Могут ли, хотят ли иметь в своем гароже автолюбители автомобили БМВ старше 10 лет? Ваше мнение о данной марке!
Вид для печати
Могут ли, хотят ли иметь в своем гароже автолюбители автомобили БМВ старше 10 лет? Ваше мнение о данной марке!
Очень сложно сказать. Все зависит от состояния машины и приемлимой цены.
А вообще о вкусах не спорят.
Замечательно отношусь к БМВ, доводилось ездить на всяких (начиная от 3-ки в кузове Е21 и заканчивая новым Х6), но идеологически мне ближе мерс (мне салоны бмв кажутся слишком эмоционально нагруженными, т.е. напрягают и настраивают на активный стиль вождения, мне в них неуютно). И я бы не отказался видеть в своем гараже мерса в кузове C126, С124 или даже С123. Еще иногда посещают мысли купить омегу 3000 (одно время очень долго на омегах ездил), но у нас они все с мертвым кузовом продаются (да и редко), а везти из Германии слишком разорительно из-за растаможки.
-НЕТ!Цитата:
Сообщение от 9docent9
БМВ в принципе-возможно, но по цене минус 30% минимум, примерно настолько завышена цена "за бренд"...а старше 15 лет-вообще не понимаю, это уже удел недоразвившихся или неокрепших умов, которым нравилась эта машина когда она была новой, но накопили на нее лишь через 15 лет или выпросили у пап/мам, а умишко что б проанализировать не накопилось...ИМХО.
Могут ли- да, Хотят ли - скорее нет.
Мне ближе по душе AUDI.
У каждой марки есть фанаты и поклонники. И можно сказать, что: "Любая машина со временем становится "Опелем" (кстати, против Опеля ничего не имею, машины достойные и стоящие тех денег что за них просят). Так вот любая машина после 10 лет будет требовать все больше внимания, кроме тех что стоят колом в коллекционных гаражах.
И в принципе нужно выбирать не марку, а экземпляр. И не стоит питать иллюзий, что покупается идеальная машина - это не так. Так, что выбирайте достойные живые авто, которые душе приятны.
Хотел бы большое более-менее эксклюзивное авто.
Но к бумеру старше 10ти лет это не сильно применимо.. разве что хорошую семёру (на крайняк - пятёру) в хорошем тюнинге. Но скорее это будет не бэмв.. а мерс или что другое да )
Рекомендую Кседос9/Милления-не старая/хорошая комплектация/адекватная цена/японское качество/небольшая распространенность...или Лянча Тезис...!!!вот уж где бомба за небольшие деньги...Цитата:
Сообщение от identificator
тема изначально - провокация :yes:
почему старше 10лет, а не 5, 15 или 20? почему не задан вопрос: а хватит ли денег на БМВ или куплю француза/итальнца (этих же лет) что бы быть на колесах? надо было бы что бы каждый написал возраст своей машины, а то щас с умным видом все будут гривой трясти
твое мнение необоснованно ничем :) кроме зависти... ИМХО ;)Цитата:
Сообщение от bondta
кстати то что BMW бренд ты правильно заметил, что само по себе является уже знаком качества. жаль что лянча и прочий хлам не является брендом ;)
по сабжу: да, я хотел именно этот автомобиль и я его купил, т.к. он мне нравится больше чем остальные "тазики". а дальше варианта 2... о которых я пока промолчу :)
bondta, действительно лянча бомба! Замедленного действия! Причём неоднократного....
Заехал на сервис а оно как йухнёт!
Запцацку какую найти - опять бабах!
Если у нас проблемма на фиат браво запчасть найти....
А их немало по городу катается....
Docent86 +1.
нафиг это извращение в виде эксклюзивных экземпляров? я могу понять эксклюзив - мерин SLK, бимер Z8, ниссан Skyline, мазда MX8, гольф R32... под эксклюзив даже можно принять BMW от HAMMANN/AC SHNITZER или MB от BRABUS/AMG, но какой то стоковый автомобиль, зачуханной марки возводить в статус эксклюзивного авто, потому что "их никто не покупает, а у меня он есть единственный в городе" это ярко выраженный маразм :yes:
а потом таких эксклюзивщиков пинают на всех СТО, если столкнутся с серьезной проблемой...
продолжим...
никто не задавался вопросом: почему BMW стоит дорого?
ответ явно очевиден:
1. да потому что в германии умеют делать качественные машины, и делают это очень давно,
2. в силу того что BMW занимается исследованиями наряду с другими крупными автогигантами, суммы этих исследований заложены в цену автомобиля. остальные потом выкупают разработки, но это не сравнимо с вложеными средствами и временем,
3. BMW машина не для того что бы возить картофан, все материалы используемые в отделке дорогие, сюда же можно отнести прочный кузов,
4. цена никогда не берется с потолка, как говорят правила бизнеса "спрос диктует предложения",
5. разница между автомобилями видна когда проедешь за рулем, а не просто будешь глядеть со стороны,
6. да, запчасти стоят дорого, но это окупается приятным управлением и ездой в машине,
...
