Просмотр полной версии : Passat b5 - 2001 г.в. 1.9 tdi
Andreyfrer
15.05.2010, 12:24
Наконец-то я залез за комп и готов выложить фотки своей ласточки!
Пассат GP? Меня в такой машине напрягают только насос-форсунки (не надежная по нашей саляре деталь), а так ничего такая-ласточка)))
И чем она такая ненадежная? Очередной миф толпы.
AcidDoberman
16.05.2010, 10:55
те же насос-форсунки стоят у всех остальных дизелей.
Это у каких остальных? Ими только VAG баловалось )))
AcidDoberman
16.05.2010, 11:13
вот почитай (http://ru.wikipedia.org/wiki/МАЗ-200) внимательно ;)
гыгыгыгыгы так вот откуда немцы конструкцию сперли....
надежность у них такая же, как и у обычных, просто стоят дорого, если навернуцца, поэтому их и боятся... зато такая движка валит веселее намного! ;)
AcidDoberman
16.05.2010, 14:07
Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы
Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы
вот вот. и я о томже. старый проверенный атмосферник жрет все что льешь. даже биотопливо норм переваривает, а моей бывшей тойоты на био и тяги не было и расход больше и зимой при минус 4 не завелась. как ни крути, а в эксплуатации обычный 101 сильный движка по-интереснее будет
На VW 101 л/c как раз таки и есть насос-форсунки )))
Расход на БИО никак не меняется по крайней мере на своем пассате этого не заметил.
По надежности тоже вопрос спорный, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
А на счет обычного дизеля могу сказать, что и он не вечен и ремонт насоса тоже не дешевое удовольствие, просто их много и уже более менее научились их ремонтировать, а вот к примеру исузовский так никто ремонтировать и не берется, а стоит он ох как не дешево и лить в него "плохую" саляру может выйти боком.
P/S/ Полная капиталка движка 1.6 TD на гольфа 2 вышла мне по запчастям только около 450-500 у.е. при стоимости гольфа в 2 косаря, а если Б5 стоит около 10-ки, то на ремонт двигла можно потратить 2.5?
На VW 101 л/c как раз таки и есть насос-форсунки )))
Расход на БИО никак не меняется по крайней мере на своем пассате этого не заметил.
По надежности тоже вопрос спорный, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
А на счет обычного дизеля могу сказать, что и он не вечен и ремонт насоса тоже не дешевое удовольствие, просто их много и уже более менее научились их ремонтировать, а вот к примеру исузовский так никто ремонтировать и не берется, а стоит он ох как не дешево и лить в него "плохую" саляру может выйти боком.
P/S/ Полная капиталка движка 1.6 TD на гольфа 2 вышла мне по запчастям только около 450-500 у.е. при стоимости гольфа в 2 косаря, а если Б5 стоит около 10-ки, то на ремонт двигла можно потратить 2.5?
не согласен. я лазил в в обыконвенном атмосфернике-там не помпа-дюзы. по надежности как никрути чем меньше электроники тем надежнее. а насос я сам перебирал и форсунки настраивал. а вот с электронным впрыском уже не так все просто.
Тогда для тебя совершенством должен быть 2,4D 123 мерса или 1,6 D гольфа 2 ))))))
Прогресс не остановишь, хотя для нашей страны - чем проще тем лучше.
Тогда для тебя совершенством должен быть 2,4D 123 мерса или 1,6 D гольфа 2 ))))))
Прогресс не остановишь, хотя для нашей страны - чем проще тем лучше.
согласен. но я отказался от дизеля именно из-за отсутствия спецов необходимого уровня в пользу бензинового ДВС. Но это уже немного не по теме:409:тут гдето доберман бродит злой:)-забанит
Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы
ну блин, надо лить нормальную салярку, а не с ближайшего трактора или БИО... это все-равно что говорить, вот инжектор не переваривает плохой бенз, типа А-80, так поэтому лучше старый добрый карбюраторный жЫгулевский движок! (ИМХО)
AcidDoberman
16.05.2010, 23:12
SRS, я лью нормальную, поэтому у меня не было проблем :) но, когда ты едешь в россию/украину, где гарантия что зальешь нормальное ДТ?
AcidDoberman, ну там же тоже есть заправки фирм, которые зарекомендовали себя хорошо... как тогда россияне ездят?
а лучше: "Купляйте беларускае" (с) :biggrin1:
Стоимость ремонта того же бензинового двигателя ни чуть не меньше дизельного, а электрики так и подавно.
З.Ы. даже жига не предназначена для 80-го )))
Стоимость ремонта того же бензинового двигателя ни чуть не меньше дизельного, а электрики так и подавно.
З.Ы. даже жига не предназначена для 80-го )))
Спорное мнение. Но даже если и так, то спеца по бензиновому двигателю найти намного проще, чем по дизелю.
