PDA

Просмотр полной версии : лампы головного света



identificator
09.08.2008, 18:04
Вчера поменял лампочки в фарах "для профилактики".
Купил в Киеве на авторынке за 20$ комплект из этого:
http://lampa.shop.by/pics/items/8711500407801m.jpg
H4 12V 2xH4 60/55W VisionPlus (+50%) BL PHILIPS
описание: _http://lampa.shop.by/21/46/266
и двух светодиодов белых (сторговал в бесплатную придачу)))).

Делюсь впечатлениями:
Луч дальше, освещение ярче. Белые диоды лампам при свете не мешают.
/голубые или белые лампы принципиально не брал, хотя можно за 15$ ноунейм "ксенонэффект" взять.
До этого стояли обычный филипс и осрам (вместе)

ProLiant
09.08.2008, 22:45
Были у меня такие.. Может в сравнении со стандартными эффект и есть, но с ксеноном и рядом не лежали.. ;)

Rina
14.01.2009, 12:28
Вот наткнулась недавно на опель-клубе (http://forum.opelclub-by.com) на статью про лампочки, может кому будет интересно.

Оригинал тут:
http://catalog.autodela.ru/article/view/408




Тест ламп H4 головного света 1
Подсвети!

Если фары автомобиля уместно сравнить с глазами, то свет фар – с остротой зрения машины и соответственно ее водителя. Именно от качества головного света транспортного средства напрямую зависит дальность и детальность обзора в вечернее время суток.

Учитывая современные статистические данные, без преувеличения можно сказать, что неправильное головное освещение чрезвычайно опасно. Ведь тяжелые аварии ночью – особо печальная глава в истории дорожного движения. Так, каждая пятая авария, произошедшая в результате технических дефектов и повлекшая за собой ущерб здоровью людей, объясняется дефектами системы освещения. Еще более впечатляющей оказывается статистика ДТП со смертельным исходом. Здесь 50% аварий, повлекших смерть людей, приходится на темное время суток. При этом сейчас каждый третий автомобиль на дороге не имеет оптимального освещения.

Из чего же складывается это оптимальное освещение?

ЧТО МЫ ИМЕЕМ

Свет фар имеет две составляющие. Первая – это непосредственно конструкция самой фары (отражатель и рассеиватель), вторая – используемая лампа. Но если фары современных как импортных, так и отечественных автомобилей сконструированы в соответствии со всеми основными законами светотехники и от выбора владельца автомобиля здесь ничего уже не зависит, то подобрать лампу каждый может самостоятельно. И возможностей для выбора, надо сказать, предостаточно.

Индустрия автомобильных ламп существует уже почти 100 лет. Естественно, что за такой немалый период компании-производители накопили огромный опыт в сфере разработки и изготовления этого продукта. Несмотря на то, что по своей сути лампа H4 не меняется – две нити пока никуда не делись, – на сегодняшний день у этого прибора существует целый ряд различных модификаций, имеющих всевозможные особенности. Каждая из этих моделей ориентирована на определенного покупателя и имеет отличные от других характеристики. Состав газа, наполняющего колбу, держатели электродов, спираль лампы, покрытие колбы и т.д. – каждая из этих деталей оказывает большое влияние на конечный результат. Однако отличаются не только лампы разных моделей, серьезные различия присутствуют и у ламп от разных производителей. Ведь важнейшее значение имеют также используемые при изготовлении ламп инновационные решения и высокие технологии: процесс оптимизации откачки воздуха из колб, точная дозировки газов и установка всех деталей с точностью до микрона. Однако эти технологии могут меняться у разных производителей.

СУТЬ ТЕСТА

В данном тесте мы решили выяснить, насколько могут отличаться по своим характеристикам лампы одного типа, но произведенные разными компаниями.

Для исследования была выбрана лампа типа H4 мощностью 60/55 Вт, рассчитанная на рабочее напряжение 12 В. При этом мы постарались рассмотреть все самые распространенные модификации этого типа лампы.

ЧТО МЫ МЕРИЛИ

Качество лампы определяется тремя параметрами: осевая сила света (то есть сила света, измеренная в направлении оси светового прибора), цветовая температура и геометрия (точность расположения всех элементов лампы относительно друг друга).

В данном тесте для получения сравнительной оценки качества ламп разных фирм были проведены измерения осевой силы света и цветовой температуры. Оценке геометрии приборов предположительно будет посвящена статья в следующем номере журнала «Потребитель. Автодела».

КАК МЫ МЕРИЛИ

Для измерения освещенности лампа была помещена в кругло-симметричный отражатель (фара без выходной оптической линзы). Искомый параметр замерялся в центре светового пятна, создаваемого полученным оптическим прибором. Измерения проводились для двух режимов подключения питания лампы: ближний и дальний свет.

Освещенность была измерена с помощью люксметра «ТКА — ЛЮКС». Все измерения проводились на определенном (фиксированном) расстоянии от лампы, достаточно большом, чтобы считать световой пучок сформированным. По полученным результатам были проведены расчеты осевой силы света осветительного прибора. Единица измерения — килокандел (кКд).

При тех же условиях проводились измерения цветовой температуры излучения исследуемых ламп с помощью колориметра «LMT — C2200» Единица измерения цветовой температуры Кельвин (К).

Все данные, полученные для каждого прибора, вы найдете в таблицах, сопровождающих описание результатов теста.

Как показывают результаты испытаний ламп типа Н4 производства фирм OSRAM, GENERAL ELECTRIC, PHILIPS, NARVA, HELLA, IPF, ZENON, светотехнические характеристики этих приборов отличаются весьма значительно.



СТАНДАРТНЫЕ ЛАМПЫ

Все производители автоламп изготовляют стандартные типы ламп головного света.

H4 – двухнитевая лампа. В зависимости от того, какая из нитей излучает свет, лампа работает в режиме либо дальнего, либо ближнего света.

Все лампы H4, предназначенные для установки в обычные фары автомобиля, имеют мощность 60/55 Вт. Более мощные лампы использовать нельзя. Во-первых, они слепят водителей других автомобилей, а во-вторых, перегружают проводку машины и способствуют перегреву фары и ее ускоренному старению. Лампы H4, имеющие мощность, например, 130/100 Вт, предназначены для внедорожной езды и устанавливаются в специальные фары.

Благодаря современным технологиям производства ламп все фирменные стандартные лампы имеют продолжительный срок службы и отличаются стабильной работой в течение всего периода эксплуатации.

Однако в группе стандартных ламп сегодня можно выделить отдельную категорию устройств. Это стандартные лампы, имеющие увеличенный срок службы. Появление на рынке таких моделей не просто очередной ход крупных производителей, направленный лишь на увеличение продаж. Дело в том, что ради снижения количества ДТП на 20% многие страны Европейского Сообщества сделали обязательным включение фар ближнего света в дневное время. Поэтому ресурс обычных ламп вырабатывается быстрее и, чтобы не вынуждать водителей чаще менять лампы, крупнейшие компании начали выпуск специальных ламп для круглосуточного использования, которые работают значительно дольше обычных.



РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СТАНДАРТНЫХ ЛАМП

Из всех ламп, принимавших участие в тесте, к категории стандартных относятся следующие модели: OSRAM H4 Standard, OSRAM H4 LIGHT@DAY (лампа для круглосуточного использования), GENERAL ELECTRIC H4 Standard, PHILIPS H4 Long Life (лампа для круглосуточного использования), NARVA H4 Standard.

