Просмотр полной версии : Гомельские ФокусоВоды Аб'яднайцесь!!!
pisanoff
10.07.2008, 15:31
Ребята, предлагаю создать отдельную ветку для владельцев Фокусов, делиться проблемами и т.д.!
во проблема )))
_http://cetki.com/2008/06/06/ford_focus_ii__otvalivajushhiesja_kolesa.html
ProLiant
10.07.2008, 17:11
Ребята, предлагаю создать отдельную ветку для владельцев Фокусов, делиться проблемами и т.д.!
А что, с Фокусами только одни проблемы? ;)
pisanoff как машинка? какой пробег?
pisanoff
11.07.2008, 12:47
Форд Фокус 01', 2,0 литровый Zetec, косяк с бензонасосом, третий подряд меняю, безрезультатно!
Focus-nick
11.07.2009, 15:01
У меня Форд фокус 2000 года, 1,8 TDI проблем за 3 месяца небыло, пока не полетел ТНВД :cry: а вообще машинка очень хорошая, если брать бенз и маленький обьем.
Pisanoff я б те посоветывал поменять насосик и продавать её=), а вообще мот мозги? а тебе в автосервисе не говорят в чем проблема?? :blink:
Focus 01' 1.6 Zetec АКПП :good:
z53dimon
23.09.2009, 22:19
Парни присоединяюсь к вам) Ford Focus 2.0 Zetec SE. Знаю о нем практически все, если какие проблемы или что, обращайтесь, помогу чем смогу).
А попутно хочу спросить - менял ли кто сайлентблоки? раньше просто они вместе с рычагами шли (( и поэтому дорого стоили, сейчас вроде можно отдельно заказать.
z53dimon,
американец, европеец? просто интересно... сайлентблоки не менял
z53dimon
24.09.2009, 18:51
американец
Люди! Вот выкачал из Инета по ссылке размещенной на сайте, программу Ford etis 2008, и немогу разобраться, что то с архивом. Подскажите, кто может, в чем дело?
ProLiant
27.10.2009, 23:48
Люди! Вот выкачал из Инета по ссылке размещенной на сайте, программу Ford etis 2008, и немогу разобраться, что то с архивом. Подскажите, кто может, в чем дело?
Точнее можно?
Не распаковывается архив, при расспаковке выдает архиватор следующее:"! D:\мои документы\FORD\FordUpload.rar: Ошибка CRC в FORDETIS0908.ISO, файл поврежден"
Сам файл из инета выкачал полностью.
КГБ,
По ходу придется вам еще раз перекачать, должно помочь
Перекачал, все та же проблема. Наверное выложеный на файлообменнике архив поврежден. Столько провозился и все в пустую.
z53dimon
30.11.2009, 14:32
Парни, кто нибудь делал антикоррозийную обработку кузова фокуса? Говорят именно на американцов - нужная вещь. Я вот не отжалел 720 тыс и сделал полную(обработка днища + моторный отсек). Скажу так - результатом очень доволен - сделали аккуратно, дали гарантию, даже некоторые мелкие скрипы пропали. Рекомендую.
p.s. Делал на станции недалко от ул. Кирова (специализированная какаято)
z53dimon,
на Докутовича возле аправки? Динитрол ?
z53dimon,
я тож туда заезжал, интересовался - сказали 750 тысяч, нееее я за такие деньги сам сделаю
PS. хотя не спорю вещь нужная для любой машины и делать ее надо
z53dimon,
ты мне лучше скажи у тебя радиатор крепко держится, а то у меня как то болтается как будто какого-то крепления не хватает сверху
z53dimon
01.12.2009, 17:02
на Докутовича возле аправки? Динитрол ?
да да, именно там
ты мне лучше скажи у тебя радиатор крепко держится, а то у меня как то болтается как будто какого-то крепления не хватает сверху
Да у меня все ок, сам снимал и ставил радиатор, поэтому закрепил нормально
ProLiant
01.03.2010, 22:35
Фокусоводы, к вам дело, точнее вопрос. Знакомые надумали брать Фокуса 2002 года, 2.0л, АКПП. Что скажете вообще о этой машине, о их двигателях, автомату? Как по запчастям? И в результате, положив руку на сердце: стоит ли связываться? :)
AcidDoberman
01.03.2010, 22:36
а можно ответить тем у кого не фокус-покус? :)
ProLiant
01.03.2010, 22:40
а можно ответить тем у кого не фокус-покус?
