Просмотр полной версии : Техосмотр. Консультации, рекомендации, обсуждения.
Всё, о чем наболело.
Задавайте интерисующие Вас вопросы о прохождении Гос.техосмотра.
Docent86
28.05.2011, 22:19
Diver, тема про техосмотр хорошая, только думаю стоит обозначить кто вы и каким боком приходитесь к этой станции...
Просто были тут самозванцы....
Работаю инженером-диагностом на одной из станций АП-6. Считаю необходимым помогать людям в спорных вопросах связанных с прохождением ГТО, если нужно - подсказать или проконсультировать в непонятных Вам вопросах.
Я решил создать эту тему, потому что в народе гуляет много неоднозначных мнений по поводу нашей работы, многие не могут найти ответов на интересующие вопросы, а писать на сайт белтехосмотра - все равно что президенту новой зеландии - ответ придет никогда.
И еще меня задело беспочвенное обвинение в бредовых слухах о Форде Гелакси, трагически лишившегося своего нагнетателя якобы из-за действий наших сотрудников, а не тех оленей, которые его оттуда выдирали.
Так что прошу: каждый вечер я тут, спрашивайте, или пишите dinisko@tut.by
Один вопросик: при проверке тормозной системы работник станции садится в авто и сам всё делает. Впринципе ничего плохого в этом нет, но это обязательное условие или допускается автовладельцу заехать на ролики и самому тискать педали и дёргать ручник?
Есть такая штука - технологический процесс. Он составляется индивидуально для каждой станции в Республике в Минске. В нем расписаны действия диагностов при проверке автомобиля. Одним из них является проверка тормозной системы. Сразу оговорюсь, что по техпроцессу диагност обязан заехать на тормозной стенд самостоятельно, но... Как всегда есть но. Автовладелец вправе отказаться от такой доброй услуги и всё нажимать самостоятельно. То есть вам могут сказать: "выходите из автомобиля", а вы вправе: "извините, я хочу сам всё сделать". И в этом нет ничего страшного. Хотя обязанность эта непосредственно диагноста.
Как показывает практика запись тормозов - процесс сложный и требует некоторых навыков и тренировок. Чаще всего клиент находясь за рулем во время проверки начинает бросать руль, машину кидает в стороны, повреждая резину об отбойники. Иногда бьет по педалям как в судороге, дергает ручник, пытаясь вырвать его с корнями. От этого сильно страдает стенд, выходят из строя датчики... Со своего опыта скажу, что записывая тормоза человеку нужно чувствовать как автомобиль тормозит. Бывает, что тормоза приходится переписывать по 5-7 раз, чтобы выдало норму. Конечно, так нельзя, но пытаешься за несколько попыток добиться оптимального результата. А клиент сидя в своей машине думает только об одном: "ща как тягану свой ручник! и всё пройдёт!" На самом деле нужно пробовать имитировать резкое, плавное, кобинированное торможение, дабы оценить исправность тормозной системы. Поэтому мой совет - уверены, что тормоза "огонь", можете не пускать человека за руль, а если закрадывается сомнение - смело отдайте диагносту автомобиль. Наша цель не вынуть вам мозг, а проверить машину так, чтобы обнаружить реальные неисправности.
Чаще всего клиент находясь за рулем во время проверки начинает бросать руль, машину кидает в стороны, повреждая резину об отбойники.
Замечал такое:) Даже у самого так было при первом прохождении ТО))) С тех пор всегда выходил из авто и пялился на скачущие циферки монитора.
Конкретно про газовое оборудование.....
У меня на машине стоит ГБО и само собой разумеется, что езжу я только на газу. На бензине максимум прогрев.
Так вот, почему при прохождении ТО работники станции просят перевести машину на бензин для проверки содержания СО? Машинка то ведь на газу катается, а не на бензине.
И ещё вопрос: СО бензиновых двигателей проверяется на холостых оборотах или каких-то определённых(к примеру 2000)? Просто от друзей слышу, что на станции газуют при проверке. Вот хотелось бы докопаться до истины
В общем, всё предельно просто. Проверка выбросов СО производится только на бензине потому что технология проверки выбросов СО на газу не предусмотрена технологическим процессом и условно считается, что газ сгорает чисто и по умолчанию экологичен, а в карту измерений автомобиля должны быть записаны показания сгорания именно бензина. Еще не проверяют на газу, потому что помещения станций диагностики в Гомеле не имеют высокого класса противопожарной безопасности. В общем, если коротко - нужно чтобы были показания сгорания бензина.
Второй вопрос по поводу "газуют". Снова если вернуться к техпроцессу: проверка автомобилей, оснащенных впрыском топлива, производится на холостых оборотах, если и газуют, то лишь чтобы "просрать" выхлопную трубу от возможных застоев влаги, отложений продуктов сгорания, дабы измерения были более приближенными к реальности. Но записаны они будут все равно на холостом ходу. Другое дело - карбюраторы. Технология их проверки немного более трудоемкая - продуть выхлопную трубу, дав обороты 2500...3000 об/мин, затем через 15 с. записать показания холостого хода. После этого снова нажать на газ до тех же оборотов и в течение 15 с. записать показания повышенных оборотов. И всё. Поэтому чаще всего можно увидеть как газуют именно на карбюраторах.
Не забывайте о том, что, хоть техосмотр и не очень приятная процедура, - мы стараемся для клиентов создать максимально удобные условия для ее прохождения. Так, получить любую консультацию в течение рабочего дня вы можете по телефонам 57-88-48 (ДС№134) и 51-67-69 (ДС№122), а также предварительно записаться на определенное время для прохождения техосмотра без очереди. Последняя услуга действует бесплатно на ДС№122 уже давно, однако пользуются ей не многие, предпочитая простаивать в очередях.
Не так давно на территории АП-6 рядом со станцией работает автосервис, который понемногу набирается опыта в ремонте не прошедших техосмотр автомобилей по низким ценам, которые не найти в городе, разве что у гаражных самоделкиных.
В общем, ждём Вас!
Docent86
29.05.2011, 14:01
Последняя услуга действует бесплатно на ДС№122
На 134 тоже есть запись!
Маленькая предъява станции за конезаводом, на территории филиала АП-6, на наклейке на лобовое поставили срок всего 12 месяцев, а не 24 и при измерении СО-СН пытались угробить мне движок безбожно газуя до красной зоны снова и снова, пытаясь хоть что то из выхлопной выдавить, видимо они не знают, что такое Евро 4 и что у таких машин выхлоп чище воздуха.
Alexashka
29.05.2011, 16:11
Не так давно на территории АП-6 рядом со станцией работает автосервис, который понемногу набирается опыта в ремонте не прошедших техосмотр автомобилей по низким ценам, которые не найти в городе, разве что у гаражных самоделкиных.
А возможно ли зная, что скажем с тормозами не все в порядке сначало попасть на этот автосервис, а уж потом на техосмотр, чтобы не платить потом за повторное прохождение техосмотра?
И еще 1 вопрос, который наверное мучает всех клубней - наклейки.Извиняюсь если не по адресу. Заставляют снимать даже самые маленькие и круглые которые в принципе особо в глаза не попадаются.Существуют ли какие то послабления относительно наклеек автоклубов в принципе? Ведь всем же понятно, что даже сейчас отодрав наклейку я ее через какое то время повешу снова, может быть не стоит так категорично относиться к ним? Одно дело когда на полстекла написано "БРОДЯГА" и другое когда в нижнем углу есть символ автоклуба. Например, к подобным надписям на номерных рамках не придают такого значения.
Docent86
29.05.2011, 16:21
видимо они не знают
видимо незнали что машина свежепригнанная))) пару лет у нас и ни окаком евро 4 нет и речи.....
Toxa, пишешь с такой высоты ка буд то приехал туда на авто стоимостью тышш так 50 и год отроду))))
---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------
Alexashka, а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!
Alexashka
29.05.2011, 16:40
а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!
Ну это понятно, возможно я не так поставил свой вопрос. Спрошу по другому, можно ли приехать на станцию ТО и не в рамках очередного прохождления ТО, просто попасть на стенд проверки тормозов, чтобы точно знать, что с ними все в порядке и со спокойной совестью когда подойдет время прохождения техосмотра, ехать на него или прибор покажет, что скажем на задней оси правое колесо тормозит хуже, и тогда я могу поехать на этот автосервис или еще куд и конкретно заниматься этой проблемой а не поехать на ТО надеясь, что все у меня и так в порядке а потом узнать неприятное известие и иметь 20 дней на доработку. Существует ли возможность официально все это сделать, а не просто подойти к диагносту и "договориться"?
Alexashka, Возможно попасть на ремнот сначала продиагностировав тормоза. Хотя станция диагностики и не имеет лицензии на проведение отдельных диагностических работ, а должна работать в рамках проведения ГТО, но можно приехать на автосервис, найти начальника и объяснить ему всё, что вы хотите. Начальник идет на станцию и просит провести проверку тормозов, а затем забирает ее на ремонт. Схема отработана, проблем обычно не возникает. Телефон автосервиса 51-67-67, начальник Эдуард Викторович.
Про клубные наклейки готов вас огорчить. Так как и ПДД и всевозможные ТНПА исключают нанесение дополнительных покрытий и наклеек, не согласованных с ГАИ и с рекламными изданиями, то такие наклейки приходится снимать. Хотя часто попадаются автомобили с красивыми клубными наклейками, и их просто жалко. Но в то же время если ваш автомобиль в отличном техническом состоянии, и наклейка - единственное "но", то вам выдаут диагностическую карту с отметкой "соостветствует" и поставят печать в сертификат "технически исправно", а про наклейку предупредят либо устно, либо ручкой пометят внизу карты "снять наклейки". Затем при прохождении инспектора УП "Белтехосмотр", который будет осматривать ваш авто на стоянке, вы можете попросить не снимать эти самые наклейки, и он даже может и согласиться. Хотя с личного опыта скажу, что для этих "товарищей" наклейки - как красная тряпка для быка. К сожалению ((
Что и поделать - многое приходиться принимать как данность, и лучше аккуратно снять наклейку перед техосмотром. Хотя известны попытки согласовать клубные наклейки с ГАИ. Ведь всё это реально узаконить! Но я, если честно, не видел еще ни одного автовладельца, который бы оформил причастие к клубу официально, и ему дали добро на наклейку. Хотя в городе целая куча обклееных микроавтобусов имеющих наклейки и даже аэрографию с рекламой магазинов бытовой техники, грузоперевозок и т.п. И все они официально имеют на это разрешение (!) да-да! Так что если есть энтузиазм - вперёд! Прокладывайте тропу во все органы, которые дают такие разрешения. И уж точно на техосмотре вам после этого никто и слова не скажет!
А к вопросу о том, возможно ли проверить тормоза просто так, не в рамках ГТО, повторюсь, что лицензии на отдельную диагностику нет. И скорее всего вам откажут. В рамках проведения ремонта вашего автомобиля на автосервисе - да, проверить тормоза возможно.
Хотя постоянно к нам приезжают люди и просят то проверить подвеску, то тормоза, то ещё что... И мы предлагаем просто проверить весь автомобиль, якобы "предтехосмотровый осмотр", который для бензиновой легковой машины стоит 33800, а для дизельной 35900. Сюда входит полная проверка вашего автомобиля, влючая все диагностические работы, которыми располагает станция. И если вы не проходите техосмотр, а просто полностью проверяете свой авто, то можете посмотреть его тщательно, лишний раз уделив внимане подвеске и рулевому управлению, и тормозам и всему-всему. И вам по вашей просьбе в итоге дадут бумажку еще где будет целая куча циферок - результаты измерений тормозов и выхлопа вашего авто. В общем, так будет реально проверить свои тормоза, и еще впридачу всё остальное.
И если вы всё-таки надумались приехать и перепроверить всю машину, дабы быть спокойным за тормоза и за всё остальное, то лучше сделать это по записи, дабы не отстоять еще очередь со всеми, кто проходит техосмотр.[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------
Toxa, Если ваш авто был дизельный, то измерения выхлопа следует назвать не СО/СН, а измерениями дымности. В таком случае на автомобилях, которые практически на засоряют воздух, необходимо газовать сильнее, чтобы компьютер уловил хоть что-то. Он прямо на мониторе так и будет показывать надпись "дать полный газ", и потом долго-долго думать, почему же нет никаких признаков выхлопа, и тупить. Поэтому газуют.
Если авто был бензиновый, то измерения на повышенных оборотах не проводятся если он оснащен впрыском топлива.
видимо незнали что машина свежепригнанная))) пару лет у нас и ни окаком евро 4 нет и речи.....
Toxa, пишешь с такой высоты ка буд то приехал туда на авто стоимостью тышш так 50 и год отроду))))
---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------
Alexashka, а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!
Надеюсь зависть не самая лучшая твоя черта;)
Docent86
29.05.2011, 21:01
Toxa, Ты считаешь что у меня есть повод для зависти тебе?)))
Docent86, да, на моем авАтаре, гуще краски чем на твоём:1115665151:
ProLiant
29.05.2011, 22:28
Не флудите!
Не флудите!
Забанить, обоих:)
Второй вопрос по поводу "газуют". Снова если вернуться к техпроцессу: проверка автомобилей, оснащенных впрыском топлива, производится на холостых оборотах, если и газуют, то лишь чтобы "просрать" выхлопную трубу от возможных застоев влаги, отложений продуктов сгорания, дабы измерения были более приближенными к реальности. Но записаны они будут все равно на холостом ходу. Другое дело - карбюраторы. Технология их проверки немного более трудоемкая - продуть выхлопную трубу, дав обороты 2500...3000 об/мин, затем через 15 с. записать показания холостого хода. После этого снова нажать на газ до тех же оборотов и в течение 15 с. записать показания повышенных оборотов. И всё. Поэтому чаще всего можно увидеть как газуют именно на карбюраторах.
