Масло в ОЖ

[rxstart1]

Я думаю эта инфа будет полезна. Случилось так, что у меня поперло масло в тасол, двигатель 2.0 HDi, но это не принципиально. Советчики сказали, что виноват теплообменник, да виноват, но как показал дальнейший ремонт не только он один. Я снял мотор и поднял голову, увиденное меня не обрадовала, прокладка целая, но везде раковины, решил двигатель под замену. Ибо ремонт по деньгам просто нецелесообразен.
Но появились новые грабли промывка радиатора и радиатора пеци водой, кипятком ничего не дала. Погуглив немного, я нашел, кучу советов, судя по всему от людей которые это даже не пробовали)))
В итоге решил пойти своим путем:

1. Приобрел 20л. дистилированной воды
2. 7л дизтоплива.
3. залил дизтопливо в систему охлаждения и прогрел двигатель до рабочей температуры, т. к. солярка держит тепло долго, а ждать не было времени следующие действия решил провести на сл. день.
4. слил соляру, она была вся черная от масла. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! откручивал сливную пробку на блоке и пробку прокачки на патрубке печи, дабы стекло все.
5. дальше проще заливал дистилированную воду, нагревал до рабочей температуры(термостат открыт) и после охлаждения сливал воду.
6. Третья промывка не выявила никаких следов масла и солярки вода была полностью прозрачная.
7. Залил антифриз концентрат HEPU G12, предварительно разбавив дистилированной водой в пропорции 1:1. Сейчас антифриз чистенький красный езжу и радуюсь жизни)))

Итог: Все резинки целые, ничего не случилось и с патрубками. Способ проверен на собственном опыте 100% работает!!!!!!!!!!
Кстати пришел к выводу, что виноват во всех бедах готовый антифриз G11 Российского производства, коего на рынках валом.
И еще один момент это будет интересно владельца дизелей. Так вот раскурочив старый теплообменник, я обнаружил коррозию стенок. Так что если Вы считаете, что замена теплообменника даст результат, то Вы глубоко заблуждаетесь, голове скорее всего тоже доля))

Не верьте в фанту кока-колу, стиральный порошок фейри и прочую муть - это из разряда мой знакомый так делал, он сам мне говорил.))

[Железный Дровосек]

Не обольщайтесь насчет якобы не пострадавших резинок в системе охлаждения - тот черный цвет слитой солярки и свидетельствует о растворении в ней резины.
Вам повезет, если после такой процедуры где-то что-то в системе охлаждения по-серьезному не потечет.

[rxstart1]

Не обольщайтесь насчет якобы не пострадавших резинок в системе охлаждения - тот черный цвет слитой солярки и свидетельствует о растворении в ней резины.
Вам повезет, если после такой процедуры где-то что-то в системе охлаждения по-серьезному не потечет.

Я специально брал сантехническую резинку и бросал с солярку, в отличии от бензина резинка сохранила размеры и не раздулась, парафины дизтоплива не дают растворяться резине они защищают обволакивая ее слоем жира, а черная солярка это от старого масла

[Железный Дровосек]

Промолчу...:blink::)

[Docent86]

Есть опыт использования потрубков от ОЖ в качестве отвода картерных газов.

Первую неделю-две ничего не заметно потом они становились мягче, через пару месяцев разлазились как пластилин.

[rxstart1]

Есть опыт использования потрубков от ОЖ в качестве отвода картерных газов.

Первую неделю-две ничего не заметно потом они становились мягче, через пару месяцев разлазились как пластилин.

Езжу более месяца, патрубки мягче не стали, антифриз не имеет инородных тел, таких как частицы резины, все чисто. Я не пробовал пропускать через них картерные газы)))

Но опять таки из химии, стойкую эмульсию масла которая образуется при смешании с водой нужно сначала растворить до жидкого состояния, а потом слить вместе с растворителем. Вы согласны?
Сами тяжелые фракции нефти имеют очень стойкие СН соединения в своей молекулярной решетки, даже проникновение воды при высокой температуре, которая несомненно будет являться катализатором реакции, растворения не произойдет. Тут скорее нужна диффузия, т. е. потребуется центрифуга ))) Помпа явно не претендует на эту роль))
А вот более легкие фракции нефти свободно растворят эмульсию, но я согласен с Вами, они растворяют и каучуки которые входят в состав резины. Поэтому я и выбрал солярку, она в отличие от керосина и бензина имеет в своем составе и жиры, которые не позволяют сразу вступать в реакцию с резиной.
Но уважаемые критики, я сделал это и у меня все получилось, если Вам известен другой способ, проверенный 100% на своем личном опыте то напишите люди будут только рады.

Да кстати сосед по гаражу имел горький опыт такой проблемы, он советовал основываясь на своем опыте кататься на воде, сырой воде!!!!!!! Сам он вымыл систему и то не совсем начисто только спустя 20-30 сливов воды и 3 месяцам езды на воде)) При том что воду можно использовать только для промывки и то дисцилированную ибо она как раз таки способствует образованию раковин в ГБЦ. Так что способ отвратительный и долгий))

И еще в чудо промывки я тоже не верю развод для лохов)) Хотите промыть двигатель от накипи добавьте грамм 100-150 лимонной кислоты в дисцилированную воду, через час 1-1,5 слейте. И на этот раз залейте дисцилированную воду с добавлением 2 столовых ложек соды тут гонять долго не надо минут 5-10, для того чтобы сода нейтрализовала лимонку. После чего опять промойте на этот раз чистой дисцилированной водой. И все!!! Долго, но зато эффективно и мягко удалит всю накипь и отложения и сохранит Вам деньги.)) Если сомневаетесь проверьте дома на чайнике, тоже самое, что и водяная рубашка двигателя.

[Docent86]

Сырая вода не ест люминь и не способствует образованию раковин в гбц! а вот помпа за воду из-под крана на столь долгий срок спасибо не скажет!

В такой ситуации я согласен с вашим методом. единственное сливать стоило дождавшись пока остынет до градусов 60, и промыть ещё раз солярой.

ну а потом уже водичкой с фейри пару раз прополоскать.

[Железный Дровосек]

... я и выбрал солярку, она в отличие от керосина и бензина имеет в своем составе и жиры, которые не позволяют сразу вступать в реакцию с резиной.
Скажите, а какие жиры есть в составе солярки - растительные или животные?

[rxstart1]

Сырая вода не ест люминь и не способствует образованию раковин в гбц! а вот помпа за воду из-под крана на столь долгий срок спасибо не скажет!

В такой ситуации я согласен с вашим методом. единственное сливать стоило дождавшись пока остынет до градусов 60, и промыть ещё раз солярой.

ну а потом уже водичкой с фейри пару раз прополоскать.

Я так и делал ждал пока температура не упадет, чтобы руки не ошпарить, а по поводу фейри Вы зря, это очень плохая идея, мало того, что борьба с пеной от фейри практически бесконечна, так еще и за счет этого можно и на пробой прокладки ГБЦ попасть. Так как вода пениться 100% соприкасновения с ГБЦ нет за счет пузырьков воздуха в пене, т. е. ГБЦ теоритически может нагреваться и свыше допустимой температуры, а теплоотдача будет идти за счет испарения воды и через пар.
Я сделал как сделал и это работает 100%, написал потому что кому то может пригодится. Все таки личный опыт это лучше всяких предположений. Как я посмотрел в нете почти все кто рекомендует тот или иной способ сами как правило не пробовали этот способ, а просто хотят наверное умными показаться)) А людям потом попадалаво, что не есть хорошо))