Ну если сталкивался с ними и есть что сказать по существу, то тоже интересно выслушать. А слова безосновательные не надо. )
AcidDoberman
01.03.2010, 22:53
не дай Бог столкнуться с фордом... от него же ничего не останется ;) это по-существу. из фордов только мустанг достойный экземпляр
ProLiant
01.03.2010, 23:01
не дай Бог столкнуться с фордом... от него же ничего не останется это по-существу. из фордов только мустанг достойный экземпляр
Если так говорить, то фольксвагены тоже в большинстве своем ведро с болтами. :) Я же прошу конкретные аргументы, а то что лично ты кроме немецкого автопрома больше ничего не признаешь, это я уже понял. :)
из фордов только мустанг достойный экземпляр
Увы, мустанга не нашли.. )
Andreyfrer
01.03.2010, 23:13
Увы, мустанга не нашли.. )
плохо искали:465::moil:
AcidDoberman
01.03.2010, 23:30
на работе был мондюк, каждый месяц какой то косяк с подвеской. а если бампером что то заденешь, сразу рассыпается
у тестя эскорт вроде, вот это ведро с болтами. шарабан ппц :)
и фокус вроде приемник эскорта
ПыСы: кроме VW есть еще BMW
Кстати ты это верно подметил - по городу много мондео с поломанными бамперами.
AcidDoberman
01.03.2010, 23:59
качество пастмассы просто ппц, малейшее усилие и он рассыпается в труху. надеюсь от несильного удара все что держится на кузове не отлетает? :)
ProLiant
02.03.2010, 08:54
Кстати ты это верно подметил - по городу много мондео с поломанными бамперами.
Вопрос был не о мондео, а о фокусе. :)
AcidDoberman
02.03.2010, 09:26
Вопрос был не о мондео, а о фокусе.
так теже йайца, только в профиль ;)
z53dimon
03.03.2010, 22:46
Фокусоводы, к вам дело, точнее вопрос. Знакомые надумали брать Фокуса 2002 года, 2.0л, АКПП. Что скажете вообще о этой машине, о их двигателях, автомату? Как по запчастям? И в результате, положив руку на сердце: стоит ли связываться? :)
Отвечу, как владелец ФФ1 американца 2.0 АКПП.
Езжу 3 года лично, до этого 2 года ездил отец. Советую всем, кто хочет за небольшую сумму приобрести надежный автомобиль.
Вкратце о движке:
2 литра вполне достаточно, масса авто - 1100 кг, очень легкая, тянет на высоких - отлично, до 3х тыс - небольшой провал, но я не стрит-сракер, на это внимание не обращаю. Со светофора с bmw 520 капот в капот ехали. Работает тихо, никогда никаких проблем с двигателем не было.
Об АКПП :
Опять же, никогда проблем с ней не испытывал, один раз поменял масло с фильтром (пробег был 50 тыс миль). По городу ездить - просто отлично, удобно. Кто говорит что на ручке быстрей - может быть, но ненамного. Разгон до 100 - 11-12 сек.
По запчастям:
В данный момент можно приобрести любую оригинальную запчасть на американца. Притом, что половина всех запчастей - взаимозаменяемы с европейцами, а их сейчас опять же - валом.
Из того что я менял за все время эксплуатации: 4 сайлентблока, аккумулятор, передние тормозные диски + колодки, топливный фильтр, ролик натяжителя, троссики ручника, 4 пружины (вроде все, может что запамятовал)
По подвеске:
Достаточно жесткая, но надежная - как описывал выше, за все время поменял только пружины, + выпрессовал сайлентблоки.
По кузову:
Металл достаточно тонкий, поэтому шумоизоляция не ахти, и ествественно вероятность коррозии велика.
По шумоизоляции особо не парюсь - может быть привык, хз. По второму пункту - сделал полную антикоррозийную обработку,с ежегодным тех. обслуживаением - забыл о проблеме.
