PDA

Просмотр полной версии : Можно ли крутить винт номинальной подачи топлива на заведенном автомобиле.



Валера 13
20.05.2011, 15:24
Подскажите, пожалуйста. Можно ли крутить винт номинальной подачи топлива на заведенном автомобиле.

Alex112
20.05.2011, 16:08
А, может, лучше вслепую круто накрутить!??
А потом завести?

2man
20.05.2011, 16:23
Вопрос от обратного: а почему нельзя? Там давление высокое что-ли?

Железный Дровосек
20.05.2011, 18:02
А, может, лучше вслепую круто накрутить!??
А потом завести?Получится не завести. Как открутить назад, чтобы завести, то, что накрутил, после чего не завести?:biggrin1:

Валера 13
20.05.2011, 18:15
??????Дак я не понял можно ли?

Железный Дровосек
20.05.2011, 22:29
Валера 13, винт надо крутить именно только на ходу, чтобы по изменению звука двигателя или частоты вращения коленвала контролировать свои действия.
Но знай, чем больше открутишь, тем чаще на АЗС заезжать будешь.

Валера 13
22.05.2011, 14:51
.... не факт. Убавили так что еду 100, а педаль нажата на 80%... и расход стал 18, а был 14.

Валера 13
22.05.2011, 17:25
Всё, всем спасибо.
Тему в топку

boss156
22.05.2011, 19:14
Напомнило:

- Можно ли смотреть на солнце в телескоп?
- Можно, но только 2 раза.. левым и правым глазом.

Зы :)

Docent86
23.05.2011, 10:18
Мне как-то Сергей с Голеса послушав как работает двигатель скаазл что -что-то нетак....

потыкав тестером по фишкам выяснилось что смесь обеднённая.
подкорректировал, машина просто полетела. причём так что я боялся на указатель топлива смотреть.... откатав пару сотен понял что расход даже снизился.....

---------- Сообщение добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:16 ----------


Получится не завести. Как открутить назад, чтобы завести, то, что накрутил, после чего не завести?

У тебя наверно мопэда в детстве небыло.....

прежде чем крутить такие винты надо сначала закрутить его до отказа, посчитав обороты, а потом уже можно будет экспериментировать, зная что всегда можно будет сделать "як i было...."

Железный Дровосек
23.05.2011, 14:05
Было кое-что покруче: мотоцикл с двумя карбюраторами, требовавшими синхронной настройки.