Просмотр полной версии : КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
17.03.2009, 12:37
вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом.
от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить.
советы типа резко не переключать наврядли помогут )))
AlikForever
17.03.2009, 14:10
- Доктор, когда я делаю "вот так" у меня начинает дико болет голова, что посоветуете?
- А вы пробовали не делать "вот так"?
:) харценваген то нибось уже тыщ 200 отмотал, и 10ок лет поездил?
PS: твой друг готов выложить килобакс за лечение? :) А вообще может просто тягу погнуло и делов-то, но телепаты в отпуск ушли.
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
17.03.2009, 23:23
еслиб это было у меня то я бы перестал делать вот так ))) для интереса))
херцваген B4. отъездил 234тышы вродебы. выпуск 96 комплектующие 94 )))
а сколько примерно стоит тяга?
Если речь идет о механике, о включение второй передачи с хрустом свидетельствует о изношенном синхронизаторе второй передачи. Если с хрустом начнут включаться все передачи, в том числе и задняя - неполное выключение сцепления.
Согласен на счет синхронизатора. Еще я глянул бы расположение кулисы. Может стоит криво. Посмотреть: если при переключении с первой на вторую ручку с силой прижимать к левому боку или наоборот не доживать. Меняется ли что-нибудь.
Ps: Дима, тебе лично концерн Volkswagen AG сделал чтото, что ты их автопром так называешь? Или с детства остался хвостик?
кто знает хороших мастеров по КПП?
требуется осмотр МКПП
почти накрылася :(
ProLiant
25.03.2009, 16:59
кто знает хороших мастеров по КПП?
требуется осмотр МКПП
почти накрылася :(
В Еремино неплохо занимаются ,в том числе и ремонтом и восстановлением коробок.
У меня при включении передачи первой, хрустит когда машина не сильно прогрелась, а когда поездишь проходит, че за такое?
А что-то на астре такой режим уже не катит... )))))
на астре на 5-й можешь ехать 60
identificator
05.05.2010, 14:42
OlGrom, получается на ХХ? А это того не ёк? )))))
OlGrom, получается на ХХ? А это того не ёк? )))))
ну врядли это будет ХХ :), я на своей на 5-й с 60 разгоняюсь без переключения
на 5-й с 60 разгоняюсь без переключения
Здоровья движку этим ты точно не добавляешь!
Здоровья движку этим ты точно не добавляешь!
движку все равно, на газ не давлю резко, разве что коробка немного напрягается.
Ехать на 5-й можно и 50 на дизеле, но разгон 100% не рекомендуется.
Хотя у меня раньше была Нексия 95 года. На 5-й с 70 просто улетала, но с 70! Если скорость ниже и резко дать газу - тупила.
Ехать на 5-й можно и 50, но разгон 100% не рекомендуется.
согласен абсолютно, но если за всю дорогу пару раз придется прибегнуть к такому приему, то ничего страшного не будет.
за всю дорогу пару раз
В этом случае естессно ничего страшного нет.
Кстати мой пыж дизелек 2.0 не охотно хочет и на 4-й 60 бежать. Бежит конечно, но такое ощущение, что что-то где-то подбивает и подрагивает. Если обороты повыше все Ок и на 3-ей все нормуль. А вот 65 без вопросов. И еще подметил если давление в шинах побольше 2,4 тогда и на 4-й без вопросов, но жестковато. Это такая особенность, кто подскажет?
Кстати мой пыж дизелек 2.0 не охотно хочет и на 4-й 60 бежать
странно конечно, должен бежать аж бегом. Но все равно я бы не заморачивался особо. Давление в шинах - разве что накат лучше, поэтому и едет лучше.
я бы не заморачивался
Спасибо, успокоил :)
Хотя и сам не заморачиваюсь. Просто хотел получить совет.
И еще подметил если давление в шинах побольше 2,4
вообще то, впереди такое давление по паспорту у тебя...посмотри наклейку на дверях...
Мой Пыж 1,9 бэзтурбы отлично выбегает уже с 60 на 5-й-где то 1900 оборотов...
впереди такое давление по паспорту у тебя
И сзади тоже. Но жестовато становится заднице. каждую ямку чую. Качаю на 2,2.
здравствуйте дамы и господа. читаю форум пока не долго.
просто есть вопрос по обслуживанию. хотя пока терпит, но... решил спросить с ходу(сразу после регистрации)
кто-нибудь в Гомеле занимается обслуживанием АКПП вариаторного типа (вариаторов).
интересует замена масла в вариаторе фирмы JATCO. вижу, что по Гомелю уже достаточно много ездит Dodge Caliber, да и Нниссанов с вариками тоже. Где вы масло меняете, или все в Минск ездят?