Итого, что хотелось бы отметить:
Плюсы: надежность, динамика, наличие всех запчастей
Минусы: расход топлива (в городе зимой доходит до 14, летом - 10-12), шумоизоляция не на высоте (на скорости прилично слышно дорогу, но сам двигатель работает еле слышно)
Мой совет тому, кто захочет брать эту машину - если не смущает расход - берите 100%, не пожалеете. Машина идеально подходит для езды по городу.
AcidDoberman
03.03.2010, 23:03
2 литра вполне достаточно, масса авто - 1100 кг, очень легкая, тянет на высоких - отлично, до 3х тыс - небольшой провал, но я не стрит-сракер, на это внимание не обращаю. Со светофора с bmw 520 капот в капот ехали.
а бумер то весит 1500 ;)
ProLiant
03.03.2010, 23:05
ВОт спасибо. Подобный отчет и хотелось бы услышать, а не слова типа "Ты туда не ходи, ты сюда ходи..". :) Будем думать. Просто меня спрашивают по ней, а я не сталкивался и ничего ответить не могу. А так хоть какой-то отзыв. :)
z53dimon
03.03.2010, 23:08
а бумер то весит 1500
да-да я понимаю, в том то и дело, что массу хотел к плюсам отнести )
а бумер то весит 1500 ;)
А сколько у бумера кобылок? :336:
z53dimon
03.03.2010, 23:13
А сколько у бумера кобылок?
вроде как у 2х-литрового - 150
У меня - 130
вроде как у 2х-литрового - 150
У меня - 130
+ у тебя автомат
AcidDoberman
03.03.2010, 23:47
тихо, а то и эта тема превратиться в меренье письками ;)
SRS, это древние автоматы были тупые, ближе к 2000г они уже крутят как надо
У мня 1,6 АКПП европешка (немцо-испанец) с лета, согласен с предыдущим оратором (z53dimon), есть такая проблема, как повышенный расход, но положительные моменты модели заставляют забыть об этом.
Что менял... ГРМ (только ремень), все тормозные колодки (перед и зад дисковые), масло, 4 лампочки, аккум (ну разумеется), топливный фильтр. вроде все.
Зимой у меня глючит ЦЗ - это да - по ходу болезнь фокуса. Шумный? - не шумный Мерседес S-класса.
А меня на светофоре меня как-то сделала вектра первая... обидно было. Еще был, не помню, но что то большое и мощное, типа Е-класса, - от гидропривода по Советской мы разогнались до 100 наравне, а потом я решил быть умнее
У мня 1,6 АКПП европешка (немцо-испанец) с лета, согласен с предыдущим оратором (z53dimon), есть такая проблема, как повышенный расход, но положительные моменты модели заставляют забыть об этом.
Что менял... ГРМ (только ремень), все тормозные колодки (перед и зад дисковые), масло, 4 лампочки, аккум (ну разумеется), топливный фильтр. вроде все.
Зимой у меня глючит ЦЗ - это да - по ходу болезнь фокуса. Шумный? - не шумный Мерседес S-класса.
А меня на светофоре меня как-то сделала вектра первая... обидно было. Еще был, не помню, но что то большое и мощное, типа Е-класса, - от гидропривода по Советской мы разогнались до 100 наравне, а потом я решил быть умнее
А че обижаться? или ты думал, что с 1.6 автоматом будешь всех дергать?;) вектра с тем же 1.8 на ручке будет шустрее. Или раз вектра первая, или что-то в этом роде, значит не едет? Есть такие вектры (типа как у Витали (Leksa)), по 150-170 лс, так что не всякая машинка снаружи как и изнутри.
+ ваши машины (в мысле по-новее) задушены на низах стандартами евро 2,3 (или какие там?)
Может грубовато-сори, никого ни в коем случае нехотел обидеть;)
alex_server
28.04.2010, 23:55
А как форды с газом дружат? Интересует как фокус так и мондео (прибл 2000 г. в.) Есть опыт у кого, а то слышал высказывание - форд и газ несовместимы!
слышал высказывание - форд и газ несовместимы!
КАК? :434: а я себе хочу как-нибудь поставить... кто знает расскажите
а то слышал высказывание - форд и газ несовместимы!
Голословное высказывание, основанное на каких-то доводах "дяди Васи"
К примеру на Форд Фокус 2000 г.в. 1,8 16V с цилиндрическим балоном на 60 л. - 2 349 000 (поколение не спрашивал, но походу 4-е) С балоном "под запаску" - дороже немного.