Когда последний раз на АП-6 был показания СО в 2 раза превысили показания на других станциях и показания при диагностике возле ГАИ на Федюнинского... Или на АП-6 оборудование врет, или на остальных...
Мой дядька в прошлом или позапрошлом году тоже жаловался, что не может на своей копейку ТО из-за СО-СН пройти на АП-6. Говорил, что даже с прибором где-то регулировал, и всё равно превышен. В итоге, поехал на ТО на Просёлочную, прошёл с первого раза. Так что вполне тут может быть что-то нечисто.
На счёт СО не знаю..... Я на АП-6 (станции 122) всегда прохожу и всегда без проблем. Только один раз Джетта братика не прошла по СО(карбюратор), так съездил на регулировку и прошёл без проблем.
Patan, c твоим двигателем волноваться не стоит. :)
Patan, c твоим двигателем волноваться не стоит. :)
Ну я как бы и не волнуюсь насчет ТО, ближайшие полтора года.:biggrin1:
Когда последний раз на АП-6 был показания СО в 2 раза превысили показания на других станциях и показания при диагностике возле ГАИ на Федюнинского... Или на АП-6 оборудование врет, или на остальных...
2man, по этому поводу скорее всего нужно пожать плечами и сказать фразу, типа: "нихерра себе, ребят, я не вкурсе..."
Но могу сказать одно - на станциях АП-6 стоят немецкие приборы и оборудование фирмы MAHA (maschinenbau haldenwang), на Федюнинского и на Проселочной используют оборудование ГАРО (Россия). Разницы, по идее не должно и не может быть, однако за столько лет мы вывели некоторую закономерность - автомобили, которые там проходят "без проблем" у нас не могут пройти даже и близко и приборы фиксируют некислое превышение. Казалось бы - тут явный подвох в чем-то! Но нет. Наши приборы чётко проходят поверку в Минске. Причем, это не просто "типа проходят", а строго их снимают, пакуют, и вывозят в Минск на поверку. Там их тестируют, обслуживают, дают заключение о пригодности и везут назад.
Отсюда и вопрос: почему же так выходит?
Всё неоднозначно. Немецкие приборы фиксируют превышение СО и СН за считаные секунды, российские, в свою очередь, способны долго думать и в итоге показать невразумительный результат, едва ли похожий на правду. Я не хвалю немецкую технику, однако почему то всё время убеждаюсь в том, что МАНА фиксирует во много раз точнее.
Отмечу, что инженер-диагност в данном случае фактически не влияет на процесс проверки СО. Вы поменяйтесь с ним местом и поймёте: заехал автомобиль, установил щуп в выхлопную трубу, запустил запись СО и можешь пойти покурить - если СО превышает, то оно превышает стоишь ли ты там, или пошел гулять или танцуешь вокруг - результат неизменен. Что ваш автомобиль выдает - то и фиксирует прибор, абсолютно без вмешательства человека.
Про различные "пункты регулировки СО" могу поделиться своим наблюдением - на Федюнинского возле ГАИ регулируют СО настолько отвратно, что после такой регулировки вы лишаетесь приёмистости на разгонах, тупости при старте, и скупого расхода топлива (возможно, это единсвенный плюс). Хотя не хочу обидеть ни работников станции ТО, ни поклонников этой станции (я говорю о ремонте, а не о станции диагностики), но факты говорят сами за себя - после них буквально ни один автомобиль у нас не прошел СО. Даже сами автовладельцы упорно твердят, что там самоделкины творят некие чудеса, а гарантию дают только "до ворот", дальше, мол, не отвечаем. В городе, моё мнение, регулировать СО можно на БелГУТе либо на ЦАРМе, где не только регулируют но еще и ремонтируют карбюраторы.
Ну, и напоследок скажу, что это тема до сих пор открыта и дискуссий по ее поводу будет еще очень много. Но повторюсь, что станции с немецким оборудованием фиксируют более точно как СО/СН, дымность, тормоза и т.п. Почему - вопрос уже другой. Может, немцы всё-таки более качественно и продуманно подходят к вопросу изготовления оборудования для техосмотра?
Кстати, станции диагностики, оснащенные немецким оборудованием, обслуживаются минчанами, все запчасти поставляются из Европы за сумасшедшие деньги.
На заре создания станций диагностики в РБ, году так в 2001-2002, команда минчан решила не изобретать велосипед, а просто позаимствовать весь техпроцесс и оборудование у немцев - передовой нации по проведению техосмотра. Потратив много времени и обойдя тысячи кабинетов в Республику все-таки привезли всё это оборудование, протестировали, освоили и внедрили на внутреннем рынке. Причем, техосмотр у нас ничем буквально не отличается от немецкого - то же оборудование, те же программы... только вот люди наши ))) Если немец, проверяя ваш автомобиль, сказал "найн!", то есть нет, то никто с ним не спорит, не ругается, считаяя его слово - законом, и послушно оплачивает ремонт своего автомобиля. У нас же, если диагност выявил неисправность, ему могут в ответ нагрубить, пригрозить расправой, потребовать "покажи мне где такое написано" и т.п.
Ну да ладно. Это отдельный разговор. Просто хотел сказать о том, что проверяя свой автомобиль на станциях, оснащенных немецким оборудованием МАНА, вы фактически проходите немецкий техосмотр. Правда, со скидкой на то, что мы все-таки не в Германии )))
Diver, Доброго времени суток.
Конечно маха зер гуд, мейби... Но наш менталитет просто так оглоблей не перешибешь )))).
Вопрос, где в каких нормативных актах-документах прописано, как мерять CO на карбюраторах, моновпрысках, дизелях ?
Diver, У меня есть один вопрос: проходил на форде гэлакси дизельном техосмотр за ратоном возле приюта для животных (всегда там прохожу, на первой машине тоже там проходил). Проверили всю машину, а потом диагност сказал что нужно еще раз пройти СО СН т.к. компьютер написал не пригоден или как-то так. Поехал на второй круг, без очереди, он опять погазовал и сказал что все в порядке. Что это было? Он меня пожалел или он сам накасячил когда первый раз проверял? Нужно через неделю снова ехать, так к чему готовиться?
Diver, Доброго времени суток.
Конечно маха зер гуд, мейби... Но наш менталитет просто так оглоблей не перешибешь )))).
Вопрос, где в каких нормативных актах-документах прописано, как мерять CO на карбюраторах, моновпрысках, дизелях ?
Сам процесс измерения СО/СН очень доступно и просто прописан в технологическом процессе станции, опираясь на ГОСТ 17.2 .2.03 -87.
2man, по этому поводу скорее всего нужно пожать плечами и сказать фразу, типа: "нихерра себе, ребят, я не вкурсе..."
Но могу сказать одно - на станциях АП-6 стоят немецкие приборы и оборудование фирмы MAHA (maschinenbau haldenwang), на Федюнинского и на Проселочной используют оборудование ГАРО (Россия). Разницы, по идее не должно и не может быть, однако за столько лет мы вывели некоторую закономерность - автомобили, которые там проходят "без проблем" у нас не могут пройти даже и близко и приборы фиксируют некислое превышение. Казалось бы - тут явный подвох в чем-то! Но нет. Наши приборы чётко проходят поверку в Минске. Причем, это не просто "типа проходят", а строго их снимают, пакуют, и вывозят в Минск на поверку. Там их тестируют, обслуживают, дают заключение о пригодности и везут назад.
Отсюда и вопрос: почему же так выходит?
Всё неоднозначно. Немецкие приборы фиксируют превышение СО и СН за считаные секунды, российские, в свою очередь, способны долго думать и в итоге показать невразумительный результат, едва ли похожий на правду. Я не хвалю немецкую технику, однако почему то всё время убеждаюсь в том, что МАНА фиксирует во много раз точнее.
Отмечу, что инженер-диагност в данном случае фактически не влияет на процесс проверки СО. Вы поменяйтесь с ним местом и поймёте: заехал автомобиль, установил щуп в выхлопную трубу, запустил запись СО и можешь пойти покурить - если СО превышает, то оно превышает стоишь ли ты там, или пошел гулять или танцуешь вокруг - результат неизменен. Что ваш автомобиль выдает - то и фиксирует прибор, абсолютно без вмешательства человека.
Про различные "пункты регулировки СО" могу поделиться своим наблюдением - на Федюнинского возле ГАИ регулируют СО настолько отвратно, что после такой регулировки вы лишаетесь приёмистости на разгонах, тупости при старте, и скупого расхода топлива (возможно, это единсвенный плюс). Хотя не хочу обидеть ни работников станции ТО, ни поклонников этой станции (я говорю о ремонте, а не о станции диагностики), но факты говорят сами за себя - после них буквально ни один автомобиль у нас не прошел СО. Даже сами автовладельцы упорно твердят, что там самоделкины творят некие чудеса, а гарантию дают только "до ворот", дальше, мол, не отвечаем. В городе, моё мнение, регулировать СО можно на БелГУТе либо на ЦАРМе, где не только регулируют но еще и ремонтируют карбюраторы.
Ну, и напоследок скажу, что это тема до сих пор открыта и дискуссий по ее поводу будет еще очень много. Но повторюсь, что станции с немецким оборудованием фиксируют более точно как СО/СН, дымность, тормоза и т.п. Почему - вопрос уже другой. Может, немцы всё-таки более качественно и продуманно подходят к вопросу изготовления оборудования для техосмотра?
Заранее начал трястись - в июле ТО. Куда мне кинуться с дизелем? Где мою Зафирку не сломают, не покалечут, не оттарифицируют?
ЗЫ: А в обед было бы неплохо успеть на АП6. - с Сельмаша.
Diver, У меня есть один вопрос: проходил на форде гэлакси дизельном техосмотр за ратоном возле приюта для животных (всегда там прохожу, на первой машине тоже там проходил). Проверили всю машину, а потом диагност сказал что нужно еще раз пройти СО СН т.к. компьютер написал не пригоден или как-то так. Поехал на второй круг, без очереди, он опять погазовал и сказал что все в порядке. Что это было? Он меня пожалел или он сам накасячил когда первый раз проверял? Нужно через неделю снова ехать, так к чему готовиться?
Знакомо до боли )))
Ничего в этом страшного нет. Никто тут не "косячил" и не жалел друг друга. На самом деле всё обстоит следующим образом: вам в первый раз измеряли дымность (прошу перестать путать СО/СН и дымность, так как первое относится к бензиновым автомобилям, второе - к дизельным, и ничего общего не по методике измерений, не по контролируемым параметрам не похоже), по методике измерений к вашей АКБ подключают хитрый прибор, который от импульса зарядки улавливает частоту вращения коленвала. Затем по команде компьютера газуют пять раз короткими прогазовками, затем один раз длинный полный газ (хотя, полный, это утрировано - не более 2700...3000 об/мин). Компьютер высчитывает среднее значение коротких прогазовок и одну длинную. Зачастую компьтеру не нравятся обороты, которые выдает ему автомобиль, поэтому он в конце пишет, якобы все в порядке, но когда дело доходит до распечатывания итога измерений, он делает "падлу" и пишет "обороты не в порядке". Хотя и дымность, и зарядка на АКБ наверняка в порядке, ему просто "не пошло", и он просит перепроверить заново. Хитрая немецкая техника! Поэтому-то вас и просили заехать заново, дабы просто-напросто перезаписать измерения. Ничего страшного нет, и волноваться не стоит по этому поводу. Это внутренние технические вопросы. Если бы дымность была не в порядке, вас бы предупредили, либо отправили на регулировку.
Заранее начал трястись - в июле ТО. Куда мне кинуться с дизелем? Где мою Зафирку не сломают, не покалечут, не оттарифицируют?
ЗЫ: А в обед было бы неплохо успеть на АП6. - с Сельмаша.
Ближе всего к Сельмашу ДС№54 (напротив ГАИ), ДС№122 (позади АП-6 за Ратоном), ДС№134 (возле конезавода на лепешинского). Впринципе, процессы измерения дымности на дизелях везде одинаковые, нормы по дизелям у нас очень низкие, то есть уставший дымящий дизель фактически имеет неплохие шансы на прохождение (всё-таки до Евро/пы нам далеко). Так что выбор за вами. Если есть желание успеть за обед, то тут нужно продумать - на станциях тоже обеды с 12.00 до 12.30 и как правило к обеду собирается очередь (и после него соответственно). Чтобы не простаивать в очередях - есть предварительная запись, позволяющая проходить вне очереди. Записывайтесь на ДС№134 по телефону 57-88-48, на ДС№122 по телефону 51-67-69 на определенное время и вас примут вне очереди.
И перед техосмотром пробежитесь по внешним световым приборам, осмотрев все ли лампочки у вас горят/мигают. Обидно не проходить техосмотр на хорошей машине по какой-нибудь мелочи, типа подсветки номера.
Удачи!
Diver, Ну давайте здесь...мне вот тоже интересно- как определяют комплектацию и обязательность наличия какого то ДОПа? К примеру у Дэу Матиз или Пежо 406 седан- задний дворник идёт не во всех комплектациях..будете требовать у всех? какими документами пользуетесь? а то у меня на Клио жены задний дворник отсутствует вместе с потрохами- неужели придётся искать всё барахло и восстанавливать?! был ли он там и должен ли быть вообще- не знаю...
Записывайтесь на ДС№134 по телефону 57-88-48, на ДС№122 по телефону 51-67-69 на определенное время и вас примут вне очереди.
