Илья
05.06.2012, 18:23
Итак решил создать тему:
в том году я продал свой мотоцикл:
http://cs5152.userapi.com/u28975240/133053050/y_45989f67.jpg
и захотел что то другое!!!!
мотоцикл куплен в деревне с пробегом в 5 тысяч, стоял большее время в сарае, ржавенький,пошарханный и без карбюраторов и разных мелочей,
начну с того что Днепр — тяжёлый дорожный мотоцикл с боковой коляской, выпускающийся Киевским мотоциклетным заводом (КМЗ). Выпускались модификации с приводом на колесо коляски. Начиная с МТ9, выпускались с механизмом автоматического выключения сцепления и автоматического опережения зажигания. Шли как с раздельными сидениями, так и со сплошными. В настоящее время выпускаются так же специальные (грузовые, пожарные) модели.
Модель МТ-10-36 (1976) за счет увеличения степени сжатия и новых карбюраторов обладала мощностью 36 л.с. Наиболее совершенной являлась модель МТ-11 (1985), имевшая четырехтактный двигатель мощностью 32 л. с., 4-х ступенчатую КПП с задним ходом, барабанные тормоза на все колеса, включая колесо коляски, а также стояночный тормоз. Подвеска отличалась передней телескопической вилкой, маятниковой подвеской заднего колеса. Максимальная скорость составляла 105 км/час( враньё!!! я разогнал до 120 км!!!), грузоподъемность 260 кг.(оч мало написанор, сасед в 90 годах по пол тонны грузил!!!)
и немного видео после простоя с 1994 года!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=ojmcgu7pxw4&feature=youtu.be
полная реставрация начинаеться!!!!!!!!!!!!!!!!!
куплю за недорого, буду благгодарен:
может у кого есть запчасти какие либо!!
может самм мотоцикл на запчасти либо же исправный!!!
в том году я продал свой мотоцикл:
http://cs5152.userapi.com/u28975240/133053050/y_45989f67.jpg
и захотел что то другое!!!!
мотоцикл куплен в деревне с пробегом в 5 тысяч, стоял большее время в сарае, ржавенький,пошарханный и без карбюраторов и разных мелочей,
начну с того что Днепр — тяжёлый дорожный мотоцикл с боковой коляской, выпускающийся Киевским мотоциклетным заводом (КМЗ). Выпускались модификации с приводом на колесо коляски. Начиная с МТ9, выпускались с механизмом автоматического выключения сцепления и автоматического опережения зажигания. Шли как с раздельными сидениями, так и со сплошными. В настоящее время выпускаются так же специальные (грузовые, пожарные) модели.
Модель МТ-10-36 (1976) за счет увеличения степени сжатия и новых карбюраторов обладала мощностью 36 л.с. Наиболее совершенной являлась модель МТ-11 (1985), имевшая четырехтактный двигатель мощностью 32 л. с., 4-х ступенчатую КПП с задним ходом, барабанные тормоза на все колеса, включая колесо коляски, а также стояночный тормоз. Подвеска отличалась передней телескопической вилкой, маятниковой подвеской заднего колеса. Максимальная скорость составляла 105 км/час( враньё!!! я разогнал до 120 км!!!), грузоподъемность 260 кг.(оч мало написанор, сасед в 90 годах по пол тонны грузил!!!)
и немного видео после простоя с 1994 года!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=ojmcgu7pxw4&feature=youtu.be
полная реставрация начинаеться!!!!!!!!!!!!!!!!!
куплю за недорого, буду благгодарен:
может у кого есть запчасти какие либо!!
может самм мотоцикл на запчасти либо же исправный!!!