Просмотр полной версии : что выгоднее: бензин/дизель/газ
ProLiant
01.07.2008, 21:47
Ну, по сути, разница между расходом ДТ и 92-го не сильно значительная... А вот цена до недавнего времени да, играла свою роль... Сейчас же, предполагаю, дизельные машины упадут в цене, т.к. стоимость их эксплуатации сравняется с бензиновыми, только гемора больше немного с дизелем.. (
только гемора больше немного с дизелем.. (
Не могу понять почему у народа бытует мнение что с дизелем больше гемора:no: До нынешней дизельной авто у меня были две бензиновые. Про первый бензиновый Пасат В3 я даже вспоминать не хочу, мало того что корч корчом, подвеску два раза в год менял так ещё и на ремонт двигателя и инжектора выкинул большую половину суммы ремонта за все годы эксплуатации. Вторая Вектра А 1,8 моно были две проблемы-кузов и блок моновпрыска который постоянно надо было промывать, чистить и т.д. из за проблемы с холостыми оборотами + замена лябда зонда, форсунки, свечей, в.в. проводов+расходники. Дизелная Вектра Б- замена задних плавающих саленблоков, втулок стабилизатора, ремень ГРМ+все ремни и фильтра и по двигателю НИЧЕГО за два года эксплуатации.
Вопрос, ЧТО геморнее???
а зачем ты подвеску в сравнение дизель-бензин включил?
во вторых дизель это: более частые и более энергоёмкие ТО, плюс более дорогие расходники, и большая чувствительность к качеству топлива - это научно доказанный факт!!!
а размышления на тему: "у меня было..." - это крайне относительно, поскольку машины не новые.... где гарантии что бензиновые не были куплены уже замученные жизнью, а дызелёк оказался "в огне"...
ProLiant
02.07.2008, 12:11
а зачем ты подвеску в сравнение дизель-бензин включил?
во вторых дизель это: более частые и более энергоёмкие ТО, плюс более дорогие расходники, и большая чувствительность к качеству топлива - это научно доказанный факт!!!
Вот именно и подорожание топлива только еще больше все это подчеркнет... Так что, ждемс когда ДТ догонит 95-й. ;)
во вторых дизель это: более частые и более энергоёмкие ТО, плюс более дорогие расходники, и большая чувствительность к качеству топлива - это научно доказанный факт!!!
Какие более частые и более энергоемкие??? Назовите кто нибудь разницу в ТО дизеля и ТО бензина. Змена масла , не знаю как кто, но я и на бензине и на дизеле менял через 10 000 км., фильтра те же, масло по цене одинаково.Более энергоемкие? В чем это выражается? Чувствительность к качеству топлива, это ДА согласен, при плохом топливе можно попасть на большие неприятности. В итоге минусы дизеля - вибрация, повышенный шум, разгонная динамика.ВСЁ. В другом меня пока еще никто не убедил. Следующую машину буду брать если с бензиновым двигателем то объемом не больше 2.0, если 2.2-3.5 то только дизель, даже если ДТ будет стоить как 95 бензин, всё равно за счет расхода всё становиться на свои места. Бензиновый двигатель объемом 2.3 л кушает 13-15л., дизель 2.5л поедает - 9-10л и динамика почти одинаковая.
а зачем ты подвеску в сравнение дизель-бензин включил?
во вторых дизель это: более частые и более энергоёмкие ТО, плюс более дорогие расходники, и большая чувствительность к качеству топлива - это научно доказанный факт!!!
а размышления на тему: "у меня было..." - это крайне относительно, поскольку машины не новые.... где гарантии что бензиновые не были куплены уже замученные жизнью, а дызелёк оказался "в огне"...
Дизель-Бензин...
Это что-то из области рассуждения из темы "что лучше Опера или ИЕ Эксплорер"... Т.е. начинаются из бесконечности и уходят в ту же бесконечность... :biggrin1:
Если есть желание порассуждать, то на примере моих двух авто можно попробовать :465: :465: :465:
БМВ - бензин и только бензин! Скорость и комфорт!!!
Джип - дизель и только дизель! Крутящий момент и проходимость!
:good:
Ездил на ситроене 2.0 ХДИ 90 коней ела 8-9 литров по короду, сейчас на крайслере езжу 16 литров газа, что то мне нравиться на газу ездить :)
з.ы. расход не обсуждать говорю факт по моей езде....
В итоге минусы дизеля - вибрация, повышенный шум, разгонная динамика.ВСЁ.
более дорогой ремонт как самого двигателя так и топливного насоса, гидроудар (по лужам страшнее ездить.... наверное, имхо).
более дорогой ремонт как самого двигателя так и топливного насоса Причем очень дорогой
ProLiant
03.07.2008, 19:51
(по лужам страшнее ездить.... наверное, имхо).
По лужам наоборот на дизеле ездить нормально, если не поймашь встречную волну и вода не попадет в воздухозаборник... ;) Вот тогда капиталка двигателя практически гарантирована..
А вообще предвкушаю бойню дизелистов и бензинов... ? :)
О-о-о-о нас перенесли в отдельную ветку:450:
более дорогой ремонт как самого двигателя так и топливного насоса, гидроудар (по лужам страшнее ездить.... наверное, имхо).
По лужам наоборот на дизеле ездить нормально, если не поймашь встречную волну и вода не попадет в воздухозаборник... ;) Вот тогда капиталка двигателя практически гарантирована..
А вообще предвкушаю бойню дизелистов и бензинов... ? :)
Можно поподробнее про лужи :rain: это только для дизеля или для всех, а то я по ним гоняю как на бойдарке:blink:
ProLiant
03.07.2008, 21:32
Можно поподробнее про лужи :rain: это только для дизеля или для всех, а то я по ним гоняю как на бойдарке:blink:
Дизелю главное (в лужах если, воде) нормальный захват воздуха, без него двигатель как бы не едет.. ;) Если в воздухан попадет вода, она попадет и внутрь двигателя и тогда гидроудар, капиталка двигателя и т.д.... Бензиновым это особо не грозит, просто заглонет, пока не просохнет... Это так, вкратце.. ;) В Жигулях, Москвичах отдельный случай... Там трамблер расположен низко, в глубокой луже его сразу заливает водой, машина глохнет, сушим прерыватель-распределителитель. В иномарках расположение деталей чуть разумней, но всякое бывает... Если бензиновая просто заглохнет, то дизель, поймав хорошуй волну от встречных авто в воздухан, кирдык.. :) Хоть его и стараются распологать повыше, но случаи всякие бывают..
Газ тоже вносит свою лепту в повышенный износ некоторых деталей, иногда черезчур повышенный.. :( + полезный объем багажника, либо жертвование стандартной запаской.
Если в воздухан попадет вода, она попадет и внутрь двигателя и тогда гидроудар, капиталка двигателя и т.д....
А воздушный фильтр на кой тогда? я думаю он воду не пустит, или надо загнать машину по самый капот в лужу, а лучше какой нибудь водоем, чтоб кроме воды в воздухан ничего не засасывало и это сколько ж воды надо закачать в цилиндр для гидроудара. Вобщем я так понял это из разряда: "а что будет если....???" или "кто то - где то прочитал...". Никогда не слышал чтобы дизельный дрыгатель попал на капиталку по причине переезда лужи:465: а бензиновый заглох не от заливания трамплера а от попадания воды в воздухан, или были случаи???
ProLiant
03.07.2008, 22:04
А воздушный фильтр на кой тогда? я думаю он воду не пустит,
Воздухан сосет воздух как приличный пылесос и если уж она тута попадет, будь готов....
и это сколько ж воды надо закачать в цилиндр для гидроудара.
Много не надо, поверь...
Никогда не слышал чтобы дизельный дрыгатель попал на капиталку по причине переезда лужи
Спроси в любом сервисе... Я знаю сейчас, навскидку, уже пару знакомых, поймавших воду...
Спроси в любом сервисе... Я знаю сейчас, навскидку, уже пару знакомых, поймавших воду...
Обязательно поинтересуюсь. Я как то на бензиновых поаккуратней лужи проезжал чтобы не залить трамблер, а на дизеле гоняю как положено, думал дизель воды не боится:blink:
ProLiant
03.07.2008, 22:12
Я тоже на дизеле гонял, но всегда помнил об этом... Что случиться все-таки может.. ;) В разных машинах воздухан расположен по-разному, и даже как у меня на Пежо-405 дизельной я знал, что высоко, но ты видел какаю волну в хорошей луже создает перед собой авто? Так это ерунда.. А если встречный едет, такой же летчик дизельный по лужам как и ты, то его волна несомненно попадет тебе в воздухан.. ;) Адрес сервиса писать? :465:
artsaidings
04.07.2008, 02:37
Бензин всегда был и останется на высоте!!!!!!!!!!!!!
Вот завели опять спор ... Во всяких махинах есть свои плюсы и минусы. Мне например в предыдущем дизельном авто нравилось то, что я на баке мог по городу проехать 1000км., на нынешнем авто на баке максимум 700км, а на газе только 340-350 ;) Но суть вопроса в том кто что предпочтет!
А вообще флейм напоминает мне фразу из (если не ошибаюсь) "Зловещие мертвецы - 3" : "Хороший, плохой! ... Главное у кого ружье!!!" :biggrin1:
Уже и за газ взялись... :465: Ну-ну... ) Будет ли теперь выгодна установка газового оборудования с расчетом на то, что на газу и расход побольше и износ некоторых деталей больше.