В АП №6 записался предварительно. Когда приехал оказалось что запись действует на очередь до ворот, т.е. за ворота заехал без очереди а там по живой очереди. Стоять пришлось часа 1,5.
Diver, Ну давайте здесь...мне вот тоже интересно- как определяют комплектацию и обязательность наличия какого то ДОПа? К примеру у Дэу Матиз или Пежо 406 седан- задний дворник идёт не во всех комплектациях..будете требовать у всех? какими документами пользуетесь? а то у меня на Клио жены задний дворник отсутствует вместе с потрохами- неужели придётся искать всё барахло и восстанавливать?! был ли он там и должен ли быть вообще- не знаю...
Тут всё просто до безобразия. Технологией проверки не предусмотрена проверка заднего стеклоочистителя, то есть его работоспособности. Если он стоит и не работает, то его трогать никто и не станет. Если он был, но снят - дело другое, это уже отсутствие, предусмотренного комплектацией элемента. Установить был он или нет, легко - на крышке багажника остается торчать наконечник вала, к которому на шлицах крепится дворник, если там всё чисто и нет вообще никаких признаков его присутствия, то никто и слова не скажет, могут лишь глянуть есть ли у вас на подрулевом переключателе функция его включения/выключения. Если есть - то тут возникает вопрос - переключатель есть - дворника нет. Разобраться в этом поможет нам крышка багажника, где можно найти остатки проводки, или даже моторчик. Если этого всего нет, а переключатель есть, а на крышке багажника нет никаких следов присутствия дворника, то диагност не полезет в *опу и не станет вам ничего по этому поводу говорить.
Как вы говорите есть автомобили у которых то есть двоники задние, то нет - это удел комплектации, или версии автомобиля. При проверке такой машины просто смотрят - есть дворник задний - хорошо, нет - значит не было. И никто слова не скажет. Если говорить про Рено Клио, то обратите внимание на крышку багажника, если задний дворник выдрали еще до вас, то на его месте долно быть зашпатлёванное отверстие и закрашенное. Если крышка багажника заводская, и нет там никаких следов этого дворника, на подрулевом нет переключателя - будьте спокойны, возможно его там и не было. Если и был, но удален аккуратно, в крышке нет торчащей для дворника "пимпочки" ))) то можете также быть спокойны, - никто не до**ется.
---------- Сообщение добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------
В АП №6 записался предварительно. Когда приехал оказалось что запись действует на очередь до ворот, т.е. за ворота заехал без очереди а там по живой очереди. Стоять пришлось часа 1,5.
OlGrom, Дело в том, что раньше мы автомобили по записи ставили по очереди перед заездом потому, что каждый автомобиль в этой очереди был внесён в компьютер друг за другом под определенным номером дианостической карты, если вклинить туда машину по записи, то пришлось бы вручную перебивать в базе все их номера. Теперь всё значительно проще стало, так как обновленная версия программы позволяет вносить номера карт в хаотичном порядке. С весны уже принимаем полностью вне очереди всех, кто записан предварительно. Правда, для заезда необходимо найти начальника станции (он всегда а месте) и предупредить, что "я приехал - записан на такое-то время". И он выйдет на улицу вас запускать.
кто может на пару часов дать огнетушитель, аптечку и знак?
mugen, Знак у меня есть. :)
mugen, Я могу дать. 1-887-887
mugen, Я могу дать. 1-887-887
спс. завтра наберу
identificator
31.05.2011, 11:46
кто может на пару часов дать огнетушитель, аптечку и знак?
В пятом вечером могу дать. Всего по два, только огнетушитель один ))))
продублирую здесь: а что по поводу диодов в подсветке номера? вы отвечали здесь, что если они светят белым (не лунным, не синим), то можно пройти с ними, так ли это?
Уменя, сомнения смогу ли я пройти ТО, если на лобовом стекле со стороны пассажира, трещина(паутина). В правилах если трещина, не взоне действия дворников стеклоочистителя водителя, то вроде как ничего страшного, но брат предупреждает, что могут и забраковать.
Смотря какая трещина, каких размеров и есть ли у неё перспективы роста. Я с небольшим сколом (~6-7 мм) по центру лобового стекла уже 4 раза проходил техосмотр, никто даже внимания не обратил.
Из ПДД:
"Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении"
...24. Ветровое стекло транспортного средства со стороны водителя имеет трещину (трещины) в зоне, очищаемой стеклоочистителем.
продублирую здесь: а что по поводу диодов в подсветке номера? вы отвечали здесь, что если они светят белым (не лунным, не синим), то можно пройти с ними, так ли это?[/QUO
В соответствии с СТБ 1641-2006 и ПДД Прил4, Гл.3, п.13 цвет излучаемый фонарями освещения регистрационного знака должен быть белым. Если диоды излучают белый цвет - никаких вопросов. Что излучает свет не имеет никакого значения, диоды это, лампочки, зажикаглкой там всё подсвечивается или лучиной, главное - обеспечить белый свет, который даст возможность в ночное время идентифицировать регистрационный знак.
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------
[QUOTE=Gydvin;133188]Уменя, сомнения смогу ли я пройти ТО, если на лобовом стекле со стороны пассажира, трещина(паутина). В правилах если трещина, не взоне действия дворников стеклоочистителя водителя, то вроде как ничего страшного, но брат предупреждает, что могут и забраковать.
Gydvin, ни в коем случае вас не забракуют. Если в зоне, очищаемой стеклоочистителем с водительской стороны нет трещин, сколов и т.п., то автомобиль никто браковать не станет. Это уже давным давно известный факт. Тут одно правило - зона водительской щётки, а остальное может быть хоть вхлам разбито ))) Главное не насквозь )))
---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------
Смотря какая трещина, каких размеров и есть ли у неё перспективы роста. Я с небольшим сколом (~6-7 мм) по центру лобового стекла уже 4 раза проходил техосмотр, никто даже внимания не обратил.
fobos2k, Уверен, что внимание обращали. Просто мелкие трещинки по несколько миллиметров и повреждением назвать-то сложно, поэтому этот ваш недочётик просто не учитывали. Хотя, как утверждают на сайте белтехосмотра www.gto.by "любой разрыв молекулярных связей можно назвать повреждением" =)) Чисто юридически могут и за малюсенькую трещинку забанить. Но это было бы уже абсурдом.
Diver, А подскажите где найти номера телефонов диагностических станций? А вернее той, которая в районе ратона, возле приюта для животных. Нужен для записи на осмотр или досмотр:)
А вернее той, которая в районе ратона, возле приюта для животных. Нужен для записи на осмотр или досмотр
8-0232-516769
Что излучает свет не имеет никакого значения, диоды это, лампочки, зажикаглкой там всё подсвечивается или лучиной
вот это и хотел узнать, там же нигде не написано, что именно лампы накала, так?
вот это и хотел узнать, там же нигде не написано, что именно лампы накала, так?
Совершенно верно. Главное - излучаемый свет, его цвет, а не то, что его излучает. И нигде не написано что это должна быть лампочка ильича ))
Docent86
02.06.2011, 10:03
у ламп свет более рассеяный, подсветка получается равномерной.
А у диодов... с 5 метров видны 2 яркие точки... особенно это актуально у рамок с диодной подсветкой
у ламп свет более рассеяный, подсветка получается равномерной.
А у диодов... с 5 метров видны 2 яркие точки... особенно это актуально у рамок с диодной подсветкой
у меня диоды стоят не такие как в колбах, кругленькие (которые еле светят), а ленты (по 3 диода), они яркие и светят отлично, видно намного лучше, чем лампы с любого расстояния ;)
Docent86
02.06.2011, 10:34
SRS, значит нормальный инспектор техосмотра тебе за это ничего не сделает!
ну осенью проверим... интересно, у автобусов МАЗов что стоит в подсветке номера, диоды? светят ярко-белым
У меня стоят диодные ленты в подсветке номера и ни каких проблем с техосмотром не было.
если проходить ТО примерно за месяц до окончания, то новое вступает в силу сразу после прохождения или же с момента окончания предыдущего?
Maximus71
12.06.2011, 00:01
сразу после прохождения
borjomi, а если сразу 2 раза или 3 раза его пройти? На все 3-6 лет вперед действовать должен?
borjomi, а если сразу 2 раза или 3 раза его пройти? На все 3-6 лет вперед действовать должен?
Ну да, обычно так все и делают - берут выходной на работе, с утра приезжают и проходят. Пока машина исправна стоят в очереди и за день успевают раз так десять пройти техосмотр и им дают его на 20 лет вперед (пока машина не сгниёт). И клеишь себе на стекло наклеек штук десять в ряд (2011,2013,2015...2035). И можешь ездить так и не заморачиваться с десятью наклейками на стекле.
Не видели таких машин с десятью наклейками? И правильно - таких нет. В соответствии с Постановлением Министров РБ №630 от 11.2007 государственный технический осмотр автомобили до 10 лет (включая год выпуска) обязаны проходить ГТО один раз в два года, старше 10 лет - раз в год. Техосмотр дейтвителен в течение месяца, в котором вы его проходили. То есть, если проходишь 20 июня, то техосмотр начинает действовать с 20 июня и до ВСЕГО июня следующего года (или двух лет), а не до 20 июня. Тут все просто.
А на вопрос "почему техосмотр начинает действовать с мометна прохождения, а не с момента окончания предыдущего?" отвечу: по результатам прохождения выдается диагностическая карта, которая идёт под индивидуальным номером и датой того дня, когда вы проходите техосмотр. Затем ставится печать в сертификат о прохождении ГТО (он есть у каждого в документах, выдается в ГАИ вместе с техпаспортом), на этой печати ручкой пишут "июнь" (тот месяц, в которм вы проходите техосмотр), и ставят подпись. Инспектор УП "Белтехосмотр" на лицевой стороне сертификата ставит свою личную печать и на ней пишет "июнь 2012" или "июнь 2013" - дата следующего прохождения ГТО вашей машины.
Diver, Прошел осмотр сам, с первого раза. Думал что отправят менять лампочки в передних габаритах, но не отправили. Только был один момент: машина форд гэлакси дизель 1999 года, дымность показала 14%, сказали что еле прошел, максимум 15%. Машина не дымит. Откуда такие показания и как проходят осмотр те, у кого машина дымит хуже паровоза? Что нужно сделать чтобы в следующем году не было проблем? Или это напугали что максимум 15%?
Kostya, сперва уточним один нюанс по поводу нормативов по дымности, дабы все поняли: норма содержания сажевых частиц в отработанных газах дизельной машины 40% по СТБ. Но программа измерения немецкая и когда смотришь на экран, то там тоже дымность показывает в процентах, но градация разная, и если превысит "немецкие" 15%, то это означает превышение наших 40%. В общем, это что-то сродни девальвации - купюры вроде одинаковые, но обменять их можно по-разному, или можно сравнить с милями - вроде измеряешь расстояние, а километров-то больше получается. Так и с дымностью.
Что касается прямого вопроса о дымности, то я раньше тоже считал - едет старый гольфик - дымит цуко дышать нечем - значит жопа там всему и ни о какой экологии речи нет. Но в реальности сталкиваешься несколько с иной ситуацией - бывает, заезжает корыто и дымит как падла, ажно вочы рэжа! Начинаешь мерять дымность - вкладывается в норму. Дико! Перемеряешь заново - норма! Бля, да не может быть... Другая ситуация - в пятницу приехал VW Touran 2005 года. Меряем дымность - в 2 раза выше нормы! Мотор TDI. Хозяин в шоке - бегает ругается, пытается уже жалобу писать. На улице заводишь - дыма нету, газуешь - нету, то есть глазами ничего не улавливаешь. Открываем капот - пытаемся узреть какие-нибудь деффекты. А там все как-то подозрительно протёрто тряпочкой, видны следы масла, тоже протёртые. Спрашиваем - что-нибудь с мотором делали? Хозяин три раза поменялся в лице и говорит, мол, меняли распредвал, еще что-то... Звонит своему слесарю-мотористу, жалуется. Тот ему в трубку дает какие-то указания, о чем неизвестно, видимо, накосячили в чем-то. Мужик ложит трубку, извиняется, и уезжает. То есть что-то накрутили наши кулибины. Так что всё неоднозначно и говорить о том, что из трубы не вылетает черный дым - значит всё ок - нельзя. Всё сложнее.
Если в вашем Форде никто никуда не лазил в последнее время, а дымность едва в норме, то можно попробовать сослаться на фильтры или "левую" солярку, возможно мотор "получает пи**юлей" от хозяина и уже начал охотно покушивать масло... в общем, причин масса, и это самые распространенные. Сам один раз столкнулся с тем, что начала моя машина поддымливать некрасивым дымком, хотя отношусь супербережно и слежу за этим делом. Оказалось, что одна форсунка начала "лить", а остальные три работают идеально. Вот и результат. Поэтому посоветую так: если на ваш взгляд с машиной всё более чем отлично, но компьютер упорно твердит обратное, то попробуйте для начала поменять фильтры (если не менялись), и на досуге обратиться к мотористам, чтобы те сделали замер и если результат не будет радовать, то посмотрели топливную систему: распыл форсунок, угол установки зажигания и т.п. Это самое разумное, простое, и не очень дорогое решение. И помните - отсутствие черного дыма - это еще не показатель низкой дымности автомобиля. Хотя в 95% случаев это так и есть =)
И напоследок - в наших условиях эксплуатации и качестве масел, топлива и запчастей мы всем советуем стараться менять фильтры и масло значительно чаще, чем 10 тыс км. Потому что то, что мы покупаем на рынках - это далеко не вершина качества. И поэтому нужно стараться как можно почаще менять расходники. Ну или по крайней мере фильтры и масло. Как бы дорого сейчас это не было.