Цены "Альянс-Квадро" ул. Барыкина
FORD fiesta 2005 г.в 1.4 TDCI (проблема)
:)Доброе время суток … Такой вопросик может быть у кого было .. Или кто может чего посоветовать.
Машина FORD fiesta 2005 г.в 1.4 TDCI (немец) ..И так суть проблемы: при заводке машины в сырую погоду или в холодную погоду от 1 градуса до – 5 плаваю обороты пока не она не прогреться. Гонял на ПК диагностику не чего не выявили и не чего не подсказали …может кто дизелиста какого подсказать ?
nanobomb
11.04.2012, 20:10
FORD fiesta 2005 г.в 1.4 TDCI (проблема)
:)Доброе время суток … Такой вопросик может быть у кого было .. Или кто может чего посоветовать.
Машина FORD fiesta 2005 г.в 1.4 TDCI (немец) ..И так суть проблемы: при заводке машины в сырую погоду или в холодную погоду от 1 градуса до – 5 плаваю обороты пока не она не прогреться. Гонял на ПК диагностику не чего не выявили и не чего не подсказали …может кто дизелиста какого подсказать ?
первым делом проверь
1/ свечи (http://pajero.us/repair/55.shtml)накала
2/ дроссельная заслонка
судя по тому что в сырую - второе
заслонку можно почистить для начала, но это не надолго, замена радикальнее и надежнее
отпишись потом что из двух было причиной если не затруднит )
1/ свечи накала
если обороты плавают - свечи не причем.
В Гомеле на сервисе врятли помогут)) - кури ffclub.ru
nanobomb
11.04.2012, 20:50
если обороты плавают - свечи не причем.
В Гомеле на сервисе врятли помогут)) - кури ffclub.ru
цитата
"Это конструктивная особенность всех Фокусов с мотором 1,8 л., а точнее ошибка конструкторов Ford :dash:
"Тупит дроссельная заслонка"
При продаже манагеры про это молчат, хотя и знают. А при обращении в салон, всё сваливают на качество топлива. Мол заслонка дроссельная засралась - это не гарантийный случай (при обращении когда а/м новый и ещё гарантийный)
Для устранения можно записаться на сервис. Всё займёт минут 20-30 + на чистящее средство разориться придётся (думаю на 10 чисток точно хватит).
Лично я чищу сам. Есть поэтапная инструкция с фото, могу выслать ;)"
про свечи - из личного опыта, у меня рядник с прямым впрыском , плавали на холодную до замены , пол минуты. почитай по ссылке принцип работы свечей накала в современных дизелях
Хм спасибо проверю и то и то ..:)я уже незнаю просто что делать везде деньги берут за проверку ...а не помогает ...
везде деньги берут за проверку ...а не помогает ...
а вы не предлагайте денег за проверку, предлагайте за устранение неполадки
Тоже вариант .. ладно как проверю что подсказали мне отпишу :)
Куплю Колпачки на литые диски для Ford Focus r15 1 или 2 штуки
Телефон 80296251022 Женя
alex_qwerty
19.06.2013, 10:22
Ребята ,подскажите сервис (кроме Хатаевича) где могут двигатель 1,8 TDDi посмотреть оперативно ...
Небольшой вопрос фокусоводам. 2010 года, 1.6 бензин, ручка.
После погрева рычаг переключения передач становится тугим. Прошлый хозяин обнаружил, что течет масло с коробки, поменял сальник, долил масла. Пропало.
Через 10-15 тык снова появилось. Сегодня (13-18тык после смены масла) проверили уровень масла - в норме.
Что это может быть?
ЗЫ. Поездил сегодня - приятная, но мягенькая машинка. Мягенькая - не по подвеске, по ощущениям. И это не минус, а, как бы особенность, что ли. Непривычно короткая первая (а может и вторая), движок 3-ю в принципе не любит ниже 2к оборотов - не старается вытянуть, а мягенько разгоняется, руль - такое ощущение, что электрический, салон, как садишься - как будто обнимает, сцепление - мягкое, даже слишком (невесомое). Газ такой же, плюс педаль газа заметно ниже педали тормоза.
Единственный конкретный минус - отсутствие шумоизоляции.
sansa, http://ffclub.ru/topic/31111/jump_1320/
Спасибо, вроде то, что надо!
