Просмотр полной версии : Компьютерная диагностика с нуля
Всем привет. Решил я тут немножко просветиться в области компьютерной диагностики авто. В интернете инфы море, но бОльшая часть - теория без намека на практику. Посему возник вопрос: есть ли шанс, например, использовать обычный ноутбук и прикупить отдельно шнурок для минимизации расходов? Естественно, что хотелось бы в дальнейшем как-то это дело монетизировать. Но для этого надо набраться опыта, узнать какие-то тонкости, чтобы в дальнейшем было не стыдно за свою работу. Есть ли у кого-нибудь какие-нибудь знания в этой области, кто может ими поделиться? C чего вообще стоит начинать это дело?
И еще вопрос: числа так после 15 хочу заказать шнурок для VAG`ов. Кто-нибудь сможет предоставить машинку для попыток диагностики?)) Не получится - ну и фиг с ним, буду дальше читать, а если получится - будет бесплатная диагностика)) Я бы начал со своего фордика, но когда-то пытался его продиагностировать у разных людей, даже на "Автонову" звонил... никто не смог помочь. А без глубоких знаний пытаться диагностировать то, что не смог сделать никто из знающих, я считаю глупой затеей, которая заранее обречена на неудачу.
Maximus71
29.04.2014, 21:56
Не хочу тебя расстраивать, но по-моему если кто-то обладает такими знаниями, которые, как ты выражаешься, можно монетизировать, то вряд ли этот человек захочет делиться ими, убивая своё время и наживая себе потенциального конкурента. Буду рад, если ошибаюсь.
P.S. Про диагностику твоего авто читай тут (http://mondeoclub.ru/forum/topic/29887/). Да ты наверно знаешь эту ссылку уже...
Не хочу тебя расстраивать, но по-моему если кто-то обладает такими знаниями, которые, как ты выражаешься, можно монетизировать, то вряд ли этот человек захочет делиться ими, убивая своё время и наживая себе потенциального конкурента. Буду рад, если ошибаюсь.
P.S. Про диагностику твоего авто читай тут (http://mondeoclub.ru/forum/topic/29887/). Да ты наверно знаешь эту ссылку уже...
да, я догадываюсь про не очень большое желание делиться секретами заработка... зря писал про монетизацию :) Но вот такой я, не люблю я врать))) или даже чего-то недоговаривать) Думаю, ты уже догадался об этом при нашем разговоре по телефону)) Наверное, не самая полезная черта характера, когда дело касается заработка. А по поводу ссылки - вижу ее впервые)) почитаю, может, даже получится чего)) Мне, кстати, все пытались считать коды ошибок с разъема под рулем, а не под капотом, как там советуют
AutoSfera
30.04.2014, 08:32
у моего работничка Шкода Октавия 2003 года. Думаю, он легко согласится на халявную диагностику.
Далее - могу познакомить с продавцом диагностического оборудования из Киева, может, он чего расскажет, обозначит направление.
у моего работничка Шкода Октавия 2003 года. Думаю, он легко согласится на халявную диагностику.
Далее - могу познакомить с продавцом диагностического оборудования из Киева, может, он чего расскажет, обозначит направление.
буду очень благодарен)) и за первый, и за второй пункт. А продавец этот - не KADKA?
Maximus71
01.05.2014, 02:48
По фордам есть интересный диагностический бесплатный софт ForScan (http://forscan.org/). Через OBD-II интерфейс на ELM327 умеет читать не только стандартные OBD-II PIDы, но и работать с чисто фордовскими/маздовскими протоколами.
Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.
Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.
Также, FORScan обладает рядом других достоинств. Например, FORScan - БЕСПЛАТНЫЙ программный продукт, что является большим плюсом для этого класса программного обеспечения. К тому же он быстрый, не требует много места на диске и прост в использовании.
Основные возможности
Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов
Выполнение сервисных процедур
Поддерживаемые автомобили:
Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США).
Поддерживаемые адаптеры:
ELM327
ELS27 (STN1170)
OBDLink SX/MX (STN11xx)
OBDKey
Поддерживаемые протоколы:
FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141
Протоколы, которые будут поддерживаться в одной из ближайших версий:
FORD MM CAN (только для ELS27 v2 или модифицированной ELM327)
Поддерживаемые модули:
Почти все модули, доступные по поддерживаемым протоколам. Полный список здесь (http://forscan.org/modules_list.html).