Diver, Спасибо за подробный ответ. На самом деле топливный и воздушный фильтры менял давно. Завтра нужно будет поменять. В следующий раз прямо перед техосмотром буду менять, посмотрю на результат.
Docent86
13.06.2011, 12:03
Kostya, многие приезжая на ТО стоя в очереди снимают воздушный фильтр.....
норма содержания сажевых частиц в отработанных газах дизельной машины 40% по СТБ
дымит как падла, ажно вочы рэжа! Начинаешь мерять дымность - вкладывается в норму. Дико!
действительно- непонятно...я думал что дым из друбы- не что иное как сажевые частицы...и раз уж они видны глазу в диких количествах- то уж о норме не может быть и речи...???!!!
Docent86
13.06.2011, 12:56
темболее в дымомере стоит оптика которая когда выдаёт вердикт судит по прозрачности...
И я думал, что дым (сажевые частицы) - это стопроцентный пролёт на техосмотре. Но дым тоже есть всякий, черный, серый, сизый, белый... то есть источником дыма могут быть разные явления или процессы, и иногда дым, пусть и черный, не такой уж и токсичный по мнению немецкой техники. Хотя снова повторюсь, что практически в ста процентов случаев дымящая машина ТО не проходит. Но исключения бывают.
Скажите, если выбить катализатор в дизельном авто(TDI), то как с прохождением Т.О на дымность м СО,СН.
Уже два раза подряд прохожу ТО (в 2009 и в этом г.) на АП-№1. Очень нравится обслуживание. Все вежливые, всё ясно расписано, что надо сделать перед прохождением, не орут, когда ты чего-то не до слышал. И не надо заполнять никаких бумажек (не знаю, как на других станциях), что экономит время в два раза! И самое приятное, работают в субботу, т.е. не нужно срываться в раб. день, приехал в часиков 9-10 утра и до 11 ч. уже свободен. Чего не скажешь про СТО на Борисенко. Первый раз в жизни приехал ТО проходить, да и то на машине брата и "по договоренности". Проверяющий дед так орал под машиной, чуть ли не матом, если я что-то не то делал. И проезд к ним оставлял желать лучшего (было года 4 назад, счас не знаю)!
Мда, с каждым месяцем количество желающих пройти техосмотр всё меньше и меньше... Размеры штрафов за его отсутствие просто смешны по сравнению с возможным ремонтом автомобиля. Да и ГАИшников днём с огнём на дорогах не сыщешь - если и остановят раз в полгода - дк это еще и хорошо, а так бывает что и годами никому ты не нужен... Скоро, глядишь, техосмотр как и в России у нас реорганизуют и на год отменят. Хотя кому сейчас дело до техосмотра, когда в стране и так проблем хватает...
От себя: был бы там нормальный ТО..... А то посмотрят визуально, проверят ЦО, ну в лучшем случае сайлетблок найдут или по тормозам закосят. А фактически машина может стать выехав "за ворота" станции... И таких случаев достаточно много.
А на данный момент взять к примеру меня. Занимался кузовными работами, покраской и всей сопутствующей работой. Подвеска чувствует себя прекрасно, тормоза поменены, прокачаны, всё супер. Придраться вобщем нет к чему. Но есть одна проблема - трещина на лобовом стекле в зоне водительского дворника(скраюшку). А учесть то, что выложил кругленькую сумму на покраску, сварку пр, плюс новый АКБ, страховка - вытянули с меня все деньги. А лобовое поменять - 100 у.е. Таких денег сейчас у меня нет, поэтому ТО проходить не буду, потому что бесполезно из-за лобового стекла. Буду так ездить - вероятность что остановят совсем маленькая, да и 35 000 можно отдать - копейки. Вот так вот...
А до ТО мне остался месяц))) Всегда проходил в первых числах октября на СТО 122
От себя: был бы там нормальный ТО..... А то посмотрят визуально, проверят ЦО, ну в лучшем случае сайлетблок найдут или по тормозам закосят. А фактически машина может стать выехав "за ворота" станции... И таких случаев достаточно много.
С такими мыслями согласен лишь процентов на 20. Потому что на станциях есть техпроцесс - регламент работ. За него ни на шаг не отклонишься. Положено выполнить проверку того-то и того-то и всё тут. И приходится выполнять. Потому что сейчас везде видеонаблюдение и не выполнить что-то - значит дать повод начальнику выполоскать тебе мозги. Поэтому выполняют всё то, что написано. Другой вопрос, что машина выехав за ворота станции может встать по причине далеко не связанной с проведением диагностических работ.
А в остальном полностью согласен - менять стекло за 100 у.е. когда оно-то и не особо мешает лишь только для того чтобы получить наклейку... ну, скажем, неактуально. Можно за эти 100 у.е. лет пять штрафы платить... и то если будут останавливать.
Железный Дровосек
19.09.2011, 23:16
Kostya, почитай в соседней теме, как я не прошел тест на дымность на почти новом автомобиле.:yes:;)
Сення проходилт техосмотр на на АП-6 (станции 122).Проблем не замечено.Даже при небольшом нюансе.Просто указали на него.Про аптечку,огнетушитель,знак поверили на слово.После прошлогоднего прохождения на Борисенко тут понравилось....
Свиря, Постоянно у них прохожу. Последний раз даже не спросили про аптечку с огнетушителем и пропустили со светодиодами в габаритах.
Земляки! В Гомеле уже 4 месяца работает новейшая станция диагностики №92! Находится она возле гипермаркета Гиппо по улице Лазурной. Станция универсальная, повзовляет проверять всё, что двигается на колесах. Рядом в соседних воротах огромная мойка. На территории организации (Вилор-Альянс) находится и шиномонтаж и ремонт авто... В общем, для Гомеля это суперкруто! Потому что там всё по последнему слову, офигенный сервис! Дальнобойщики уже облюбовали это место, осталось только прорваться простым обывателям. Цена техосмотра небольшая (л/а, диз/бенз 50-60 тыс.), плюс кофе, плюс мойка, плюс автосервис, и самое главное - полнейшее отсутствие очередей! И еще один приятный плюс - не пудрят мозги по мелочам. Так что есть смысл попробовать проходить техосмотр в новом формате! И запомните главное - частная станция сильно отличается от государственной. А почему - догадайтесь сами! Удачи!
ProLiant
10.02.2012, 12:20
Станция универсальная, повзовляет проверять всё, что двигается на колесах.
новейшая станция диагностики
Это и настораживает. :)
И запомните главное - частная станция сильно отличается от государственной.
В какую сторону и чем?
В Гомеле уже 4 месяца работает новейшая станция диагностики №92!
Пиарим потиху? В том году именно там и проходил. Телефона или контактов нет? Интересует автомойка.
Могу оставить свой положительный отзыв по станции. Проходил в декабре месяце на этой станции ТО, прошел действительно оочень быстро. Все оплаты на месте, никаких очередей на тот момент не было. Т.к станция только открылась, персонал общительный, молодой ну и оборудование на хорошем уровне. Про сам процесс: за тех состояние машины я не переживал, все было и так исправно, а вот по кузову имелись косяки с моей стороны, ну во первых машина была грязная, во вторых крыло покрашено из баллончика на скорую руку(отличалось по цвету чуток), ну и в уголке задней двери была клубная наклейка(остальные поснимал). На все это внимание обращено не было абсолютно. Весь ТО занял от силы 20 мин., но проверяли по честному ВСЁ.
ProLiant
10.02.2012, 15:01
станция диагностики №92
Так где она там возле Гиппо?
В общем, Лазурная 19, позади Гиппо. Едешь по косарева мимо гиппо, сворачиваешь влево и смотришь указатели на дороге. Там несложно. Заблудиться сможет только блондинка. Телефоны +375232 436311, +37544 7154444, +375 33 6154444. Есть запись на мойку и на техосмотр.
---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------
В какую сторону и чем?
))))) сикрет)))
---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------
Пиарим потиху? Телефона или контактов нет? Интересует автомойка.
Да нет, не пиарим. С чего ты взял? Просто советую. Я очень хорошо дружу с этими ребятами и могу сказать одно - у них очень правильный настрой!
..Я очень хорошо дружу с этими ребятами...
С Дроздом в бильярд играете чёй-ли?
С Дроздом в бильярд играете чёй-ли?
Нет. Но мужик он вроде неплохой. А так не в курсе...
maxxximuzzz
24.02.2012, 22:26
Хотя известны попытки согласовать клубные наклейки с ГАИ. Ведь всё это реально узаконить! Но я, если честно, не видел еще ни одного автовладельца, который бы оформил причастие к клубу официально, и ему дали добро на наклейку. Хотя в городе целая куча обклееных микроавтобусов имеющих наклейки и даже аэрографию с рекламой магазинов бытовой техники, грузоперевозок и т.п. И все они официально имеют на это разрешение (!) да-да! Так что если есть энтузиазм - вперёд! Прокладывайте тропу во все органы, которые дают такие разрешения. И уж точно на техосмотре вам после этого никто и слова не скажет.
а вот интересно,у меня гаишная "программа взаимопонимание" наклеена её тоже отдирать нужно?
и,кстати,клубные наклейки согласовали с гаи или нет???
Про программу "Взаимопонимание" решили, что лучше, раз уж это было инициативой ГАИ, не заострять внимание на таких автовладельцах. Вообще, в последнее время много на что начали закрывать глаза. Ибо количество транспорта, проходящего гостехосмотр стало вдвое (!) меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поэтому уже стали закрывать глаза на многие вещи.
Есть один чел в городе. Ездит на Хундай. У него на боковом стекле наклейка "Досааф" размером с это же стекло. Интересно, улыбает это гаишников или нет...
А про клубные наклейки скажу одно - до сей поры ни разу не слышал и на глаза не попадались члены клубов с зарегистрированными в установленном порядке внешне видимыми наклейками. Кстати, что такое установленный порядок - сказать не могу. Но, блеать, он полюбому существует! )))) А вышеописанные члены клубов уже стопицот лет не проходят техосмотр))))
ProLiant
29.02.2012, 10:01
и,кстати,клубные наклейки согласовали с гаи или нет??? По этому поводу:
Diver, Мы тут уже размышляли по поводу "узаконивания" клубных наклеек на машине и пришли к следующим выводам:
1. наклейка ГАК - это знак обслуживания!!! (т.к. по наклейке определяем принадлежность авто и обслуживание в различных сервисных центрах со скидкой)
2. Знак обслуживания относится к одному из видов рекламы!!
3. Закон РБ "О товарных знаках и знаках обслуживания" не обязывает в регистрации знака обслуживания, а лишь предполагает такую возможность!!!
4. Размещение рекламы на транспортном средстве в соответствии с п.194.13. ПДД РБ - допускается!
5. Размещена в соответствии с п.3 ст.14 Закона Республики Беларусь "О рекламе" допускается без оформления разрешения.
Посему к Вам, к представителю контролирующего органа (СТО), вопрос:
1. Известны ли вам и руководствуетесь ли вы вышеприведенными доводами?
2. Лично по вашей СТО, заставляют снимать клубные наклейки (если они естественно не на все стекло :) )?
3. Ну и вопрос лично от меня. Если в габаритах установлены светодиоды (так называемый "лунный" свет), отличающиеся по цвету свечения от ближнего света (обычные лампы), пройду ли я техосмотр?
Sasha134
29.02.2012, 12:14
3. Ну и вопрос лично от меня. Если в габаритах установлены светодиоды (так называемый "лунный" свет), отличающиеся по цвету свечения от ближнего света (обычные лампы), пройду ли я техосмотр?
Укажут на светодиоды в габаритах, но не факт что заставят поменять. Всё зависит от тебя лично, как ты поведёшь себя в этой ситуации... Начнёшь спорить, что они более заметны - можешь сразу снимать. Если просто по-человечески скажешь "виноват, исправлюсь" - отпустят тебя и никому ты не нужен.
Кстати от машины ещё много зависит. Приезжал к ним на грязной, страшненькой машине товарища - проверяли всё и дотошно, приехал на другой машине, чистенькой, аккуратненькой, ухоженой - на половину мелких недочётов закрыли глаза.
Вообще мне нравится эта станция. Часто гоняю туда машины товарищей и брата на ТО - не у всех есть мед.справка:)
ProLiant
29.02.2012, 12:21
Вообще мне нравится эта станция.
Какая именно? Думаешь она самая лояльная? )
Sasha134
29.02.2012, 12:24
Какая именно? Думаешь она самая лояльная? )
Прочитав тему, мне показалось что это станция №122 за АП-6 (в народе ЦАРМ).
Она не самая лояльная, но мне это не нужно. Я еду туда для того, чтобы проверить машину, вдруг я чего-то не досмотрел...
2. Лично по вашей СТО, заставляют снимать клубные наклейки (если они естественно не на все стекло )?
По себе знаю - заставляют. Только не работники станции, а инспектор, когда машину осматривает.
станция №122 за АП-6
Езжу уже 5-ть лет на эту станцию. Было две машины. Наклейки снимали, не проходил по мелким неисправностям... разное бывало. Но станция нравится. Буду и дальше к ним ездить. В том году проходил со светодиодами в габаритах, даже ничего не сказали.
ProLiant
29.02.2012, 13:57
По себе знаю - заставляют. Только не работники станции, а инспектор, когда машину осматривает.
Ну тут видишь, еще как на кого попадешь...
---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------
В том году проходил со светодиодами в габаритах, даже ничего не сказали.
Отличающихся от света фар?
Отличающихся от света фар?