В режиме дальнего света наилучшие показатели продемонстрировала новинка этого сезона – лампа для круглосуточного использования OSRAM H4 LIGHT@DAY. По этому показателю она превосходит не только лампы в своей «весовой категории», но даже некоторые модели с усиленным световым потоком. Хороший результат в режиме дальнего света также у лампы GENERAL ELECTRIC H4 Standard.

При переходе на ближний свет OSRAM H4 LIGHT@DAY остается в числе лидеров, но на этот раз уже уступает двум другим моделям. А вот GENERAL ELECTRIC H4 Standard пропускает вперед всех конкурентов. В результате в этом актуальном для городских условий режиме работы наилучшими показатели были у стандартных ламп OSRAM и NARVA. Они прошли тест с одинаковыми значениями силы светового потока.

Особенно здесь хочется выделить именно лампу NARVA H4 Standard – являясь одним из лидеров, она имеет наиболее демократичную цену относительно своих конкурентов. Модель OSRAM H4 Standard также заслуживает особого внимания, так как она показала самые стабильные результаты. Этот прибор является лидером в режиме ближнего света, а при дальнем свете показал хотя и не лучший, но все же достойный результат.

При измерении световой температуры наиболее высокий результат в обоих режимах работы снова показала лампа OSRAM H4 LIGHT@DAY. Это означает, что свечение этой лампы будет немного белее, чем у остальных участников теста в категории стандартных ламп. А наиболее желтый свет будет у моделей GENERAL ELECTRIC H4 Standard и PHILIPS H4 Long Life.



ЛАМПЫ С УСИЛЕННЫМ СВЕТОВЫМ ПОТОКОМ

К этому семейству относятся лампы, способные давать на 30%, 50% или даже 60% больше света, чем стандартные приборы. Такой результат достигается благодаря улучшенной внутренней геометрии лампы. Однако следует отметить, что лампа не во всех ситуациях будет отрабатывать заявленное усиление светового потока. Насколько эффективно будет работать такой прибор, во многом зависит от конструкции самой фары. Обычно надпись типа «+50%» означает, что усиление светового потока может произойти вплоть до 50%. С некоторыми устаревшими конструкциями фар эффективность может быть несколько меньше.

В любом случае самое главное, что усиленные лампы имеют ту же мощность, что и стандартные образцы (60/55 Вт). Поэтому они не перегревают саму фару. Нужно только помнить, что приборы такого типа требуют точной регулировки фары, так как в противном случае могут ослепить других участников движения.

К недостатку этих ламп можно отнести менее длительный срок службы по сравнению даже со стандартными моделями.

Эта линейка автоламп будет особенно актуальна для автолюбителей с ослабленным зрением и для пожилых водителей. Согласно исследованиям для того, чтобы хорошо видеть дорогу в 60 лет, света требуется в 5 раз больше, чем в 30 лет.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ЛАМП С УСИЛЕННЫМ СВЕТОВЫМ ПОТОКОМ

В этой категории проводилось сравнение следующих ламп: OSRAM H4 Silverstar (+50%); GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%); PHILIPS H4 Premium (+30%); PHILIPS H4 Visionplus (+50%); NARVA H4 Range Power; HELLA H4 Light Power (+50%); IPF Super Low Beam.

После перехода на ближний свет очень мощный световой поток у IPF Super Low Beam. Однако такую победу честной назвать нельзя. Дело в том, что нить ближнего света у этой лампы имеет повышенную мощность 80 Вт (притом, что мощность нити дальнего света составляет стандартные 60 Вт). С лампой, имеющей такую особенность, следует быть осторожным. Во-первых, неправильная ее регулировка приведет к ослеплению других участников движения, а во-вторых, повышенная мощность может вызвать перегрев проводки и фары.


Среди приборов со стандартной мощностью в данной части теста довольно интересно распределились лампы, произведенные компанией PHILIPS: одна из моделей – PHILIPS H4 Prеmium (+30%) – оказалась наиболее сильной в режиме дальнего света, а другая – PHILIPS H4 VisionPlus (+50%) – лидирует после перехода на ближний (здесь, конечно, не учитываются конкуренты, имеющие заведомо большую мощность). При этом предпочтение следует, наверное, отдать PHILIPS H4 VisionPlus (+50%). Во-первых, режим ближнего света используется гораздо чаще дальнего, а во-вторых, эта лампа, являясь лидером в режиме ближнего света, демонстрирует очень хороший показатель и при переключении на дальний. Единственным ее недостатком является довольно высокая цена относительно многих конкурентов. Однако, судя по всему, она оправдана высоким качеством продукта.

В обоих режимах работы очень хороший результат имеет и лампа GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%). Стабильность работы этой лампы произвела очень хорошее впечатление. Важно, что при этом ее цена не слишком высока по сравнению со многими конкурентами.

Самая недорогая лампа в этой категории – NARVA H4 Range Power. При этом качество ее работы в обоих режимах заслуживает высокой оценки. В результате этот прибор демонстрирует очень хорошее сочетание цена/качество.

Из всех ламп этой категории самую высокую цветовую температуру в обоих режимах имеет GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%). Это говорит о том, что ее свечение белее относительно всех остальных образцов ламп, имеющих усиленный световой поток. Самая низкая цветовая температура при ближнем свете у NARVA H4 Range Power.

В заключение отметим, что у любой лампы в этой категории сила светового потока заметно больше, чем у стандартных ламп.



ВСЕПОГОДНЫЕ ЛАМПЫ

Название «всепогодные» такие лампы получили не случайно. На их колбу нанесено специальное интерференционное покрытие, придающее свету желтоватый оттенок. Такой свет улучшает контрастность на освещенной части дороги во время движения в плохих погодных условиях. Если обычный свет во время дождя или тумана интенсивно отражается от мельчайших капель влаги в воздухе и слепит водителя, то желтый свет всепогодных ламп отражается значительно меньше и не мешает водителю. Кроме того, машина, оснащенная всепогодными лампами, в плохих погодных условиях значительно лучше заметна на дороге, что также снижает риск ДТП.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ВСЕПОГОДНЫХ ЛАМП

Из всех ламп теста к группе всепогодных относятся следующие модели: PHILIPS H4 Weather Vision; NARVA H4 Azzurro; GENERAL ELECTRIC H4 AllDay; IPF H4 Superbeam.

В режиме дальнего света наилучший результат продемонстрировали лампы PHILIPS H4 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. При этом PHILIPS H4 Weather Vision также имеет немалую силу светового потока при переходе в режим ближнего света. Тогда как GENERAL ELECTRIC H4 AllDay в этом режиме имеет самый скромный показатель из всех ламп в своей категории.

Самую большую для своей категории силу светового потока при ближнем свете имеет японская лампа IPF H4 Superbeam. Но при переходе на дальний свет этот прибор почему-то показывает более чем скромный результат.

Для всепогодных ламп важным параметром является цветовая температура. Эти лампы должны светить желтым светом, а значит, цветовая температура должна быть относительно небольшой. Самой желтой из всего теста является GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. А вот свет IPF H4 Superbeam даже белее, чем у стандартных ламп.




ЛАМПЫ УЛУЧШЕННОГО ВИЗУАЛЬНОГО КОМФОРТА

Эти лампы разработаны для тех водителей, которые предпочитают яркий свет белого цвета. Свет фар с этими лампами похож на свет фар с ксеноновыми лампами. Такой свет максимально приближен к дневному и менее утомителен для глаз. При этом он способствует концентрации внимания водителя, что особенно важно при продолжительных ночных поездках. Кроме того, свет таких ламп отличается от света большинства машин потока и тем самым делает ваш автомобиль более заметным.