:)
пока газ в 2 раза дешевле :)
расход больше на 5-10% т.е. на 625-1250р. на 100км (в среднем)
износ деталей это уже индивидуально
некоторые считают что он больший
некоторые что меньший
Уже и за газ взялись... :465: Ну-ну... ) Будет ли теперь выгодна установка газового оборудования с расчетом на то, что на газу и расход побольше и износ некоторых деталей больше.
:465:
Ну повеселил, Андрей, повеселил !
Согласится с повышенным расходом можно. Но износ деталей некоторых больше :biggrin1: - это каких к примеру?
Те кто ставят газ и через 10-15 тыс. начинают ругаться на то что газ зарезает движок. Тогда вопрос а был ли движек в нормальном состоянии до установки на него газового оборудования? Все это такая мура, как и при покупке дизеля народ начинает сваливать все на соляру ... да нормальная соляра у нас на заправках, а из под тракторов нехрен заправляться.
Так я уже отклонился от темы, что хочу добавить - Газ психологически (морально) более выгоден, чем бензин. Я на бензине считал сколько заливаю, а на газу заправил полный бак и в путь, и голова не болит а хватит ли ... хватит, приеду и ещё раз заправлю.
ProLiant, смешной ты человек! Формула газа СН4 при сгорании выделяется СО2 и Н2О все это вылетает в трубу. Скажи какая из состовляющих и на что влияет?
. да нормальная соляра у нас на заправках, а из под тракторов нехрен заправляться.
Истина))) читал, что мы на 46 мести из-за содержания серы, типа много, да это вредно для экологии, но сера оказывает смазывающее действие в цилиндрах :). На газу износ больше т.к. происходит сухое трение. Но для этих случаев есть спец масла, для газовых авто :520635:
Истина))) читал, что мы на 46 мести из-за содержания серы, типа много, да это вредно для экологии, но сера оказывает смазывающее действие в цилиндрах :). На газу износ больше т.к. происходит сухое трение. Но для этих случаев есть спец масла, для газовых авто :520635:
можно вазелином смазать. :good: Какое сухое трение? где? Или ты в бенз масло добавляешь шоп смазывалось?
ProLiant
24.07.2008, 21:15
Ну повеселил, Андрей, повеселил !
Согласится с повышенным расходом можно. Но износ деталей некоторых больше - это каких к примеру?
1. Перепутал с ценой немного, думал 2тыс с копейками... :)
2. А про износ деталей, я не ездил никогда на газу, но не раз слышал такое, причем и от самих любителей покататься на газу, что именно быстрее изнашивается тоже не скажу что бы не врать. :)
bl4iD по определению, газ является более экологически чистым выдом топлива из-за содержания серы, ну кое-каких др веществ. Сама сера оказывает смазывающее действи. Наличие серы в бензине можно проследить по характерному желтоватому оттенку. Так далее само агрегатное состояние топлива тоже играет значительную роль. Начнемс с клапанов. Когда топливо при продвижении к цилиндру проходит через впускные клапана и за счет их обтекания охлаждает, газовая среда "из термодинамики" является достаточно плохой средой. Ну как следствие из этого мы получаем большую вероятность их прогорания, чаще сёдел в гбц. Насчет поршня и его колец, можно объяснить при помощи вазелина и "любви", но тут нужно помнить анатомию :biggrin1: Вообще м повышенный износ первого кольца по ходу движения поршня в ВМТ.
Или ты в бенз масло добавляешь шоп смазывалось?
Тебе и флаг в руки, только сразу собирай деньги на детали топливной магистрали и готовься сдирать сухари с клапанов и поршня :465:
Кстати еще динамика страдает :yes:
P.S. При покупке автомобиля с уст. газовым обр. с завода. Там книжачке написанно использовать специальное масло... думаю это не просто так :blink:
Истина))) читал, что мы на 46 мести из-за содержания серы, типа много, да это вредно для экологии, но сера оказывает смазывающее действие в цилиндрах :). На газу износ больше т.к. происходит сухое трение. Но для этих случаев есть спец масла, для газовых авто :520635:
Сухое трение :biggrin1: ... навыдумывают же ... стенки цилиндров смазываются при ходе поршня вверх и только, а если масло в камере сгорания это уже диагноз. Солярка пожирнне бензина однозначно, может её заливать, смазывать будет все и форсунки и в цилиндрах от недогорания смеси будет все время влажно.
В солярке не сера является смазывающим веществом, а парафины.
Но мы уже от темы пошли в другом направлении :biggrin1:
Модератор, [ ] место для плюса
Так далее само агрегатное состояние топлива тоже играет значительную роль.хм.. А я то думал что топливо в цилиндры уже ввиде смеси топлива с воздухом входит, почти как газ, оказываетсья оно туда заливаетсья. Ладно прекращаю офтоп ухожу учить матчасть ;)
ProLiant
13.01.2009, 12:36
На автозаправках Беларуси появляются колонки, на которых можно заправиться биодизелем. Вернее, дизельным топливом с 5% биодобавкой (ДТ Б5), производство которого было начато в Беларуси еще в ноябре 2007 года ОАО «Гродно Азот».
Полный текст здесь: https://gomelauto.com/2009/01/13/biodizel-lit-ili-ne-lit.html
Кто пробовал этот биодизель? Что думаете?
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
13.01.2009, 12:42
это тот что на рапсе выращен???
одногруппник говорил батька заправил машину вродебы такой фигнёй. машина страшно тупит... может изза того что Б3 пассат... хз..
ProLiant
13.01.2009, 16:20
Хм... Ну если Б3 Пассат тупит, то уже стремно пробовать... :rem:
Ну его на :fu: , в колхозах импортные трактора им не заправляют (жалеют), говорят топливные насосы накрываются регулярно, не говоря уже о иномарках. Я думаю что скоро всё дизтопливо будет БД-5, только называться будет как и раньше ДТ и никому об этом не скажут (если уже не добавляют). Как всегда у нас бывает будут до последнего утверждать что никакой добавки нет а потом за один день объявят что всё ДТ идет с добавкой, а форсунки забиваются и топливные насосы у вас летят потому что надо брать новые машины и желательно Саманды наших друзей из Ирана.
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
13.01.2009, 18:24
немного офф. но саманды вродебы были признаны не конкуретно способными или не выгодное производтво у нас... и вродебы это дело сворачивают...
не ну если уже сделали отдельные колонки как я понимаю... то думаю что просто на него цена будет ниже.. а изза более низкой цены у нас народ и потянется на него ))))
ProLiant
13.01.2009, 21:12
Я думаю что скоро всё дизтопливо будет БД-5, только называться будет как и раньше ДТ и никому об этом не скажут
Эт точно! Производство его ведь идет, девать куда-то надо.
всё ДТ идет с добавкой, а форсунки забиваются и топливные насосы у вас летят потому что надо брать новые машины и желательно Саманды наших друзей из Ирана.
Так не делают вроде как у нас дизельных Самандов. Боятся.. :)
немного офф. но саманды вродебы были признаны не конкуретно способными или не выгодное производтво у нас... и вродебы это дело сворачивают...
Не слышал.
А вообще, может и не обращал внимания, так как покупаю бензин, но не видел на наших заправках такого биодизеля.
KarpovSergei
08.09.2009, 12:07
сегодня соляра стала стоить дороже 95-го бензина
Это откликнется на стоимости практически всех товаров... Я не могу понять чем объяснить такой стремительный рост цен на ГСМ... У нас что, нефть заканчивается????
ProLiant
08.09.2009, 13:46
У нас, или у вас? :)
сегодня соляра стала стоить дороже 95-го бензина
Чё за баян :blink: . Ничего не поменялось
Пока у нас Рядом Россия и ее соляра менее 1700 за литр имхо соляра рулит...по поводу ремонта , ыбло правильно замечено не новые машины..как кому повезет и с тем и тем может не повезти...
на заправке с пистолета соляра по 2000 рублей всегда, когда ни приедь, а бенз так дешево часто купишь?
на заправке с пистолета соляра по 2000 рублей всегда, когда ни приедь, а бенз так дешево часто купишь?
да!!!! я заправляюсь!
в России 92-й----21.90, так, что считай и тоже с пистолета!
А расход? Мерс как мой, с равным объемом, но на бензине расходует от 16 литров. Мой же 10. Что выгодней?
А расход? Мерс как мой, с равным объемом, но на бензине расходует от 16 литров. Мой же 10. Что выгодней?
не бойсь и обслуживание твоего двигла во столько же раз дороже!