что бы понять стоит ли машина тех денег которую за нее просят, просто можно открыть отчеты TUV и ADAC, и посмотреть какие марки машин надежные, а кто не попал в отчет вообще :) а если смотреть машины такого класса и тех же лет, то ценник будет примерно одинаковый у бмв, мерседеса, вольво, тойоты...
ПыСы: каждый случай уникален, но общая картина состоит из суммы этих случаев. а вообще как правильно было замечено, все зависит от состояния автомобиля. полным-полно убитых автомобилей до 5ти лет
Скопировал из ветки про свою машину т.к.актуально...
МАРКЕТИНГ...Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
Ну почему же, можно на Либру посмотреть и в разрезе сравнения с Е-46 к примеру...Я вот сегодня рядом припарковался с 320Д Е-46. Положа руку на сердце задал себе вопрос-поменялся бы я на свою при условии не продавать БМВ и купить снова Либру, а ездить...Ответ-НЕТ.
И ещё такая мысль, если гипотетически поменять значки на Либре и Е-46 местами, то Лянчу(на самом деле БМВ) в сравнении с БМВ(на самом деле Лянчей) обгавнякали БЫ по следующим позициям-гулкий жестковатый пластик в салоне (передняя панель/двери), низкий клиренс, мало места на передних/задних сидениях, слабая комплектация, задний привод( осложняет езду зимой), жесткая подвеска, хорошая управляемость не в счёт, т.к.нет хороших дорог где ей можно воспоьзоваться, дорогие запчасти, да и вообще-дизайн у этой кЛянчи( на самом деле БМВ) какой то суховатый...
В общем, как то так...Имидж-ничто...
P.S.на всякий случай-Е-46 мне нравится, но доплатить от цены Либры готов максимум 1000$ при прочих равных(год/пробег) и то-только под влиянием стереотипа, а не потребительских качеств-"это ж БМВ"...
Озвучьте, что за запчасть такая?Цитата:
Сообщение от Docent86
Предлагаю "решить" этот вопрос на сборе, там и сравнить можно ху есть ху )))
Т.е. провести мини конкурс, на звание более приемлемой машины для большинства наших клубней.
так тема то не какая лучшая машина для всех? а почему у народа стереотипы что БМВ 10+ лет сакс, а остальные класс :)Цитата:
Сообщение от SerB
а лучшей машиной будет VW! ;)
Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
мой....:rolleyes:
Три недобитка (Я(бз), Дима Балахонов(ровер 620) и Лявон (браво или брава, 5 дверей в общем..)) ходили по осовцам. искали фары))) а лявон ешё и капотЦитата:
Сообщение от bondta
Услышав слово ровер или фиат продавцы улюбались и говорили нема сэр... а если и предлагали то китай за 130-150 баксов, оригинальных б\у нету, только новые под заказ, ждать непонятно сколько а ценник.... на мою за эти деньги можно всю морду поменять...
Docent86, Во-первых, не там искали, ещё в прошлом году на разборке в Красном видел одну Браву и одну Мареа, во вторых-гомельские разборщики тоже секут рыночную обстановку и торгуют тем что в массе, и если в нашем колхозе не покупают то что неФВ, неАВДИ, неБМВ, неМЭРС-то зачем им торговать другим б/у-всё взаимосвязано, хотя тенденции меняются...в Минске на АБВ з/частей только на БРАВА- 3 интернет-страницы, а есть ещё идентичные БРАВО и МАРЕА...
сколько стоит губа(кусочек пластика) на передний бампер Б3?Цитата:
Сообщение от Docent86
А вообще БМВистов(я имею ввиду тех кто на совершеннолетних машинах) лучше не трогать и не пытаться переубеждать их неокрепший, или, так и не развившийся мозг...пусть дрочат и пребывают в эйфории от своих совершеннолетних упилков с пропеллером на капоте...ИМХО.
bondta, слова не мальчика но мужа (с) :biggrin1: что бы познать всю истину вождения надо срочно пересесть на "говномашину"
адекватностью тут не пахнет :yes:
может не надо переходить на личности? а то твой стиль общения а-ля "реальный пацанчик с сельмаша" напрягает. все потуги казаться мега -крутым и -оригинальным рушатся под прессом комплекса неполноценности. и коли уже переход на личности пошел, имхо не спасает от кары админа.
и все же я хочу услышать хоть один весомый аргумент не в пользу "совершеннолетних упилков", а то только треп слышу что они такие плохие, а ответить почему не получается...
Еси честно, то можно былоб расматривать бмв, но только М3 версию=) И лет так до 5-10, так как отальное будет горой запчастей за неимоверную сумму=)