Бело-голубой свет ламп этой группы достигается не за счет нанесения голубоватого покрытия на колбу (как это случается с самыми дешевыми образцами), а за счет применения специальных технологий, отличающихся для разных производителей. Свечение таких ламп не уступает в яркости стандартным моделям.

Недостаток приборов такого типа заключается только в том, что повышенная цветовая температура у них может быть не очень удобна во время езды при плохой погоде. Дело в том, что яркий белый свет в этом случае отражается от капель дождя или тумана и слепит самого водителя автомобиля.

Зато благодаря яркому свету, излучаемому лампами улучшенного визуального комфорта, во время движения очень хорошо разлчимы дорожные знаки. Дело в том, что свет таких ламп лучше, чем в прочих случаях, отражается от поверхности знаков.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ЛАМП УЛУЧШЕННОГО ВИЗУАЛЬНОГО КОМФОРТА

Из всех представленных в тесте к этой категории относятся следующие лампы: PHILIPS H4 Blue Vision; NARVA H4 Range Power Blue; OSRAM H4 Cool Blue; XENOBRITE H4 Superwhite; GENERAL ELECTRIC H4 Superblue; IPF Gran Bluez Bulb; IPF White Max Neo Bulb.

Наибольшее значение силы светового потока в режиме дальнего света продемонстрировала лампа OSRAM H4 Cool Blue. А рекордно низкую освещенность в этом же режиме показала лампа XENOBRITE H4 Superwhite. Тут, правда, надо отметить, что это также и одна из самых дешевых ламп в этой категории. Вероятно, подобная ценовая политика производителя и настолько низкая величина силы светового потока взаимосвязаны.


Хорошие результаты в этом режиме работы показали лампы GENERAL ELECTRIC H4 Superblue и NARVA H4 Range Power Blue. За ними следует PHILIPS H4 Blue Vision.

Среди ламп со стандартной мощностью в режиме ближнего света лучшее значение показала NARVA H4 Range Power Blue. За ней с примерно одинаковым результатом следуют OSRAM H4 Cool Blue и GENERAL ELECTRIC H4 Superblue. То, что OSRAM показал лучшее значение и при дальнем свете, очень хорошо характеризует эту лампу.

Рекордно низкое значение силы светящегося потока при ближнем свете опять-таки принадлежит XENOBRITE H4 Superwhite, которая является, напомним, самой дешевой лампой в этой категории.


IPF Gran Bluez Bulb имеет самую большую цветовую температуру. Недаром производитель заявляет, что цвет излучаемого ею света полностью схож с цветом ксеноновых фар. Очень высокая цветовая температура и у другой лампы производства IPF. Модель White Max Neo Bulb этой фирмы тоже будет светить белым светом. Интересно, что при этом компания-производитель анонсирует, что такая лампа подойдет для всепогодного использования, хотя обычно белый свет, например, в дождливую погоду неудобен для водителя.

Немного ниже, но все же очень высокая цветовая температура у OSRAM H4 Cool Blue.

ЛАМПЫ ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ

Помимо ламп головного света H4 стандартной мощности 60/55 Вт на прилавках магазинов представлены модели, имеющие повышенную мощность. При этом такие лампы часто имеют невысокую цену. В результате некоторые автолюбители используют подобные приборы, чтобы получить «больше света» при минимальных затратах.


Даже не касаясь вопроса качества этой продукции, можно утверждать, что такая практика не приведет к положительным результатам. Во-первых, все лампы повышенной мощности предназначены для внедорожного использования, так как они всегда слепят других участников движения. Связано это прежде всего с другими геометрическими размерами спиралей лампы. Из-за несоответсивя геометрии лампы и конструкции фары вся оптическая система работает неправильно. Во-вторых, следствием использования таких ламп является перегрев электропроводки автомобиля и ускоренное старение фары.

И все же мы задались вопросом: а действительно ли эти лампы дают больше света, а также можно ли купить дешевую лампу большой мощности и как следствие получить освещение повышенной яркости.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ЛАМП ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ

Для тестирования было выбрано два образца ZENON Power Gold, ZENON Plasma.

В режиме работы дальнего света обе лампы показали очень низкое значение силы светового потока. Особенно удручающим был результат ZENON Plasma. Причем эта лампа продемонстрировала рекордно низкое значение и при переходе на ближний свет. Таким образом, по этому параметру прибор вообще не выдерживает никакой критики.

Сила светового потока лампы ZENON Power Gold в режиме ближнего света, наоборот, оказалась чрезмерно высокой. Интересно, что это значение не слишком отличалось от силы свечения в режиме дальнего света той же самой лампы. Такая особенность свидетельствует только о низком качестве изготовления продукта. Из-за слишком большого значения силы света при включении ближнего света такая лампа будет попросту опасна.

На диаграмме и в таблице мы намеренно поставили эти две лампы рядом со стандартной лампой Osram. После такого сравнения становится понятно, что даже стандартная лампа совсем незначительно проигрывает, или даже выигрывает у ламп повышенной мощности. При этом Osram H4 Standard является полностью «законной», то есть не будет слепить других участников движения, наносить вред элементам фары и перегружать прододку автомобиля.

В заключении еще раз отметим, что все именитые компании производят лампы повышенной мощности. Такие лампы зачастую действительно способны дать намного больше света. Но подобные приборы рассчитаны только на использования во время «внедорожной» езды и на обычной трассе применяться не могут.

Обзор подготовил Антон КУРЫШЕВ.

OlGrom
14.01.2009, 13:48
Хочу чтоб светили как ксенон и оставались галогенными :tomat:

identificator
16.01.2009, 09:03
Определись: "светили" или "выглядели". Первое невозможно, второе - :316:

ProLiant
16.01.2009, 10:42
А что в галогенных хорошего? Дальность - нет, долговечность - нет, нагрев - нет... Это так, навскидку. :)

Memphis
25.01.2009, 03:45
Хочу чтоб светили как ксенон и оставались галогенными Хочу пердвигаться как самолет, но оставаться паровозом. А смысл?!

Docent86
11.06.2009, 20:52
эти синие ноунэйм такая гадость....
В дождливую погоду больше эффекта от габаритов чем от них...

У самого стоят osram +90 яркости и +10 белого. Отдавал около 60 баксов за пару. Ине говорите что за 100 можно ксенон поставить! Будет лишних 250-300 баксов буду думать о ксеноне!

identificator
11.06.2009, 22:57
Привет бордовому пассату-сараю с зелёными писалками вместо габаритов. Давно так не ржал )

identificator
15.06.2009, 16:41
Philips'Ы отработали 10 месяцев и подохли (езжу 80% с ближним).
Нужно купить новые и настроить. Под второй пункт ищу "полигон" (настроить хочу сам).

Нужна повная площадка 10м и перпиндикулярная стенка перед ней.


"...Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.

Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.

Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."
http://www.toyota-club.net/files/faq/pic/fara.jpg

_http://www.toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_far.htm

Обещаю поделиться "картинкой" )

И ещё: где у нас лампы типа филипс +30/+50 можно недорого купить? А то времянки поставил - они уже подсевшие.

Docent86
16.06.2009, 01:04
Я на осовцах свои брал, сразу у входа роллет 7-й наверное...

E34
16.06.2009, 11:03
Поставил себе точно такие же лампы. Светят лучше, но не ксенон :( Хотя в соотношении цена/качество думаю оптимальный выбор.

identificator
16.06.2009, 21:45
Купил Philips +30, пара - 30тыс на Бакунинском. Решил так, т.к. всё равно 90% использования - день.

Лежат две штуки Philips Vision +50 с перегоревшими спиралями ближнего (дальний почти не использовался) - никому не нужны?