ProLiant
18.05.2010, 13:54
Прекращаем флудить. Тема о другом. Обсуждение бензин, или дизель, а также виды топлива есть в отдельных темах.
Andreyfrer, у тебя резина стоит задом наперед вроде
Andreyfrer, у тебя резина стоит задом наперед вроде
похоже на то :yes:
Andreyfrer
18.05.2010, 21:03
непонял. ты это по фото определил?
и какая именно задам на перёд?
Andreyfrer, да, по фото - переднее левое
ПыСы. там на покрышке сбоку стрелка д.б. куда коутится
ProLiant
18.05.2010, 22:32
Высмотрели же там где-то стрелку. :)
ProLiant, да не в стрелке дело, а в направлении протектора типа "елка", а стрелка должна быть по-любому
ProLiant
19.05.2010, 09:34
STEP73, Я это понимаю, но говорили ведь несколькими сообщениями выше о стрелке. :) Я как ни всматривался, никак ее не разглядел. )
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
19.05.2010, 11:25
Andreyfrer, у тебя резина стоит задом наперед вроде
похоже на то
Andreyfrer, да, по фото - переднее левое
ПыСы. там на покрышке сбоку стрелка д.б. куда коутится
ProLiant, да не в стрелке дело, а в направлении протектора типа "елка", а стрелка должна быть по-любому
уважаемые покажите пальцем по какой фотке лечите???
очень интересно,
P.S. к сведению там не елочко )))) и даже если колесо неправельно поставить оно всеравно будет стоять правельно))))
но для не верующих сегодня сфоткаю покажу как это оно там стоит
уважаемые покажите пальцем по какой фотке лечите???
очень интересно,
P.S. к сведению там не елочко ))))
фото где машина капотом к смотрщему и колесо немного вывернуто
По ходу это не направленная резина, а асимметричная
Может SerB и прав, плохо видно все-таки по фотке. НО... если она ассиметричная д.б. надписи in/out :biggrin1:
PS. опять же ничего не пытаюсь доказать, просто увидел вроде елку, а она неправильно стоит...
Andreyfrer
06.06.2010, 02:34
заезжал малы на шиномонтаж парниша поулыбался и сказал езжай дальше!
заезжал малы на шиномонтаж парниша поулыбался и сказал езжай дальше!
видать сильно занят был
Andreyfrer
06.06.2010, 10:24
видать сильно занят был
:blink: нет на шиномонтаже посматрели и сказали что так и надо!
Всем привет!!!!!;)
Тему почистил. Перенёс весь трёп о дороговизне и проблемах ремонта вот сюда (https://gomelauto.com/forum/showthread.php?t=2263&p=82029)
Хотя подобные вопросы лучше обсуждать в теме Ремонт и обслуживание VW (https://gomelauto.com/forum/showthread.php?t=1896)
Любое обсуждение ремонта данной машинки продолжаем по выше указанной ссылке.
В этом разделе только история о машинке, подготовка и сама модернизация!!!!!
shariksmol
03.11.2010, 11:44
На VW 101 л/c как раз таки и есть насос-форсунки )))
Расход на БИО никак не меняется по крайней мере на своем пассате этого не заметил.
По надежности тоже вопрос спорный, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
А на счет обычного дизеля могу сказать, что и он не вечен и ремонт насоса тоже не дешевое удовольствие, просто их много и уже более менее научились их ремонтировать, а вот к примеру исузовский так никто ремонтировать и не берется, а стоит он ох как не дешево и лить в него "плохую" саляру может выйти боком.
P/S/ Полная капиталка движка 1.6 TD на гольфа 2 вышла мне по запчастям только около 450-500 у.е. при стоимости гольфа в 2 косаря, а если Б5 стоит около 10-ки, то на ремонт двигла можно потратить 2.5?
Привет всем! Вот случайно попал на этот форум и решил зарегистрироваться - все-таки тут все свои. У меня такойже пассат, с таким же мотором уже год. Ничего плохого не скажу. Бывали и мелочи неакаторые, но все обошлось. По мотору в основном доволен - пуля. Узнавал капиталку на свой двиган - 800 баксов вместе с работой и запчастями. Самое дорогое - поршня - 200 у.е. Я думаю не велика сумма для этой машины. А владельцу этого пасика пожелаю удачи и (если не знает) есть сайтик, очень интересный http://passat-b5.ru/forum.php. Много полезного начитался и решал своими силами.
Сашка7367690
07.03.2011, 23:00
Машина хорошая слов нет ))) а по поваду топлива да лудше на заврпавки темболее я вижу 2 красные буквы что означяет что машина с большими лошадками как я понимаю)) ну и детали сооб=тведственно дароже)
Перевод: zCarot