на всякий случай добавлю (хотя те кто может посоветовать и так знают, да и другие тоже), варик более требователен к уровню масла и самому маслу, давления там в гидравлической части намнооого больше чем в простых АКПП. поэтому интересует место где не просто сольют, а потом нальют столько же, это я и сам могу в гараже, а как положено с термощупом...
+ ну может кто подскажет где в Гомеле можно "надежно" купить NISSAN CVT FLUID NS-2 (MINERAL) 4л * 2 канистры.
спасибо. новую тему не создавал, думаю и так хватит.
товарищи.
неужели никто не знает где могут качественно масло в вариаторе поменять в Гомеле. или в Гомеле никто не может?
подскажите пожалуйста.
Я всегда автоматы на Севрюковской обслуживал.
ладно. поеду искать по простым автоматчикам, что подскажут. хотя по ощущениям пока терпимо - рывков при переводе из режима в режим нет, только толчки и обороты не подымаются.
а телефончик не подскажите? позвонить поговорить, и что за сервис на Севрюковской...
belbear, Какие успехи?
Я звонил на днях на севрюковскую - общение не удалось...крайне грубая личность(((
Масла ищу по Минску пока, в Гомеле жду ответа с ценой.
Тоже стало актуально...кто знает толковых спецов...нужно грамотно продиагностировать, ну и проконсультироваться про дальнейшее обслуживание, вероятный и наверняка- неизбежный ремонт...коробка французская AD4...
Скажите, в чём причина. При разгоне на 1-ой передаче если резко выжать сцепление сильные толчки, как буд-то половина маховика откололась.
При плавном выжиме сцепления такого не было замечено, и на других передачах так же не было замечено подобного.
maxxximuzzz
30.10.2011, 21:45
у меня такая проблемка,при переключении передачи (не всегда) с 3 на 4 или на 5 и в обратном порядке слышен звук как трения и немного туговато входит передача,приходится прилагать небольшое усилие чтоб её воткнуть.с чем это может быть связано и как проверить в чём проблема не прибегая к помощи спецов?
maxxximuzzz
05.11.2011, 01:33
что,никто не может ничего подсказать? (((
san4ous81
31.05.2012, 00:08
Скажите, в чём причина. При разгоне на 1-ой передаче если резко выжать сцепление сильные толчки, как буд-то половина маховика откололась.
При плавном выжиме сцепления такого не было замечено, и на других передачах так же не было замечено подобного.
Возможно "подходит " корзина сцепления... распространённая болячка на этих моторах...
Тоже стало актуально...кто знает толковых спецов...нужно грамотно продиагностировать, ну и проконсультироваться про дальнейшее обслуживание, вероятный и наверняка- неизбежный ремонт...коробка французская AD4...
Попробуйте здесь, мне сделали тут, всё вроде нормально катаюсь.
http://transparts.by/repair.html
В МКПП постоянно образуется эмульсия. Менял масло полгода назад - была эмульсия, в субботу увидел что в коробке снова эмульсия. Как она может там образовываться? Что с этим делать?
Black-Light
25.05.2015, 21:08
В МКПП постоянно образуется эмульсия. Менял масло полгода назад - была эмульсия, в субботу увидел что в коробке снова эмульсия. Как она может там образовываться? Что с этим делать?
вода/антифриз где-то попадает?
вода/антифриз где-то попадает?
Как антифриз может попасть в коробку?
Kostya. Эмульсия - это соединение масла с водой. Black-Light прав. Если она образуется, в коробку как-то попадает вода. Заливная пробка у коробки отсутствует?
ЗЫ. А как обнаружил? Не часто встретить такого внимательного автолюбителя :respekt:
ЗЫЫ. Сори. Не соединение, смешивание.
Kostya. Эмульсия - это соединение масла с водой. Black-Light прав. Если она образуется, в коробку как-то попадает вода. Заливная пробка у коробки отсутствует? ЗЫ. А как обнаружил? Не часто встретить такого внимательного автолюбителя :respekt:
ЗЫЫ. Сори. Не соединение, смешивание.
То, что это вода понятно, как она туда попадает. Заливное и сливное отверстия закрыты. У меня такие мысли: 1- дырка в коробке, 2-Конденсат, 3- Заходит через сапун, только вот найти его не могу.
Имхо, наружу - большая дырка должна быть, что бы закинуло (ну не прокладка). А из двигла - маленькая (там температуры больше, давления тоже - может и продавить).
Ну и 3.
Смотреть схему нуна, для оценки.
ЗЫ. Фотки бып. Может там действительно немного накидало снаружи через прокладку.
Перевод: zCarot