Просмотр полной версии : Масло для трансмиссии (механическая коробка передач "МКП")
sanetschka
25.12.2011, 20:34
Появилась необходимость сменить масло в механической коробке передач МКП (трансмиссионное масло)
и вот стал перед вопросом, а что же туда влить!? никак не пойму чего туда лить то нужно!??
по идее нужно масло для механических передач 04874465 - Lubricant, Transmission Manual, NV T350, допуск MS-9417
(но его не достать)
и вот после прочтения разных форумов,рассуждений и т.д. думаю что же лучше залить 5w30 моторное (синтетика)
(такое размышление возникло после того как где-то узрел цифры вязкости схожие, хотя умом понимаю что скорее всего все не так, т.к. и режимом работы отличается и присадками и т.д.)
или ATF+4 с допуском MS-9602, а именно Chrysler 05013 457AA эта мысль возникла т.к. после 2002г. в мою машинку рекомендуют именно такое и если бы у меня была 2002г. все было бы просто а так увы
обычное не предлагать т.к. в мануале сказано:
FLUID REQUIREMENTS
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar Manual
Transaxle Lubricant (MS-9417). Hypoid gear lube,
engine oil, and/or automatic transmission fluid
should not be used in this transaxle. Hard shifting
effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure
may occur if incorrect fluid is used.
мой автос: DODGE neon II 2000 г.в. (модельный ряд 2001)
2,0 бензин
МКП
суть вопроса что лить!?
и вот после прочтения разных форумов,рассуждений и т.д. думаю что же лучше залить 5w30 моторное (синтетика)
(такое размышление возникло после того как где-то узрел цифры вязкости схожие, хотя умом понимаю что скорее всего все не так, т.к. и режимом работы отличается и присадками и т.д.)
ты что шутишь?
Опять ты за свое - теория теория теория. голова кругом идет от твоих статей)))) Обратись к людям продающим масло - они пробьют по каталогам и скажут какое масло нужно
sanetschka
25.12.2011, 20:56
ты что шутишь?
ест-но так не поступлю ))) но на полном серьезе некоторые спецы "рекомендуют" а я сомневаюсь!!!
sanetschka
25.12.2011, 21:10
хотя тут сказано (http://www.abw.by/number/see_note/68/)
в МКП допускается применять моторное масло
но документированного подтверждения пока не нашел ...
sanetschka, я тоже долго выбирал, долго ходил по рынку, где мне втюхивали все что было в наличии, а потом заказал на экзисте оригинальный моторкрафт да и все, но это на автомат. А по поводу механики.... не знаю, у меня папа просил с работы принести любое с вязкостью 80-90 да и все. Вроде на механику обычно не заморачиваются по поводу масла
ATF это для автоматов, для механики точно не пойдет. Моторное тоже не лей. Ну а так лучше CASTROL Syntrax Universal 75w-90 GL-4/GL-5 и будет тебе счасце.
И лучше не дури себе голову по этому поводу, бо нет у тебя в коробке чего то необычного.
Знаю точно что в некоторые МКПП заливают масло автоматное. Например в мкпп на Гэлакси тди
radodendron
25.12.2011, 21:51
А я покупал масло в гидрач и было написано что подходит для коробок автомат
в гидрач и льют атфку в большинстве случаев
Знаю точно что в некоторые МКПП заливают масло автоматное. Например в мкпп на Гэлакси тди
Тыкнете в каталоге на этот момент.
G 052 171 A2 вот номер оригинального масла в мкпп.
И честно в первый раз о таком слышу...
sanetschka
25.12.2011, 22:47
ATF это для автоматов, для механики точно не пойдет.
страничка из мануала
http://neon-club.ru/uploads/0005/55/8c/51939-1-f.png
так что ваше утверждение не всегда факт :) бывают исключения
---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------
sanetschka, я тоже долго выбирал, долго ходил по рынку, где мне втюхивали все что было в наличии,
этот этап уже прошел :)
а потом заказал на экзисте оригинальный
а вот с этим проблем Mopar 04874465 Масло трансмиссионное "NVT350", 1л в РБ экзисте нету
---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------
Знаю точно что в некоторые МКПП заливают масло автоматное. Например в мкпп на Гэлакси тди
Antony, еще в неоны ;)
Тыкнете в каталоге на этот момент.