Сегодня снова поездил - машина, имхо, чисто для города. Короткая первая очень удобна в пробках, когда, например, едешь за фурой. На своей (все передачи длинные) - приходилось постоянно работать сцеплением, когда не "глухо стоим", а "еле-еле едем" (например, за фурой едем). А тут на 3000 оборотов - 15-20 км/ч. Едет от 1500.
Огромные зеркала. Правда как хочется выставить не получилось, не хватает диапазона. Может я слишком близко сел, но иначе не получалось до конца сцепление выжимать. Или мне не правильно хочется. Но я люблю когда своя машина в зеркале еле-еле видна, чисто для того, что бы понять, где она.
Реально машина для города. Парковаться с мягким рулем и короткой первой передачей - даже в глубоком снегу - милое дело.
Единственное, к чему не привык еще и в принципе не нравится - что педаль газа ниже педали тормоза. Может это и полезно, но меня сильно напрягает.
ЗЫ. Еще, что немного не понятно, при высокой посадке и при росте 176, я не виду край капота. Машина вроде для города...
Реально машина для города. Парковаться с мягким рулем и короткой первой передачей - даже в глубоком снегу - милое дело.
Единственное, к чему не привык еще и в принципе не нравится - что педаль газа ниже педали тормоза. Может это и полезно, но меня сильно напрягает.
У меня в Пасике Б4 тоже педаль газа ниже тормоза примерно на 5 сантиметров. Вообще не напрягает.
Привычка наверное))))
Мне интересно, зачем так сделано? Ведь это снижает скорость нажатия на тормоз.
Отпустить газ, поднять ногу и давить тормоза вместо того, что бы отпустить газ и на пятке повернуть ступню влево.
ЗЫ. Педаль тормоза, кстати, тоже непривычная. Очень короткий ход, и сразу большое усилие. Но это мне нравится, нужно просто привыкнуть. Пока часто "клюю носом". Это видимо тренд всех новых машин. На Шкоде то же самое было.
alex_qwerty
10.12.2017, 19:56
Реально машина для города. Парковаться с мягким рулем и короткой первой передачей - даже в глубоком снегу - милое дело.
Единственное, к чему не привык еще и в принципе не нравится - что педаль газа ниже педали тормоза. Может это и полезно, но меня сильно напрягает.
ЗЫ. Еще, что немного не понятно, при высокой посадке и при росте 176, я не виду край капота. Машина вроде для города...
да и по трассе без проблем , только 1,6 слабоват. На 1,8 и выше - электрогидроусилитель в городе руль мягкий , на трассе тяжелеет.
Про педали - даже не замечал, возможно уже давно привык (уж 80 тыс. накатал).
Так меня 1.6 как раз и смущает. Из 940 км ~700 ехать по двухполоске, а 237 км - по одной полосе в каждую сторону. А учетом того, что 3-я передача вдруг становится длинной... Ну, посмотрим.
Где насчитал 940??? По М1 чтоли?
Мне 730, плюс до тебя 70 максимум, итого 800. Это через Рославль. Уже второй год так катаюсь и доволен. Через Брянск ещё меньше получится, но как по мне - не стоит оно того.
Где насчитал 940??? По М1 чтоли?
Мне 730, плюс до тебя 70 максимум. Это через Рославль.
По М1. Вот (https://gomelauto.com/forum/redirector.php?url=aHR0cHMlM0ElMkYlMkZ5YW5kZXgucnUlMkZtYXBzJTJGLSUyRkNCYThlNkFsb0E=), верхний маршрут. Правда я немного не так еду. До МКАД, потом на М1, Орша, Могилев, Гомель. Маршрут на Яндексе показывает 900, по навигатору и одометру - 940 выходит.
- - - Добавлено - - -
По знакам, по М1 от МКАД до границы 500 с лишним. Еще 40-60 (не помню) до поворота на Оршу. Еще 5-10 до самой Орши. 237 от Орши до Гомеля. Так что сходится.
Меняется маршрут на карте Яндекса.
Короче, До МКАД, по МКАД до М1, Вязьма, Смоленск, Орша, Могилев, Гомель.