Да, с синевой свет. Только я с собой вожу несколько обычных лампочек на случай если скажут менять. Устраню на месте, не нужно будет в другой раз приезжать и платить.
ProLiant
29.02.2012, 15:10
Да, с синевой свет. Только я с собой вожу несколько обычных лампочек на случай если скажут менять. Устраню на месте, не нужно будет в другой раз приезжать и платить.
Вот и я так подумал. Взять с собой обычные, если что на месте и заменить, делов на 10 минут... )
ProLiant
01.03.2012, 10:42
Кстати, а шторку с заднего стекла (не бокового), нужно снимать? ;)
Кстати, а шторку с заднего стекла (не бокового), нужно снимать?
Нет, я в своей машине даже не снимал боковые в багажнике. Прошел техосмотр.
ProLiant
01.03.2012, 19:00
Все, прошел. Клубную наклейку не пришлось снимать, лампочки в габаритах тоже и шторка на заднем стекле оставалась на месте.
ProLiant
01.03.2012, 19:13
=SASH=, Там где за Гиппо.. ;)
Ну, земляки, смотрю у вас наболела целая куча вопросов. Давайте так отвечу:
1. со стороны закона - запрещается наносить покрытия на стекла и кузов, если это не реклама и не опознавательные знаки. Ну, это уже стопицот раз обсуждали - нельзя, значит нельзя.
2. диоды, любые лампочки, отличные по излучаемому свету от "родных", могут быть поводом для "доколупаться", так как по ЕЭК ООН (или по СТБ) определен цвет излучаемый световыми приборами и там четко все прописано.
Как поступают на станциях:
1. всякие мелочные наклейки типа "ребенок в машине" и такого типа указываются устно или письменно как замечание и не влечет как результат отказ в прохождении ТО, полосочки на кузове тоже не страшно, другое дело "Night shadows" которые клеят на заднее стекло. Тут уж, земляки, посоветовать ничего не могу. Практически всегда их заставляют снимать. Причиной видимо служит довольно большая площадь покрытия наклейкой стекла. Ну, и еще могу сказать, что у этих ребят помимо наклейки обязательно будет косяк с выхлопной системой, а-ля прямоток, нештатный ксенон и тд и тп. Не у всех конечно, но такие парни вызывают только такие ассоциации (не в обиду! уважаю этот клуб!).
2. про лампочки (диоды) - если они типа "белые" (хотя они голубоватые), уже перестали за них вынимать душу у автовладельцев. Указывают их как недостаток чаще всего в дополнение к какой-нибудь осовной неисправности, или не указывают вообще (хотя ночью их видно хреновато, чесслово). Другое дело чисто синие, красные, зеленые... думаю со мной не станет никто спорить что их в темноте ваще не видно. Ну и стоит напомнить, что если у вас замечательные красивые диодные полоски, которые очень хорошо видно не только днем но и ночью и машина ваша принимает вид супергоночного болида, и полоски эти расклеены во всех щелях, то на ТО их лучше попросту отключить. Если даже и спросят что это такое (типа непонятно), то лучше сказать что-нибудь тупое и закосить под неразбирающегося автонуба, что значительно поднимет авторитет проверяющего вас полубога и он решит что вы мегадостойны быть пропущенным...
=SASH=, Там где за Гиппо..
по подробнее, адрес?
ProLiant
01.03.2012, 20:08
Diver, Спасибо за разбор, предупреждение за маты... По сути вы так и не ответили, что скажете на следующее:
1. Клубная наклейка - это знак обслуживания. (т.к. по наклейке определяем принадлежность авто и обслуживание в различных сервисных центрах со скидкой)
2. Знак обслуживания относится к одному из видов рекламы.
3. Закон РБ "О товарных знаках и знаках обслуживания" не обязывает в регистрации знака обслуживания, а лишь предполагает такую возможность.
4. Размещение рекламы на транспортном средстве в соответствии с п.194.13. ПДД РБ - допускается!
5. Размещена в соответствии с п.3 ст.14 Закона Республики Беларусь "О рекламе" допускается без оформления разрешения.
Складывается ощущение, что вам там сверху сказали гнуть свою линию "нельзя" и все, не разбираясь в нюансах, вы и гнете... :)
со стороны закона - запрещается наносить покрытия на стекла и кузов, если это не реклама и не опознавательные знаки. Ну, это уже стопицот раз обсуждали - нельзя, значит нельзя.
Выходит если знать, на какие пункты указов, законов и т.п. упираться, то все-таки можно... :)
Lesha, Там где товарищ и указывал координаты. Заодно и машину помыл (как-то так). :)
В общем, Лазурная 19, позади Гиппо. Едешь по косарева мимо гиппо, сворачиваешь влево и смотришь указатели на дороге. Там несложно. Заблудиться сможет только блондинка. Телефоны +375232 436311, +37544 7154444, +375 33 6154444. Есть запись на мойку и на техосмотр.
Как поступают на станциях:
1. всякие мелочные наклейки типа "ребенок в машине" и такого типа указываются устно или письменно как замечание и не влечет как результат отказ в прохождении ТО, полосочки на кузове тоже не страшно, другое дело "Night shadows" которые клеят на заднее стекло. Тут уж, земляки, посоветовать ничего не могу.
Знак Nigth Shadows зарегистрирован в УСТАНОВЛЕННОМ порядке как символика ГГОО "Ночные тени". А теперь смотрим:
А про клубные наклейки скажу одно - до сей поры ни разу не слышал и на глаза не попадались члены клубов с зарегистрированными в установленном порядке внешне видимыми наклейками. Кстати, что такое установленный порядок - сказать не могу. Но, блеать, он полюбому существует! ))))
Jazzycat
02.03.2012, 16:28
Тоже сегодня прошел ТО на Борисенко. На наклейку ноль внимания.
maxxximuzzz
04.03.2012, 12:03
а может просто заняться один раз и согласовать это дело с ГАИ ?
а у меня в этом месяце тоже ТО, с трещиной на лобовом сантим40 не пройти наверно? трещина сверху и зону работы щеток как бы не затрагивает
radodendron
04.03.2012, 12:27
chek, если ветровое стекло транспортного средства со стороны водителя имеет трещину (трещины) в зоне, очищаемой щетками, то не пройдешь, если не в этой зоне, то можно пройти
опять таки все от настроения инжинера и прочее.... ;)
radodendron
04.03.2012, 13:38
так можно с собой книжку пдд захватить и в противоречивом случае указать данный пунк перечня неисправностей
ProLiant
04.03.2012, 18:15
опять таки все от настроения инжинера и прочее....
Как повезет. )
а может просто заняться один раз и согласовать это дело с ГАИ ?
Зачем, выше уже привели положения, по которым можно ездить с наклейкой.
Земляки, читайте внимательно: я ни разу не сталкивался с автомобилем, на котором есть наклейки, оформленные законно, кроме государственных, типа Гомельлифт, Гомельводоканал. С Night Shadows вообще уже два года не встречался. Так что вы приводите доводы по поводу наклеек, которые я в глаза не видел, где они наклеены и что они обозначают я не знаю. Короче разговор типа из пустого в порожнее. Присылайте фотки где и как наклейка расположена и будем обсуждать.
В то же время напомню ОФИЦИАЛЬНУЮ позицию техосмотра:
"В соответствии с требованиями п. 194.13 Правил дорожного движения запрещается участие в дорожном движении транспортных средств с внешне видимыми наклейками (изображениями), кроме размещаемых в установленном порядке опознавательных знаков транспортных средств, предусмотренных в приложении 5 к настоящим Правилам, разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, рекламы, информации о принадлежности транспортного средства соответствующей организации (индивидуальному предпринимателю)."
Про наклейки на стеклах попробуйте ответить сами))))
В общем, давайте обсуждать, потому что так мы достигнем взаимопонимания и может придем к какому-то общему мнению. Как по мне - хер с ними этими наклейками, лишь бы тормоза были в порядке...
опять таки все от настроения инжинера и прочее.... ;)
Знаешь, если у тебя трещина не попадает в зону водительской щетки, то какое бы скверное настроение, или фаза луны или чакра, ну или на худой конец шамбала сияла у инженера не так, то я думаю твоя трещина не будет являться поводом для отказа. А вообще, просто будь приветлив, лишнего не говори, кроме "добрый день, спасибо, до свидания". Короче будь проще и это уже половина успеха!
Сам по себе знаю. Когда начинают гнуть понты и говорить "ну и чё?", "чё надо?", "что включить? фары?" - "музыка тише не делается, у меня магнитола сломана" - "я не знаю где тут капот открывается" - "аптечка мне нах*й не нужна, - я здоров" - "ну и как у меня цэо? нормально? - да, хуле я знаю, иначе не может быть" - "ручник х*ёвый? да ну нах*й - я только что с автосервиса, мне сказали что у меня все хорошо" - "ну и че? хочешь сказать что я не прошел?"... ... ... в общем ко всему этому добавить внешне убитую и грязную бмв 198* года выпуска , хозяина в спортивных штанах и ботинках, шапка на ушах как у гопа, и понты выше крыши - в таком случае хочется не только закосить эту особь, но и пожелать ему скорейшей встречи с каким-нибудь столбом.
Как ты себя преподносишь, таков и результат. И это не только в случае с техосмотром. Это в жизни так везде...
ProLiant
05.03.2012, 20:06
Присылайте фотки где и как наклейка расположена и будем обсуждать.
А какое это имеет отношение, если:
а) как в случае с Night Shadows все зарегистрировано
б) в нашем случае, если наклейка не является "посторонним", рекламой и т.п. и размещена в соответствии с п.194.13. ПДД РБ и п.3 ст.14 Закона Республики Беларусь "О рекламе"...
Значит что? Что:
В то же время напомню ОФИЦИАЛЬНУЮ позицию техосмотра
Белтехосмотр в своих позициях, мягко говоря, не компетентен...
Про наклейки на стеклах попробуйте ответить сами))))
Надеюсь от ветил, хотелось бы довести теперь до ушей Белтехосмотра.
В общем, давайте обсуждать, потому что так мы достигнем взаимопонимания и может придем к какому-то общему мнению. Как по мне - хер с ними этими наклейками, лишь бы тормоза были в порядке...
Согласен! :)
Maximus71
14.03.2012, 19:43
"Белтехосмотр", ГАИ и минтранс усилят контроль над прохождением техосмотра (http://telegraf.by/2012/03/beltehosmotr-gai-i-mintrans-usilyat-kontrol-nad-prohojdeniem-tehosmotra)
Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси совместно с другими заинтересованными ведомствами усилят контроль над прохождением техосмотра. В частности, с 20 по 30 марта сотрудники УП "Белтехосмотр", Госавтоинспекции и транспортной инспекции министерства транспорта и коммуникаций проведут республиканскую совместную декаду под названием "ГОСТЕХОСМОТР" и будут особенно строги к автовладельцам, автомобили которых не прошли вовремя гостехосмотр.Прошёл сегодня техосмотр на Федюнинского.
Сегодня приезжала на ремонт внешних осветительных приборов Nissan Almera Tino. Не прошла ТО потому что сзади горит один фонарь заднего хода.
На Федюнинкого аж 3 станции: №54 Федюнинкого 8а, №134 Федюнинского 11, №122 Федюнинского 23. И на какой прошел?
---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:28 ----------
Сегодня приезжала на ремонт внешних осветительных приборов Nissan Almera Tino. Не прошла ТО потому что сзади горит один фонарь заднего хода.
Мой моск не воспринял этот текст с обрывками информации. Куда приезжала, к кому, с какой целью, где не прошла ТО? Короче я хз чё тут написано. Расшифруйте плиз.
Maximus71
14.03.2012, 21:40
На Федюнинкого аж 3 станции: №54 Федюнинкого 8а, №134 Федюнинского 11, №122 Федюнинского 23. И на какой прошел? №54 Федюнинкого 8а
Мой моск не воспринял этот текстПо-моему всё понятно: горит только один из двух фонарей заднего хода, потому эта Almera и не прошла техосмотр, после чего и приехала к boss156 на ремонт.
По-моему всё понятно: горит только один из двух фонарей заднего хода, потому эта Almera и не прошла техосмотр, после чего и приехала к boss156 на ремонт.
Я сразу не понял что к чему... I'm sorry)))
диоды, любые лампочки, отличные по излучаемому свету от "родных"
А диоды с "теплым светом", дополнительно установленные для освещения салона автоса (ну совсем гадкое штатное освещение, и сзади его совсем нет)?
Docent86
15.03.2012, 03:06
sansa, внутрь ты хоть дневного света влепи 4х18 никто тебе ничего не скажет
По-моему всё понятно: горит только один из двух фонарей заднего хода, потому эта Almera и не прошла техосмотр, после чего и приехала к boss156 на ремонт.
Правильно. Внимание, вопрос: в чем подвох в этой ситуации? Подскажу, задний противотуманный фонарь тоже горел только один (правда на ТО это не заметили). Причем задний ход справа, а противотуманный - слева. Догадались?
Внимание, вопрос: в чем подвох в этой ситуации? Подскажу, задний противотуманный фонарь тоже горел только один (правда на ТО это не заметили). Причем задний ход справа, а противотуманный - слева. Догадались?
№54 Федюнинкого 8а
:465::465::465:
Бу-га-га!!! Это ж надо было так отжечь... идиёты!:465::465::465:
Тогда на этой станции тоже не пройдут ТО такие машинки, как эти:
http://newcars.ua/images/testdrive/mazda3MPS2010sam-tdmail-02.jpg
http://www.mg-club.net/wp-content/uploads/2009/05/mazda_3_bodykit_2_b.jpg
Та же Альмера:
http://3.static.slando.com/photos/live/18/nissan-almera_44008018_1_F.jpg
А сколько машин других марок по городу ездит с одним задним ПТФ слева и одним фанарём заднего хода справа....