да понятно что соляра всегда выгоднее, если вы конечно не бабушка которая на радуницу к дедушке на кладбище ездит, тогда бензин однозначно :biggrin1:
ремонт дизеля дорог никто не спорит, но современные бензинки тоже ой как не дешевы
я например в день езжу 50-70 км
если взять в среднем в месяц
то
60*30=1800км в месяц
теперь считаем
у меня дизель, расход 7,5 мой средний (город 85% за городом 15%; двигло 2,5TD BMW M51, коробка автомат)
цена соляры в россии 17,30 (Роснефть как проверенная заправка)
18*7,5=135 литров мне надо тобишь на месяц
это мне обойдется в
135*1700 = 229500 (курс чуть меньше сотни сейчас и копейками можно пренебречь)
и это притом что у меня омега, то есть большая машина бизнес класса, две тонны весом
расход тойже омеги но с бензином 2,2 (т.е. приблизительно та же динамика)
11-12 литров, 95 на россии 23,5
нужно литров
18*11=198
цена за месяц
216*2320=459360
итого разница дизель бензин в месяц
459360-229500=229860
умножим на 12 месяцев чтобы получить год
2758320 это разница!!!!! дизель бензин на одной конкретной машине в год
и после этого кто то утверждает что дизель не выгоден патамушта ремонт дизеля
т.е. эти люди видно считают что средний дизелист в свой двигатель ежегодно влаживает штуку баксов
ну ну
ЗЫ: а на практике разница конечно меньше так как если бензин, то народ как правило меньше ездит или имеет бенз на холяву на стороне, ну или конечно у чела бабла много и ему строго пофик на чем он ездит, лишь бы тачка по круче была
ЗЫЫ у друга астра 1,7DTi комбинированный его 5,2л (65% город 35%трасса)
у моего бати такая же бензиновая
1,8ecotek комбинированный расход 8,5-9 (тоже самое где то 70% город 30%трасса )
нетрудно подсчитать что разница конечно будет поменьше то суть та же
Если рассматривать новые авто, то бесспорно дизель выгоднее (но и по цене дороже изначально, потому что сложнее устроен наверное). Что же касается машин б/у, то когда каснулось найти специалиста по диагностике и ремонту пришлось оч много по-поездить (причем в даже в Минском фирменном сервисе сказали, что ремонтом диз авто не занимаются, т.к. диз японцы в РБ официально не поставлялись). Может по немцам другая ситуация?-не знаю. Поэтому к дизелям нужно относиться внимательнее, т.к. если в гомеле их качественно обслужить не могут, то где нибудь в районном центре и говорить не стоит. И, к стати, по расходникам-действительно разница в 5-10 у.е. на расходники есть+ремень грм на диз поставить на норм сервисе 450 тыс (120 на бенз)+замена масла через 7,5 тыс (по книге), а бенз -15. И еще один момент-у меня диз тойота была зимой в -20 в чернигов без проблем слетал, а у товарища точно такая же по г.в. так он на трассе на веселовку, которая через поле проходила-"замерз" и кофем фильтр отогревал. Поэтому я склонен больше к бензиновым версиям.
PS: в указанных мной жизненных ситуациях довольно много условностей-ведь не каждый же дизель начинает глючить и замерзать (заправка была как выяснилось на Беларусьнефти), но общая картина ясна.
я так понимаю мерс у тебя бенз!
По дизельным японцам, мазда в частности, реально в Гомеле нормальных мастеров нет, даже диагностику сделать проблематично и дорого (по сравнению с немцами). Но по зап. частям (железкам) на более менее новых машинах (до 7-10 лет) что на дизель, что на бензин, что на японца, что на немца ценник примерно одинаков.
P/S/ замена ремня ГРМ на VW Б5, что на дизеле, что на бензинке совершенно одинаковый "гемор", как впрочем и на Б3/4 .
На большинстве новых немецких дизелей стоит не ремень, цепь.
Железный Дровосек
09.11.2011, 19:08
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Отвечая на примере своих бензиновых машин с аналогичными потребительскими свойствами, не забудьте вставить в свое сообщение эти смайлики::434::cry::360::417::suicide::ru2:
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Отвечая на примере своих бензиновых машин с аналогичными потребительскими свойствами, не забудьте вставить в свое сообщение эти смайлики::434::cry::360::417::suicide::ru2:
аналогично, только в пробках до 8 л на 100 дизеля, тоже 1,9 а вот крутящий 220 нм
ProLiant
09.11.2011, 20:00
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Отвечая на примере своих бензиновых машин с аналогичными потребительскими свойствами, не забудьте вставить в свое сообщение эти смайлики:
А если добавить сюда увеличенную стоимость обслуживания дизельного авто, то как минимум уже можно обойтись без смайликов.. ;) Так что... спорно здесь все...
а в чем заключается дороговизна: свечи , акум, антигель?
ProLiant
09.11.2011, 20:36
а в чем заключается дороговизна: свечи , акум, антигель?
Масло, фильтра и т.д.. Но давай не в этой теме. Если про бензин-дизель своя тема. )
Железный Дровосек
09.11.2011, 21:38
Кто копейку не ценит - тот сам копейки не стоит. (С)
artsaidings
09.11.2011, 21:50
Кто копейку не ценит - тот сам копейки не стоит. (С)
золотые слова!!!!!!!!!!!!!
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Умножь на 600 рублей разницы за литр и на чистку-ремонт топливной
---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Умножь на 600 рублей разницы за литр и расходы на чистку-ремонт топливной системы после "зимней" солярки - получишь результат. :)
Железный Дровосек
09.11.2011, 22:12
Правильнее в процентах считать, а не разницу в рублях. Экономичность дизельного, по сравнению с бензиновым, авто на 40% с лихвой перекроет увеличенную на 12% стоимость топлива для него. А ведь для дизелистов есть и другие общеизвестные бонусы, практически недоступные водителям бензиновых авто.
А зачем ремонтировать топливную систему весной?
Вас, бензинщиков, послушать, так бензиновый авто совсем слесаря не знает. А вспомни, во что только обслуживание системы зажигания обходится.
ProLiant, межсервисный период дизеля на современных моторных маслах такой же, как и бензинового двигателя, - 15000 км.
EVES,
Железный Дровосек, вас же попросили
не в этой теме.
Железный Дровосек
09.11.2011, 22:21
EVES,
Железный Дровосек, вас же попросилиРазве мы говорим не о стоимости топлива? Если совсем строго придерживаться названия темы, то в ней должно было быть всего 4-5 сообщений-объявлений об очередном повышении цен?
Предлагаю сравнить жор зибина у турбо и атмо моторах)
Математики, мое авто весит 1,5т и имеет удельный расход дизельного топлива даже в чисто ГОРОДСКИХ условиях движения 6.5 л\100км, а за городом - 4,5.
Посчитайте, сколько будет потреблять бензина машина такого же веса и с двигателем, имеющим такой же крутящий момент, как 1.9 TDI.
Отвечая на примере своих бензиновых машин с аналогичными потребительскими свойствами, не забудьте вставить в свое сообщение эти смайлики:
читал это сообщение в гараже и у друга родился ответ:
"а у меня 2 оппозитных безниновых литра на полном приводе с турбиной и более чем 200 л.с., с расходом 95-го не меньше 13-15 литров и плевать я хотел на все ваши потребительские свойства и уденьный расход топлива..."
"а у меня 2 оппозитных безниновых литра на полном приводе с турбиной и более чем 200 л.с., с расходом 95-го не меньше 13-15 литров и плевать я хотел на все ваши потребительские свойства и уденьный расход топлива..."Ну… Для человека, у которого есть сотня-другая баксов на бенз, которую он сможет отдавать абсолютно спокойно и не заморачиваясь, абсолютно здравые рассуждения :)
AlikForever
10.11.2011, 01:26
Ну… Для человека, у которого есть сотня-другая баксов на бенз, которую он сможет отдавать абсолютно спокойно и не заморачиваясь, абсолютно здравые рассуждения
О народе думаешь?) не бережешь ты себя, золотой ты человек)
Ну… Для человека, у которого есть сотня-другая баксов на бенз, которую он сможет отдавать абсолютно спокойно и не заморачиваясь, абсолютно здравые рассуждения
нет у него сотни другой на бенз... и чё дальше?
нет у него сотни другой на бенз... и чё дальше?
А дальше пусть и дальше любуется на свои 200 лошадок мирно стоящие в гараже. )))
А дальше пусть и дальше любуется на свои 200 лошадок мирно стоящие в гараже. )))
зависть плохое чувство... он ещё и на них ездит... причём постоянно
Железный Дровосек
10.11.2011, 09:25
Замасленные экскаваторщики, бульдозеристы, трактористы и наемные дальнобойщики аплодируют принятому решению.;)
Стратегическая ошибка организатора лотереи не освобождает его от выплаты выигрыша.:yes:
Конечно нет, попал он на 115.000
---------- Сообщение добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:58 ----------
Дизельную машину сейчас проблема будет продать.
Железный Дровосек
10.11.2011, 10:35
Toxa, это необоснованное заявление.
Определять экономичность авто следует по стоимости километра пробега, а не по стоимости топлива на АЗС.
Дизельную машину сейчас проблема будет продать.
Особенно новую. Поэтому вон рено объявила дисконт на зависшие дизельки лохан и сандеро. Но даже аналогичные комплектации в дизельном исполнении, всё-равно дороже на 2000 у.е.
Если не учитывать ремонтные расходы (машины же новые), то дизельная версия сравняется с бензиновой по стоимости вложений машина + топливо лишь на 148 тыс. км, если ездить на 95евро и 190 тыс. если пользоваться 92м. К этому времени таксисты стараются уже от машины избавиться.
Sandero
1.4 Expression 75 л.с. $ 10.900
1.5 dCi Expression 70 л.с. $ 12.900
Пасп
раход
4,5 5750(некраденоеДТ) 8800 2,94
6.8 5150(92) 8800 3,98
Разница в у.е. на 100км пробега 1,04 у.е.
2000/1,04= 192 455 км
Toxa, это необоснованное заявление.
Определять экономичность авто следует по стоимости километра пробега, а не по стоимости топлива на АЗС.
Дизель бред, с данными ценами, более частая смена масла, топливного фильтра и присадка в топливо этому доказательство. Я бы сейчас выбрал не дизель уже, а гибрид, Камри например.