ЗЫ. До Вязьмы - Гагарин - там обалденной рыбой затариваемся в ту и другую стороны.
alex_qwerty
10.12.2017, 21:15
Так меня 1.6 как раз и смущает. Из 940 км ~700 ехать по двухполоске, а 237 км - по одной полосе в каждую сторону. А учетом того, что 3-я передача вдруг становится длинной... Ну, посмотрим.
ну , 3-я на трассе и не понадобится...
З.Ы. Если она так напрягает , крути 2-ю до 5 тыс , или отсечки и втыкай 4-ю ...)))
фордодвижки это таки маздовские и весело едут после 3 тыс. оборотов.
в принципе не нравится - что педаль газа ниже педали тормоза
Я даже догадываюсь, почему так сделано. Потому что там, где педали на одном уровне, я своей широкой лапой (в зимней обуви, как правило) порой нажимал на тормоз, а вместе с ним нажимался и газ. На Логане тоже педали на разных уровнях, и ещё ни разу не было, чтобы вместе с тормозом я случайно зацепил и акселератор.
Из 940 км ~700 ехать по двухполоске, а 237 км - по одной полосе в каждую сторону.
Через Рославль ездил на Логане, тоже не ракета, и вообще проблем не было. Правда, я шибко законопослушный, и обгоняли в основном меня. Разница в скорости нивелируется тем, что не нужно останавливаться на отдых и заправляться (бака хватает в одну сторону). Фуру обогнать проблем не было (аналогично первые две передачи короткие, третья достаточно длинная). Просто рекомендую оставлять окно для обгона побольше, пока не привыкнете к машине. Там не такой трафик, чтобы минутами ждать возможности обогнать, и в результате всё равно делать это с риском.
Я даже догадываюсь, почему так сделано. Потому что там, где педали на одном уровне, я своей широкой лапой (в зимней обуви, как правило) порой нажимал на тормоз, а вместе с ним нажимался и газ. На Логане тоже педали на разных уровнях, и ещё ни разу не было, чтобы вместе с тормозом я случайно зацепил и акселератор.
Т.е. случайно зацепить тормоз (при его коротком ходе и мягкой педали) - лучше? ))) Держи дистанцию, называется.
Спасибо!
Через Рославль ездил на Логане, тоже не ракета, и вообще проблем не было. Правда, я шибко законопослушный, и обгоняли в основном меня. Разница в скорости нивелируется тем, что не нужно останавливаться на отдых и заправляться (бака хватает в одну сторону). Фуру обогнать проблем не было (аналогично первые две передачи короткие, третья достаточно длинная). Просто рекомендую оставлять окно для обгона побольше, пока не привыкнете к машине. Там не такой трафик, чтобы минутами ждать возможности обогнать, и в результате всё равно делать это с риском.
Я тоже законопослушный, но привык к хорошему (2 полосы в одну сторону).
Ездил по Киевке, правда не через Рославль, а Брянск и не за рулем был. Обгонов было много. И местность холмистая. Больше, чем возле Могилева.
ну , 3-я на трассе и не понадобится... крути 2-ю до 5 тыс , или отсечки и втыкай 4-ю ...)))
Третья не понадобится, а вторая понадобится? Если на второй можно ехать по трассе, то какая же она тогда короткая?
Т.е. случайно зацепить тормоз
Так дело в том, что не цепляешь, хотя у меня тоже педаль мягкая и ход короткий. По сути акселератор - это нога право до упора и вниз, и боковой зазор до тормоза остаётся хороший. А тормоз - это в большинстве нога "сняли с газа и влево", и дальность этого "влево" она разная выходит, и не всегда достаточная, если
отпустить газ и на пятке повернуть ступню влево
Я упираюсь пока в педаль тормоза подшвой обуви сбоку. Приходится "думать", что дальше делать.
ЗЫ. А если обувь широкая - имхо - легче случайно зацепить тормоз, чем газ.
У него движок 1.8.
На ФФ 1,8 вторая заканчивается на 95 км/ч. Тоже не подходит для трассы по сути. Это же не Veyron, где 100 км/ч - это как раз первая закончилась.
- - - Добавлено - - -
А если обувь широкая - имхо - легче случайно зацепить тормоз, чем газ.
Педаль тормоза на 5 см выше, зацепить её сложно. Скорее выйдет
упираюсь пока в педаль тормоза подшвой обуви сбоку
А если бы педали были на одном уровне, вы бы вероятнее не упирались торцом, а нажимали.