Гром
17.06.2009, 12:18
если честно, то по уважительной причине менял фары на новые. Лампы стоят обычные. Разница в освещенности дороги по сравнению с родными старыми - не менее 50%. Всё же пластик тускнеет очень не слабо. Так что более светосильные лампы всего лишь компенсируют потерю светового потока в старой фаре. ИМХО.

identificator
17.06.2009, 12:38
Гром, согласен.
левая фара - китай (новая) правая - родная (япония, 10 лет б/у).. отгадайте, какая ярче светит? )))

OlGrom
17.06.2009, 13:09
А полировка пластика не поможет?

Leonzsmart
05.08.2009, 06:48
а на ВАЗ 2102 какие лампы ставят и как можно на ней свет улучшить
мож проводку поменять, ато одна фара ближнем горит,а вторая нет, дальнего вообще нет, но моргаю дальним, че за ******?
еще блоки би ксенона есть Ёшимицу, какие лампы ставить с ними, вапще там как ориентироваться какие блоки какие лампы

NemeZ
05.02.2010, 16:47
а что хорошего в ксеноне? буду благодарен если опишите положительные стороны.
- сам езжу на лампах филипс +60 (лунный свет - 20уе. пара), свет изумительный, освещает хорошо обочины и дорогу, служат уже 2 года.в туман,снег,дождь не проблема. глаза тоже не режет, по крайней мере на ближнем никто не моргал. единственная проблема в том что когда грязные фары то от света мало толку :-(
- а вот ксенон, тут то другое дело: часто при движении в ночное время сталкиваюсь с такой проблемой, на старых аля тюненых машинах стоят ручные корректоры - а это не хорошо! водителя зачастую на ближнем свете плохо видят что творится перед носом и задирают фары по самое не балуй, вроде им становится получше, а как тут быть встречным машинам? ксенон очень сильно бьет по глазам + когда плохие погодные условия уходишь как говорится от такой машины наощупь...
+ с автоматическим корректором: маши с ксеноном и биксеноном придумывались где и на каких дорогах? правильно - там где дороги ровненькие и разукрашенные как светлячки. а у нас какие дороги? кочки, ямы и сплошные неровности - получается что при езде машину раскачивает, а корректор стремится выровнять свет тем самым бьет то по птицам, то по кротам, а при этом страдает опять кто? правильно встречный транспорт....
- по дальнему свету (ксенон) - вопросов нет- освещает все и вся, а вот ближний извените "ерунда"

если не прав то поправьте меня.

PS: в некоторых европейских странах уже планируют снять с потока установку ксенона на машины, и думаю это делается не спроста

Удачи на дорогах!

ProLiant
05.02.2010, 21:29
Практически во всем соглашусь. Только добавлю. И у на можно нормально, не слепя никого ездить с ксеноном. Только после установки нормально откорректировать фары. А это делают далеко не все. Вот и проблемы и раздражения.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
05.02.2010, 23:20
впринципе согласен с тем что колхоз ксенон это зло. а если он не настроен это зло в кубе.
но с этими словами позвольте не согласится..

вроде им становится получше, а как тут быть встречным машинам? ксенон очень сильно бьет по глазам
в ПДД говорилось. при встречном разъезде(вродеб это так называется (: ) вы должны смотреть не на дорогу. и не на фары встречного автомобиля. а смотреть чуть в сторону. лучше даже на обочину.
(ну цитата конечно же не дословная но смысл понятен)

boss156
06.02.2010, 08:41
Практически во всем соглашусь. Только добавлю. И у на можно нормально, не слепя никого ездить с ксеноном. Только после установки нормально откорректировать фары. А это делают далеко не все. Вот и проблемы и раздражения.

Нельзя у нас ездить нормально с ксеноном установленным в обычную фару. И у нас нельзя и у них. После установки ксенона в фару, рассчитанную под лампу накаливания нужно не корректировать фары, а менять их. А это НИКТО не джелает, потому что установив фару заводского исполнения "под ксенон" потратишь больше. Объясняю почему нельзя. Большинство автомобилей с накальными лампами формируют пучок света за счет линзы Френеля. Видели рисочки на стекле фары? Это не просто так "для красоты". Основной недостаток такой линзы - повышенная цветовая зависимость коэффициента преломления. Простыми словами - при изменении цветовой температуры света он будет отклоняться больше либо меньше чем это было задумало производителем. Ксенона с температурой 2500-3000 - не бывает, ставят все 4500 и больше. На практике это означает что вместо формирования четкого пучка света с галогенкой ксенонка даст размытый и значительно засвеченный луч, основная доля которого пойдет в глаза встречным. Также ксеноновая лампа излучает точкой, а галогенка - линией, особенно на ближнем, где ей помогает отражатель. Фара НЕ рассчитана фокусировать счет ксенона. Именно поэтому "левый" ксенон постоянно слепит. А если учесть качество изготовления "фирменных" Sho-me и т.п. ламп, весь комплект которых (2 лампы, провода и блоки розжига) стоит как одна нормальная ксеноновая Philips, становится понятно куда его (дешевый ксенон) можно засунуть. Передача "Главная дорога" как то наглядно показывала разницу между ксеноном и галогенкой. После установки ксенона освещеннойсть в зоне ближнего света выросла на пару процентов. Зато освещеннойть "теневой зоны" (а именно в ней находится встречный водитель) выросла в 5 раз.

Хотите ездить нормально - меняйте фары на "ксеноновые". Только это дорого, а унас народ любит понты подешевле.

Docent86
06.02.2010, 12:17
Да... кстати это видео и у нас на сайте есть....

NemeZ
08.02.2010, 11:11
впринципе согласен с тем что колхоз ксенон это зло. а если он не настроен это зло в кубе.
но с этими словами позвольте не согласится..

в ПДД говорилось. при встречном разъезде(вродеб это так называется (: ) вы должны смотреть не на дорогу. и не на фары встречного автомобиля. а смотреть чуть в сторону. лучше даже на обочину.
(ну цитата конечно же не дословная но смысл понятен)

- это как же вы собираетесь разъезжаться со встречной машиной смотря немного в бок? дай Бог что бы за той машиной с которой вы разъехались никого небыло, или по краю проезжей дороги никакого пьяного не шло или не ехало... а если снег идет? а если дождь? и дворники работают минимум на 2 положении? ---- с вашим пожеланием или советом трудно согласиться, точнее я не соглашусь вообще, уж прошу меня простить!

YRI
24.02.2010, 01:23
какие все стали заботливые о других....основная причина ослепления - в простых фарах нет гидрокорректора. Не думаю что линзы критичны.
себе поставил галоген 5000 кельвинов филипс, в принципе это температура базового ксенона. Ценник почти как у ксенона. Вид похуже. Слепит --- я думаю так же как и ксенон.

а что, всех остальных простые желтые фары коряво настроенные в небо уже не слепят?

AcidDoberman
24.02.2010, 09:15
вчера на торговом видел бортовой ГАЗон с ксеноном, офигел:confused:

YRI
24.02.2010, 22:38
ксенон счас столько стоит что удивляюсь почему его нет на "МТЗ" в базе..

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ
24.02.2010, 22:47
в пятницу ехали с доцентом и вольмодном по речицкому шоссе. в районе рынка остановились толи на пешиходнике толи на светофоре и макс заметил. мол смотрите как красиво отрегулированы фары. левая фара(по ходу движения) светила не прямо и не вправо а влево т.е. на встречку... и там стоял не ксеснон а обычные желтые лампочки... а вы говорите про зло ксенона...
такой отморозок поставит себе ксенон и даже не поедет на регулировку... мол а зачем.. и так все прекрасно..

