCom и прочее. Их наличие только ускоряет процесс, но не заменяет мозги.
что любую неисправность в машине
Если это жигули 1972 года выпуска )))
Без диагностики увы сейчас никак не обойтись, вольтики и электроны прочно вошли в нашу жизнь...
з.ы. представляю как бы ты определил нерабочую форсунку на том же НФ на "глаз" ))))))))
Железный Дровосек
14.11.2015, 23:28
1. на ВАГ с 1996гв коды неисправностей полностью стираются только диагностическим оборудованием( съем клемм не поможет)
...прежде чем менять какой то датчик, правильнее и дешевле хотя бы считать коды неисправностей...Никаких неисправностей и не высвечивало, т.к. машина в обычном для меня городском режиме и загородном до 100 км\час спокойно ездила, а лампа загорелась уже после отключения подозрительного ДМРВ, да и то не сразу, а уже после нескольких пусков двигателя без датчика.
Без диагностики увы сейчас никак не обойтись, вольтики и электроны прочно вошли в нашу жизнь...
Прочитать коды ошибок - это, ИМХО, не диагностика. А так, да, считаю, что без диагностики - никуда.
Зы. Сгоревшая форсунка - легко диагностируется обычным тестером, или что лучше, на стенде. А вот заклинившая но не сгоревшая - самодиагностикой - никак.
заклинившая но не сгоревшая
диагностируется по показаниям лямбды и кодам неисправности "пропуск воспламенения в Х цил.".....
но для этого не достаточно просто иметь оборудование....без понимания процессов и наличия Мозгов в данном вопросе никуда.....
- - - Добавлено - - -
наличие только ускоряет процесс
без оборудования - дольше, соответственно дороже.....скажем для меня найти неисправность в ФВ Б5 проще, чем в мазде 626(1994гв), где только самодиагностика присутствует и никаких параметров....за параметрами с осциллом по всем датчикам.....
По фордам есть хороший софт FORScan (http://forscan.org).
А есть где сломаная?))
C-MAX работает по ОБД2.....движка читается любым мультимарочником....
AutoSfera
28.11.2015, 23:30
Господа электронщики, а чем можно прочитать Тойоту Ярис 2009 года 1,3 бензина? Загорелась ошибка двигателя. Сброс клемм с аккумулятора помогает, но ненадолго - через пару дней опять загорается.
чем можно прочитать Тойоту
techstrim
или как альтернатива - обд2( ошибки считаешь, некоторые параметры увидишь)
Black-Light
30.11.2015, 00:12
Господа электронщики, а чем можно прочитать Тойоту Ярис 2009 года 1,3 бензина? Загорелась ошибка двигателя. Сброс клемм с аккумулятора помогает, но ненадолго - через пару дней опять загорается.
чек двигателя должна прочитать elm327 (код ошибки)...
Сброс клемм
очищает память неисправностей, а не решает вопрос.....лучше перед поездкой к специалистам так не делать, как не стоит и снимать все подряд разъемы со всех датчиков!...
Прошу помощи! Кто может помочь с компьютерной диагностикой Ford Galaxy 1,9 TDI 1996 г.в.? Вообще на этой машине что-нибудь читается или нет? заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!
Прошу помощи! Кто может помочь с компьютерной диагностикой Ford Galaxy 1,9 TDI 1996 г.в.? Вообще на этой машине что-нибудь читается или нет? заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!
У меня такая машина, читается все замечательно.Езжу всегда сюда 8(029) 654 63 99 Алексей
Maximus71
09.01.2016, 14:43
Дианостика авто своими руками
Ув. OlGrom (ну или другие модераторы), исправьте ошибку в названии этой темы, пожалуйста.
Кто может помочь? Нужно измерить напряжения на контактах диагностического разъема OBDII. Контакты 2, 7, 10, 13, 15. Пробовал диагностику в разных местах - не соединяется. Сказали нужно смотреть проводку. Хочу посмотреть сам, отдашь в сервис, боюсь больше сломают, чем починят. Авто - Ford Galaxy 1,9 TDI, 1996 г.в. Спасибо!
А зачем мерять напряжение?
Через выводы отдельных контактов к обд не подключается?
И что за колодка / вывод диагностического разъема у вас?
п.с. может как у меня в амзде просто выводишь отдельные контакты с разъема в обд
Стандартный 16 контактный разъем. Просто мне нужно знать на каких контактах должны быть сигналы, чтобы "не искать черную кошку в темной комнате", т.е. К-линию (7 контакт) диагностика использует, а L-линию использует или нет? В общем, где искать косяк, на 7 контакте около 1 В, а на остальных (2, 10, 13) - ничего. Поэтому и спрашиваю, к каким контактам восстанавливать проводку? Спасибо!
На профильных форумах 100% будет инфа о том что подключается...и к каким контактам.
ИМХО если к лайн задействован, то зайдействован и л-лайн, может еще или земля с +, или же шина+,шина-.
На мазде птице например, я задействую для подключения, землю, плюс, bus+,bus-.
Это позволяет подключить обд протокол и pcm (модуль управления силовым агрегатом)
А какие профильные форумы? Я через поиск пытался найти инфу, ничего не нашел. Прошу тех, у кого такой же автомобиль, просто измерить напряжение на контактах, мне этого будет достаточно. +12в на разъеме есть, схема тоже есть, все вышеуказанные контакты заведены, а какие используются - непонятно! Кто может - помогите! Спасибо!
А какие профильные форумы? Я через поиск пытался найти инфу, ничего не нашел. Прошу тех, у кого такой же автомобиль, просто измерить напряжение на контактах, мне этого будет достаточно. +12в на разъеме есть, схема тоже есть, все вышеуказанные контакты заведены, а какие используются - непонятно! Кто может - помогите! Спасибо!