G 052 171 A2 вот номер оригинального масла в мкпп.
И честно в первый раз о таком слышу...
Сам был удивлен. Знакомый занимается маслами. Сказал что такое бывает, но редко.
sanetschka, ну тупись, позвони Игорю, VR, все расскажет и посоветует, а возможно даже закажет и зальет что тебе нужно)))
sanetschka
25.12.2011, 23:01
Ну а так лучше CASTROL Syntrax Universal 75w-90 GL-4/GL-5 и будет тебе счасце.
а как же !?
FLUID REQUIREMENTS
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar Manual
Transaxle Lubricant (MS-9417). Hypoid gear lube,
engine oil, and/or automatic transmission fluid
should not be used in this transaxle. Hard shifting
effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure
may occur if incorrect fluid is used.
---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------
sanetschka, ну тупись, позвони Игорю, VR, все расскажет и посоветует, а возможно даже закажет и зальет что тебе нужно)))
FLY, завтра позвоню спрошу - может подскажет чего :)
Сам был удивлен. Знакомый занимается маслами. Сказал что такое бывает, но редко.
В ЕТКЕ я такого не нашел.
Санечка не мучай машину! Дай ей нормально поработать то )))
sanetschka
25.12.2011, 23:40
Санечка не мучай машину! Дай ей нормально поработать то )))
SerB, нужно что бы она работала - безотказно, а то как-то смущает иногда, что то с нее чего-то дымит, то льется, а она мне предана и меня везет :) её нужно за это благодарить!!! Заливать вкуснейшее масло, вовремя лечить от всяких болезней, и стараться предотвращать серьезные заболевания! Вот поэтому нужно по крайней мере нужно статься все делать своевременно, и машинка всегда будет радовать :)
В ЕТКЕ я такого не нашел.
Санечка не мучай машину! Дай ей нормально поработать то )))
Ну не знаю. Родственнику в России залили автоматное масло в Ford galaxy I 1.9tdi. Я ему тоже начал доказывать что нельзя так))) Позвонил знакомому, продающему масла, тот посмотрел по каталогам и оказалось действительно нужно лить автоматн масло. В каких каталогах он смотрел не знаю. Сказал что еще бывает в мкпп мерсов тож автоматное идет
а вот с этим проблем Mopar 04874465 Масло трансмиссионное "NVT350", 1л в РБ экзисте нету
потому что экзист масло не возит (нету лицензии), а мое идет как трансмиссионная жидкость
sanetschka
26.12.2011, 00:07
кстати у кого стоит переводчик
распознать pdf (http://www.ertyu.org/~steven_nikkel/neonfsm/2000/EPL_0.pdf) перевести и вернуть мне
кстати именно о допусках
уже разобрался - только описания классов моторных масел по API
sanetschka, твою дивизию! Опять вынос мозга...
Для коробки(механика) как правило идёт масло синтетика 75W-90. Чувствуешь разницу с моторным 5W-30???;) Если не чувствуешь - лей моторное и езди дальше, но наверное до характерного воя с КПП или ещё какого интересного звука)))
Ещё тебя напугаю маленечко.
В нете ходят мнения, что для "старых" машин синтетику лить не рекомендуется - типа сальники потекут от свежего масла и моющих присадок. Не знаю правда ли это или нет. Что выбирать - решать только тебе.
Кароче, берёшь деньги(много:)) и покупаешь хорошее масло, но не моторное, а трансмиссионное и обязательно синтетику.
Хотя на твоём местя я бы его не менял, не такая уж старая у тебя машина
sanetschka
26.12.2011, 00:32
Для коробки(механика) как правило идёт масло синтетика 75W-90.
а как объяснишь такую запись в официальном мануале
FLUID REQUIREMENTS
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar Manual
Transaxle Lubricant (MS-9417). Hypoid gear lube,
engine oil, and/or automatic transmission fluid
should not be used in this transaxle. Hard shifting
effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure
may occur if incorrect fluid is used.