LEXUS_kiler
24.02.2010, 23:49
В РФ уже запретили доставной ксенон, скоро и до нас дойдет.

AcidDoberman
24.02.2010, 23:55
LEXUS_kiler, кто такое сказал? :) там с ним летают все газели и тазы. россии не выгодно его запрещать :)

Docent86
25.02.2010, 00:48
да в россии там за ксенон активно взялись! Вплоть до изымания лампочек и лишения прав!. Сейчас там перестанут покупать его и огромное количество ксенона хлынет к нам! Ценник сильно упадёт...
И на дорогах начнётся сущий 3.14здец.....

identificator
25.11.2010, 10:31
Где на сегодня в Гомеле адекватные цены на лЯмпочки? Нужна пара H7, оптимально есть Philips +30/+50 - мои ещё светят, но нужно сменить - 100%.

sansa
25.11.2010, 10:33
Docent86, Чет ощущение, что как-то подзабило ГАИ на ксенон уже... За всю россию не скажу, но в МО - точно.

Swan
25.11.2010, 11:04
identificator, exist.by

identificator
07.12.2010, 09:24
Вчера сменил лампочки на новые (старые не перегорели) - у меня опять хороший свет! А всего лишь филипс+30

Кстати, разница в цене рынок и экзист - 30% в пользу последнего.

ProLiant
11.01.2013, 10:19
Интересно стало. Кто-какого производителя и конкретные модели ламп головного света предпочитает и почему? Тем более, моделей предлагается много с заявленными и +10% и +40% дальности, и с свечением "под ксенон" и т.п. Как на практике заявленные возможности?

E34
11.01.2013, 16:32
Интересно стало. Кто-какого производителя и конкретные модели ламп головного света предпочитает и почему? Тем более, моделей предлагается много с заявленными и +10% и +40% дальности, и с свечением "под ксенон" и т.п. Как на практике заявленные возможности?

из используемого были PHILIPS H4 VisionPlus (+50%)
в принципе и те и те меня устроили. света значительно больше. единственный их минус - цена :)

skoff
11.01.2013, 16:40
Стоят Philips Premium H1 +30 света вполне хватает, на второй Ксантии стоят Philips Blue Vision по свету как ксенон, но толку мало.

ProLiant
11.01.2013, 17:53
Да, "под ксенон" слышал, что толку мало. А вот если бы сравнить ваши +30 и +50, реально ли будет разница? Или только реколамный ход.. )

=SASH=
11.01.2013, 19:17
эти +30 и +50 зависят от конструкции фары. В интернете есть тесты, где одни и те же лампы в разных фарах светят по разному. В одних прибавляют освещённости, во вторых - нет. Сам начитался этого, когда себе выбирал.
Взял себе OSRAM STANDART и не парюсь.

alex_qwerty
11.01.2013, 21:26
Взял себе OSRAM STANDART и не парюсь.

Также давно стоят OSRAM STANDART - светят отлично , до этого были Narva - тоже не плохо ... Товарищ на Audi 100C4 - пару лет назад экспериментировал с разными лампами Philips - были и +30 , и +50, и X-treme, и ещё какие-то , но лучше всех (конечно субъективно) понравились BlueVision.

Sanches27
11.01.2013, 23:07
Интересно стало. Кто-какого производителя и конкретные модели ламп головного света предпочитает и почему? Тем более, моделей предлагается много с заявленными и +10% и +40% дальности, и с свечением "под ксенон" и т.п. Как на практике заявленные возможности?

Никаких процентов :), просто от +30, +50 +... насколько насколько хватит фантазии у маркетологов.
Никто и никогда не пишет рядом +30 в каких попугаях эти 30, и в каких условиях их намеряли. Делают более тонкую спираль, она раскаляется немного сильнее, в результате чуть более белый свет, +5-10% яркости и вдвое меньший ресурс по сравнению с обычной лампой :). Разница в освещении заметна только между обычной и +30, дальше уже скорее оплата за понты и синенькое колечко на колбе, чтобы свет казался еще белее... Проверено собственными деньгами :(

"Под ксенон" - минус 15% освещенности от стандартной лампы :)

По маркам - пользовался Philips, GE и Osram, Philips оказался понадежнее. Сейчас стоят Philips EssentialVison 85w 4000k (http://www.lighting.philips.com.au/v2/automotive/productrange.jsp?id=1012962#0)
Результат радует: с учетом -15% за белый свет и износа фары - и мне нормально видно и встречных не слеплю.

Docent86
12.01.2013, 12:11
Также давно стоят OSRAM STANDART - светят отлично , до этого были Narva - тоже не плохо ... Товарищ на Audi 100C4 - пару лет назад экспериментировал с разными лампами Philips - были и +30 , и +50, и X-treme, и ещё какие-то , но лучше всех (конечно субъективно) понравились BlueVision.

Ага, особенно в дождь)))

identificator
04.02.2013, 10:32
Объясните: чем отличаются лампы 55w от 60/55w? Повышенной мощностью, световым потоком и, как следствие, нагревом? В частности мой ближний H7. (есть ещё 100w - я их не рассмтриваю, но 60/55 у филипса есть).

Docent86
04.02.2013, 16:57
Я не знаю будут ли они лучше светить, но греть будут естественно пропорционально мощности))))

identificator
04.02.2013, 17:31
Docent86, вычленю вопрос: 55w от 60/55w чем отличаются? И те и те Philips H7.

sansa
04.02.2013, 17:32
identificator, на основной вопрос не отвечу, но 100-ки некоторые из ровер-клуба себе ставили. Вроде довольны были.
ЗЫ. На оффсайте филипса Н7 нету 60\55. Есть только Н4 - имхо это правильно, мощность каждой из нитей, а Н7 - однонитевые

Docent86
04.02.2013, 18:02
кстати да, 60/55 это лампы на которых и ближний и дальний!

identificator
04.02.2013, 18:19
sansa, да, похоже прото шибка в описании. 55w они. Вопрос снят )

PS: Греть! Греть! Абы пофлудить! :)

Docent86
04.02.2013, 18:34
identificator, ты видел что происходит с отражателем, клеммной колодкой и проводкой при установке лампы большей мощности чем советовал производитель?

Я да, пришлось всё это менять.
PS! не у себя)))

=SASH=
04.02.2013, 19:08
PS: Греть! Греть! Абы пофлудить!
Думаешь стоит?;)

Зы. Сам пробовал лампы 100 Вт и очень много знакомых тоже. Я остался не доволен, абсолютное большинство знакомых - тоже. Деньги потрачены, а свет в итоге зачастую ещё хуже, чем от ламп стандартной мощности + дополнительная нагрузка на генератор и как следствие - повышенный расход топлива(для маломощных бензинок актуально)

identificator
04.02.2013, 20:17
Я разве писал про 100-ваттные лампы?

Docent86
05.02.2013, 21:37
Вот и у меня сегодня лампочка перегорела...
Посмотрим завтра что можно купить у нас в Гомеле
Хочу Philips NightGuide или Osram NightBreaker.
посмотрим что есть под отражатели....