Toxa молочина, несмотря на то, что каждый кулик своё болото хвалит, он и расход правдивый напишет и здраво сложившуюся ситуацию оценивает.
P.S. Все мы в одной лодке плывём, и капитан у нас прям Джек Воробей ;)
Сегодня с утра подвозил чела знакомого на работу , так у него Audi A6 3.0 quatrro дизель, спрашиваю , а чего пешком, так он мне, ты цены на топливо видел. Спросил про расход, так оказалось 12 л по городу
Сегодня с утра подвозил чела знакомого на работу , так у него Audi A6 3.0 quatrro дизель, спрашиваю , а чего пешком, так он мне, ты цены на топливо видел. Спросил про расход, так оказалось 12 л по городу
Так это очень не плохой расход для такой машины.
Так это очень не плохой расход для такой машины.
Это может и да, но работая преподавателем физкультуры особо не покатаешься.
Вчера решил почитать про Toyota Prius, так вот думаю то ж не чего аппаратик с его маленьким расходом, и довольно дорогими аккумуляторами.[COLOR="Silver"]
Железный Дровосек
10.11.2011, 12:04
Дизель бред, с данными ценами, более частая смена масла, топливного фильтра и присадка в топливо этому доказательство. Я бы сейчас выбрал не дизель уже, а гибрид, Камри например.Это ты так читаешь посты оппонента? Разве в стоимость километра пробега не включается стоимость сервиса? А из журнала "За рулем" какого мохнатого года ты почерпнул информацию об укороченном межсервисном периоде для дизельного двигателя? Ты не знаешь, что современные масла уравняли в этом отношении дизельные и бензиновые двигатели?
Если тебе хочется конкретно об этом поговорить, скажи всем, почему для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
почему для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
Киа вообще даёт для дизеля 30 000 против 20 000 бензиновых...это о чём то должно говорить?!...только о сэкономленных на ТО деньгах первого владельца и о том какой упиленный говномашЫн достанется любителю б/у...
---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------
для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км
ты ездишь 15000?
для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
У Toxa, ДИЗЕЛЬНАЯ Тойота ...
Откуда инфа что у него бензинка? и что её межсервисный интервал 10 тыс?
её межсервисный интервал 10 тыс?
у новых Тойот- 10тыс.км...и это честно...без последствий...
WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
Политика и жадность дилеров. Рено на дизеля в Европе вообще лонглайф период поставил 30 тыс., дабы угодить экономным европейцам.
Шелл кстати тоже дает срок на свое маслов 15 000 км. Но оговаривает, что полезные присадки к маслу теряют свои свойства на 7-10 тыс км... Все время менял раз в 10 тыс...
Какое масло лить в дизель, менять его раз в 15000, и быть уверенным, о сохранности всех полезных присадок последние 5 тыс?
Киа вообще даёт для дизеля 30 000
Новые VW с такими же интервалами заявляются. Уже писал, угода экологии, и да, "Никому не нужна вечная игла для примуса" (с) О. Бендер. Особенно турбомоторы.
То, что дизель выгоднее, видно по коммерческому транспорту (они и деньги считают лучше, и пробеги у них такие, что разница становится просто очевидной), да и тем же немцам, которые сливают нам 3-5 летние дизеля с пробегами под 250-300 тык. Но это новая машина.
Рено на дизеля в Европе вообще лонглайф период поставил 30 тыс.
у Киа без лонглайф, но обычном масле 30тыс.км...)))
Дизель бред, с данными ценами, более частая смена масла, топливного фильтра и присадка в топливо этому доказательство.
Так и да , но не забывай об одном важном достоинстве диз.моторов - придуманы они были в первую очередь не для экономичности , а для уверенной роботы на максимальных нагрузках ! Так что , каждому свое !!!
дизель выгоднее
сливают нам 3-5 летние дизеля с пробегами под 250-300 тык.
дальше можно не обсуждать...именно при этих условиях он выгоден...а белорусские танцы с бубнами с ворованной соляркой/заглушкой ФАПов/полусинтетикой и проч.премудростями Иканомии- ведут к попадалову...
Кстати да, у меня дизельная Тойота. А то что Тойота установила интервал 10ткм не знал, но я думаю поэтому они и не ломаются долгоие годы, а машины с ТО через 15-30ткм, начинают досттовлять проблемы уже через 100тыс.
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------
Нету такого масла которое ездит 30 ткм, это миф, который развеял английский инженер завода Comma моему знакомому лично, он сказал что ЛЮБОЕ масло теряет свои свойства через 9-11 тысяч, правда мой знакомый не уточнил, про мили тот говорил или километры.
ProLiant
10.11.2011, 13:22
Если тебе хочется конкретно об этом поговорить, скажи всем, почему для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
Это может быть применимо наверное к свежей машине, а у многих здесь машины около 10 лет отроду...
Железный Дровосек
10.11.2011, 13:22
Bondta, и на дизельных и на бензиновых авто я меняю масло через 11-12 тыс. км.
я меняю масло через 11-12 тыс. км.
а почему не 7-8 000 и не как рекомендует изготовитель- через 30 000...? дизель он же для экономии...
Железный Дровосек
10.11.2011, 15:22
Bondta, твоя жизнь наполнена какими-то страхами.;)
Межсервисный интервал в моем авто - 15000 км. Но VW, как и любой автопроизводитель, предупреждает пользователя товара, что в тяжелых условиях эксплуатации рекомендованный межсервисный период следует сокращать. К общеизвестным тяжелым условиям эксплуатации относят: эксплуатацию авто в городских условиях, зимой, в коротких поездках и т.д..
Все вышеперечисленные условия соответствуют и режиму эксплуатации моего автомобиля.
Нелишне будет сказать, что к бензиновому авто я подхожу с той же меркой.:yes:
Так не надо тогда тут и свистеть про 15ткм котрые рекомендуют немчура.
Железный Дровосек
10.11.2011, 16:11
Тогда тебе, с подхода Тойота, нужно свистеть только до 5000 км.:yes::biggrin1:
что выгоднее: бензин/дизель/газ
ГАЗ. и точка ))
что выгоднее: бензин/дизель/газ
ГАЗ. и точка ))
Неа - вилисипеда выгоднее))
БЕНЗИН, СУГ, Дизель...я вот как раз давиче рассуждал на эту тему, чем же выгоднее кормить железного коня. Как итог для владельцев бензинок есть 2 потенциальные возможности сэкономить!
1. Биоэтанол!!! Да да, Спирт нас выручит. Проанализировав инфу в инете подвожу итог: нам, владельцам инжекторных бензиновых машин, можно безболезненно добавлять 15% СПИРТА в бак. Более того такое топливо продается в Германии и называется Е85. Если увеличить долю спирта - лямбда зонд начнёт ругаться, но можно поставить эмулятор. Кстати октановое число спирта 108. Владельцам карбюраторных ВАЗ-ов можно гонять на чистом спирту, только зажигание поставить более позднее и жиклёры рассверлить. Далее я изучил технологию получения чистого спирта, всё реально в домашних условиях (я живу в частном доме). Тоесть -15% топлива запросто можно заменить спиртом.
Из минусов:
- зимой в баке будет конденсат, который запросто растворится в СПИРТУ (если ездить на чистом спирте), если СПИРТА будет 15% не беда :)
- Если ездить на чистом спирту, возникает вопрос по маслу, как моторное масло будет с ним взаимодействовать (это больше актуально для 2-х тактных мопедов, где масло льём в бак)
ИТОГ 100% летом в качестве эксперимента попробую всю эту теорию на своём мопеде и мотоцикле, а дальше видно будет...
2. Установить на машину ГБО под сжатый газ. Конечно Вы сразу возразите мол заправок мало и будете правы...но оказывается есть выход! Правда у нас пока это не узаконено, а вот в соседней УКРАИНЕ уже работает вот ссылка: Домашняя ззаправка автомобиля газом (http://www.gbo-odessa.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=6)
или вот видео (12 минут):
http://www.youtube.com/watch?v=H7CrOfoycwU
Что имеем: на сегодняшний день 1м3 газа в отопительный период для населения, при наличии индивидуальных газовых отопительных приборов стоит 307,7 рублей
по расходу 1м3 =1литру бензина.
Выходит имеем топливо по 307,7 рублей за кубометр (литр)!!!
или по 933 рублей за литр!! вне отопительного сезона.
Вобщем идеи есть! Правда хочу предупредить ни самогон гнать для заправки авто, ни бытовую газовую заправку установить у нас пока незаконно...
P.S. Хочу заправляться по 307р за 1литр. :)
Про то что в деревнях уже давно перекачивают из бытовых баллонов в баллон машины газ - это уже известно и при встрече с Игорем и Саней эта тема обговаривалась. Игорь сказал что у него есть баллоны..., но дальше эта тема не пошла, но если что я ЗА... С учетом на сколько газ для бытовых нужд дешевле, идея явно стоит того чтоб заморочиться.
пс. а вообще есть хорошее видео, где люди в любимых нами США переделали заводской движок чтоб он работал на воде..., в СССР тоже была такая тема и проводились исследования, но вот к людям это все не дошло по понятным причинам, а жаль.
сжатый газ. Конечно Вы сразу возразите мол заправок мало и будете правы...
Саша, уже давно их полно.
TOR, Вся беда в том что это незаконно у нас, к сожалению... И цена 3500 евро за газовую заправку - выходит покупать нужно в складчину с соседями :)
HET Я только 1 заправку знаю - возле птицефабрики :( а где остальные?