ссылка для неверующих pdf (http://www.ertyu.org/~steven_nikkel/neonfsm/2000/EPL_21.pdf)
не все так однозначно как кажется на первый взгляд (( с моторным было проще ...
а как объяснишь такую запись в официальном мануале
Ты хоть правильно перевёл этот текст??? Там же млять чётко написано, что какое-то "гипоидное" машинное масло, моторное масло, и / или жидкость для автоматических трансмиссий не должны быть использованы в этом механизме!!!
Ну Санечка... я в шоке ваще
sanetschka
26.12.2011, 00:42
Опять ты за свое - теория теория теория. голова кругом идет от твоих статей)))) Обратись к людям продающим масло - они пробьют по каталогам и скажут какое масло нужно
тыкаются в каталоге, и говорят "похоже это" в свою машину лью все ок, один сказал, тебе желтенькое надо - сунул какое-то ваговское - одним словом все предлагают то что есть!
Только один на рынке посмотрел по каталогу и сказал - что такого масла на рынке нету - не возим, каталогах аналов не вижу - ничего предложить не могу, и на рынке навряд ли тут найдете, я ему же на его прилавке показал банку того что мне рекомедавали пару шагов назад ( кстати тоже смотрели по каталогам) сказа что это них... не аналог, и в вашу МКП его лить нельзя - у вас специфическое масло его нужно и лить или смотреть совместимое - но у меня такого нету
Люди продающие масло как показывает практика в большинстве своем продают, именно продают а не подбирают нужное - им абы втюхать, а то сто твоя МКП загнется потом через 1000 км - это уже никого не волнует не надежная наверно была и т.д. - твои проблемы
Радует тот факт, что пока еще встречаются добросовестные продавцы, которым не все равно, что продавать - и ради кратковременной выгоды не станут гробить твой автос!
sanetschka
26.12.2011, 00:55
что какое-то "гипоидное" машинное масло
Гипоидное масло - это специальное трансмиссионное масло с высокими притивоизносными и противозадирочными свойствами для зубчатых передач с высокими удельными нагрузками
ну и?! т.е. обычное или нет
глянул тут (http://www.autodux.ru/oil/ktoil.html) Классификация трансмиссионных масел по SAE и API
Классификация по эксплуатационным свойствам API предусматривает деление масел на 6 групп в зависимости от области применения, которая определяется типом зубчатой передачи, удельными контактными нагрузками в зонах зацепления и рабочей температурой.
лассификация API трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств
Группа по API Группа по ГОСТ Свойства и область применения
GL-1 TM-1 Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2 TM-2 Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.
GL-3 TM-3 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
GL-4 TM-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL-5 TM-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки
GL-6 TM-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.
Кроме классификации по API часто используется спецификация армии США MIL-L-2105 А, В, С и D и спецификации отдельных фирм — производителей автомобилей и агрегатов: Chrysler; Ford; General Motors; Mack; MAN; MercedesBenz; Volvo; ZF; Rockwell и др.
Масла для автоматических коробок передач не подчиняются требованиям API. В связи с тем, что к ним предъявляются особые требования, крупнейшие производители этих коробок разработали отдельные спецификации для автоматических трансмиссионных жидкостей — ATF (Automatic Transmission Fluids).
т.е. нужно найти соответствие API и MS-9417 и желательно знать вязкость и можно подобрать аналог - все так !? кто может, поможет !?
Опять жестяк. :)
Я залил Elf Tranself 75w80. Но допуски тока Рено
И ездит нормально. И не парился ни разу.
Ручная трансмиссия Premium REFER TO OWNERS HANDBOOK 2.4 - 2.7
Standard SPIRAX S5 ATE 75W-90
Это вот отсюда
http://www.avtomaslo.org/podbor-avtomasla-shell
sanetschka, че-то я порылся по каталогам на сайтах производителей масла - нету масел для твоей машины. Езди на старом))
Standard SPIRAX S5 ATE 75W-90
Я бы не доверял этому подбору. Поскольку вместо родного Elf NFJ 75w80 на мою, shell рекомендует тот же SPIRAX S5 ATE 75W-90.
Видимо, если программа подбора не знает, что рекомендовать пишет SPIRAX S5 ATE 75W-90.