Вот их сравнение http://mihadr.hotbox.ru/H4_Test/H4_Test.htm

- - - Добавлено - - -

p.s. Также наткнулся на интересный не свежий материл от журнала Auto Zeitung за 2/2008:

1. H7 White Hammer Light Distribution GmbH (240 LQ, LD 74, KO 35, GS 397)
2. Bosch H7 (135 LQ, LD 136, KO 28, GS 342)
3. NightGuide (185 LQ, LD 68, KO 26, GS328)
4. NightBreaker (250 LQ, LD 18, KO 12, GS 318)
5. Osram H7 Typ2 (129 LQ, LD 126, KO 19, GS 314)
6. X-treme (LQ 228, LD 24, KO 22, GS 313)
7. Philips VisionPlus (LQ 219, LD 23, KO 26, GS 312)
8. Osram Lightday (LQ 90, LD 150, KO 18, GS 306)
9. Inter Union Mega White (LQ 79, LD 141, KO 34, GS 284)
10. Philips Power2night (LQ 162, LD 49, KO 25, GS 280)
11. Philips H7 Premium (LQ 134, LD 56, KO 28, GS 261)
12. Bosch Daytime +10 (LQ 99, LD 114, KO 7, GS 260)
13. Bosch 50 Extralife (LQ 170, LD 26, KO 18, GS 258)
14. Helltec h7 Clear (LQ 50, LD 150, KO 22, GS 243)
15. Narva h7 (LQ 60, LD 117, KO 22, GS 241)
16. Conrad Set h7 (LQ 50, LD 118, KO 40, GS 225)
17. Inter Union Gold Line (LQ 50, LD 101, KO 31, GS 210)
18. Philips BlueVision (LQ 127, LD 10, KO 20, GS 201)
19. Automotive Ring H7 (LQ 78, LD 82, KO 25, GS 200)
19. Inter Union BlueSilver (LQ 50, LD 83, KO 35, GS 200)
21. Unitec H7 (LQ 50, LD 104, KO 28, GS 197)

GS = Gesamtkosten ( совокупная сумма баллов)
LD = Lebensdauer ( жизненный цикл)
LQ = Lichtqualitдt (качество света)
KO = Kosten (цена)

Из теста лучше всех по свету -это Osram NightBreaker (250 пунктов из 250 по качеству светового пучка), но за очень низкий жизненный цикл Nightbreaker (всего около 150 часов), совокупная оценка не высока.

sansa
05.02.2013, 21:44
Docent86, ты же вроде был против перегрева фары, или думаешь, что у топовых по свету КПД гораздо больше?

Docent86
05.02.2013, 21:53
вот тест от Главной дороги
http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/m22901/o110937
Кстати, те лампы повышенной яркости которые тестировали не что иное как
http://www.xenmag.ru/published/publicdata/U2632767XENMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/Philips-X-tremeVision-H7_9058_800_enl.jpg

- - - Добавлено - - -

sansa, не, не кпд.
Там более тонкая спираль. светят ярче, но срок службы меньше.

Сразу хотел в ближний ксенон поставить, но посмотрел на Гольф 4 и Туран с колхозным ксеноном и перехотелось.
Оптика у меня почти такая, хоть стёкла и не рифлёные но слепит просто жесть!

sansa
05.02.2013, 22:04
Там более тонкая спираль
ИМХО, ярче будет светить либо более толстая, либо (что при современных производствах ближе к истине) более короткая спираль. А с учетом, что почти пропорционально падает их срок жизни - я в этом уверен. Но это означает, что они уже не 55 Вт

UPD. Полазив по оффсайту, набрел на то, что в ремарке про Xtreme про ток нигде не указано, зато у них же есть EcoVision:

Экономьте энергию и топливо:
PHILIPS EcoVision потребляет меньше энергии, позврляя экономить топливо. Лампы EcoVision
потребляют на 20% меньше энергии, чем стандартные лампы. Фактически в течении срока службы
только одна пара ламп EcoVision может сэкономить до 14 литров топлива.

UPD2. На буржуйском сайте они идут 67/60
http://www.usa.philips.com/c/car-lamps/x-tremevision-9003-12-v-67-60-w-9003xvs2/prd/en/ (https://gomelauto.com/forum/go.php?http://www.usa.philips.com/c/car-lamps/x-tremevision-9003-12-v-67-60-w-9003xvs2/prd/en/)

UPD3. Кстати, на фотке с той же странички, на самой лампе выбито 60\55.
Короче, их тоже в москву свозить нуна, так как какие они на самом деле - хз )

Docent86
05.02.2013, 23:40
потерял ссылку на классный тест ламп.
Там меряли реальную мощность.
У всех заявлена 55, на деле 47, 48, 52 максимум.
У нормальных произвдителей ламп с повышенной светоотдачей (+30, +50, +100) на упаковке честно написано про низкий ресурс службы

- - - Добавлено - - -

PS Мне H7 надо.

sansa
06.02.2013, 00:07
Docent86, не мерял, спорить не буду. Это просто мои догадки, и выводы из них.
Точно такие же Н4 на российском сайте - 55 Вт. Н7 - на буржуйском не нашел.

Рэм
06.02.2013, 08:46
извиняюсь если не в тему, но хочу спросить совета - какие лучше лампы (дальний-ближний свет) поставить в фары в Пассат В3 (производитель, мощность), а то последний раз менял наверное лет 5-7 назад. Похоже что слабее стали светить или зрение у меня уже не то.

SerB
06.02.2013, 09:17
Скорее всего это просадка напряжения на подрулевом, способов решения по инету масса.

identificator
06.02.2013, 09:53
Я для себя решил что лучшие за свои деньги - Philips+30 с интервалом замены 1 год (ставить осенью).

ЗЫ: Заказал Philips Diamond Vision чисто ради интереса ))))

alex_qwerty
06.02.2013, 11:00
Есть пару тестов у "За Рулем"

http://uzr.com.ua/articles/101.html
http://www.zr.ru/a/121932

Docent86
06.02.2013, 12:23
Рэм, посмотри в теме, я отписывал какие я себе ставил, остался доволен ими! Потом перешёл на ксенон.
В пассатах со временем до лампочки доходит не 12 а около 10.9 вольт. Народ ставит реле, говорят помогает.
Отражатели живы? стекло не сильно отпескоструено?
А по мощности 60/55 онли никаких 100 ваттных не советую ставить!

Рэм
06.02.2013, 12:32
В пассатах со временем до лампочки доходит не 12 а около 10.9 вольт. Народ ставит реле, говорят помогает.
Отражатели живы? стекло не сильно отпескоструено?
А по мощности 60/55 онли никаких 100 ваттных не советую ставить!Левая фара почти новая, а вот правая уже не очень. От этого можно и по стеклу судить - левое намного лучше правого. По мощности так и буду ставить 60/55. На В2 как то поставил 80/90 (вроде так как припоминаю) - не прошёл ТО. Просто лампочкам уже лет 5 или 7 - уже и не помню когда менял. Стоят вроде NARVA.

E34
07.02.2013, 11:01
А возвращаясь к вопросу, ни кто не пробовал светодиодные лампы. Ну типа ту что на ебэе со 120-ю диодами?
Как они? Или чисто понты и света ноль?

SerB
07.02.2013, 11:05
Я пробовал в ПТФ, толку ночью ноль. Чисто как ДХО можно использовать.

E34
07.02.2013, 15:10
Я пробовал в ПТФ, толку ночью ноль. Чисто как ДХО можно использовать.
ясно. значит не будем вестись на буржуйские забубоны а поставим как обычно филипс +50 :)

identificator
06.04.2013, 13:55
Итак, приехали мне Philips Diamond Vision купленные на ebay (аукцион, выиграны за 15$). Я сомневался в их оригинальности, был прав. Смотрятся красиво, без вариантов: свет белый, яркий на авто, особенно прекрасны освещаемые сугробы вночи :)
http://img116.imageshack.us/img116/6290/philipsif1.jpg

Дальше - хуже. Освещение дороги вечером и ночью - ниже плинтуса, в дождь не видно ничего. Сравнить есть с чем, я ими сменил обычные Philips+30 купленные в экзисте (10$ пара) месяц назад. Не освещают вблизи, не освещают вдали. Хорошо видны только белые и светоотражающие поверхности )))))). Короче, все китайские лампы - в топку, однозначно. Ну хоть не слепят встречный поток.

