Просмотр полной версии : Вопросы по двигателю
плиз.кто можeт сeгодня подскaзaть в чeм у мeня проблeмa.
Нe знaю что зa тaкоe,но нaчaлa рaботaть кaк дизeль.
П.с. Кто можeт посмотритe и послушaйтe сeгодня(стрeмно eздить тaк,a eзжу много)
тeл.мтс 7789324
identificator
04.05.2010, 15:42
Стандартный вопрос айтишника: "что делал?"
ничeго...гдe около тысячи нaзaд мeнял пeрeдниe дисковыe тормозa(диск,колодки)
и всe.
П.с.покa только один чeловeк попытaлся помочь(хоть проблeмa для мeня очeнь aктуaльно
Нe знaю что зa тaкоe,но нaчaлa рaботaть кaк дизeль
наверное троит? поменяй свечи и померяй компрессию для начала.
Если звук как у дизеля, то возможно работают не все цилиндры. Так что посмотри свечи, провода.
вродь нe троит.eщe пeриодичeски зaгорaeтся лaмпочкa дaвлeния мaслa.свeчи мeнял гдe т 3 тыс.нaзaд
что это можeт быть?
И чтоб нe гaдaть по словaм,тeмa звучaлa:можeт ли кто нибудь посмотреть/посоветовать?
пeриодичeски зaгорaeтся лaмпочкa дaвлeния мaслa
ооо это говорит об очень многом...и в основном печальном...
масло давно менял? если датчик давления масла в норме то его загорание будет говорить о большом износе движка или плохой работе масляного насоса, что в свою очередь вызовет большой износ двигателя. в общем - только смотреть.
мaсло мeнял 6 тыс.нaзaд.
П.с. И я про то,что никого нeт,чтобы мог посмотрeть и посовeтовaть?
П.с.с. Всeм спс зa прeдположeния..
У мня на пассате однажды после замены масла мигала лампочка давления, при этом двигло не троило, а именно работало как старый дизель. Как оказалось при установке попался бракованный масляный фильтр, в котором не понятно по какой причине заедал клапан. Один раз помогло на работающем двигателе открутить фильтр до того момента как из него попрет масло и сразу назад, масло потекло по магистралям все нормализовалось. Еще один раз пришлось нести в магаз фильтр и ставить другой. На какой-то момент отказался от фильтров этого производителя ,а потом на просторах рунета прочитал, что производитель отзывал эти самые фильтры, но не все вернули... Сейчас ставлю опять того же производителя - все норм... Фильтр Champion, то ли c160, то ли с190 не помню...
К сожалению по двиглу более ни чем не смогу помочь, т.к. к счастью пока с проблемами оного не сталкивался...
identificator
04.05.2010, 17:42
Громко работает - ИМХО - что-то с цилиндром. Ещё _порядок_ работы цилиндров (провода правильно ли стоят). У меня опыта мало, наврядли помогу сильно.
_http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=10444
просто иногда пользуюсь (не рено - не важно)
_http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=3859
Еще вариант-ремень перескочил
identificator
04.05.2010, 21:06
Fox, да, кстати, фокс дело глаголит. ИМХО.
имхо.гидрокомпeнсaторы-мaсл.нaсос-плох.мaсл.фильтр
612, еще есть симптомы, которые можешь описать? не "тянет", обороты не набирает? может и ремень ГРМ перескочил, давно менял?
проверь зажигание , провода и свечи .
Docent86
05.05.2010, 13:31
сегодня на реалке можно попробовать поставить тебе мои провода и свечи, посмотрим что будет.... а ме твои... и тоже посмотреть! Такчто с тебя свечной ключ, а с ваген клуба энтузиазм....
только свeчник eщe нaдо нaйти...)
Docent86
05.05.2010, 13:46
мой просто в гараже на лазурной... я сам на лепешинке, через гараж ехать не буду... сразу а реалку, просто крюк нехилый будет...
Свечник привезу с собой и все необходимое...
Диагноз поставлен
че было то?
Все признаки гидрокомпенсатора.
Какой-то один ляпает отчётливо
кстaти кто можeт помочь прaвильно рaзобрaть-постaвить новыe гидрики?
П.с. Очeнь нaдо.8 мaя буду сaм пытaться.
главное метки мне не сбить))
1. Какие метки ты боишься сбить? Ремня ГРМ? Это всё мелочи жизни... Гидрики меняются не сбивая ремня ГРМ, а распредвал выставить элементарно.