Поддерживаемые платформы:
Windows 2000/XP/Vista/7 (COM, USB, Bluetooth и WiFi адаптеры)
Платформы в разработке:
iOS v6.0 и выше (WiFi адаптеры)
Android v4.0 и выше (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Windows Phone 8 (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Требования
Адаптер OBD2-RS232 типа ELM327, подключенный к ноутбуку или любому другому устройству под управлением ОС Windows 2000/XP/Vista/7.
По фордам есть интересный диагностический бесплатный софт ForScan (http://forscan.org/). Через OBD-II интерфейс на ELM327 умеет читать не только стандартные OBD-II PIDы, но и работать с чисто фордовскими/маздовскими протоколами.
Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.
Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.
Также, FORScan обладает рядом других достоинств. Например, FORScan - БЕСПЛАТНЫЙ программный продукт, что является большим плюсом для этого класса программного обеспечения. К тому же он быстрый, не требует много места на диске и прост в использовании.
Основные возможности
Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов
Выполнение сервисных процедур
Поддерживаемые автомобили:
Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США).
Поддерживаемые адаптеры:
ELM327
ELS27 (STN1170)
OBDLink SX/MX (STN11xx)
OBDKey
Поддерживаемые протоколы:
FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141
Протоколы, которые будут поддерживаться в одной из ближайших версий:
FORD MM CAN (только для ELS27 v2 или модифицированной ELM327)
Поддерживаемые модули:
Почти все модули, доступные по поддерживаемым протоколам. Полный список здесь (http://forscan.org/modules_list.html).
Поддерживаемые платформы:
Windows 2000/XP/Vista/7 (COM, USB, Bluetooth и WiFi адаптеры)
Платформы в разработке:
iOS v6.0 и выше (WiFi адаптеры)
Android v4.0 и выше (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Windows Phone 8 (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Требования
Адаптер OBD2-RS232 типа ELM327, подключенный к ноутбуку или любому другому устройству под управлением ОС Windows 2000/XP/Vista/7.
Грустно такое читать, имея машину 95 года... но для моей общей цели это вроде очень даже подходящее ПО :) как же мне, как человеку, всю жизнь посвятившему компьютерам, сложно понять, почему до сих пор нет средства, с помощью которого можно диагностировать любую машину. Принципы работы ведь одинаковые что у Бентли, что у Гранты. Очень сильно верю, что однажды унификация все-таки постигнет и автомобильную отрасль)) хотя.... это ведь очень крупный бизнес. Видимо, поэтому до сих пор всё разное. Каждый хочет, чтобы деньги несли только ему.
Black-Light
01.05.2014, 11:22
сложно понять, почему до сих пор нет средства, с помощью которого можно диагностировать любую машину
начало есть - elm327, читает наверно почти все машины с OBD II но только двигатель.
Ну и вот может надо будет:
Руководство по работе с програмой VAG-COM (http://passat-b5.ru/othr/book/VagCom_Rus_dsm.zip)
По VAG-Com в принципе могу рассказать, что сам знаю...
Maximus71
01.05.2014, 12:07
elm327, читает наверно почти все машины с OBD II но только двигатель.Это не совсем так. Повторю, что ForScan через ELM327 читает у Фордов гораздо больше, чем только двигатель.