Да, по-поводу подделок, нашёл такие картинки "мелочей":
http://i1220.photobucket.com/albums/dd441/luce2339/Car%20Accessories/PhilipsCompare_resize.jpg

Slavik_X
06.04.2013, 14:40
identificator,
Может стоит попробывать поставить биксеноновые линзы? http://www.astra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=98&p=638883

identificator
06.04.2013, 14:51
Slavik_X, не вижу смысла, оптика зафиры меня устраивает. Главное - лампочки хорошие.

Als
06.04.2013, 22:54
Сравнить есть с чем, я ими сменил обычные Philips+30 купленные в экзисте (10$ пара) месяц назад
а будь добр.скинь пожалуйста ссылку или артикул или марку лампочек.я б и се заказал

Swan
07.04.2013, 00:25
Als,
Вот +30 (http://exist.by/price.aspx?pcode=12342PRB1&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0)
Вот +50 (http://exist.by/price.aspx?pcode=12342VPB1&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0)

identificator
07.04.2013, 10:58
Замечу что +50 живут в два-три-четыре раза меньше чем +30 - проверено на себе. А если езжу каждый день с ближним - дороговато выходит.

Kostya
07.04.2013, 14:56
Самый хороший вариант на сегодня: http://catalog.onliner.by/osram/osram_h4nbpb_2/
по свету не уступают филипсу +50, а срок службы гораздо больше.

Docent86
07.04.2013, 19:01
Срок службы у найт брейкеров очень низкий! Знакомый на рынке перестал возить такие лампы так как ему надоело ругаться с покупателями.

Zhezkazganetcs
12.04.2013, 18:16
64193NBP-Box Номер по Osram в магазине удалено можно заказать и Вам привезут за 190.000. Цена актуальная при условии предьявления карты ГомельАвто Клуба и если евро не скокнет

identificator
12.04.2013, 19:58
Забаньте рекламщика (с)

По-поводу "китайских филипсов". Встречные несколько раз "обморгали" что слепят. Поставил корректором на 2 единицы вниз - езжу нормально, вроде не моргают.

ProLiant
12.04.2013, 21:31
Забаньте рекламщика (с)Тем более, предлагаемый е-магазин нарушает действующее законодательство РБ по осуществлению розничной торговли в Интернете. В частности, размещен не на белорусских серверах и не на BY домене... Стоит задуматься.

=SASH=
12.04.2013, 22:57
А мне вот всё интересно, стоит ли верить этим "+30 и +50"???
Кто юзал такие лампы и есть ли ощутимая разница со стандартом?

Себе 2 года назад брал "Osram Standart" и вроде ничо так. Хочу попробовать "+30", но не знаю стоит ли? Может кто себе брал такие, поделитесь впечатлениями, а то интернету верить... сами знаете.

identificator
13.04.2013, 08:33
Я использовал +30 и +50 от филипса. У +50 поток конечно лучше, но и срок жизни - гораздо меньше при значительно большей цене. Посчитал экономически нецелесообразными и для себя решил что +30 филипса - правильный выбор. Сейчас после покупки китаёз в этом ещё раз убедился. Больше проверять не буду.

Docent86
13.04.2013, 23:14
=SASH=, у меня теперь стоят GE, они вообще +120))))
По сравнению с осрам стандарт (стояли до этого одна осрамовская а вторая филипсовская лампочка) земля и небо! Видно просто изумительно! В то же время засветов нет, встречку не слепит.

Я понимаю что прослужат они намного меньше, но оно того стоит! ездил в такой машине с колхоз ксеноном. Слепит жутко, а светит хуже)))

Зы лампочки не самые дешовые. ценник у нас в гомеле от 180(но коробка немного не такая как у меня. левак или нет хз) до 250 тыров

cockchafer
14.04.2013, 14:13
а кто знает, если линзы вставить в фару от ксеноновых, ТО как проходится? если что, то изначально линза и прозрачное стекло без всяких насечек, но маркировки нет

Docent86
14.04.2013, 21:32
линза под ксенон и под галоген отличаются. Могут пропустить, но скорее всего без маркировки не пропустят

cockchafer
14.04.2013, 21:37
вот у меня и есть желание линзу ксеноновую вставить. тогда интересно, как там галоген работает?

=SASH=
12.07.2013, 22:00
Никакой рекламы! Только личное ощущение и не более того.
На днях мне довелось устротить небольшой тест с товарищем по автолампам...
В наличии были Osram Standart, Osram Night Breaker Plus, чего-то там кЯтайское + 50% и "лампочки" с eBay - светодиодные, 120 SMD.
Подопытными кроликами были мой Passat B4 и Opel Omega B 97 г.в.
Когда потемнело, поехали мы за город, ко мне в Костюковку и начали пробовать эти лампы по очереди.
Т.к. у меня лампы меняются на порядок проще, чем в Опеле - начали с меня)
Сразу поставил Osram Standart(они у меня стоят уже 2 года) - хорошо, привычный желтый свет, дорогу освещают нормально(пора свои 2-х годичные уже менять, а то потускнели заметно...). Следующими были "китайские +50%" - по субъективным ощущениям свет более яркий, по сравнению с Osram Standart, но освещают хуже - я так полагаю, что положение нити накала смещено от идеала и стандарта положения. Идём дальше. Поставили Osram Night Breaker Plus - ребята, супер! Мне очень понравились. Свет немного белее, хотя и не сильно отличается от стандарта, но дорогу освещают отлично, яркость света заметно выше(если смотреть на фары), следовательно и освещение лучше. Мне понравились.
На закуску мы оставили хвалёные светодиодные лампы. Это что-то... Они светят, но не освещают:) Стоишь перед машиной, фары реально яркие(напоминает ксенон в обычных фарах), а дороги не видно дальше 7 метров))) Свет слишком белый, яркий, но толку от него...

В Опеля(конструкция фары другая) мы ставили всего три вида ламп(без светодиодных), т.к. меняются они сложнее.
Чтобы не переписывать выше сказанное, скажу что хозяин Опеля тоже остался доволен лампами Osram Night Breaker Plus.

Лично мой вывод: Т.к. я не люблю ездить ночью именно из-за слепящих встречек, не самого лучшего света в авто и с искусственными хрусталиками в глазах(слепят более сильно по сравнению со здоровыми глазами) - я выбираю Osram Night Breaker Plus. На мой взгляд они лучше освещают дорогу, что даёт определённые приемущества при ночной езде. Osram Standart тоже довольно не плохие, у них приятный и привычный жёлтый свет, дорогу освещают тоже хорошо, но до младшего брата им далеко.
P.S. Моё мнение: лучше переплатить и получить качество, чем сэкономить и потом мучаться на дороге.

Напомню! Никакой рекламы. С товарищем пробовали именно то, что было у нас в наличии.

Docent86
12.07.2013, 23:42
Это да, мне их хватило менее чем на 2 месяца, GE +180 хватило примерно на столько же.
Сейчас стоят обычные филипсы +30. уже месяца 4)) пережили свойих двоих предшествеников вместе взятых, но светят гораздо хуже.
PS езжу с включённым светом, за исключением очень солнечной погоды

sansa
13.07.2013, 14:04
Osram Night Breaker
Одни из самых популярных в отзывах.