что выгоднее: бензин/дизель/газ
ГАЗ. и точка ))
ГАЗ-Метан (CNG). У нас в основе только грузовики, которые с 5-6 балонами ездят. У нас на легковых пропан-бутан (LPG).
И цена 3500 евро за газовую заправку
Игорь в отличии от меня видел в живую людей которые это проделали, но думаю что там явно не 3500 евро, так как нужен только насос как я понял и переходники.
0699BT3, я имел в виду сжиженный газ и огромное колво заправок с ним )
TOR, НЕТ, Я говорю с СЖАТОМ газе а не о СЖИЖЕНОМ. Я про Метан, а вы про ПРОПАН-БУТАН ;)
Насчёт сжиженного газа всё ясно - у самого было 2 авто на таком газу...
Так я не мечтаю о метане, тут бы пропан направить в мирное русло, там же в разы разница!
Тогда тебе, с подхода Тойота, нужно свистеть только до 5000 км.:yes::biggrin1:
Просто Тойота называет реальные цифры, а не те что немцы, для второго владельца немца цифра 15 станет сродни числа 666.
СТОП все внимательно перечитайте мой пост на предыдущей странице.
РЕЧЬ идёт о переоборудовании авто под МЕТАН с возможностью заправляться дома от бытовой газовой сети (там, куда у Вас плита подключена) - СОБСТВЕННОЙ бытовой газовой заправкой - такое практикуется во многих странах!!!
Тогда стоимость топлива - 307 рублей за куб зимой. По расходу 1 куб газа = 1 литру бензина.
0699BT3, вот ты говоришь, что
по расходу 1м3 =1литру бензина.
Хочется уточнить сколько кубометров газа влезет в баллон объёмом 60 литров? Это я так, интерисуюсь из-за очень сладких цифр в твоём сообщении
AlikForever
10.11.2011, 17:08
P.S. Хочу заправляться по 307р за 1литр.
главное упустил. Заправка одного авто - 6-8 часов.
ЧУДО С ОГОВОРКАМИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ "МЕТАНОВОЙ" ЭКОНОМИИ (http://www.abw.by/number/see_note/9922/)
"Надо покататься на "метановом" автомобиле", - дал задание креативный редактор. Надо так надо. И мы обратились к импортеру Volkswagen в Беларуси ИП "Атлант-М Фарцойгхандель", ведь в свое время белорусскими дилерами Volkswagen было продано два десятка газовых Caddy EcoFuel. Главным покупателем является ОАО "Белтрансгаз", и это для нас оказалось весьма кстати: помимо знакомства с самим автомобилем мы получили "бонус" в виде общения со специалистами управления "Минскавтогаз", которые об эксплуатации автомобильного транспорта на сжатом природном газе знают не понаслышке.
...
понятно, что газовый Caddy тяжелее чисто бензиновой версии, что, безусловно, не может не сказываться на ходовых качествах (впрочем, центр тяжести все равно расположен достаточно низко, так что в поворотах автомобиль не "валится"). Ну а поскольку предельно допустимая масса газовой версии не больше других модификаций Caddy, нетрудно догадаться, что в жертву принесена грузоподъемность (точная цифра зависит от модификации, но в среднем это порядка 100 кг "недобора").
...
Конечно, металлопластиковые баллоны раза в полтора-два легче, но и стоят намного дороже. А кроме того, освидетельствовать их нужно чаще - раз в три года (стальные - раз в пять лет). Сама стоимость освидетельствования относительно невелика, основные затраты приходятся на вентили баллонов, которые считаются одноразовыми и стоят порядка 100 долларов за штуку. С учетом деталей переосвидетельствование автомобиля с четырьмя баллонами обойдется примерно в 450 долларов!
...
Как утверждают сотрудники "Белтрансгаза", за 7 месяцев этого года из-за границы пригнано порядка 100 автомобилей, работающих на метане. Около 60-70% автомобилей с заводским оборудованием приходится на марку Opel (Zafira, Astra, Combo), потом идет VW (в основном Touran), газовые модели Fiat и Volvo встречаются реже. Все эти машины проходят диагностику на "Белтрансгазе", иначе допуск к эксплуатации на газе не получить.
...
Частный опыт
Начальник участка газобаллонного оборудования управления "Минскавтогаз" Дмитрий КОВАЛЕВ, "газовод" со стажем":
- Это у меня уже второй автомобиль на метане. Первым был Peugeot 806 с 2,0-литровым бензиновым двигателем, на который я установил итальянское оборудование. Три металлопластиковых баллона по 50 литров разместил в багажнике.
На Peugeot я отъездил 4 года, за это время намотал 360 тысяч километров. А все почему? Прихожу домой вечером в пятницу, спрашиваю у родных: ну что, едем на Москву? Дорога туда-обратно обходилась всего в 25 долларов. Не могу сказать, как часто мы ездили, но раз в месяц - точно. Просто так, на выходные. Естественно, пробеги были по 80-90 тысяч в год, потому что заправка стоила копейки. Тогда на Peugeot у меня получалось раза в четыре дешевле, чем на бензине, и в два раза дешевле, чем на пропане, - из-за физических свойств его расходуется на 10-15 процентов больше.
Так выглядит в заводском исполнении
http://www.abw.by/temp/photo_number/3311/08-09_6.jpg
Представляю как в газисты разместили "Три металлопластиковых баллона по 50 литров" - 150 л вон из багажника.
SASH, Балонны под СЖАТЫЙ газ вовсе не те что у тебя, там давление намного больше (качают под 200 атмосфер, а проверяют и ещё на большем)
ТО что заправка 6-8 часов не беда, загнал авто в гараж на ночь и заправляй. ИЛИ докупи рессивер тогда заправишся как на заправке за 3 минуты...
СТОП все внимательно перечитайте мой пост на предыдущей странице.
читали и поняли, но мы о своих баранах которые более реальны: заправка из бытовых газовых баллонов пропаном! Очень хотелось бы услышать мнение людей которые в этом заинтересованы, помимо Саши и Игоря.
газ вовсе не те что у тебя, там давление намного больше
Все равно там выходит порядка 100 км пробег от заправки до заправки. Для города - очень окэ. А для дальних поездок... Гм. Бензин есть :)
В другой теме считали - что-то помницца цифра 7-9 м3
Все равно там выходит порядка 100 км пробег от заправки до заправки.
Это на одном "маленьком" баллоне в который входит 8 кубов.
А для дальних поездок... Гм. Бензин есть
Если брать заводские версии на CNG то на штатном баке емкостью 13-15 л далеко не уедешь.
Вот интересно, во сколько будет обходиться 1км на Ё-мобиле с газовым двигателем.
Вот интересно, во сколько будет обходиться 1км на Ё-мобиле с газовым двигателем.
Двигатель по уверениям должен быть один и тот же, что на бензине, что на газу. И то что изначально обещали 3,5 л/100км думаю уже неправда, потому как пообщавшись с представителями в Минске понял, что на расход ниже 5 литров рассчитывать не стоит и, что интересно, утверждалось что на трассе расход ещё вырастет :(
AlikForever
10.11.2011, 17:45
ТО что заправка 6-8 часов не беда, загнал авто в гараж на ночь и заправляй. ИЛИ докупи рессивер тогда заправишся как на заправке за 3 минуты...
А по поводу ресивера - ну ты то заправишься за 3 минуты, но ресивер же будет заполняться все равно 6-8 часов. Да и во время этой заправки на кухне газ будет ли нормально гореть? И превратить свое жилище в склад ресиверов, постоянный наплыв заправляющихся, запах метана пропитывающий все вокруг))) не не так выглядит мой дом мечты ;)
запах метана
Чуток подправлю - природный газ почти не пахнет, в него добавляют ЭТИЛМЕРКАПТАН - одорант для запаха. Так вот воняет именно этилмеркоптан а не газ. ;)
AlikForever
10.11.2011, 18:00
Чуток подправлю - природный газ почти не пахнет, в него добавляют ЭТИЛМЕРКАПТАН - одорант для запаха. Так вот воняет именно этилмеркоптан а не газ.
Ну я как бы рад) я даже рад что за это открытие человеку премию дали) Но газ который у тебя дома - он уже с этилмеркаптаном и ты от него не избавишься ;)
PS: я не хотел бы жить на заправке, но это мое мнение ;)
PPS: даже за 307 рублей/куб)
Железный Дровосек
10.11.2011, 18:03
Про то что в деревнях уже давно перекачивают из бытовых баллонов в баллон машины газ - это уже известно и при встрече с Игорем и Саней эта тема обговаривалась. Игорь сказал что у него есть баллоны..., но дальше эта тема не пошла, но если что я ЗА... С учетом на сколько газ для бытовых нужд дешевле, идея явно стоит того чтоб заморочиться.
пс. а вообще есть хорошее видео, где люди в любимых нами США переделали заводской движок чтоб он работал на воде..., в СССР тоже была такая тема и проводились исследования, но вот к людям это все не дошло по понятным причинам, а жаль.Я переливал в свое время вовсю. А когда сполгода назад предложил на форуме забрать за пиво систему перелива, кто-то пообещал забрать, да не явился. Так и отдал я все устройство даром сторожу ГСК.
А три пустых бытовых газовых баллона продал аж за 60000 руб.
как в газисты разместили "Три металлопластиковых баллона по 50 литров" - 150 л вон из багажника.