2. Что значит разобрать/поставить? Может ты имеешь ввиду поменять??? Так там в одиночку работы на 1-1,5 часа
все поменял, собрал...вот только не могу понять как ставится одна штука...она с противоположной стороны от заливной горловины...там з разъема под резьбу и ещё один штырек(деталь г - образная) там были 2 провода один черный с круглой клеммочкой на конце, а второй с таким же окончанием только красного цвета...
и вот как не мучу не прикручиваю их и эту деталь...машина не заводиться...хотя видно что все крутиться, все схватывает, но что то не дает сделать первый оборот движку...(п.с. со стартером все ок)
кто чем может помочь??
Я не понял что ты описал за штуку такую хитрую. Позвони мне и поговорим...
Еще беда: на моей восьмере газ в пол на 2,3 передаче - ни какой реакции, а если чуть-чуть давить тогда бежит.
AcidDoberman
03.06.2010, 18:02
сцепление однако
ни какой реакции
Однако не сцепление... Если бы сцепление - то обороты бы повышались, а машина скорость бы не набирала, но это не подходит под "ни какой реакции"...
а если чуть-чуть давить тогда бежит.
Тут симптомы неправильно установленного угла опережения зажигания... У меня если угол неправильно установлен в таком случае, то она еще при "тапка в пол" тупит, а как только чуть педальку отпустить тупость пропадает... Решается обычно регулировкой угла ОЗ, чтоб немного цокотала при резком нажатии на педаль газа на 4-й передаче от 50 км/ч, эдакий дедовский способ, но работает...
Если не то и не другое - то необходимо больше информации для размылнения...
Если восьмера карбюраторная, то скорее всего дело в этот самом карбюраторе, помню по своему вазу - то игла запала, то жиклеры почистить надо ...)))
Спасибо! Проверю и угол и жиклеры!
отрегулируй уровень в поплавковой камере.
отрегулируй уровень в поплавковой камере.
и это попробуем! Спасибо!!!!!!!!!!!
Ребят, подскажите плиз кто знает: Значительная потеря охлаждающей жидкости. Машина при прогретом двигателе выпускает из выхлопной трубы белый дым -причина- При прогретом двигателе охлаждающая жидкость попадает в значительном количестве в камеру сгорания, испаряется там и выбрасывается в виде белых паров- это что мне прокладку под голову двигателя менять нужно??????????????????????????????
Это еще не факт, в прохладную погоду парит у всех машин.
Это еще не факт, в прохладную погоду парит у всех машин.
но парит сильно, на холодную минут так 5 вообще выхлоп бесцветный...
Если первые пять минут выхлопа не видно, это только означает, что выхлопная система только прогревается.
Нужно смотреть куда ОЖ девается, подтеки, лужи и т.д.
А дело может быть не в прокладке, а в трещине в голове либо блоке (ну это так напугать)
выкрутить все свечи и посмотреть их состояние, там где ОЖ будет отмыта до блеска.
Да и на холостых колбасило бы двигатель.
а в трещине в голове
а я умная, однако! тоже написала :)
Железный Дровосек
10.11.2011, 19:25
Это еще не факт, в прохладную погоду парит у всех машин.Факт, и еще какой факт.
Да и на холостых колбасило бы двигатель.
иногда обороты плавают но незначительно...
shadow-ivan
10.11.2011, 20:57
Для начала, я думаю, необходимо проверить компрессию. А по результатам измерений можно будет сделать какие-то выводы.
Для начала, я думаю, необходимо проверить компрессию. А по результатам измерений можно будет сделать какие-то выводы.
напрашивается вопрос, где её померять?
---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:16 ----------
может кто подскажет
Вчера на встрече у некоторых очень чесались руки померять кому нибудь компрессию )))
даже прибор был...
Вчера на встрече у некоторых очень чесались руки померять кому нибудь компрессию )))
даже прибор был...
а завтра перед переполохом или после него желание у кого нить останется???;)
Вчера на встрече у некоторых очень чесались руки померять кому нибудь компрессию )))
Руки у меня чесались))))) А вот прибора не было...
так а где можно померять???
так а где можно померять???
И что это даст? Ничего. Машина начинает парить после того как прогреется? Проверь еще на щупе масло не стало светло желтым?
И что это даст? Ничего. Машина начинает парить после того как прогреется? Проверь еще на щупе масло не стало светло желтым?
я его поиеняла киломентор 200 назад, оно и так светленькое:( а что это значит??