ProLiant
14.07.2013, 17:17
Это да, мне их хватило менее чем на 2 месяца
Что ты с ними делаешь? ))

asoist
16.01.2014, 11:28
Кто, что подскажет по вот таким вот лампочкамhttp://anriauto.by/product_28012228.html. Может кто уже пробовал? Как ощущения?

TOR
16.01.2014, 11:41
Кто, что подскажет по вот таким вот лампочкамhttp://anriauto.by/product_28012228.html. Может кто уже пробовал? Как ощущения?
на Hyundai бери philips +30% цена/качество очень приятное, а купишь как на твоей ссылке, то дай знать плиз в личку, подъеду сравним и заценю заодно)

cockchafer
16.01.2014, 12:29
asoist, есть очень большое подозрение, что будет так же, как и со всеми подобными лампами. красиво, беленько (на снегу вообще красота :) ), но в дождь в сумерках не видно ровным счетом ничего. это по опыту philips crystal vision (те же 4300k)

asoist
16.01.2014, 13:11
Нашел более или менее адекватный тест...http://www.autodela.ru/main/top/test/Lamp_test_h4_Koito_GE_MTF_Osram_Philips_Bosch Пожалуй закажу комплект, на выходных поставлю, потестю.

Black-Light
16.01.2014, 16:48
Кто, что подскажет по вот таким вот лампочкамhttp://anriauto.by/product_28012228.html. Может кто уже пробовал? Как ощущения?
на экзисте дешевле...

asoist
16.01.2014, 17:04
на экзисте дешевле...
Сколько в у.е ? мне их отдают по 12

Black-Light
16.01.2014, 17:26
Сколько в у.е ? мне их отдают по 12
так что-то около 14-15$. я просто посмотрел цену на сайте по вашей ссылке...

Docent86
16.01.2014, 17:41
Если деньги позволяют то осрам найт брейкер! но надо учесть что они недолговечны!

Sanches27
16.01.2014, 20:37
Кто, что подскажет по вот таким вот лампочкамhttp://anriauto.by/product_28012228.html. Может кто уже пробовал? Как ощущения?

asoist, как и все галогеновые с синеньким напыленимем - светит, но не освещает :(. Если вам для себя, а не авто другим показать - берите обычные ну или +30%. У всех остальных +XX% - показывает насколько сколько денег с вас поимеет производитель, а не светоотдачу :)

Нужно еще больше света - отполируйте фары и поставьте Osram Rallye 64217 - они 65w в отличие от стандартных 55w. Где у нас брать - не знаю, я с ebay заказал.

Docent86
16.01.2014, 23:03
У всех остальных +XX% - показывает насколько сколько денег с вас поимеет производитель, а не светоотдачу

не соглашусь!
Night braker и GE+180 светили реально шикарно!

Sanches27
17.01.2014, 01:50
не соглашусь!
Night braker и GE+180 светили реально шикарно!

Так я и не говорю, что плохо светят :)
я про то, что цена с каждым +10% растет гораздо быстрее увеличения светового потока :(

Вот хороший тест ламп H7 от ADAC
http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/gluehlampen/default.aspx?ComponentId=194766&SourcePageId=31895

Тест в переводе на русский
http://vvm-auto.ru/publikatsii/497-lampy-nakalivaniya-v-teste

Разница в световом потоке между обычным Osram Standard (1405 люмен) и Osram Night Breaker Plus (1550 люмен) - 10%, а разница в цене - плюс 60%, срок службы - минус 60% :(

Синее напыление на всяких Cool Blue и т.п. снимает где-то 15%, т.е из 1550 остается 1320 люмен, свет получается просто белее, но ни разу не ярче.

Osram 64217 (с верхним колпачком) и Osram 64218 (без колпачка) выдают 2100 люмен (+50% от стандарта) а стоят при заказе через например totax - по 102-108 тыс.

65w, без всяких напылений. Если фара не совсем уж тонюсенький пластик, я бы брал их.

asoist
17.01.2014, 12:21
Взял себе эти лампочки, на выходных стекло в фаре приклею и можно будет потестить их. ЗЫ. Кстати нет ли у кого нить чутка герметика стекольного, просто тубу для одной фары влом покупать....

Docent86
18.01.2014, 01:15
asoist, знаю много удачных примеров вклейки на обычный автомобильный герметик!
А если он ещё и чёрный то получается красивый эффект дымки!
На свет это не повлияет))

- - - Добавлено - - -

asoist, знаю много удачных примеров вклейки на обычный автомобильный герметик!
А если он ещё и чёрный то получается красивый эффект дымки!
На свет это не повлияет))

identificator
29.07.2015, 12:23
Перегорели лампочки. Пошёл заказывать мой обычный суповой набор в виде Philips +30 (из инет-магазов в экзисте самые дешёвые), но на экзисте лежат на 20% дороже вот такие. Если верить гуглу - светят получше. Просто к сведению.
https://b-a.d-cd.net/9164d88s-960.jpg

PS: Я не люблю синие, но по отзывам они белые и отлично освещают.

PRS
29.07.2015, 12:41
Любая галогенная лампа "а-ля ксенон" с синим стеклом априори даёт меньший световой поток, чем лампа с обычным прозрачным стеклом. Конкретно у этой лампы тонировка стекла небольшая, но она есть.

PS Там в соседней теме меня в природной вредности заподозрили, буду соответствовать. Так вот, я лампочки покупаю заранее. Затраты не ахти какие, зато не останешься без света в неподходящий момент.

mikolka
29.07.2015, 18:45
из инет-магазов в экзисте самые дешёвые
Во сколько обошлась филипс +30?
После перегоревшей лампочки у себя в авто сразу взял за правило закупаться про запас и возить с собой, мало ли где и когда менять придется. И самые дешевые оказались в Гараже. 12972PRC1 Philips +30 (52400р - 74400р, в зависимости от сроков привоза). Ни в коем случае не считать рекламой, просто делюсь мыслями, никакого отношения к магазину не имею, кроме как покупатель.

OlGrom
29.07.2015, 22:17
По Гольфу помню что Филипс +60 заметно ярче. В Шкоде все ноют про отстойный стоковый свет, но он ярче гольфа с филипсом +60, меня устраивает (сразу снял левый биксенон, оставленный до меня), пока не задумывался о улучшении... Одна из ламп стоит дешёвая Narva, вторая оригинал, свет одинаков.

by7
30.07.2015, 00:42
Narva,
стоит почти так же как филипс, по качеству равнозначные....
+20, 30, 60, 100% - это не яркость! а я бы сказал дальность....так у +100 смещена нить накала, а чтоб не слепила синим ободком притонирована....
А если говорить про филипсы с кварцевым(синим) стеклом, то кроме всего прочего состав газов внутри колбы тоже играет роль в яркости свечения......ясно, что ксенон мощнее, но как он будет светить в ваших фарах, которые произведены для галогенок!!????
поэтому в не линзованную фару только кристал или даймонд вижн от филипс!...все остальные филлипсы ничем не отличаются от нарва, GE, osram и прочих нормальных производителей.....маяк и китай не рассм.

Docent86
31.07.2015, 00:22
Перегорели лампочки. Пошёл заказывать мой обычный суповой набор в виде Philips +30 (из инет-магазов в экзисте самые дешёвые), но на экзисте лежат на 20% дороже вот такие. Если верить гуглу - светят получше. Просто к сведению.
https://b-a.d-cd.net/9164d88s-960.jpg

PS: Я не люблю синие, но по отзывам они белые и отлично освещают.

Главное что-бы на деле они не оказались синими, а то будешь в дождь наощупь ехать....