Поддерживаемые модули
Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления (ABS)
Гибридный электронный приборный щиток (HEC)
Левая газоразрядная лампа (LHID)
Правая газоразрядная лампа (RHID)
Динамический модуль автомобиля (VDM)
Модуль управления 4X4 (4X4M)
Модуль управления системой кондиционирования (ACCM)
Модуль управления аудиосистемой (ACM)
Блок управления аудиосистемой (ACU)
Модуль управления системой альтернативного топлива (AFCM)
Система адаптивного головного освещения / модуль автоматической коррекции уровня (AFS/ALM)
Адаптивная система переднего освещения (AFS)
Модуль управления дополнительным отопителем (AHCM)
Audio Interface Module (AIM)
Модуль автоматической коррекции уровня (ALM)
Модуль усилителя (AM)
Модуль интерфейса с дополнительным протоколом (APIM)
Автоматическое регулирование плавности хода (ARC)
Система автоматической остановки (система, исключающая работу двигателя на холостом ходу) (A-STOP)
Модуль управления внедорожным режимом All Terrain (ATCM)
Модуль полного привода (AWD)
Модуль управления зарядным устройством аккумулятора (BCCM)
Модуль управления аккумулятором (BCM)
Модуль управления кузовом (BCMii)
Модуль управления кузовом/ многофункциональный электронный модуль (BCM/GEM)
Модуль управления оборудованием кузова В (BCMB)
Модуль управления электропитанием аккумулятора (BECM)
Электронный модуль кузова (BEM)
Телефонный модуль Bluetooth (BPM)
Модуль защиты (CSM)
Мониторинг мертвой зоны (слева) (BSML)
Мониторинг мертвой зоны (справа) (BSMR)
Дистанционное управление климатом (RCC)
Модуль круиз-контроля (CCM)
Модуль для отключения электрической цепи подачи питания для активации двигателя (CDIM)
Проигрыватель компактдисков (CDP)
Комбинация приборов (INST)
Модуль замка рулевой колонки (CLM)
Модуль камеры, задней (CMR)
Главный блок обеспечения связи (CMU)
Модуль сотового телефона (CPM)
Модуль центрального таймера (CTM)
Комбинированный телематический модуль (CTMii)
Модуль цифрового аудиовещания (DABM)
Модуль управления С цифровой аудиосистемой (DACMC)
Модуль управления преобразователем DC - DC (DCDC)
Модуль сиденья водителя с двухзонным климат-контролем (DCSM)
Модуль управления подачей реагента (DCU)
Блок управления двери водителя (DFDM)
Модуль двери водителя (DDM)
Пиротехническая система крышки капота (DHS)
Модуль сиденья водителя (DSM)
Модуль обработки цифрового аудиосигнала (DSP)
Электронное автоматическое регулирование температуры (EATC)
Система поддержки торможения Rader (EBS)
Электронный датчик столкновения (ECS)
Электрический стояночный тормоз (EPB)
Усилитель рулевого управления с электронным управлением (EPS)
Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления (ESOF)
Передний модуль управления кузовом (F_BCM)
Модуль управления системой подачи топливной присадки (FACM)
Модуль интерфейса передних органов управления/дисплея (FCDIM)
Модуль интерфейса передних органов управления (FCIM)
Модуль интерфейса переднего дисплея (FDIM)
Передний модуль распознавания расстояния (FDSM)
Модуль управления коробкой передач (TCM)
Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе (FFH)
Пассивная противоугонная система (PATS)
Передний электронный модуль (FEM)
Модуль управления впрыском топлива (FICM)
Модуль определения состава топлива (FIM)
Модуль топливного насоса (FIP)
Блок управления передним освещением (FLM)
Отопитель, работающий на топливе (FOH)
Обращенная вперед камера (FSC)
Модуль системы пожаротушения (FSSM)
Модуль управления складываемым верхом (FTCM)
Общий модуль дисплея (GDM)
Многофункциональныи электронныи модуль / интеллектуальная электрораспределительная коробка (GEM/SJB)
Общий электрический модуль (GEM)
Общий функциональный модуль (GFM)
Модуль глобальной системы определения местонахождения (GPSM)
Модуль переключения передач (GSM)
Модуль шлюза А (GWM)
Модуль управления фарами (HCM)
Модуль управления фарами 2(B) (HCM2)
Модуль коррекции наклона света фар (HD_LVL)
Комбинация приборов (IC)
Интегрированный модуль HVAC (HIM)
Модуль рулевого колеса с обогревом (HSWM)
Дисплей над головой (HUD)
Модуль рулевого колеса с обогревом (HV)
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)
Интегрированный модуль воздушной подушки безопасности (IABM)
Интеллектуальная система поддержки торможения в городском цикле (ICA)
Интеллектуальныи' модуль круиз-контроля (ICCM)