оно и так светленькое а что это значит?
Посмотри оно прозрачное или мутно-ярко желтое? Если тосол попадает через прокладку или трещину в масляный канал , то масло становиться ярко желтым.
Посмотри оно прозрачное или мутно-ярко желтое? Если тосол попадает через прокладку или трещину в масляный канал , то масло становиться ярко желтым.
спасибо, завтра с утречка гляну:)
Если ОЖ попадает в масло УРОВЕНЬ его возрастает, а цвет побоку однако )))
Компрессию смысла мерять нет, проще поискать утечки ОЖ
а цвет побоку однако
Не побоку. Я имел ввиду эмульсию на щупе как один из признаков попадания тосола в масло. Ну и уровень конечно возрастает.
проще поискать утечки ОЖ
да видимых причин утечки нет...может ты подскажешь что нибудь? где искать и т.д.????
---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------
Не побоку. Я имел ввиду эмульсию на щупе как один из признаков попадания тосола в масло.
это щуп такой становится?????????????????
эмульсия на щупе появляется не только от попадания в масло ОЖ, это обмусолино на любом авто форуме, как раз с приходом холодов такие темы плодятся как грибы.
v.olya как минимум с утра проверить под машиной наличие луж, проверить пол в салоне, если я не ошибаюсь сама говорила, что был запах ОЖ в салоне.
Банально может радиатор печки течь.
это щуп такой становится?????????????????
Да. Если большое количество охлаждающей жидкости в масле.
---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------
v.olya как минимум с утра проверить под машиной наличие луж, проверить пол в салоне, если я не ошибаюсь сама говорила, что был запах ОЖ в салоне.
Банально может радиатор печки течь.
SerB, Машина начинает ПАРИТЬ после того как ПРОГРЕЕТСЯ. Тебе это о чем -нибудь говорит? Какая нафиг печка?
эмульсия на щупе появляется не только от попадания в масло ОЖ, это обмусолино на любом авто форуме, как раз с приходом холодов такие темы плодятся как грибы.
v.olya как минимум с утра проверить под машиной наличие луж, проверить пол в салоне, если я не ошибаюсь сама говорила, что был запах ОЖ в салоне.
Банально может радиатор печки течь.
он тек, но на выходных которые были, я заменила его и тосол тоже....но парить не перестала:( в салоне была огромная лужа тосола, но сейчас все ок ...не течет, тьфу-тьфу-тьфу;)
и тишина....все пропали:)
SerB, Машина начинает ПАРИТЬ после того как ПРОГРЕЕТСЯ. Тебе это о чем -нибудь говорит? Какая нафиг печка?[/QUOTE]
Печка идет как вариант ухода ОЖ и с парением никак не связана, читать нужно внимательно.
А парит как раз таки при прогреве - это испаряется конденсат из выхлопной системы.
и тишина....все пропали
Обдумывают:)
и тишина....все пропали:)
"и мертвые с косами..." (С)
А парит как раз таки при прогреве - это испаряется конденсат из выхлопной системы.
следовательно, мне нужно внимательно просмотреть цвет масла, сколько времени парит и желательно заснять на видео как парит??? и скинуть сюда естественно???? я думаю так точнее будет;)
---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:39 ----------
"и мертвые с косами..." (С)
не надо нам мертвых, твоих скилетиков хватает;)
В таком случае "лечение" будет методом Кашпировского ))))))))))))
Результат таким же...
В таком случае "лечение" будет методом Кашпировского
подробнее с этого момента?????
По инету можно до синих соплей советовать и спорить, в основном именно в таких проблемах толку нету.
Слишком много неизвестных в "уравнении", нужно самой или с помощью кого либо отбросить хоть часть вопросов.
P/S/ кто такой Кашпировский знаешь???
бум искать кто разбирается;)
Docent86
11.11.2011, 00:21
v.olya, мой номер ты знаеim? на выходных я буду на сервисе, набери в субботу часам к 11, может получится чтобы наши спецы глянули....
v.olya, мой тебе совет:
мой номер ты знаеim? на выходных я буду на сервисе, набери в субботу часам к 11, может получится чтобы наши спецы глянули....
набери!!!!!!!!
rxstart1
11.11.2011, 09:49
SerB, Машина начинает ПАРИТЬ после того как ПРОГРЕЕТСЯ. Тебе это о чем -нибудь говорит? Какая нафиг печка?
Печка идет как вариант ухода ОЖ и с парением никак не связана, читать нужно внимательно.
