Просмотр полной версии : АКБ на мототехнику: вопросы и решения
Всем привет!
Имеется вот такая АКБ.
20473
20474
Скажите, это гелевый или нет. Слово Gel - нигде на АКБ не нашёл.
На верхней крышке в первом пункте написано (перевод):
1. Батарея с уплотнительным-контроллером не нуждается в водоснабжения и обслуживании не снимайте крышку в процессе эксплуатации.
Железный Дровосек
07.03.2016, 11:21
А откуда взялась версия, что она может быть гелиевая? Скутер с такой батареей стоил бы очень дорого.
Рэм, скорее всего это AGM. Это разная технология с гелевыми, но очень схожая.
А откуда взялась версия, что она может быть гелиевая? Скутер с такой батареей стоил бы очень дорого.
Батареи VRLA для бесперебойников 12x7 стоят копейки, особенно китайские. Не вижу причины гелевой батарее для мопеда стоить принципиально других денег.
А откуда взялась версия, что она может быть гелиевая? Скутер с такой батареей стоил бы очень дорого.
ЖД я просил ответить конкретно на вопрос, а не разводить полемику.
P.S.: к сведению - в скутере стоит нормальная АКБ.
- - - Добавлено - - -
Рэм, скорее всего это AGM. Это разная технология с гелевыми, но очень схожая.
Почитал по интернету про такие АКБ, да, везде пишут про технологию AGM. Но так до конца и не понял (всё таки у меня образование не техническое) - можно в них добавлять дистиллированную воду перед подзарядкой, или электролит? Просто вскрыл его - а там, когда смотришь в отверстия, пластины видны безо всякого электролита. В интернете пишут, что они идут сухозаряженные и к ним в придачу идёт электролит.
На моём АКБ стоит значок Pb.
Есть зарядное imaxB6 - какой тип батареи выставлять на нём? И какой вольтаж давать на зарядку? По амперам - как я понимаю 10% от мощности АКБ.
Андрей я когда заряжаю автоаккумулятор-я никогда не даю 10% от емкости, например аккум. 60ам/ч-я ставлю 3-4ам., если поставлю 6ам.-он быстро начинает "кипеть"-что нежелательно. По твоему аккуму. к сожалению на знаю, не сталкивался.
И какой вольтаж давать на зарядку? По амперам - как я понимаю 10% от мощности АКБ.
Там же на наклейке чётко написано в последних двух строчках: Напряжение заряда 13,6-14,8 Вольт, 0,7 Ампер и время зарядки 10 часов(Быстрая зарядка - 1.4 А, 5 часов )
:)
А вот с электролитом не подскажу, я с такими не встречался.
Железный Дровосек
07.03.2016, 13:12
По амперам - как я понимаю 10% от мощности АКБ. С вашего позволения, - от емкости, а не от мощности... ;)
С вашего позволения, - от емкости, а не от мощности... ;)
ЖД я не техник, и не надо быть таким умным с вашей стороны. Лучше бы подсказали по делу, а не флудили. С уважением Рэм.
Рэм. С вами делятся информацией. Учат. На самом деле за это обычно спс говорят.
Да я тоже машинально имея в виду емкость-назвал мощностью...исправил...хотя для разбирающихся хоть немного-это не критично...
Да я тоже машинально имея в виду емкость-назвал мощностью...исправил...хотя для разбирающихся хоть немного-это не критично...
Валерий, я это и имел ввиду.
- - - Добавлено - - -
Рэм. С вами делятся информацией. Учат. На самом деле за это обычно спс говорят.
Спасибо! Но я писал выше, что я не техник. И ошибся в написании. Валерий правильно написал.
- - - Добавлено - - -
После всяких таких постов и спрашивать, и писать ничего не хочется на форуме. ИМХО
Спасибо! Но я писал выше, что я не техник.
не надо быть таким умным с вашей стороны.
Не клеится.
- - - Добавлено - - -
После всяких таких постов и спрашивать, и писать ничего не хочется на форуме. ИМХО
Надо спрашивать. Просто прислушиваться к ответам.
ProLiant
07.03.2016, 22:16
Давайте по существу.
батарея необслуживаемая - никакой дистилированной воды!....заряжаем током 0.7А 10часов и пользуем....не держит - в помойку и идем в магазин за новой.
Железный Дровосек
17.04.2016, 10:47
Спорное утверждение.
При внимательном рассмотрении снаружи аккумулятора, позиционирующегося как не обслуживаемый, можно увидеть, что заправочные отверстия у батареи все же есть и размещены они под общей планкой-заглушкой или даже просто наклейкой. Данное обстоятельство дает возможность контролировать состояние электролита и принимать решение о способе доведения его плотности и уровня до нормы.
Спорное утверждение.
При внимательном рассмотрении снаружи аккумулятора, позиционирующегося как не обслуживаемый, можно увидеть, что заправочные отверстия у батареи все же есть и размещены они под общей планкой-заглушкой или даже просто наклейкой. Данное обстоятельство дает возможность контролировать состояние электролита и принимать решение о способе доведения его плотности и уровня до нормы.
