Имеем opel astra f 95 год мотор x16sz моновпрыск 8 клапанов. Приехал вечером без каких либо проблем. на утро стал заводить, было холодно -20, завелась с подгазовкой, все как обычно, прогрев, обороты 1т., но под капотом был еле слышный хлопок, включил фары, печку, посидел 30 секунд, пошел в дом, прихожу через 3 минуты, машина заглохла из под капота валит дым! открываю капот, а там пламя на впрыске, расплавился пластиковый кожух над прыском, оплавилось и стекло на форсунку и на заслонку и продолжает тлеть. Пару раз пшикнул огнетушителем. снял моник, прочистил, все вроде живое, рхх, мембрана давления обратки, потенциометр др. заслонки целый, только штекер форсунки чуток оплавился. Все промыл, поставил на место. выкрутил свечи- чумазые, ngk прошли 10т, всегда заводилась без проблем. свечи тоже в ацетоне промыл, просушил. Отключил модуль зажигания (он у меня электронный), выкрутилл свечи, отключил форсунку -маслаю стартером- все ок, ровно, спокойно, секунд 20 крутил. Закручиваю свечи, кручу- чувствуется усилие, маслает. Подключаю зажигание, кручу, пытается схватывать, но форсунка отключена - схватило пару раз (наверно пары\остатки бенза), но при выключении зажигания чихнуло во впуск! сизый дымок.. Подключаю форсунку, кручу, пытается схватить, дергается, стреляет, опять чухает, пробую подгазовать, опять стреляет, бенз льет, опят стреляет. Метки на валу стоят, компрессия 9-10, на одном правда 13. Масло особо не ела, расход был 11 зимой чисто город. каюсь -залит аи80. Кто что посоветует\сможет помочь советом\руками? машинка очень нужна детеныша возить и жену, на работу не успеваю :(
можно еще на опель-клубе забросить удочку, я к сожалению гуманитарий, сильно не подскажу...:( http://forum.opelclub-by.com/index.php?showforum=7
можно еще на гугле по сайтам полазить,..
п.с.: 1 и 3 воскресенье на ГИППО в 14:00 собирается гомелький опель клуб (т.е. в том числе и сегодня), там есть более грамотные в техническом плане ребята чем я, если можешь подъехать, может на словах и подскажут,....:)
Метки ГРМ проверь
метки проверял, мертвую точку по цилиндру с отверткой, все сходится и на колене и на распреде.
Залит 80, а зажигания выставлено под 92й?
Железный Дровосек
19.02.2012, 19:11
Впускной коллектор металлический или пластиковый?
Залит 80, а зажигания выставлено под 92й?
зажигание полностью электронное, т.е. даже опережение меняется автоматически, стоит датчик детонации и по нему мозги регулируют угол. фишки 92/95 нет. движок x16sz.
PS залил 92, вернее пришлось смешать 10л 80го и 20 литров 92, мошинка завелась правда сперва пару раз чихнула, потом проехал 50км и нормуль, не чихает, но периодически появляется посторонний стук, еле слышный на фоне цоканья форсунки. звук то появится, то исчезнет. частота пропорциональна оборотам движка, но не скорости, т.е. что-то в движке. машинка едет как обычно, тянет.
---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:29 ----------
Впускной коллектор металлический или пластиковый?
впускной металл. а что?
Железный Дровосек
19.02.2012, 22:04
Пластиковый коллектор мог дать трещину и тогда машина вела бы себя похоже.
Если идет стрельба в глушителе, то это - пропуски воспламенения. Одна из причин - бедная смесь.
Пластиковый коллектор мог дать трещину и тогда машина вела бы себя похоже.
Если идет стрельба в глушителе, то это - пропуски воспламенения. Одна из причин - бедная смесь.
Стрельба именно в о впуск