Русский народ не победим:yes:
А вот адрес станции я не называл. Так что это не "№54 Федюнинкого 8а".
Как ни странно, но сегодня от каждого второго слышу вопрос: "а на сколько подорожает техосмотр с 1 апреля?" И раз уж люди так сильно интересуются, то я решил приоткрыть завесу неопознанного явления, как поднятие базовой и то как это отразится на техосмотре.
В общем, всё не так уж печально. Техосмотр подорожает единовременно на 9750 руб. Почему именно на такую сумму? Поясню: стоимость выдачи разрешения на допуск к участию в дорожном движении работником УП "Белтехосмотр" равна и на сегодняшний день и будет равна после 1 апреля 0,15 базовой величины. Так что с 1 апреля будем платить не 5250 а 15000. Для очень отстраненных от техосмотра людей - это за наклеечку на стекло. Ну, а что касается самой процедуры прохождения на станции, то тут у всех по-разному. Хозяин станции, или организация-хозяйка станции устанавливают цену с потолка, просто так, как хотят. Но все-таки рынок пока урегулировался на отметке 50-65 тысяч на станциях города. Где-то меньше, где-то больше. Хотя, если ты живешь на Кристалле и на 172 станции стоимость 65 тысяч (к примеру), а в АП-6 в волотове 55, то блеать какой смысл ехать через весь город ради 10 рублей... Ну, логика руководителей некоторых организаций, пытающихся выебнуться и поставить на 5 рублей дешевле чем у кого-то на другом конце города, оставляет желать лучшего. Так что прежде чем ехать на ТО и вы сомневаетесь куда податься, то можете прозвонить станции и узнать цены. Если от от сэкономленных 4-5 тысяч у вас будет детский восторг - то этот вариант для вас. Но помните, что ради этих рублей придется проехать дальше. Ну и вот на этом моменте нужно включить в голове калькулятор...
Другое дело штрафы.
По ПДД за невовремя пройденный техосмотр, грозит (о! ужас! грозит!!!) ... предупреждение, или штраф 1-2 базовые. Ну, посчитать несложно, что со средней зарплатой в 2 млн попасть разок на штраф в 200 р не страшно, хотя и неприятно. А вот попадись в месяц пару раз... И тут уж точно будет пройти дешевле, чем ездить без него. Хотя опять-таки, разве дешевле будет ремонтировать свою колымагу какому-нибудь быдло-пацанчику, чтобы пройти техосмотр... уверен, такие чёткие ребята успешно будут продолжать колесить по нашим дорогам на своих тазах и дальше, несмотря на теперь уже более ощутимые потери на штрафы.
Так что земляки, не будет никаких резких подорожаний. Не ломитесь пока на техосмотр в марте, если он у вас в мае или апреле. Удачи! Не попадайтесь работникам ГАИ, ведь у них началось... эээ... декада техосмотра))))) (смеюсь)
ProLiant
21.03.2012, 08:51
Diver, Спасибо. А корректней нельзя мысли выражать? )
Все отлично, вот Железного дровосека приходится пару раз перечитывать, чтоб понять, чтож такого он там написал, а тут все доходчиво :)
Извиняюсь если что-то выразил не так. Впредь буду очень стараться выразиться яснее и покороче)))
Железный Дровосек
21.03.2012, 21:04
Все отлично, вот Железного дровосека приходится пару раз перечитывать, чтоб понять, чтож такого он там написал, а тут все доходчиво :)Не все ж тебе "Му-Му" читать...;)
С.Джонсон: язык - одежда мыслей.
ProLiant
21.03.2012, 21:06
Извиняюсь если что-то выразил не так. Впредь буду очень стараться выразиться яснее и покороче)))
Не, ты все доходчиво описываешь, понятно. Но не надо злоупотреблять. ) Ты понял о чем я. )
"Добрый день. Скажите, смогу ли я пройти техосмотр, если у меня трещина стекла есть и крышка багажника синего цвета (авто Рено Меган Сценик, серебристый)" - "Ну, пройти вы можете, но автомобиль по результатам проверки будет признан неисправным"
...пауза.
"Дак я не понял мне заезжать или нет?" - "Если вы хотите проходить техосмотр, то можете оплачивать и заезжать"
Автомобиль проверен. Помимо очевидных недостатков обнаружены английские фары, слабый ручник, отсутствие подсветки номера (торчат только провода), не горит левый стоп-сигнал, разбиты сайлентблоки и шаровые. Отдают клиенту карту с отмеченными неисправностями: "Выявленные недостатки устраняйте, в течение 20 дней нужно приехать на повтор" - "Эээ... дак я не понял... я ж с этим вот парнем договорился, он сказал что я могу так пройти" - "Ну вы же и прошли проверку, только автомобиль по ее результатам признан неисправным" - "Вы что! Ох**ли чтоле, чё за станция у вас тут. Один говорит можно, второй нельзя! За что я платил деньги?! Верните мне деньги!!!" - "Извините, мы не можем, - вам оказана услуга в полной мере" - "Слыш, ты, ты меня за **** держишь? Дай мне книгу жалоб!!!"
Друзья! Не становитесь такими никогда.
Там где за Гиппо.. ;)
Позавчера там (Лазурная, 19) прошла техосмотр. Довольна. В прошлом году проходила в АП № 6, сильно придирались к фарам, не работал корректор и были неотрегулированы фары, чуть уговорила поставить техосмотр. Корректор так и не сделала. Здесь никто на это не обратил внимание (если и заметили то не сказали), за что ребятам огромное спасибо! Единственное сказали в аптечке заменить лекарства. Спасибо и тем, кто подсказал про эту станцию. :yes:
ProLiant
22.03.2012, 22:18
Спасибо и тем, кто подсказал про эту станцию.
Аналогично. :)
Удобно, что и мойка сразу там же. Аптечка висит, спросили, все нормально? Естетсвенно. В принципе, так и есть. Считаю, что и аптечка в машине и огнетушитель всегда должны быть и быть в порядке.
Считаю, что и аптечка в машине и огнетушитель всегда должны быть и быть в порядке.
Считаю, что в автомобиле все должно быть в порядке.
ProLiant
22.03.2012, 22:32
Считаю, что в автомобиле все должно быть в порядке
Естественно. Просто затронули вроде такую незначительную вешь, на которую никто не обращает внимание, как аптечка. ;) Техосмотр-техосмотром, по большому счету им все равно что там и как в той аптечке (главное что бы была), а вот себе никто не знает когда и как может пригодиться.
Просто затронули вроде такую незначительную вешь, на которую никто не обращает внимание, как аптечка.
Я вот свою пересматривал и менял лекарства с истёкшим и уже "на подходе" сроком годности. Так ещё и парочку наименований добавил от себя... обезболивающее например, от желудка. Всякое в дороге бывает
Считаю, что и аптечка в машине и огнетушитель всегда должны быть и быть в порядке.
Согласна и про огнетушитель и про аптечку. Огнетушитель лежит большой, что бы не для красы, вдруг кому помощь нужна будет, а в аптечке после зимы действительно лекарства не очень красиво выглядят и часть точно нужно поменять, я ею часто пользуюсь на даче. :yes:
Железный Дровосек
22.03.2012, 22:54
В Минздраве обсуждается вопрос о введении правила, позволяющего торговать медаптечками только в аптеках.
А есть ли какой-то общепринятый список медпрепаратов, которые должны находиться в обычной автомобильной аптечке? А то не раз видел аптьечки с разными комплектациями... не знаю с чем это связано
Железный Дровосек
22.03.2012, 23:11
Состав аптечки для ТС устанавливает Минздрав. Помнится, последний раз его, состав, меняли пару лет назад. Знаю, что упразднили 2 презерватива.
На авторынках - российские аптечки, изготовители которых кто как пытаются попасть заложенными в аптечки лекарствами неизвестного происхождения в список Минздравсоцразвития РФ.
Белорусский и российский списки отличаются. По-большому счету, в российской аптечке нас должен интересовать только корпус.
А есть ли какой-то общепринятый список медпрепаратов, которые должны находиться в обычной автомобильной аптечке? А то не раз видел аптьечки с разными комплектациями... не знаю с чем это связано
Есть.
http://minzdrav.gov.by/dadvfiles/000306_173626_Aptechki_2.doc
Вот интересно - почему в список не входят обезболивающие препараты или например от давления? Много раз бывали ситуации, что моего пассажира болит голова например, а до ближайшей аптеки километров 100. И не факт, что эта аптека вообще будет по маршруту следования.
Вот поэтому я и доукомплектовывал свою аптечку дополнительными позициями.
Хм... действительно вы правы. Аптечки и огнетушители действительно как-то проверяют бегло либо не проверяют вообще. Больше внимания всегда уделяют знаку аварийной остановки. Логика проста - аптечка и огнетушитель уберегут тебя от беды, либо помогут на дороге кому-то в пути. Если их нет - проблемы либо у тебя лично, либо у того, у кого загорелась машина. Нет огнетушителя - пеняй на себя. Предупреждали. Другой вопрос - знак аварийной остановки. Не выстави ты его при необходимости, либо просто игнорируй его наличие у себя в автомобиле - это проблема уже не только твоя, но и тех участников дорожного движения, которые вынуждены будут прибегать к опасным маневрам, избегая наезда на твой поломавшийся авто. Ну, логика в этом конечно относительная, скажет каждый. Да. Вероятно. Но все-таки именно знак а.о. обеспечивает безопасное движение. Все остальное уже лично для водителя или пассажиров (аптечка и огнетушитель).
Почему ж проверяют наличие этих элементов безопасности как-то относительно - потому что клиенты чаще всего считают, раз открыл аптчеку "считать таблетки", значит стопроцентов дое*****....)))) Поэтому дабы не раздражать водителя такими проверками, ограничиваются устным вопросом.
Хотелось бы кинуть коммент в адрес девушки, которая правильно подметила, что в АП-6 проверяют более тщательно фары и корректор. Да, это действительно так. Ничего особо плохого в этом нет. Просто если взять во внимание, что ремонт корректора может быть сложен и дорогостоящ, то снова-таки "они до меня дое******"! Вообще, любая проверка, которая проводится в рамках техпроцесса, в устах водителей неизбежно звучит одним словом (см.выше). Если посмотрели машину побыстрому, особо не вдаваясь в подробности, пропустили и не "дурили голову" - значит эта станция супер, туда и буду ездить. Это логика 99% людей нашей славянской национальности. Урвать халяву - вот что ценно. Грубо? Да, наверное. Но правда, согласитесь. Сам тысячу раз был свидетелем таких "гаражных" разговоров. А вот вспомните хоть раз каково ехать по трассе ночью, когда у половины... да какое там!... у 2/3 встречных машин не отрегулированы фары? Приятно получить дозу люксов и канделл в лицо, когда ты и без того напряжен как струна из-за плохой видимости? А ведь лишь пару сантиметров выше и фара уже не нашутку бьет в глаза встречке...
Вот так, друзья. И вправду, в машине должно быть все исправно. Даже бесполезные мелочи иногда имеют смысл. И пусть лучше вас попросят на техосмотре исправить казалось бы какую-то ерунду типа корректора фар, когда вы им никогда не пользовались, зато, вероятно, вы не ослепите встречную машину, когда у вас будет все в порядке и функционировать. Глядишь, и встречные машины когда-нибудь перестанут слепить вас....
Удачи!
Вот интересно - почему в список не входят обезболивающие препараты или например от давления? Много раз бывали ситуации, что моего пассажира болит голова например, а до ближайшей аптеки километров 100. И не факт, что эта аптека вообще будет по маршруту следования.
Вот поэтому я и доукомплектовывал свою аптечку дополнительными позициями.
Думаю, из-за возможных проблем с законодательством других стран, где такие препараты, разрешённые у нас, запрещены, плюс те же лекарства от давления бывают очень разные, одному человеку помогут, а другому хуже сделают.
Поэтому лучше доукомплетовывать самому, в законе прописан самый минимум.
у 2/3 встречных машин не отрегулированы фары? Приятно получить дозу люксов и канделл в лицо, когда ты и без того напряжен как струна из-за плохой видимости? А ведь лишь пару сантиметров выше и фара уже не нашутку бьет в глаза встречке... Я согласна с Вами по поводу света в глаза, но в том то и дело что у меня другая проблема: левая фара светит вниз, а правая прямо. И свет моих фар практически слепой, друзья пробовали проехать после своих машин и ужасались. я уже и лампы меняла и ездила регулировать фары, но они как были слепыми так и остались. Единственное, до чего ещё не дошли руки так это до корректора. Так вот меня со слепыми фарами гоняли, а те кто слепит как раз и проходят на ура. И мне интересно кто беря пассажиров в машину тут же корректором поправляет фары и высаживая делает это опять?
И ещё один плюс станции на Лазурной, я там была одна, ни людей ни очереди. ;)
Docent86
23.03.2012, 00:12
Вот интересно - почему в список не входят обезболивающие препараты или например от давления?
Потому что большинство пользователей не знает как ими пользоваться, скажут ему от давления, заболит голова, он закинется парочкой таблеток, потом через минуту решит что слабо действуют, закинет ещё парочку.... итог плохой получится...
В общем там есть только то с чем нельзя накосячить, как применять препараты имеющиеся в аптечке знает даже ребёнок...
Так вот меня со слепыми фарами гоняли, а те кто слепит как раз и проходят на ура. И мне интересно кто беря пассажиров в машину тут же корректором поправляет фары и высаживая делает это опять?