эка вас уже понесло в метан )))) Я помню раньше такие автобусы ездили, у них на крыше был "балкончик" набитый баллонами))) Тоже вариант!
Железный Дровосек
10.11.2011, 18:29
Что-то никто про газогенераторные автомобили не заикается. Неужели я единственный, кто помнит их на дорогах?
А оно к тому идет, - пора уже бензинщикам березовые чурки сушить. :yes:
Мне аж завидно, что дизель опять в пролете будет.:biggrin1:
Хочется уточнить сколько кубометров газа влезет в баллон объёмом 60 литров?
Вот опять ты:) Саня, почитай инфу про метан, и то как выглядят баллоны под метан:)
Но газ который у тебя дома - он уже с этилмеркаптаном и ты от него не избавишься
Ерунду ты пишешь...
Блин, ребят, ну вы хоть прежде чем спорить, и прежде чем вступать в дискуссии - прочтите матчасть!!! А то 0699 вам про одно говорит, вы про другое...
---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
Я переливал в свое время вовсю. А когда сполгода назад предложил на форуме забрать за пиво систему перелива, кто-то пообещал забрать, да не явился.
Ну я помню эту тему... У меня все застопорилось в поиске места, где можно перезаправлять бытовые 50-ти баллоны... Знаю можно на облгазе, но у меня там подходов нету...
"Белнефтехим": дизельное топливо должно стоить дороже бензина
После очередного повышения розничных цен на автомобильное топливо дизельное топливо стало дороже бензина, хотя еще в начале года ситуация была обратной – стоимость ДТ была существенно ниже бензина. В государственном концерне "Белнефтехим" такое изменение ситуации объясняют необходимостью "придерживаться общемировых тенденций".
Как пояснили в концерне, цены на нефтепродукты в Европе определяются на основе биржевых котировок. В настоящее время котировки на ДТ выше котировок на бензин АИ-95, поэтому и розничные цены установлены соответствующим образом.
"В связи с тем, что Республика Беларусь является участником международного рынка, закупая нефть и реализуя более 60% вырабатываемых нефтепродуктов на экспорт на основании биржевых котировок, концерн "Белнефтехим" вынужден придерживаться общемировых тенденций", - заявили в концерне.
Более того, в "Белнефтехиме" считают обоснованным и необходимым, чтобы рост розничных цен на ДТ по сравнению с ценами на высокооктановый бензин АИ-95 был опережающим.
На данное решение руководства концерна, в числе прочего, повлиял и рост спекулятивного вывоза автомобильного топлива за пределы страны. Так, только за третью декаду октября продажа топлива на приграничных АЗС по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 3–6 раз. По мнению экспертов концерна, такая тенденция может привести к дефициту топлива в Беларуси.
В "Белнефтехиме" также отметили, что после выхода на единый обменный курс рубля диспаритет цен с соседними странами увеличился. Так, по данным "Белнефтехима", розничная цена на дизельное топливо в Беларуси на 38% ниже, чем в Москве, на 85% ниже, чем в Украине, и в 2,6 раза ниже, чем в Литве, Латвии и Польше.
Вообще уже одурели, уже другим бредом прикрываются...
---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:27 ----------
Теперь пускай кто нибудь попробует назвать нас жадными трахтористами.
Господа, мир меняется, теперь не актуальны слова из х/ф Такси, что настоящую машину ДТ не заправляют. Шильдик Д на крышке багажника - показывает , что у её владельца есть бабки:465::465::465: Во-во!! мля
Docent86
10.11.2011, 19:30
Что-то никто про газогенераторные автомобили не заикается. Неужели я единственный, кто помнит их на дорогах?
А оно к тому идет, - пора уже бензинщикам березовые чурки сушить. :yes:
Мне аж завидно, что дизель опять в пролете будет.:biggrin1:
Наш Николаевич, прошлым летом собрал газогенератор, двигатель от москвича заводился на бензине, прогревал выхлопными газами опилки, они выделяли газ, далее подача бензина плавно уменьшалась, в итоге двигатель работал на газу с опилок...
правда неустойчиво, надо было немного бензина...
вот такой вот гибрид...
А по поводу заправки дешовым газом....
у 2 знакомых вместо специальных ато балонов стоят обычные бытовые. 27 литров за 20тысяч рублей. по динамике потерь не заметили, расход говорят примерно такойже как и на "специальном" газу...
у 2 знакомых вместо специальных ато балонов стоят обычные бытовые. 27 литров за 20тысяч рублей. по динамике потерь не заметили, расход говорят примерно такойже как и на "специальном" газу...
Тоже вариант... Газ в них ничем не отличается... Но! В автомобильном баллоне газ выходит в виде жидкой фазы из баллона. Там на мультиклапане трубка, она со дна газ забирает. Но и это ерунда... На 27 литровых баллонах, а так же 5-ти, 50-ти надо постараться прикрутить трубку на место крепления вентиля... Т.е. надо немного подколхозить... И так, имея быстро снимающуюся систему из двух 27-и литровых баллонов, и еще 2 в запасе можно соорудить неплохую систему. Переподключил баллоны, 2 поменял. И если ехать куда-то, то запас пути в таком случае будет 4*27. А если вместо вентиля сделать нормальный переходник, чтобы можно было еще и на обычной АГЗС заправляться - вообще нормально будет!
как обычно это бывает надо чтоб был знакомый первопроходец, а за ним тупо слизать.
Docent86
10.11.2011, 20:29
заедьте на моторгаз на выходных, посмотрите...
Такие жесткие схемы предлагаются, что проще или заправиться на 100 тысяч дороже, или пару-тройку раз пешочком пройтись :)
прочитал эту эпопею про метан, кепка дыбом встала, еще раз обьясню или посоветую на счет принципа работы ,плюсы и минусы, про саму установку гбо, и прочее. т.к имею непосредственное отношение к газовой отрасли,в частности метановой, ни что иное как КПГ (компрированый природный газ) . больше всего улыбнуло , это как его из низких сетей в болоны машины задувать возможно? ;) а по теме так метан пока вне конкуренции при его + и -
больше всего улыбнуло , это как его из низких сетей в болоны машины задувать возможно?
Topgir, А что тут тебя улыбнуло - газ из сети низкого давления подается в компрессор, который вдувает его в баллон автомобиля или в рессивер.
Имеем в сети низкого давления газ с давлением до 0.3 МПа (обычно 100 - 200 даПа) далее он идёт в поршень компрессора и сдавливается до 200 атмосфер и потом в балон. (хотя компрессор скорее всего многоступенчатый). По такой схеме во многих странах свои авто заправляют не только на Украине.
По мнению экспертов концерна, такая тенденция может привести к дефициту топлива в Беларуси.
А на какой куй мне надо будет топливо, которое я купить не смогу.
Железный Дровосек
10.11.2011, 21:18
0699BT3, авто с ГБО для работы на сжиженном пропане может работать и на сжатом метане?
Железный Дровосек, Нет конечно.
авто с ГБО для работы на сжиженном пропане может работать и на сжатом метане?
Авто может. ГБО для работы на сжиженном пропане придется выбросить...
Железный Дровосек
10.11.2011, 21:21
Железный Дровосек, Нет конечно.Авто с ГБО под сжатый метан может работать и на сжатом пропане?
Авто может. ГБО для работы на сжиженном пропане придется выбросить...
Игорь. лучше не пробовать. Гбо для пропана не предназначено под метан!!! может выбросить самого водителя.
---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------
Topgir, А что тут тебя улыбнуло - газ из сети низкого давления подается в компрессор, который вдувает его в баллон автомобиля или в рессивер.
Имеем в сети низкого давления газ с давлением до 0.3 МПа (обычно 100 - 200 даПа) далее он идёт в поршень компрессора и сдавливается до 200 атмосфер и потом в балон. (хотя компрессор скорее всего многоступенчатый). По такой схеме во многих странах свои авто заправляют не только на Украине.
очень не разумно, мягко говоря
Гбо для пропана не предназначено под метан!!! может выбросить самого водителя.
Так я имел ввиду, что установка пропановская работать не будет!
Авто с ГБО под сжатый метан может работать и на сжатом пропане?
К чему вопрос? Установка метановая отличается от пропановой баллоном, трубопровод там другой, редуктор тоже иной... На системах для полного впрыска ставится еще и управляющее устройство другого принципа работы... А так же необходимо врезать вариатор зажигания, т.к. октановое число метана гораздо выше чем бензина...
очень не разумно, мягко говоря
ЧТО неразумно?
Topgir, Ты пишешь вначале что это смешно, потом что это неразумно. Что тут неразумного газы что не сжимаются? Что нельзя набрать из сети низкого давления например шарик газа и потом его сжать до 200 атмосфер ?
Или неразумно заправляться газом по 307 (зимой) рублей за куб, когда он на заправках стоит 1680 за куб?
можно в принципе. компрессор не плохой $ потребуется . у себя дома этим не занимался б ни когда.и перепады давления видит диспетчер. спрашивается ради чего?
Железный Дровосек
10.11.2011, 21:57
Так, что-то все запутались.
0699BT3, ты говоришь о заборе ПРОПАНА из бытовой газовой сети, сжатии его (не сжижении) и использовании для работы ДВС?
При этом все говорят, что ни ГБО для работы на сжиженном пропане, ни ГБО для работы на сжатом метане для работы на сжатом пропане не годится.