первое что нагуглилось по данному акб:
Полностью герметичная конструкция -> утечка электролита невозможна, нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Система внутренней рекомбинации газа -> нет необходимости в доливке воды.
Спиралевидные электроды из чистого свинца и абсорбированный электролит в сепараторе из стекловолокнаТонкие спиралевидные электроды (0,6 - 0,9 мм) -> высокие пусковые токи.
Решетки из свинца высокой очистки -> высокая устойчивость к коррозии (срок службы - до 10 лет), низкий саморазряд (срок хранения без подзарядки - до 2 лет).
Абсорбированный электролит в сепараторе из стекловолокна -> возможна эксплуатация в любом положении батареи.
Абсорбированный электролит в сепараторе из стекловолокнаНизкое внутреннее сопротивление -> возможна ускоренная подзарядка.
- - - Добавлено - - -
т.е. это не просто не обслуживаемая батарея( как большинство автомобильных, в которые нащи любопытные "умельцы" вопреки запретам лезут и вскрывают - доливают - и под капотом после возле акб даже лонжероны в гнилое кружево превращаются))))....
ЖД все, что сделал человек, другой человек сможет повторить....но стоит ли "овчинка выделки"?
Железный Дровосек
17.04.2016, 17:17
Стоит, особенно если не обращать внимания на всяческую наукоподобную ерунду, на которую богат Интернет.;)
Здравствуйте. Расскажу и я случай произошедший со мной. Года 3 назад пошел покупать аккумулятор, остановился на "БАРЕН", цену не помню-но где-то средний ценовой диапазон.Конечно продавец проверил нагрузочной вилкой (хотя у меня большие сомнения насчет ИХНЕЙ вилки), на просьбу проверить плотность-продавец ответил, мол это НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР, как потом оказалось-это ключевая фраза.Работал он у меня год, сам я водитель 34года уже, подзаряжал его в гараже, но плотность замерить не мог (не обслуживаемый), и вот он "сдох", хотел выразиться помягче-не нашел слов. Привожу АК. к продавцу, показываю документы-они в порядке, то есть и отметка аккумуляторщика о постановке на гарантийное обслуживание имеется, продавец сразу спрашивает, а вы плотность проверяли? Я оторопел, (продавец кстати был тот-же) Я говорю ведь вы сами сказали ни куда не надо лазить, мол он не обслуживаемый, Он опустил голову, подумал и заявляет мне, вам надо было снять аккуратно наклейку,но чтоб ни в коем случае не порвать, кстати когда он сам стал отдирать ее то она рвалась на кусочки, и оказалось, конечно банки были пустые, ну и ожидаемые последствия. У меня вообще привычка хотя бы раз в месяц проверить плотность, ну и немного погонять малым током, так-ка пробеги малые. Ну и дальше,говорит залейте воды, подзарядите,это он мне говорит такие азбучные истины, ну я все-таки привез его домой, долил воды,"гонял" суток трое, с перерывами может и больше, плотность не поднял, электролит-темный, в общем результата нет. Повез назад ему,- ну мы отправим его в Минск на экспертизу, ответ пришел конечно не утешительный-нарушение правил эксплуатации. Я на "коне" как это сейчас модно говорить. Нашел я номер этого эксперта в Минске, звоню что мол за ерунда, мужик толковый попался, обьяснил, что действительно, если порвана наклейка-то уже идет как нарушение, а пробки то под ней-заколдованый круг. И утешил меня мол вы не первый. Я спрашиваю- но ты то понимаешь что это развод? Отвечает-"да", но говорит если я дам заключение что вины автолюбителя нет-я , говорит завтра уже не буду работать здесь. Поэтому понятно, что гарантия-это если замкнули банки, отвалился контакт, а все остальное подпадает под"нарушение правил эксплуатации" там наверное пунктов 10 в гарантии.Покупал на сельмашевском рынке, потом поехал на бакунинский, взял "ВЕСТА", когда я сказал что я привез с собой и вилку нагрузочную, и ореометр, продавец улыбнулся, и достал все свои приборы, при этом заявил, я 14 лет на рынке-и не хочу чтоб меня проклинали, я проверяю каждую банку, и если будут проблемы-прямо ко мне,все решим на месте. Пока проблем(тьфу,тьфу,тьфу) не было. Конечно фирма не плохая но как говорится "в семье не без урода"Написал много,может кто и осилит,может кого предостережет от такого "попадалова" С уважением Валерий.
- - - Добавлено - - -
Выше скорее всего речь идет про разные аккумы....мото и авто -могут отличаться...
меня бэрен более чем устраивает.....в вашем случае, возможно, были нарушены сроки или условия хранения.......
в случае с акб топикстартера, который кроме того, что необслуживаемый, еще и эксплуатироваться может "вверх ногами"....там явно не стоит нарушать герметичность и доливать что-либо.....
Абсорбированный электролит - не жидкая субстанция из определения!....
Вот, ссылка на разобранный АКБ , произведенный по технологии AGM (Absorbent Glass Mat)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/AGM_inside.jpg/800px-AGM_inside.jpg
- - - Добавлено - - -
1. что и куда там доливать?
2. будет ли АКБ работать после разборки? и как долго?
Перевод: zCarot