Модуль информационного центра (ICM)
Блок управления форсунками (ICU)
Модуль управления внутренним освещением (ILCM)
Модуль управления панелью приборов (IPC)
Модуль интеллектуального распределения питания (IPDM)
Модуль обработки изображений A (IPMA)
Модуль обработки изображений B (IPMB)
Модуль управления освещением (LCM)
Модуль левой приводной скользящей двери (LPSDM)
Модуль задней двери / багажника (LTM)
Центр сообщений (MC)
Многофункциональный переключатель рулевого колеса (MFSW)
Многофункциональный дисплей (MID)
Модуль преднатяжителя с электродвигателем (MPM)
Навигационный контроллер (NAV)
Пневмоподвеска (4WAS)
Кондиционирование (AC)
Система автоматического поддержания скорости (CCM)
Модуль запирания рулевой колонки (SCLM)
Рулевое управление 4 колесами (WS4)
Модуль регулирования скорости следующего поколения (NGSC)
Модуль управления аккумулятором (OBD_BCM)
Модуль управления впрыскиванием топлива (OBD_FICM)
Модуль системы классификации водителя/ пассажира (OCS)
Верхний бортовой компьютер (OTC)
Модуль Средства облегчения парковки (PAM)
Модуль управления стояночным тормозом (PBM)
Модуль сиденья пассажира с управлением микроклиматом (PCSM)
Модуль климат-контроля заднего пассажирского сиденья (rear) (PCSM2)
Блок управления двери пассажира (PDM)
Подножка с электроприводом (PRB)
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM)
Модуль пассажирского переднего сиденья (PSM)
Задний модуль управления кузовом (R_BCM)
Модуль управления задней аудиосистемой (RACM)
Модуль дистанционного противоугонного устройства / профиля (RAP)
Модуль задней пневматической подвески (RASM)
Управление температурой воздуха в задней части салона (RATC)
Блок управления системой защиты водителя и пассажиров (RCM)
Задний блок управления аудиосистемой (RCU)
Задний модуль электроники (REM)
Модуль аварийной спутниковой/сотовой связи (RESCU)
Модуль развлекательной системы заднего сиденья (RETM)
Дистанционно функционирующее исполнительное устройство (RFA)
Модуль заднеи двери/ багажника (RGTM)
Складнои жесткий верх (RHT)
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - Задний блок (RHVAC)
Дистанционный вход без помощи ключа (RKE)
Блок А управления задним освещением (RLCMA)
Блок управления задней левой двери (DRDM)
Модуль правой скользящей приводной двери (RPSDM)
Блок управления задней правой двери (PRDM)
Мониторинг давления в шинах (RTM)
Задний мониторинг автомобиля (RVM)
Модуль датчика угла поворота (SASM)
Интеллектуальная поддержка тормозов/Радарный круиз-контроль Mazda (SBS/MRCC)
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)
Рулевая колонка/приборная панель/освещение (SCIL)
Модуль управления сиденьем E (SCME)
Модуль управления сиденьем G (SCMG)
Модуль управления сиденьем H (SCMH)
Снижение уровня токсичности (SCR)
Спутниковая цифровая система аудиоприема (SDARS)
Модуль управления рулевым усилием (SECM)
Вторичный модуль управления OBD А (SOBDM)
Вторичный модуль управления OBD C (SOBDMC)
Модуль управления определением боковых препятствий - левая сторона (SODL)
Модуль управления определением боковых препятствий - правая сторона (SODR)
Модуль опознавания речевых команд (SRM)
Дополнительная система безопасности (SRS)
Блок системы интеллектуального запуска Smart Start (SSU)
Модуль управления тормозами прицепа (TBC)
Модуль управления энергией (EMM)
Модуль управления заслонкой рециркуляции (TBM)
Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM)
Модуль блока управления телематической системой (TCU)
Мониторинг давления в шинах (TPM)
Модуль управления диапазонами коробки передач (TRCM)
Модуль прицепа (TRM)
Переменное усиление рулевого управления (VAPS)
Система экстренных сообщений автомобиля (VEMS)
Узел виртуальных изображений (VIC)
Модуль защиты автомобиля (VSM)
По VAG-Com в принципе могу рассказать, что сам знаю...
чуть позже обязательно обращусь. С зарплаты собирался заказывать именно для VAG`ов оборудование, теперь, правда, есть шанс, что первым будет именно elm327 :) Пока не определился. Но то, что будет заказано и то, и то - факт. Вопрос только во времени))
ForScan через ELM327 читает у Фордов гораздо больше, чем только двигатель
я уже потерял надежду узнать, почему мой фордик иногда глохнет на холостых, но ты вселяешь надежду))
Maximus71
01.05.2014, 13:01
мой фордикДенис, твой не держит OBD-II. Так что с ним труднее...