Тогда какое ГБО должно быть установлено на авто, работающем на сжатом пропане?
Может ты ошибаешься? Мне приходилось читать, что бытовые компрессоры СЖИЖАЮТ газ, который потом владельцы авто и используют для заправки своих авто с ГБО для работы на сжиженном газе.
Приходилось читать и другое: в некоторых местах в бытовую газовую сеть подается не пропан, а метан, который можно сжать и использовать в авто, имеющих метановое ГБО. Но это не про нас.
Поясняй.
0699BT3, ты говоришь о заборе ПРОПАНА из бытовой газовой сети, сжатии его (не сжижении) и использовании для работы ДВС?
Да нет же:) Он говорит про природный газ, который поступает по трубам в дома:)
---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------
Но это не про нас.
Почему??? У сестры в квартире метан и поступает! Да и много где! Пропан только в баллонах в квартирах и домах бывает!
Железный Дровосек, Объясняю: в бытовой газовой сети не Пропан, а ПРИРОДНЫЙ ГАЗ!
ТОЕСТЬ для его употребления нужен авто с ГБО для работы на МЕТАНЕ.
Так, пока меня только ИГРЕК понял :)
у себя дома этим не занимался б ни когда.и перепады давления видит диспетчер. спрашивается ради чего?
Опять 25 ;) какие перепады давления? Почитай сколько кубов в час может вдуть компрессор - перепадами давления там и не пахнет. А заниматся этим можно ради того, что бенз 5500 стоит а куб газа 307 рублей разницу улавливаешь?
AlikForever
10.11.2011, 22:10
Железный Дровосек, Объясняю: в бытовой газовой сети не Пропан, а ПРИРОДНЫЙ ГАЗ!
ТОЕСТЬ для его употребления нужен авто с ГБО для работы на МЕТАНЕ.
ты готов жить вместе с семьей на газовой заправке ради 307 рублей?
AlikForever, У меня в гараже стоит машина и 100 литров бензина в канистрах и иногда я заправляю машину из этих канистр я что живу на бензозаправке?
Подумайте как это здорово иметь возможность заправляться газом прямо дома!!! Или Вы боитесь газа? Так у меня котёл газовый и варочная панель, ну и что?
Или вы давления высокого в балонах боитесь? Так опять же я ездил на Xantia у которой было 6 сфер с азотом в каждой под 60 атмосфер + балон с газом и ничего страшного! И сейчас в С-5 у меня под жопой сферы с азотом сжатым ну и что?
0699BT3, опять 25*2. яж в гуголь не лазию сейчас . я тебе рабочие моменты из практики расказываю. если ты повелся на куб газа 307руб дело твое . яб не связывался. не так все просто
Да, и речь идет о частном доме! Где на участке гараж может быть и не пристроен к дому, а вот газовая магистраль подведена к гаражу!
0699BT3, опять 25*2. яж в гуголь не лазию сейчас
Это что за упрёк ? Насчёт газа я не гуглю - работа у меня такая - газовая :)
Я привел пример как здорово могут заправляться в соседних странах например на Украине, у нас пока это дело не узаконено, о чём я писал выше.
0699BT3, Саша, я тебя понимаю,в спор не вмешиваюсь,т.к. не вижу в нём смысла,метановой установки то нет на авто,и врядли её ктото будет ставить.Да и сжимать метан из бытовой сети может оказаться дороже чем заправиться по 1680.
Теперь для жаждущих переливать пропан из бытовых балонов в авто,это годится для 2-3 поколения установок,форсункам 4-го поколения это может не понравиться,и они очень скоро перестанут работать,и их придётся менять.
2-3 поколения установок,форсункам 4-го поколения это может не понравиться
Да! Есть такое дело! Там самое главное - фильтр грубой очистки в переливочном шланге соорудить! Чтобы вся грязь из баллона там оставалась!
Чтобы вся грязь из баллона там оставалась!
Дело даже не совсем в грязи,он ведь немного другого состава,и предназначен для прямого сжигания,а не для врыска .
ведь немного другого состава
Так а значения не имеет... Варьируется только процентное соотношение пропана и бутана к объему. У них свойства идентичные, а разная температура замерзания. Так, летом добавляют больше бутана в газ на заправках, а зимой - пропана. Тоже самое и в баллонах бытовых... Газ в житкой фазе, как таковой не впрыскивается. В автомобильный впрыск газ попадает уже в парообразном состоянии, после редуктра-испарителя. Т.е. газовые форсунки не писают жидким газом, по принципу бензиновых... Тут самый основной косяк - это грязь в бытовых баллонах!
---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:50 ----------
А газ - один и тот же, что на заправках для авто, что в баллоны бытовые задувают... Просто для заправок еще дополнительные фильтра ставят...
Это что за упрёк ? Насчёт газа я не гуглю - работа у меня такая - газовая :)
Я привел пример как здорово могут заправляться в соседних странах например на Украине, у нас пока это дело не узаконено, о чём я писал выше.
какой упрек?обязательно посмотрю твое видео. но сразу могу сказать одно : что бы заправить полноценно свой автомобиль КПГ ,из низких сетей рабочим давлением, ты должен отстроить для этой цели мини ГРС , (газо распред. станция) не проще задуться на агнкс по 2680
Да и сжимать метан из бытовой сети может оказаться дороже чем заправиться по 1680.
Конечно дороже вы видео которое я выкладывал смотрели? Так вот такой бытовой компрессор стоит 3500 евро и выше... Вопрос в другом в нормальных странах государство подстёгивает население их покупать в Европе сразу компенсируют 2000 евро + налоговые льготы например, ведь езда на метане экологиески чище чем на бензине или даже СУГ.
ты должен отстроить для этой цели мини ГРС
Эх и снова ты не прав ;) прогуги сам этут тему, пожалуйста глянь видео которое я выкладвал там 12 минут, вроде как рекламное, но там можно вживую увидеть что это из себя представляет.
Да и прогуги что такое ГРС, там кроме очистки, одарирования, учёта и т.д. происходит СНИЖЕНИЕ давления газа, а нам то повышать нужно ;)
в нормальных странах
Не знаю как у вас в нормальных странах,(но это не по теме)
охахонюшки . пойду переэкзаменовываться;)
AlikForever
10.11.2011, 23:43
Мясо-молоко тоже подорожало, может коров заводить начнете? ну там если посчитать тоже думаю раза 2-3 экономия идет.
Мясо-молоко тоже подорожало, может коров заводить начнете? ну там если посчитать тоже думаю раза 2-3 экономия идет.
Судяя по фразе - ты никогда в деревне не был... Там тот, у которого корова, пользуется почетом и уважением! Причем корова - это не только молоко! Это и сметана, и творог, и сыр!
Не удачный пример для сравнения...
Мясо-молоко тоже подорожало, может коров заводить начнете? ну там если посчитать тоже думаю раза 2-3 экономия идет.
И не уй делать!!
Docent86
11.11.2011, 00:31
кролик - это нетолько ценный мех, это ещё 3-4 килограмма диетического, легкоусвояемого мяса.....
AlikForever
11.11.2011, 00:33
Судяя по фразе - ты никогда в деревне не был... Там тот, у которого корова, пользуется почетом и уважением! Причем корова - это не только молоко! Это и сметана, и творог, и сыр!
Не удачный пример для сравнения...
Мда, маразм крепчал. Похоже этой стране другой президент и не нужен, все на своих местах...
---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------
И не уй делать!!
А варианты "искать работу получше" или "зарабатывать больше" сразу отметаются? Т.е. для вас единственных выход это сокращать расходы и затягивать пояса?
Docent86
11.11.2011, 00:34
Уеду я в деревню... там 2 коровы, и солярка за поллитра ведро....
AlikForever
11.11.2011, 00:38
Уеду я в деревню... там 2 коровы, и солярка за поллитра ведро....
зачем тебе там солярка? Там самогонка больше нужна будет.
Мда, маразм крепчал. Похоже этой стране другой президент и не нужен, все на своих местах...
---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------
А варианты "искать работу получше" или "зарабатывать больше" сразу отметаются? Т.е. для вас единственных выход это сокращать расходы и затягивать пояса?
"Зарабатывать на ВСЁМ!!! ((но не на всех) я не про корову)" Вот мой девиз.
А варианты "искать работу получше" или "зарабатывать больше" сразу отметаются?
разве что в другой стране... Какова средняя зарплата по Гомелю? И заметь, я не говорю ,что я побегу корову покупать, я говорю, что сравнивать не корректно, топливо и жрачку... Вопрос жрачки всегда в странах постсоветского пространства остро становился...
Что до газового топлива - я устанавливал его себе не потому, что не хватало денег на бенз! Я достаточно много ездил на машине, и если есть возможность с каждого литра экономить какую-то копейку - почему бы не воспользоваться этим??? Знаешь почему дядьки, которые ездят на иксах, эсках, и семерках новых достаточно обеспеченные??? Да потому, что они каждую копейку считают еще трепетнее чем мы с тобой! Так вот в таких условиях - искать альтернативные способы заправки - это не значит затягивать пояса!
разве что в другой стране... Какова средняя зарплата по Гомелю?
Игорь, кто хочет ищет возможности, кто не хочет - ищет причины
дабы не офтоп - с коллегой прикидывали расходы на топливо. оказались идентичными: матиз с 0,8л на бензине и гранд караван с 3,8 автоматом, полным приводом на ГАЗУ
матиз с 0,8л на бензине и гранд караван с 3,8 автоматом, полным приводом на ГАЗУ
А дизель где? :)
Знаешь почему дядьки, которые ездят на иксах, эсках, и семерках новых достаточно обеспеченные?