А парит как раз таки при прогреве - это испаряется конденсат из выхлопной системы.[/QUOTE]
Если начинает парить первым делом см. патрубки, если сильно нагружены 99,9%, что пробита прокладка ГБЦ
ну, а вообще надо смотреть откуда пар идет, может в радиаторе дырка
---------- Сообщение добавлено в 07:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:42 ----------
плиз.кто можeт сeгодня подскaзaть в чeм у мeня проблeмa.
Нe знaю что зa тaкоe,но нaчaлa рaботaть кaк дизeль.
П.с. Кто можeт посмотритe и послушaйтe сeгодня(стрeмно eздить тaк,a eзжу много)
тeл.мтс 7789324
если мигает лампочка давления масла, первое что нужно сделать это поменять масло и фильтр и лучше, чтобы это был фильтр не фирмы SCT, а шум может быть следствием недостаточной смазки клапанов.
вот ежели после этой процедуры лампочка мигать продолжит, тогда к мотористам, там может много проблем быть
откуда пар идет
c выхлопной трубы парит, а еще немного с патрубка, но там чуть чуть, почти не видно
А парит как раз таки при прогреве - это испаряется конденсат из выхлопной системы.
Для тех кто в бронепоезде:
SerB, Машина начинает ПАРИТЬ после того как ПРОГРЕЕТСЯ. Тебе это о чем -нибудь говорит?
Не во время прогрева , а ПОСЛЕ того как прогреется.
rxstart1
11.11.2011, 10:07
c выхлопной трубы парит, а еще немного с патрубка, но там чуть чуть, почти не видно
то что из трубы парит, пол беды если потом прекращается, как указали выше это может испаряться конденсат, вот из патрубка это серьезно, проверь соединение и нагруженность патрубков, они не должны быть сильно нагружены и еще вопрос уровень ОЖ уменьшается, в противном случае как вариант пробита прокладка ГБЦ
Docent86
11.11.2011, 13:35
Когда в машине утечки чере печку то очень сильно потеют стёкла, а в салоне стоит запах антифриза, во рту потом сладкое такое послевкусие....
как будто пил его....
в большинстве авто печка стоит под панелью с правой стороны, стоит внимательно осмотреть ковёр под ней....
Был еще когда-то такой, дедовский способ проверки... Подставить руку к выхлопной трубе, а потом попробовать на вкус, конденсат, что на руке остался... Если сладковатый - значит антифриз, если как вода - значит пар, и не стоит париться... Только пробовать надо совсем чуть-чуть! Антифриз - ядовитая жидкость!
Был еще когда-то такой, дедовский способ проверки... Подставить руку к выхлопной трубе, а потом попробовать на вкус, конденсат, что на руке остался... Если сладковатый - значит антифриз, если как вода - значит пар, и не стоит париться... Только пробовать надо совсем чуть-чуть! Антифриз - ядовитая жидкость!
так можно и запах узнать, где топливом, а где чем другим...
особенно мне понравилось ассоциация под рабочий катализатор.."если пахнет вишней с шоколадом, значит он рабочий":biggrin1:
rxstart1
11.11.2011, 14:11
Для тех кто в бронепоезде:
Не во время прогрева , а ПОСЛЕ того как прогреется.
если после прогрева, то 90% пробита прокладка ГБЦ, есть конечно малая вероятность, что заклинил клапан крышки расширительного бочка, но в этом случае сорвало бы патрубки.
попробуй открути крышку расширительного бочка и погазуй если в бочке есть масляная эмкльсия или приперегазовке идут пузыри, то прокладка ГБЦ 100%
и обрати внимание что если у тебя начинают нагружаться патрубки а температура воды комнатная, то тоже пробита прокладка ГБЦ.
Когда в машине утечки чере печку то очень сильно потеют стёкла, а в салоне стоит запах антифриза, во рту потом сладкое такое послевкусие....
как будто пил его....
в большинстве авто печка стоит под панелью с правой стороны, стоит внимательно осмотреть ковёр под ней....
и стекла потели и вкус был и лужа литра на 2 была -но поменяла все, теперь работает печка!ЗЫ а у меня она с левой стороны, рено же;)
теперь работает печка!
баню открывай, а так поздравляю)))
почитываю периодически AL клуб, так там красавцы, спрашивают помощи...:"переделка jtd в простой дизель"
это ж надо вот тут точно надо парню помочь)))
Перевод: zCarot