Может и так, я не спорю этот каталог не составлял.
Но тогда кроме мануала вообще ничему верить нельзя ))).
---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------
Да вот вспомнил еще: был у меня Г2, и чет стукнуло мне в голову масло в коробке поменять, купил синтетику, уже не помню точно какую, но дорогуууущую. Залил и был доволен, дня два наверное, стало гнать его из под приводов... ну думаю писец млять поменял... слил и залил старое (ну не выкидывать его же было)... один хрен течет. Слил все залил что то жигулевское, вроде тад17, и о чудо - ничего ниоткуда не течет ))) Проездил наверное год с лишним, так и продал.
А вот тута другая инфа http://components.liquimoly.ru/?categories=1
Top Tec ATF 1200 все же в механику идет ATF, но что странно, такое же масло в допуске и на мой коробас, даже допуск VW G 052 162 есть, как и куча других. Типа ваще универсальное по самое нельзя )))
http://www.wuerth.de/web/de/awkg/meine_branche/systeme_anwendungen/oelwegweiser/oelwegweiser.php
Так же ATF
sanetschka
26.12.2011, 18:28
А вот тута другая инфа http://components.liquimoly.ru/?categories=1
Top Tec ATF 1200 все же в механику идет ATF, но что странно, такое же масло в допуске и на мой коробас, даже допуск VW G 052 162 есть, как и куча других. Типа ваще универсальное по самое нельзя )))
http://www.wuerth.de/web/de/awkg/mei...lwegweiser.php
Так же ATF
тут неоны только от 2003-
зато все адекватно, как в мануале
Ручная трансмиссия Premium REFER TO OWNERS HANDBOOK 2.4 - 2.7
Standard SPIRAX S5 ATE 75W-90
Это вот отсюда
http://www.avtomaslo.org/podbor-avtomasla-shell
тут ересь какая-то ((
в итоге купил вот такое маслице:
http://uploads.ru/t/M/O/4/MO4ZF.jpg (http://uploads.ru/?v=MO4ZF.jpg) http://uploads.ru/t/K/u/m/KumBw.jpg (http://uploads.ru/?v=KumBw.jpg)
сказали что пересмотрели во всех современных каталогах - везде написано что льется atf+4 и для 2000 и для 2001 годов ...
проконсультировались с американоводами, - все сказали что именно atf+4 ? а если залить что-то вроде 75w-90 или 75w-80 - коробка умрет быстро насильственной смертью, т.к. нужно значитель более жидкое масло
итог: взял, - теперь надеюсь что моему неоше маслице придется по вкусу :)
Docent86
26.12.2011, 18:48
Саня, а ты уточнял что у тебя ручка, что довольно редко для америкоса, мкогие вообще слова америкос и АКПП синонимом считают.....
это я к тому клоню что невидел я ещё чтобы в МКПП атфка заливалась....
---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------
прочитал тему сначала, лучше заливай атфку, она явно не хуже моторного будет.....
sanetschka
26.12.2011, 18:55
Саня, а ты уточнял что у тебя ручка, что довольно редко для америкоса, мкогие вообще слова америкос и АКПП синонимом считают.....
это я к тому клоню что невидел я ещё чтобы в МКПП атфка заливалась....
да говорил и несколько раз!! и переспросил еще трижды!!! - сказали именно в МКП именно такое и льется
прочитал тему сначала, лучше заливай атфку, она явно не хуже моторного будет.....
т.е. нормально - или шутишь!?
или ты говоришь основываясь на страничке мануала (http://neon-club.ru/uploads/0005/55/8c/51939-1-f.png)
прочитал тему сначала, лучше заливай атфку, она явно не хуже моторного будет.....
эт точно)))
sanetschka
26.12.2011, 19:01
вот тут посмотрел на сайте шеврон (http://www.chevron.com/products/canada/ourfuels/prodserv/transmission/atf4.aspx)
аля google перевод:
CHEVRON ATF +4 ® ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
Chevron ATF +4 ® жидкость для автоматических трансмиссий смешано с высокой чистоты синтетических базовых масел. Он предназначен для поддержания ее вязкость по отличной стойкостью к окислению и использования длительный модификаторов вязкости.