И ещё один плюс станции на Лазурной, я там была одна, ни людей ни очереди. ;)
Да, согласен, никто не крутит корректор, когда загружает автомобиль. Видимо у вас сильно вниз светит фара, раз хотели отправить на ремонт. Ведь вниз - тоже ничего хорошего.
А про отсутствие очереди на 92 станции это явление очень временное. Поверьте, что-то мне подсказывает, что такая станция с таким потенциалом скоро очень наберет обороты. Ведь в Гомеле лучше на сегодняшний день нет. Я был на всех станциях в городе. На некоторые даже страншо заходить, неговоря уже о том, что проходить там техосмотр. Особенно, когда диагносты ходят в грязных костюмах... В общем в этом плане 92 сегодня вне конкуренции.
14111
К вопросу о новой станции №92. Схема проезда.
ProLiant
24.03.2012, 21:42
К вопросу о новой станции №92. Схема проезда.
Спасибо. Пусть толлько указатель направления перенесут метров на 20 вперед от Косарева по Лазурной. А то некоторые (в т.ч. и я) увидев указатель, сворачивают недоезжают до поворота на АЗС. Может оно все и правильно в плане знаков, но по-человечески, немного путает. :)
Спасибо. Пусть толлько указатель направления перенесут метров на 20 вперед от Косарева по Лазурной. А то некоторые (в т.ч. и я) увидев указатель, сворачивают недоезжают до поворота на АЗС. Может оно все и правильно в плане знаков, но по-человечески, немного путает. :)
Понял. Подскажу им этот вопросик. Но думаю, что это все проходит согласование с ГАИ, не зря наверное все именно так и установили. Но если что-то и можно сделать, то я поговорю с парнями, пусть примут к сведению.
Появилась новая группа вконтакте, посвященная ДС № 92. Присоединяйтесь! Работники станции постоянно онлайн и постараются в короткие сроки проконсультировать вас по возникшим вопросам, а также подсказать о состоянии очереди в данный момент времени, или записать вас в лист предварительной записи и др.
http://vk.com/club37625495
maxxximuzzz
30.05.2012, 21:29
а,такой момент,у меня снят потолок в машине но солнцезащитные козырьки и зеркало заднего вида на своих местах прикручены,могут ли возникнуть вопросы у работников станции или это им до фени...
Docent86
30.05.2012, 22:59
Думаю пофиг
san4ous81
30.05.2012, 23:54
На безопасность такие мелочи как крыша- не влияют. Вопросов быть не должно...
identificator
31.05.2012, 00:32
если я проходил ТО 12 мая - нужно в тчение мая, независимо от числа?
если я проходил ТО 12 мая - нужно в тчение мая, независимо от числа?
Да, независимо.
Если снят потолок, но остальное на месте - вопросов не возникнет. Если техосмотр 12 мая в прошлом году, то в этом он действителен весь май.
Прошел 19-го техосмотр на 122 станции, записывался на 9 утра. Все понравилось, как и всегда. Только я одного не понял: в моей машине предусмотрено крепления для 3-го ряда сидений, на техосмотр я их не ставил, почему товарищ Дмитраков или Дмитрачков (тот, который сидит за стеклом на выходе) хотел меня отправить домой за сидениями? Говорит что машина разукомплектована!!! Бред! Если следовать его логике, так у меня и багажника нету на крыше, а реленги есть, нету навигатора, а место для него предусмотрено...
Docent86
20.06.2012, 17:46
Kostya, а по техпаспорту сколько у тебя мест?
---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------
Увидел в этой группе ВК вот такой креатив))))
http://cs10839.userapi.com/v10839396/810/07PXt6m9VlM.jpg
maxxximuzzz
25.06.2012, 22:00
http://news.tut.by/auto/296307.html
как вам такая новость??! )))
Docent86
26.06.2012, 00:40
Я вот читаю и не верится.....
maxxximuzzz
26.06.2012, 01:44
Я вот читаю и не верится.....
я сам немого в шоке ))) ну будем надеяться,что это только первая ласточка )))
ProLiant
26.06.2012, 09:26
Посмотрим, как это на практике будет. :)
http://news.tut.by/auto/296307.html
как вам такая новость??! )))
клево, я за)
Те же я..а, только в профиль. Ну и с картинкой новой диагностической карты:
http://www.abw.by/news/139520/
обнаружены английские фары
у меня такие фары - это не позволит пройти техосмотр?
и еще передние ПТФ не горят, тоже не пройду?
identificator
06.07.2012, 09:00
STEP, выкинь английские фары нах и больше НИКОГДА их не ставь. Заипали.
У товарища, в диагностической карте поставили крест на задних тормозах, он их сделал и поедет опять пытать счастье, в остальных квадратах буквы С, т.е. второй раз будут проверять только тормоза или опять всё?
второй раз будут проверять только тормоза или опять всё?
если уложиться в срок, который указан в карте (по-моему 15 дней), то да, только то что было не исправно.
если уложиться в срок, который указан в карте (по-моему 15 дней), то да, только то что было не исправно.
20 дней там написано, но просто дело в том, что ему вчера дверь вмяли трахан...
что ему вчера дверь вмяли трахан...
Тоха трахан разный бывает, у кого-то вмятина от пальца, а у кого-то дверь под замену то ж трахан))). Если не сильно, я думаю не будут валить. У меня то же дверь помяли немного (около 10см) на ТО ничего не сказали, правда у меня снизу все новое стояло и блестело, так они на кузов вообще не смотрели)))
---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------
20 дней там написано
я имел ввиду 15 рабочих)))
maxxximuzzz
06.07.2012, 11:49
у меня на борисенко на кузов тоже мало внимания обратили,хотя два крыла подмяты
Вообще, всё что касается нововведений по поводу проведения ГТО - это действительно те же яйца только в профиль. Ничего нового толком не будет. Немного лишь пошли навстречу народу в плане недостатков кузова автомобиля и некоторых мелочей. А в целом всё осталось также. Более того я могу вам сказать, что на все эти изменения диагностические станции реагируют очень болезненно и ожидать каких-то поблажек не стоит. Да, будет новый вид диагностической карты, будут новые параметры оценки внешнего вида, и пожалуй всё. Остальные моменты будут касаться лишь внутренней работы станций и персонала. Так что не обольщайтесь - особо ничего не изменится.
на прошлой неделе проходил техосмотра на станции возле гиппо. никаких изменений не видел. все тоже самое и проверяли тоже как и всегда. если бы проходил не через знакомых то не прошел бы. а так всё понравилось.
Docent86
18.08.2012, 00:06
так и нету пока изменений))) и неизвестно когда будут))))
maybax, Ты ещё наклейку на стекло наклей "Прощёл ТО по блату"
Прошел техосмотр!!! Сегодня в 7.55 был уже вторым на СТО таксопарк, покуда проходила первая машина за мной еще встали 5 машин. Стоимость ТО газо-бензинового авто-115тыс. бел. руб. Вежливо. корректно-но дотошно. Карту дали обычную-зеленую.В общем есть повод...С уваженим Валерий.
alex_qwerty
20.03.2013, 11:45
Хочу работать на техосмотре! )))))
Если там прямо поток - не долго начальнику в начальниках ходить , ещё при таком обостренном чувстве жадности ...
Кстати в тему:
http://www.abw.by/news/148846/
Docent86
20.03.2013, 11:56
За последний месяц за это дело уже взяли двоих человек
maybax, думаете, что об этом стоило здесь писать? :blink: я в шоке...
AutoSfera
20.03.2013, 12:07
maybax, у меня серъёзные опасения в твоей адекватности. Это ж готовая статья, следаку даже делать ничего не нужно: распечатал и готово! Зачем так подставляться?
раньше был у меня гольф 2. поехал я на т. о. отец спрашивал как будешь проходить? я ему ответил,если не пройду то лучше я куплю за эти деньги запчастья на машину и поеду сново проходить. так оно и получилось, с первого раза не прошел поехал на рынок купил запчастья заменил сам. со второй попытки прошел. и поехал на отдых зная что авто исправное. на нынешней зафире в том году тоже непрошел с первого раза и я даже им благодарен что они заметили шаровую разбитую опору. купил поставил езжу спокойно .
grom_OFF
20.03.2013, 13:19
maybax, у меня серъёзные опасения в твоей адекватности
У человека два сообщения на форуме, чего все повелись так резко? Он больше не появится. Не стоит переживать.
Железный Дровосек
20.03.2013, 13:27
Зачастую начальник и слухом не слыхивал, чем занимаются его подчиненные. У меня сложилось впечатление, что это друг у maybax - разводила.
Доброго времени суток. Хочу вам рассказать как сегодня функционирует система техосмотра у нас в городе...
...
1.Дальше буквально могу процитировать: "привет. короче такие дела. проблем у вас много по машине, полчучается нет ручника, практически нет задних тормозов, не работает кое-что по световым приборам, вопросы по утечке масла, требуется замена рулевых наконечников... ну и так... мелочи. ...
2...Сумма, конечно, не космическая, но если учесть что в кассу мы уже заплатили 130 тысяч, то полмиллиона за ТО - это слишком.
3...Проще было бы ездить и платить невыскоие штрафы.
4...Но дело сделано и для того чтобы я мог обратиться в следующий раз (хотя уже не хотелось) пришлось заплатить.
И вот недавно я решил поехать на машине брата для того чтобы пройти ТО на эту же станцию по этой же схеме, но цену уточнить сразу. ... Машина не старая и вполне может сама пройти ТО. Но решил я подстраховаться.
5...В итоге я прошел ТО сам, просто не было аптечки. ... Прошел без вопросов, все как всегда хорошо. ...
6...Он говорит мол давай 150 р и нормально будет. Я блин говорю что прошел ТО сам, но не было аптечки. А он говорит, что без разницы - обратился значит нужно благодарить. Пришлось отдать 150 р.
7...Я так прикинул - если с меня он имеет столько денег, плюс по два человека в пол часа с такими же (минимум) суммами... Хочу работать на техосмотре! )))))
1... не страшно на такой машине ездить? :blink:
2... может ремонт чуть дороже и обошелся, но езда на "технически неисправной" машине - себе дороже :)
3... проще отремонтировать машину и не платить штрафы...
4... неужели машина в таком плохом состоянии? иногда "по блату" вылазит боком...
5... оказывается и самому можно пройти ТО,... моя аптечка и огнетушитель периодически кочуют в машины коллег и друзей :)
6... аптечка - вещь хорошая,... я б рекомендовал приобрести ее - на дачу, на природу, на юг... просто ее дополнить надо, до полной пользы и в соответствии "со своим здоровьем" :)
7... а вот это черевато maybax... лучше "по законному"... ибо вот так найдутся люди "ого сколько левака он имеет:blink:, и я хочу... или я этого не допущу:mad:"... халява рано или поздно заканчивается, и порой плачевно :( ...
...
а вообще это неплохая статья "злоупотребление", "сговор лиц",... я б сказал почти готовое дело для следователя ... можно только подшить в дело... ваше "чистосердечное признание"...
grom_OFF
20.03.2013, 13:33
Извиняюсь, мобилка заглючила, отправилось второй раз предыдущее сообщение. Удалите плиз.
grom_OFF
20.03.2013, 13:47
раньше был у меня гольф 2
Всё тоже самое было, та же машина, почти та же проблема. Поехал-купил-поставил-второй раз прошёл. С этой точки зрения техосмотр полезная штука, тем более что второй раз они смотрят только проблемные узлы.
Maximus71
28.03.2013, 16:04
Прошёл сегодня техосмотр на Федюнинского 8а (ДС №54).
ProLiant
28.03.2013, 21:14
А я на днях проходил за "Гиппо", за АЗС... Не помню точно адрес. Традиционно все нравится, все спокойно, наклейки снимать никто не заставляет, просто так к мелочам никто не цепляется. Рекомендую.
кто на газмобилях проходил ТО? Бумажка что прошёл соответствующее обучение по газу требуется или только освидетельствование баллона?...
Docent86
01.04.2013, 14:32
Вроде только освидетельствование
Железный Дровосек
01.04.2013, 14:47
У меня требовали еще документ на установку ГБО в автомобиле.
У меня требовали еще документ на установку ГБО в автомобиле.
Вы как всегда- в своём репертуаре...и где взять, если машина пригнана из-за границы без документов...демонтировать?...или потерял документы- машину в утиль?
Последний раз на СТО 122 у меня вообще ничего не требовали, вообще. Хотя должны были проверить освидетельствование и всё.
Железный Дровосек
01.04.2013, 15:05
bondta, речь идет о тех авто, которые дооборудовались ГБО уже после выпуска с завода где-то на стороне.
А с другой стороны, зачем вам мой совет? Съездите на ТО. как считаете нужным, и будет у вас свой опыт, о котором будете всем рассказывать.
которые дооборудовались ГБО уже после выпуска с завода где-то на стороне.
как их различать прикажете?...холивар очередной...
Акт установки ГБО нужен был раньше, даже номер балона сверяли с номером в акте. Сейчас - акт уже не нужен, нужно всего-лишь освидетельствование балона с нормальными сроками. Всё.
Удостоверение о прохождении обучения для эксплуатации автомобиля с ГБО - тоже не нужно.
кто на газмобилях проходил ТО?
Проходил неделю назад, спросили только акт освидетельствования баллона, но в АП6 сказали сразу выключить ГБО, и проходить только на бензине
но в АП6 сказали сразу выключить ГБО, и проходить только на бензине
Они так постоянно говорят, но нужно это лишь для проверки CO. Это со слов работника станции.