Можешь на моей измерить.
Стандартный 16 контактный разъем.
Если разъем стандартный, то и сигналы на стандартных пинах должны быть.
У америкосов ОБД с 98 года вроде принят официально, в отличие от европейцев, у которых с 00.
Если не соединяется (96 год, может быть "переходная"), то измерение напряжения на другой машине ничего не даст, надо реально смотреть проводку. Самое вероятное - вмешательство электриков, дабы починить скрыть проблему.
ЗЫ. Можешь до мозгов долезть и посмотреть коды на коробке?
Стандартный 16 контактный разъем. Просто мне нужно знать на каких контактах должны быть сигналы, чтобы "не искать черную кошку в темной комнате", т.е. К-линию (7 контакт) диагностика использует, а L-линию использует или нет? В общем, где искать косяк, на 7 контакте около 1 В, а на остальных (2, 10, 13) - ничего. Поэтому и спрашиваю, к каким контактам восстанавливать проводку? Спасибо!
тестером ты проверишь только питание: 16 и 4,5 контакты.......
при диангностике используются и К и L линии.....в зависимости от того, с каким блоком соединяемся.....ДВС и АБС, например будут по К-линии работать....
хочу посмотреть сам, отдашь в сервис, боюсь больше сломают, чем починят. Авто - Ford Galaxy 1,9 TDI, 1996 г.в. Спасибо!
выбирайте правильный сервис, где ремонтируют не подвеску или кузовщину, а профильно занимаются электрикой......а самостоятельный ремонт, как правило, выходит по итогу дороже...т.к. после подобных изысканий приходится восстанавливать еще и блоки управления
пример: https://www.drive2.ru/r/renault/839495/
человек 2ой месяц без без машины, все пытается делать сам....подавал напряжение сам не понимает куда, после обнаружил подгоревшую микросхему в эбу....хотя проблема стара как мир: дизель - вибрация - повреждение проводки....а он уже насос разломал!.......
учитесь на чужих ошибках!....
Кто может помочь? Нужно измерить напряжения на контактах диагностического разъема OBDII. Контакты 2, 7, 10, 13, 15. Пробовал диагностику в разных местах - не соединяется. Сказали нужно смотреть проводку. Хочу посмотреть сам, отдашь в сервис, боюсь больше сломают, чем починят. Авто - Ford Galaxy 1,9 TDI, 1996 г.в. Спасибо!
Что могу посоветовать в данном случае, как бывший владелец Ford Galaxy, по данному мотору пойти на профильные форумы VW Sharan, найти схему под свой двигатель. И проверить наличие цепей. В вашем авто фордовская только табличка с надписью "FORD".
олько табличка с надписью "FORD"
...и еще иногда моторы ставились именно фордовские - их вагкомом норм не почитаешь....но 1.9 должен!
Может кто обновлял себе шнурок VCDS? Нужна версия 15.7.3 и выше на день два. Нужно активировать необходимые функции.
identificator
04.06.2018, 19:54
Кто знает: в каких марках можно определить реальный пробег?
identificator, если вы не доверяете отображаемому пробегу - определить реальный (с точностью до километра) практически невозможно. Потому как скручено может быть теоретически во всех местах, где пробег пишется. Просто чем новее и премиальнее машина, тем сложнее скрутить, но и тем выше финансовый соблазн это сделать. Определить, скручивалось или нет, и то не всегда возможно, а уж точный пробег в общем случае - только в случае ошибки скручивающего или по косвенным признакам, но это ведь всё крайне неточно.
identificator
06.06.2018, 07:00
identificator, если вы не доверяете отображаемому пробегу -
Спасибо, кэп ;)
В двух словах из того, что узнал (не берём в расчёт динозавров, разговор про большинство):
- японцы - как правило только в панели, корректируется без проблем, в дизелях с сажевиком прописывается в других блоках.
- немцы - реальнее, много блоков задействовано: коробка, тормоза и т.п.
Теперь вопрос: китайским обд2 (на пике) как машинки читаются? Совсем никак? Мне интересно - кому прочесть - пишите, подъезжайте (без денег).
китайским обд2 (на пике) как машинки читаются? Совсем никак?
У Рено через китайский елм адаптер практически все читается.
Спасибо, кэп
Какой вопрос - такой ответ ;)
Приезжает к вам BMW N-летка, на одометре X тысяч. Во всех блоках и в ключах пробег такой же. Внимание, вопрос: каков реальный пробег. Ответ: на 100% реальный пробег неизвестен; вы или доверяете отображаемому пробегу, или не доверяете.
AutoSfera
06.06.2018, 10:49
Можно примерно оценить по счетчику моточасов. Хотя бы порядок цифр будет понятен. Если автомобиль обслуживался у официалов- попытаться у них узнать. Бывает, бирки замены масла забывают под капотом с датой и пробегом.
Как по мне- машину можно укатать и за 1000 км, пробег не такой и важный параметр.
У Рено через китайский елм адаптер практически все читается.
2000 не прочел, а вот сценик 2 уже читает
Мой китаец VAG-COM 18 OBDII(сам обновился через инет до 18.2) читает очень даже ничего. Начиная от моего динозаврика bp 90-х и заканчивая самой молодой машиной из VW был Crafter 2016 г.в. Всё отлично.
По Ауди тоже проблем нет по крайней мере до 2013 г(моложе не попадались ещё). Сеаты честно не пробовал, Шкоду Актавию Суперб тоже без проблем.
Перевод: zCarot