ATF +4 улучшилась текучесть при низких температурах и производительности вязкость разбивка по сравнению с предыдущим поколением Chrysler ATF жидкостей.
Chevron ATF +4 жидкость для автоматических трансмиссий специально разработан, чтобы дать полную защиту во всех важнейших сферах деятельности передач Chrysler.
Chevron ATF +4 жидкость для автоматических трансмиссий:
смазывает и предотвращает износ шестерни, муфты, и подшипники
переводы мощность двигателя эффективно
эффективно отводит тепло
хорошо работает в широком диапазоне температур
сопротивляется тепловой и окислительной деструкции
обеспечивает достаточную вязкость при высоких температурах с минимальными sheardown
дает надлежащего исполнения трения для автомобилей Chrysler (плавное чувствуют сдвиг, снижение содроганием)
помогает защитить уплотнения, прокладки и другие цветные компоненты
помогает предотвратить шлама и нагара
сопротивляется вспенивания
Преимущества для клиентов
Chevron ATF +4 жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает стоимости через:
Гарантийное покрытие, как официально Chrysler жидкости ® Group
Правильная вязкость и фрикционных характеристик для обеспечения бесперебойной работы в трансмиссиях Chrysler
Увеличенные интервалы замены, по крайней мере 100 000 миль при нормальных условиях эксплуатации
Долговечные модификаторы вязкости жидкости дольше жизнь
Применения
Chevron ATF +4 жидкость для автоматических трансмиссий предназначен для использования во всех Chrysler Group автоматической коробкой передач и автоматической transaxles где Mopar ATF PLUS ®, ATF +2 ®, ATF +3 ® или ATF +4 ® жидкость не указан. Группа Chrysler включает Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle и Jeep транспортных средств.
Не рекомендуется для использования в коробках передач указав либо DEXRON ® или MERCON ® жидкостей типа.
Chevron ATF +4 жидкость для автоматических трансмиссий была зарегистрирована с Chrysler Corporation, номер лицензии 406300335.
Не следует использовать в системах с высоким давлением в непосредственной близости от пламени, искр и горячих поверхностей. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях. Хранить в закрытой таре.
в итого - все равно доля сомнения есть ...
с чего вдруг ты решил поменять масло?
с чего вдруг ты решил поменять масло?
истинно коренной вопрос в этом споре!
Docent86
26.12.2011, 19:17
Саня, не спеши пока с заменой, если вдруг оно окажется слишком жидким и не создаст масляной плёнки нужной толщины то положишь коробку.....
---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------
кстати, а с ебая твоего оригинального не получится притянуть?
sanetschka
26.12.2011, 21:38
с чего вдруг ты решил поменять масло?
1. потому что его никто не менял
2. будут менять пыльник внутренний, его придется сливать все (ну или само вытечет) - и пользуясь удобным случаем правильным было бы его заменить :)
Саня, не спеши пока с заменой, если вдруг оно окажется слишком жидким и не создаст масляной плёнки нужной толщины то положишь коробку.....
ох не знаю ....
я и такое почитывал ...
лить в МКПП нужно только АТF+4 Желательно MOPAR!!!!!!! На эту тему очень много писалось на chraysler`ом форуме.
Со мной такая беда приклчилась. Решил я поменять масло в коробке тысячах так на 80км, приехал в сервис,(не могу сказать что в дешевый) показал машину, мне тут же предложили хорошее масло трансмиссионное MOBIL, ну я его по низнанию и взял, мне тутже слили старое оно оказалось красным (ATF+4) Мастер сразу же удивился,сказал что у меня залито масло для автоматичечкой трансмиссии. Ну и залили этот MOBIL чтоб его!!!! ((не помню маркировку) а оно гораздо гуще ATF+4) короче не успел я проехать 1000 км как у меня захрустел проклятый коробан!!! и зимой на морозе хрустит гораздо сильнее. короче перебрали коробу 2 раза поменя подшипник первичного вала, кольцо синхронизатора, выжимной до кучи,( в остальном сказали коробка в идеальном состоянии) но ничего не помогло. Залили оригинальное мопаровское масло, хруст конечно полностью не пропал но заметно стал тише.