В целом вопрос привычки. Я к таком расположению привык очень быстро, раз негатива не осталось.
Ну, почему... 95 на трассе - вполне себе скорость. В пределах ненарушаемого.
- - - Добавлено - - -
Педаль тормоза на 5 см выше, зацепить её сложно.
Так если промазал или обувь широкая - как раз ее и нажмете первой.
А если бы педали были на одном уровне, вы бы вероятнее не упирались торцом, а нажимали.
В моей личной - педали на одном уровне. Только ИМХО - приятнее и логичнее. Может привычка, может Хонда, но стало интересно, зачем педаль газа опускают.
В целом вопрос привычки. Я к таком расположению привык очень быстро, раз негатива не осталось.
- - - Добавлено - - -
Пришла жена, прочитала, сказала: "Это форум автошколы?"...
Буду учиться тормозить )))
стало интересно, зачем педаль газа опускают.
Чтобы не нажать две педали одновременно. Я - живой пример, что такое более чем возможно. А вот с разнесёнными по высоте педалями ни разу не нажимал.
Может привычка
Привычка.
- - - Добавлено - - -
Ну, почему... 95 на трассе - вполне себе скорость.
Вы до отсечки крутили когда-нибудь? Не близко к ней, а до конца? Машина резко сбрасывает подачу топлива, это достаточно опасно при обгоне.
приятнее и логичнее
Практически на всех новых авто педали разнесены. Это ж-ж-ж неспроста :).
Кстати, подумал сейчас, ведь у меня накладка на педали тормоза сильнее сточена справа. Что здесь причина, что следствие, судить не берусь, но взаимосвязь явно есть.
Отпустить газ, поднять ногу и давить тормоза вместо того, что бы отпустить газ и на пятке повернуть ступню влево.
Не поленился выйти к машине, чтобы проверить, как нажимаю педали. Для нажатия педали тормоза пятку не поднимаю, ни при плавном нажатии, ни при резком. Повторюсь, педали на разном уровне.
AutoSfera
10.12.2017, 22:29
Не поленился выйти к машине, чтобы проверить, как нажимаю педали.
Во торкнуло... купите авто с АКПП - там на трассе вообще без педалей ехать можно
но стало интересно, зачем педаль газа опускают
Так чтобы нога не уставала на дальних расстояниях, не? Чем дальше газ, тем больше выпрямляется нога в колене
Во торкнуло...
"Профессор, а вы когда спите, бороду под одеяло прячете или наверх кладёте?"
купите авто с АКПП - там на трассе вообще без педалей ехать можно
Если вы имеете ввиду круиз-контроль, так это и на МКПП бывает. А если что другое - так совсем без педалей я бы не поехал, хотя бы и без одной :). Современные машины и так всё больше похожи на симуляторы. Сидишь в кресле, слушаешь музыку, смотришь в монитор окно, педали не жмёшь, руль не крутишь, обратной связи минимум. На самых последних можно даже тормоз не жать, сама останавливается.
Так чтобы нога не уставала на дальних расстояниях, не? Чем дальше газ, тем больше выпрямляется нога в колене
Прекрасная версия, кстати. Жаль, кнопки "спасибо" под вашим собщением нет, так бы нажал :). Но ничё, репа через +- поправилась сразу на 22 :), а "спасибой" только единичка добавляется :). Хоть какая компенсация :)
Во торкнуло... купите авто с АКПП - там на трассе вообще без педалей ехать можно
Газ и тормоз на автомате тоже есть. И да, круиз и на ручке есть, пусть и не такой удобный.
- - - Добавлено - - -
Не поленился выйти к машине, чтобы проверить, как нажимаю педали. Для нажатия педали тормоза пятку не поднимаю, ни при плавном нажатии, ни при резком. Повторюсь, педали на разном уровне.
Может у меня уровни отличные, но мне приходится ногу поднимать.
- - - Добавлено - - -
Так чтобы нога не уставала на дальних расстояниях, не? Чем дальше газ, тем больше выпрямляется нога в колене
Сделать городскую машину и забыть про педаль газа?