Всё нормально...прошёл возле северной котельной. Бумажку только на баллон спрашивают. Очень лояльное отношение, аптечку/знак/огнетушитель даже не спросили...может через стекло глянул что приготовлено в багажнике....к наклейкам не придирались...
Maximus71
01.04.2013, 17:10
прошёл возле серверной котельной.Какой котельной? :)
Какой котельной?
исправил...
Железный Дровосек
01.04.2013, 17:38
как их различать прикажете?...холивар очередной...Не про этот ТО сказано будет, но заводскую комплектацию автомобиля узнают по его VIN-коду.:yes:
заводскую комплектацию автомобиля узнают по его VIN-коду
шо вы говорите...?! спасибо что просвятили...
вы верите что наши станции ТО когда-нибудь могут оснастить такой мегабазой всех автопроизводителей...? и, собственно, зачем?...
Железный Дровосек
01.04.2013, 18:18
ПросвЯщают в церкви. Я просвЕщаю.:yes::)
Не про этот ТО сказано будет, но заводскую комплектацию автомобиля узнают по его VIN-коду.
На ТО? Если да, то каким способом?
ПросвЯщают в церкви
раз уж на то пошло, то - Освящают...просвЯщение- нет такого слова, есть просвЕщение, это просто описка...а вам, видимо, нимб уж крепко пережал...:king::stary::316:
А вот интересно: если по вину не пробивают комплектацию, то как определяют заводской ксенон от "колхозного"? Блоки розжига то можно хорошо спрятать
На ксеноновых фарах метки соответствующие стоят.
Docent86
02.04.2013, 00:21
2man, Паш, блоки то спрячешь, а вот стекло в фаре и линза выдадут родословную)))
И если не заметят сразу то потом приборчик всё покажет
А вот интересно: если по вину не пробивают комплектацию, то как определяют заводской ксенон от "колхозного"? Блоки розжига то можно хорошо спрятать
Также как и все остальное - на глаз и по внутреннему убеждению.
2man, Паш, блоки то спрячешь, а вот стекло в фаре и линза выдадут родословную)))
не убедил) стекло меняется, линза вообще ни о чем не говорит
Также как и все остальное - на глаз и по внутреннему убеждению.
тоже так думаю
16872 Интересует вопрос смогу ли я пройти ТО с такими полностью светодиодными стопами?
Железный Дровосек
03.04.2013, 18:05
Если это конструктив, то да, самоделка - нет.
Полный правильный ответ звучит так:
Если работаник станции будет думать что "
это конструктив, то да, самоделка - нет."
Зы: опечатка по фрэйду :)
Выглядит как конструктив но можно подозревать что самоделка как кому приглянётся потому что многие думают что это заводское. Если я правильно понял слово конструктив (заводская комплектация или исполнение). При доколупывании возможно ли ссылаться на пункт где то встречал типа того что авто снято с производства и внесены изменения не изменяющие конструкцию авто и не противоречащие ПДД и правилам эксплуатации. Но с другой стороны там же есть пункт что-то типа "запрещена установка источников света в фары которые для этого не предназначены". Короче я так подозреваю как карта ляжет. В конце месяца поеду после отпишусь.
Сегодня прошел работник станции сказал что вы знаете что "установка светодиодов в фары не предназначенные для этого запрещено" В ответ я просто улыбнулся и промолчал. В итоге когда пошел забирать карту все соответствовало. Да кстати проходил на Речицком шоссе. Вот.
AutoSfera
29.04.2013, 12:46
Была статья, где вопрос о светодиодных лампах задавали то ли ГАИшнику, то ли представителю техосмотра. Ответ: можно, лишь бы цвет не отличался от оригинала. Т.е. белый со всеми оттенками можно, а вот синие и красные диоды в габаритах - уже нарушение.
identificator
29.04.2013, 13:13
AutoSfera, может вкурсе, ближний и габариты пердние должны быть жёлтыми, или можно и белый свет? лень искать :)
AutoSfera
29.04.2013, 13:33
Насколько я помню - белый можно, бело-лунный и т.п. Главное, чтобы не голубой или красный, как у нас любят. В прошлом году проходил ТО - подсветка номера и габариты светодиодные, по ним вопросов не было.
ProLiant
29.04.2013, 20:15
может вкурсе, ближний и габариты пердние должны быть жёлтыми, или можно и белый свет? лень искать У меня в ближнем стоят обычные Р7 лампы (желтоватый свет), в габаритах светодиоды лунный свет. Проходил ТО недавно за ГИППО - без проблем.
У меня в габаритах установлены светодиоды из Китая. Уже 3-ри раза с ними проходил техосмотр без проблем, свет белый.
radodendron
30.10.2013, 15:25
Сегодня прошел техосмотр. Сразу сказали что нужно отдирать котов( не от бампера:biggrin1:)... После всех процедур, отклеил котов, пошел к инспекотору. Тот говорит что у меня в техпаспорте цвет неправильный стоит и что нужно исправлять. А написано у мена так: Черно-серый металлик. А нужно Чёрно-серый металлик. Сказал что я прошел чисто из его человеческого понимания, а так отправил бы переделывать техпаспорт. Вот и не знаю как теперь реагировать)))
Черно-серый металлик
А нужно Чёрно-серый металлик
Я так понял доколупались в букве "Ё"?))))) Ты его не послал? Зря!
А с котами на задних крыльях - это нормально:) Так и должно быть)
Кстати, где проходил?
Подскажите, на пассате одна фара стоит от машины с правым рулем. Стоит она давно уже так. Свет в фаре я выставил как по горизонту, так и по вертикале, т.е. и не слепит, и светит норм, но треугольник там в другую сторону отображен на стене. Поскольку раньше ТО проходил "как-то так" - претензий к фаре не было. Сейчас надо самому пройти, "Как-то так" нету... Будут ли вопросы по фаре при проверке света? И, если есть у кого-то "Как-то так", может сможет кто помочь?;) Естественно оплачиваемо! И чтобы не выставляться - лучше в ЛС!
Не пройдешь.
Людики лепят из кусочка жести экран, что бы галочку убрать и сделать свет "американским".
Тогда вопрос о том, кто может помочь?
Не факт что не пройдешь, сьезди "на дурняк" может и прокатит, только фару "загони" в самое нижнее положение.
Igreek, с Б5 фара не подойдет, там же вроде геммора не много, снял у кого на час, прошел ТО,потом вместе пива попили, пассатов в клубе вроде хватает.
Igreek, с Б5 фара не подойдет, там же вроде геммора не много, снял у кого на час, прошел ТО,потом вместе пива попили, пассатов в клубе вроде хватает.
С B5 не подходит... Да и вся проблема во времени... На машине батя сейчас ездит... Ездил бы я - уже давно бы стекло нашел да поменял...
identificator
31.10.2013, 13:44
Igreek, замени фару, стоит копейки а радости встречным подаришь больше.
Igreek, ёпт, если вдруг совсем плохо будет - снимем у меня перед самой СТО, пройдёшь и сразу же назад поставим. Делов то))
Хотя я бы на твоём месте купил фару на разборке и забыл.
Хотя я бы на твоём месте купил фару на разборке и забыл.
На машине батя сейчас ездит... Ездил бы я - уже давно бы стекло нашел да поменял...
Вот как-то так... Он упорно считает, что лучше найти кому отдать 150 за инструментальный контроль...
Вообще намереваюсь обратно к себе на баланс взять пассат... Пусть Олька гоняет... Бо захереет совсем машина у отца...
Самому надо ТО проходить... как и всегда - поеду сам. Только надо ещё газовый баллон на освидетельствование свозить, а так не хочется снимать:)
Ещё думаю передние торм. диски с колодками поменять до ТО или лучше после?
Если с тормозами сейчас проблем нет, то лучше поменять после ТО.
Ещё думаю передние торм. диски с колодками поменять до ТО или лучше после?
если сейчас они не чирят по дискам и работают правильно, то однозначно после. Первые несколько сотен, а иногда тысяч км после замены дисков и колодок могут сильно отличаться тормозные усилия, пока диски с колодками притрутся друг к другу.
Я бы наоборот, поменял сначала, километров бы 200 откатал, а за тем на ТО, чтоп посмотрели, все ли с тормозами в порядке.
Только что глянул свой тех.талон... блин, последний раз проходил в октябре 12-го года. Это значит у меня сегодня последний день??? Кто в этом вопросе компетентен?
Что-то со мной не так в последнее время... то страховку забуду купить, то зелёную карту, сейчас вот ТО) Надо что-то с этим делать)))
Я бы наоборот, поменял сначала, километров бы 200 откатал, а за тем на ТО, чтоп посмотрели, все ли с тормозами в порядке.
вот ты хитрый)) Но если уж так и делать, то кататься хотя бы чуть больше. Может, конечно, и сразу после СТО прокатить, но я бы ближе к полтыще покатался. Просто будет обидно в случае непрохождения ТО от вечного "хотел как лучше".
- - - Добавлено - - -
то страховку забуду купить, то зелёную карту, сейчас вот ТО) Надо что-то с этим делать
глицин попей. У него сильный эффект плацебо :) Я под глицином когда-то экономику сдавал, так помнил, что на каждой странице написано и в каком примерно месте)) и стоит он (по крайней мере, тогда, лет так 8-9 назад) копейки.
А еще есть такая штука крутая, как приложение "Помнить всё" для андроида. Лучше я еще не встречал для органайзера)) надиктовал, что и когда тебе напомнить и не паришься)) (на правах рекламы, ага :))
Я бы наоборот, поменял сначала, километров бы 200 откатал, а за тем на ТО, чтоп посмотрели, все ли с тормозами в порядке.
я в этом году так и сделал (заменил колодки перед ТО), и до ТО откатал где то около 230 км. ТО прошёл без проблем. В этот раз тормоза да же лучше и равномернее были чем в предыдущие разы на старых колодках.
вот ты хитрый))
Так проверяют жеж - пусть проверяют то, на чем потом год ездить, а не знамо что. Причем, при замене колодок обычно снимаю скобу, пальцы проверяю, резинки. Так же обидно будет не пройти ТО из-за того, что что-то заклинило, а сделать это собирался после ))
А еще есть такая штука крутая, как
... бортовой комп Мультитроникс. Который и за страховку, и за ТО помнит, а исчо по пробегу о сервисе напоминает ))
identificator
31.10.2013, 18:02
=SASH=, сегодня последний день.
- - - Добавлено - - -
sansa, drivernotes.net - а ещё он считает (в подписи).
бортовой комп Мультитроникс
я в своем мондюке такого не нашел))) приходится мне искать другие варианты))
Странные люди. Вместо того, чтобы поменять фару один раз и навсегда, искать обходные пути... Я специально на техосмотр чаще разрешённого езжу, за четыре года уже три раза был. Где ещё найдёшь нормальную диагностику тормоза-подвеска-рулевое за такие деньги.
sansa, drivernotes.net - а ещё он считает (в подписи).
Знаю, есть там (http://www.drivernotes.net/garage/12291/rover-600-1998-12843).
Но это немного не то. Не всегда под рукой - инет нужен. Да и не напоминает он голосом, о том, что масло нужно поменять ))
А так, да, тож веду, но больше для страшилок... Скока потратил, скока проехал ))
Прошёл ТО на станции 122.
Чела очень сильно удивило, что у меня есть и регулятор тормозных сил на заднюю ось и ABS на 4 колеса)
P.S. Российский бензин "95-й ЭКТО"(типа высокой очистки:)) - хреновый:) На нём СО высокое... показало 1,12. Хотя всегда было 0,6-0,7 на нашем 95-ом.
P.S.2 Почему грешу на бензин... на газу всегда показывало 0,15-0,20. Сегодня было 0,17.
Если бы с движкой что-то было не так - даже на газу СО выросло бы.
На клубную наклейку на заднем стекле даже не обратили внимания
P.S. Российский бензин "95-й ЭКТО"(типа высокой очистки) - хреновый На нём СО высокое... показало 1,12. Хотя всегда было 0,6-0,7 на нашем 95-ом.
P.S.2 Почему грешу на бензин... на газу всегда показывало 0,15-0,20. Сегодня было 0,17.
Если бы с движкой что-то было не так - даже на газу СО выросло бы.
На газу у тебя будет СО показывать ровно столько, сколько накрутил винтик жадности. А вот на бензине у тебя есть датчик, который осуществляет обратную связь между качеством бензина и СО.
Причинами повышенного СО может быть проблемы с лямбда-зондом, проблемы с зажиганием и искрообразованием. Т.е. либо мало кислорода, и смесь соответственно обогащенная, либо много кислорода, и смесь обедненная, и то и другое приведет к плохому воспламенению в цилиндрах.
В любом случае, если исправен лямбда-зонд, исправна система зажигания, то БУД будет корректировать УОЗ и топливоподачу, в зависимости от показаний датчика кислорода.
Увеличенный СО при исправной системе у меня был зафиксирован всего в двух случаях: 1) производилась адаптация блока 2) Мозги свихнулись, из-за ошибок эмулятора лямбды при питании газом.
Даже как-то было заправлялся 80-м бензом, пальцы стучали - жуть! Проверял СО - на прогретой машине было гораздо меньше нормы!
Да и потом, некорректное сравнение:
"показало 1,12. Хотя всегда было 0,6-0,7"
Какая температура ОЖ была в тех случаях и какая сейчас? На холодную, при прогреве, смесь обогащенная!
ProLiant
18.12.2013, 11:14
А сколько сейчас стоимость ТО на бензин (без газа)? И вроде же есть на некоторых станциях предварительная запись, что бы в очередях не стоять...
Монопривод 125 000 + 19 500.
Перевод: zCarot