Они и зарабатывают, и экономят. Причем и то и другое, за счет нас :)
есть коллега один с пассатом относительно свежим дизельным. вот влетел на ремонт около 1000, так что дизель хорошо, пока всё работает
матиз с 0,8л
А малый объем - еще далеко не факт малого расхода!!!
Помнишь, подъезжал на шпунтике? объем 1,2, нифига не едет, а жрет может на литр меньше пассата...
Игорь, кто хочет ищет возможности, кто не хочет - ищет причины
Согласен:) Поэтому ищу возможности:)
Что до газового топлива - я устанавливал его себе не потому, что не хватало денег на бенз!
Интересно , затраты на установку газ.оборудования за какое кол-во лет окупается по соотношению прежних затрат на топливо ?
DIMONNN, я на свой пробег сравнивал, выходило где-то полгода, если учитывать только разницу в цене топлива.
Интересно , затраты на установку газ.оборудования за какое кол-во лет окупается по соотношению прежних затрат на топливо ?
У меня окупаемый пробег на то время составлял 12-15 тыс км. Это с учетом расхода бенза на заводку и прогреваемость. Это составляло на тот момент (да и на этот) примерно треть моего годового пробега...
sansa, ты за пол года сэкономил 300$ , я правильно понял ? Просто я не в курсе сколько тебе обошлась установка газ.об.
DIMONNN, у меня 1500 км пробега в месяц. Бенз стоил 26. Газ 18. 9000 за полгода, с учетом 10 литров на 100 км.
D_E_N_I_S
11.11.2011, 11:43
У меня ваш всеми любимый пассат)), 1.9 тди 110л.с. Ездил в этом году на море 1660 км туда и обратно, средний расход по компу был 4,9 л. Это с включенным климатом. Потратил на поездку 75 литров ДТ.(65 литров бак+ 10л в канистре) До этого была Ауди В4 2.0 моно, 90 л.с. Ездил ездил на море на ней тудаже (Железный порт), средний расход по расчетам 7 л. На дизеле выгодней, да и лошадок больше, легче ехать. А по расходникам, не заметил разницы, фильтры одинаково стоят, масла не знаю, так как в ауди лил полусинтетику, в пассат синтетику заливаю. С бензом всегда были проблемы, не с машиной))) . А с солярой, даже бочка в гараже появилась, однако заправлятся редко стал на заправке. Недавно покупал сальник передний на коленвал, 40 000 т. Спросил масло почем Кастрол-синтетика-дизель- 440000т. в Чернигове (я там брал) такоеже 350 гривен + 160 гривен 5 литров антифриз концентрат- 5литров дист. воды
Конечно дороже вы видео которое я выкладывал смотрели? Так вот такой бытовой компрессор стоит 3500 евро и выше... Вопрос в другом в нормальных странах государство подстёгивает население их покупать в Европе сразу компенсируют 2000 евро + налоговые льготы например, ведь езда на метане экологиески чище чем на бензине или даже СУГ.
Эх и снова ты не прав ;) прогуги сам этут тему, пожалуйста глянь видео которое я выкладвал там 12 минут, вроде как рекламное, но там можно вживую увидеть что это из себя представляет.
Да и прогуги что такое ГРС, там кроме очистки, одарирования, учёта и т.д. происходит СНИЖЕНИЕ давления газа, а нам то повышать нужно ;) да на счет грс все так,я хотел отписать мини агнкс,посмотрел твой видос,беру слова обратно,оказывается на украине уже возможно из низких сетей газ отбирать,вот тока мининагнетатель этот..хм..,доберусь до компа надо будет почитать отзывы владельцев если такие имеються конечно ;)
Topgir, Спасибо за понимание. Простоя моя работа связана с газом и я сам был мягко говоря удивлён, что на Украине уже это узаконено, молодцы наши соседи!
В Украине с 1 января 2010 года, есть льготы владельцам автомобилей переоборудованных для работы на газе . Они освобождаются от уплаты налога с доходов физических лиц на сумму стоимости переоборудования. О как!
Железный Дровосек
11.11.2011, 12:56
В целях образования, уточните источники газа пропан-бутана и природного газа - метана.
Железный Дровосек,
Пропан (С3Н6)-бутан - универсальный синтетический газ, получаемый из попутного нефтяного газа или при переработке нефти, т.е. фактически, для большинства производителей это побочный продукт.
Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер).
Метан (СН4) Основной компонент природных (77—99 %), попутных нефтяных (31—90 %), рудничного и болотного газов (отсюда другие названия метана — болотный или рудничный газ).
В анаэробных условиях (в болотах, переувлажнённых почвах, рубце жвачных животных) образуется биогенно.
Метан для использования в авто сжимают в балонах до (200 атмосфер).
Вот как то так вкратце...
Про метан хочется написать очень много, но это здесь будет неуместно.
У меня ваш всеми любимый пассат)), 1.9 тди 110л.с. Ездил в этом году на море 1660 км туда и обратно, средний расход по компу был 4,9 л. Это с включенным климатом. Потратил на поездку 75 литров ДТ.(65 литров бак+ 10л в канистре) До этого была Ауди В4 2.0 моно, 90 л.с. Ездил ездил на море на ней тудаже (Железный порт), средний расход по расчетам 7 л. На дизеле выгодней, да и лошадок больше, легче ехать. А по расходникам, не заметил разницы, фильтры одинаково стоят, масла не знаю, так как в ауди лил полусинтетику, в пассат синтетику заливаю. С бензом всегда были проблемы, не с машиной))) . А с солярой, даже бочка в гараже появилась, однако заправлятся редко стал на заправке. Недавно покупал сальник передний на коленвал, 40 000 т. Спросил масло почем Кастрол-синтетика-дизель- 440000т. в Чернигове (я там брал) такоеже 350 гривен + 160 гривен 5 литров антифриз концентрат- 5литров дист. воды
Класс, расход супер. У меня такой же аутомобиль, только 130 л.с. 6мкпп
Расход по трасе последнее время с включённой климой 8л/100км, без климы 6л/100км. По городу минимум 9л/100км с климой от 12л/100км. Хотя на холостых БК показывает как положено 0,7 литра в час.
До этого была двухлитровая инжекторная вектра, там максимум расход был 10-11л/100км.
Итого:
Бенз 10л/100км.
Дизель 9л/100 км. + масло меняется каждые 7500 км.(а это в два раза быстрее чем на бензе) + топливный фильтр менять обязательно раз в 20 000 км + качество дизеля (тракторок на свой страх и риск)+ важные для меня недостатки дизеля: копоть, сажа, вибрации, тарахтение и вонь отработавших газов, бензиновые пахнут по приятнее:)
Для меня дизельный авто обходится дороже чем бензиновый
Железный Дровосек
12.11.2011, 22:54
Что-то не то:
1. Масляный сервис через 7,5 тыс. км - если масло типа АС-8.
2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?
Что-то не то:
1. Масляный сервис через 7,5 тыс. км - если масло типа АС-8.
2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?
Масло с допуском 505.01 для PD двигателей - интервал замены 7500 км.
На бензине топливный фильтр менял 1 раз, и то мог бы не менять. На дизеле рекомендуют каждые 20 000 км. + стоимость фильтра на бензин и на дизель отличается в большую сторону для дизеля
2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?всегда в дизелях менял через 7.5тыс...во французах- картридж и прекрасно видно что ему на этом пробеге- КАПЕЦ....менять необязательно, как и масло...если через год на продажу...может и мне пойти по европейской сетке?!...100-150тыс.выдержит полюбому...а там мотодоктор и в хорошие руки...
А малый объем - еще далеко не факт малого расхода!!!
Помнишь, подъезжал на шпунтике? объем 1,2, нифига не едет, а жрет может на литр меньше пассата...
Согласен:) Поэтому ищу возможности:)
если ты имел ввиду пунто, то не соглашусь - едит он очень бодро(1.2л 75сил) и при этом экономично (по городу 7\100)
если ты имел ввиду пунто, то не соглашусь - едит он очень бодро(1.2л 75сил) и при этом экономично (по городу 7\100)
Именно пунто... Неделю ездил - нихера она не едит... И жрет, падла...
Класс, расход супер. У меня такой же аутомобиль, только 130 л.с. 6мкпп
Расход по трасе последнее время с включённой климой 8л/100км, без климы 6л/100км. По городу минимум 9л/100км с климой от 12л/100км. Хотя на холостых БК показывает как положено 0,7 литра в час.
До этого была двухлитровая инжекторная вектра, там максимум расход был 10-11л/100км.
Итого:
Бенз 10л/100км.
Дизель 9л/100 км. + масло меняется каждые 7500 км.(а это в два раза быстрее чем на бензе) + топливный фильтр менять обязательно раз в 20 000 км + качество дизеля (тракторок на свой страх и риск)+ важные для меня недостатки дизеля: копоть, сажа, вибрации, тарахтение и вонь отработавших газов, бензиновые пахнут по приятнее:)
Для меня дизельный авто обходится дороже чем бензиновый
12 литров с климой? Это что то поломалось!!!! А что касается топливного фильтра, то я его меняю через 9-10тысяч не больше, потому что через 10 тысяч я его разрезал и увидел черноту и погнутые пластины из-за нехватки пропускной способности.
Перевод: zCarot