Мораль сей басни такова ATF+4 жиже чем обычное трансмисиноое масло и лучше смазывает все внутренности. (там толи выработка на валах толи на посадочных местах ХЗ) в общем так и езжу уже второй год пока вроде всё нормально. (http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=3527#p51871)
Docent86
26.12.2011, 22:34
если так то мораль вышеизложенной басни следующая:
если никто не знает что туда льётся то я бы лил туда только оригинал!!! нету у нас так есть в рашке, нету в рашке так в пендосии поищи! По самым скромным прикидкам ошибка будет стоить диких денег.
А ты на 100% уверен что при замене пыльника внутреннего шруса надо масло сливать? или ты пыльник менять собрался?
Docent86
26.12.2011, 23:00
а ты это видел? http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=5807
кстати? где там ты увидел про совет залить моторного?
там народ писал что в своё время на экзисте твоё масло ( 04874465) почемуто назвали моторным.. http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=1178 пост № 16,17
sanetschka
27.12.2011, 08:39
А ты на 100% уверен что при замене пыльника внутреннего шруса надо масло сливать? или ты пыльник менять собрался?
нет менять буду не я, мне посмотрели и с сказали - что придется его сливать ...
Docent86, вопрос похоже больше состоит в том
КПП в машине одна и та же что 2000- что 2002-
а в 2002- 100% льется atf+4
в мою по-идее должна литься жижа, а по сути они ж ничем не отличается - таже коробка-та
коробки бывают 2-х типов с посадочным отверстием под привод (вал) 66 мм - с 2000 -настоящее время г.в. т.е. у меня точно такая же как и в 2002 - никаких отличий не вижу
в официальном мануале - предлагается лить спец жижу для любой коробки на неон2
а в переведенном есть нейкое деление 2000, 2001 год - жижа , 2002- atf+4
в каталогах на рынке 2000- предлагается только atf+4
вот и наводит на своеобразные размышления ...
sanetschka
27.12.2011, 08:53
вот нашел еще тут: http://forum.siberclub.ru/index.php?showtopic=2509
По своим свойствам эти жидкости очень схожи и отличаются присутствием в ATF+4 антипенных добавок, необходимых для корректной работы автоматических трансмиссий. В приведённых таблицах можно сравнить эти масла по их свойствам
в 2002 году Chrysler выкупает компанию, то спешит унифицировать производство исключительно под свои потребности. Этим можно объяснить последующие изменения в спецификациях к применяемым жидкостям. Chrysler не отменяет спецификацию MS-9417 - она действующая. Как разработчик и производитель - New Venture определял технические условия эксплуатации своей продукции. Chrysler же только регламентировал потребителя своей спецификацией как производитель авто.
В руководстве по эксплуатации автомобилей Chrysler и Dodge укомплектованных МКПП (A578, T350 и T850) и выпущенных до 2002 года, рекомендовано заливать в коробку передач жидкость MTF 5W-30, соответствующую спецификации Chrysler MS-9417. А в автомобили с 2002 года выпуска в мануалах для МКПП уже прописана ATF+4 соответствующая спецификации Chrysler MS-9602.
наверное в этом кроется ответ
sanetschka
30.12.2011, 20:44
А вот тута другая инфа http://components.liquimoly.ru/?categories=1
Top Tec ATF 1200 все же в механику идет ATF, но что странно, такое же масло в допуске и на мой коробас, даже допуск VW G 052 162 есть, как и куча других. Типа ваще универсальное по самое нельзя )))
http://www.wuerth.de/web/de/awkg/mei...lwegweiser.php
Так же ATF
Нашел вот такое мнение: http://forums.neons.org/viewtopic.php?f=22&t=246275
о том что рекомендует MS-9602 (atf+4) вместо MS-9417 для коробки NV-T350
Прекращай над нами издеваться!!! )))
san4ous81
01.07.2012, 22:29
А что мешает воспользоваться он-лаин подбором масел от производителей...как правило всегда можно найти достоверную информацию какое масло лить и сколько...
Docent86
01.07.2012, 22:51
san4ous81, тем что на разных сайтах информация отличается....
Я не сильно доверяю этим онлайн подборам...
Перевод: zCarot