- - - Добавлено - - -
С зарплаты собирался заказывать именно для VAG`ов оборудование, теперь, правда, есть шанс, что первым будет именно elm327ELM327 (http://ru.aliexpress.com/item/Latest-version-super-mini-elm327-bluetooth-OBD2-Scanner-ELM-327-Bluetooth-Smart-Car-Diagnostic-Interface-ELM/461219967.html)можно себе позволить, не дожидаясь зарплаты, ну разве что отказавшись один раз от пива. :)
Black-Light
01.05.2014, 14:15
Это не совсем так. Повторю, что ForScan через ELM327 читает у Фордов гораздо больше, чем только двигатель.
Это даже лучше, я просто говорил про свой passat...
Если будет ELM327 и переходник под мой разъем - милости просим)))
Если будет ELM327 и переходник под мой разъем - милости просим)))
Один знакомый прикупил себе для мазды шнур, но там надо перепаивать контакты. Потом возьму у него и к тебе в гости наведаюсь, буду тренироваться))
Один знакомый прикупил себе для мазды шнур, но там надо перепаивать контакты. Потом возьму у него и к тебе в гости наведаюсь, буду тренироваться))
было б "леген..(подожди-подожди)...дарно!" ,(с) - "Как я встретил вашу маму"
identificator
01.05.2014, 17:56
У меня чисто опелевский, брал для своих нужд (ну и из клубней сканил иногда). ЕЛМ моё авто не брал - пробовали.
А что мешает у Игоря Igreek попросить шнурок за пивас на время и потренироваться?
Однажды мы его тестили сразу на 3-х пасиках - вроде бы норм. Правда на 3-ем он не видел движок когда он заведён(проделки газовщиков) и у меня не видел только ABS.
Софт был VAG-COM 311.
Я думаю для наглядности и первого опыта вполне подойдёт.
Игоря Igreek попросить шнурок за пивас
о, надо будет после праздников попросить))) спасибо за подсказку :good:
- - - Добавлено - - -
У меня чисто опелевский, брал для своих нужд (ну и из клубней сканил иногда). ЕЛМ моё авто не брал - пробовали.
чувствую, не один год уйдет на то, чтобы узнать все эти нюансы..
Black-Light
02.05.2014, 17:37
http://mysku.ru/blog/aliexpress/23384.html
http://mysku.ru/blog/aliexpress/23384.html
из всех вариантов этот пока самый универсальный. Как я понял, тоже не для всего подходит, но за эту цену вне конкуренции!
Black-Light
02.05.2014, 21:13
из всех вариантов этот пока самый универсальный. Как я понял, тоже не для всего подходит, но за эту цену вне конкуренции!
Тут как и везде, универсальный на отлично - сильно дорого, универсальный средне - средне дорого, мало универсальный - недорого :) Поэтому само хорошо будут работать индивидуальные кабели и программы под конкретные авто/концерны, например как VAG-COM VCDS для ВАГов.
Не хочу тебя расстраивать, но по-моему если кто-то обладает такими знаниями, которые, как ты выражаешься, можно монетизировать, то вряд ли этот человек захочет делиться ими, убивая своё время и наживая себе потенциального конкурента. Буду рад, если ошибаюсь.
Это раз. Второе - вопрос топикстартера из серии "Я хочу купить себе простенький набор ключей (8 штук в наборе) и научиться перебирать двигатели. В идеале хотелось бы все это монетизировать". Шнурок и программа диагноста из вас не сделают. Только опыт и понимание принципов работы автомобиля.
Это раз. Второе - вопрос топикстартера из серии "Я хочу купить себе простенький набор ключей (8 штук в наборе) и научиться перебирать двигатели. В идеале хотелось бы все это монетизировать". Шнурок и программа диагноста из вас не сделают. Только опыт и понимание принципов работы автомобиля.
Я это прекрасно понимаю. Монетизация придет гораздо позже, когда я буду уверен в своих результатах.
Я это прекрасно понимаю. Монетизация придет гораздо позже, когда я буду уверен в своих результатах.
Ну что-же, тогда вперед.
Перевод: zCarot