AutoSfera
10.12.2017, 23:22
совсем без педалей я бы не поехал, хотя бы и без одно
У багатых свои привычки.... Мне и 2-х достаточно, совсем по третьей не скучаю))
Газ и тормоз на автомате тоже есть. И да, круиз и на ручке есть, пусть и не такой удобный.
Можно на круизе кнопками +/- изменять скорость "on line", если нужно вовсе остановиться - отменить круиз Cancel (да и с D на N без педали можно селектор скинуть), разогнаться - активировать Res. У меня это все на руле, возможно, на механике тоже есть.
У тебя хонда. Педали на одном уровне?
А у Тоеты?
AutoSfera
10.12.2017, 23:34
У тебя хонда. Педали на одном уровне?
По дефолту - примерно одинаково. В Сивике были на одном, в Пунто тоже.
А у Тоеты?
Иди ты нафиг, метель на дворе - не пойду смотреть)).
alex_qwerty
11.12.2017, 17:11
Третья не понадобится, а вторая понадобится? Если на второй можно ехать по трассе, то какая же она тогда короткая?
повыхватывают слов из контекста...
У него движок 1.8.
да нет - 2.0 , меньше смысла нет; мощность маленькая ,расход топлива почти одинаковый.
На ФФ 1,8 вторая заканчивается на 95 км/ч. Тоже не подходит для трассы по сути. Это же не Veyron, где 100 км/ч - это как раз первая закончилась.
в закромах ещё и вейрон стоит ...?
З.Ы. Все передачи для трассы - промежуточные/разгонные только чтобы выйти на крейсерскую скорость ...
да нет - 2.0 , меньше смысла нет; мощность маленькая ,расход топлива почти одинаковый.
1900км. Расход 9.1 по БК (как сел за руль - было 10.7, но прошлый владелец ездил в основном по городу и МКАД).
Сегодня озадачил красный значок на приборке "(P)".
Сначала проверил ручник, потом обратил внимание на надпись БК: "Низкий уровень тормозной жидкости".
Задние колодки просятся на замену (пощупал их, когда переобувался), но датчики еще не сработали.
Что бы не хапанула воздуха, решил долить.
Опять привет, инженерам Форда (первый привет был, когда, что бы поменять лампочку в фаре - нужно эту фару снять) - что бы залить тормозуху из бутылки - нужно снять "черную хрень спереди лобового, которая под дворниками".
В мануал лезть было лень, метнулся за шприцем 20 мл (трубка от капельницы нашлась в столе).
Жуть...
ЗЫ. Правда аккуратнее получилось, чем я бы из бутылки налил )))
С утра вышел к машине, открыл багажник, положил сумку с ноутом.
Приехал на работу - доставать сумку - а фик вам. Ни с брелка ни с кнопки.
Погуглил - переламывается провод вверху, говорят. Но на хэтче. Про универсал вообще почти нет ничего.
Ок. Нужно открыть. Погуглил - надо высверлить дырдочку, откроется кнопочка. Багажник откроется, но замок на замену.
Ок ) Нам замены не надо, нам бы просто открыть.
Поэтому лезу в багажник через сиденья, снимаю фальшпанели на 5-й двери (кстати, снимаются легко при закрытом багажнике - только звездочка нужна). Вот и замок, на 3 винтах (большая звездочка). Откручиваю все, но все равно багажник не открывается, цепляется углом замка (привет конструкторам, что мешало сделать?)
Видимо сверлить, потом покупать новый замок? Но хочется без крови.
Вижу разъем замка. 4 провода. 1 черный. "Земля"? - тестер - да. Еще 3. Один из них вроде потолще, бело-зеленый. Нахожу разъем с кнопки (маленький, на 2 контакта). Открываю, замыкаю отверткой.
Наблюдаю на бело-зеленом, относительно черного всплеск "вольтов" - 2 новости, хорошая и плохая:
1. Проводка целая
2. Сверлить и покупать новый замок все-таки придется, что доказала прозвонка ("бесконечность" между черным и белозеленым)...
ЗЫ. Расход летом уменьшился до 6.7 среднего по БК
ЗЫЫ. Приехал, нагуглил схему - все правильно, бело-зеленый. Взял из дому шуруповерт. Снял разъем с замка, снял аккум с шуруповерта (12в, 25А ограничение). Нацепил 2 проводка на аккум, и попробовал им "открыть". 0 реакции, даже не дергается. (
Перевод: zCarot