Вобщем, кто готов показать как заменить прокладку клапанной и топливный фильтр в дизеле - напою пивом. Инструмент, вроде, есть. Место.. можно на стоянке в пятом (авто стоит там). Время - ваше (после работы).
Пишите )
Вид для печати
Вобщем, кто готов показать как заменить прокладку клапанной и топливный фильтр в дизеле - напою пивом. Инструмент, вроде, есть. Место.. можно на стоянке в пятом (авто стоит там). Время - ваше (после работы).
Пишите )
советую найти бокс/гараж, а то крышку снимешь и не дай Бог ветер с пылью...Цитата:
Сообщение от identificator
Еще топливный попробуй руками открутить )))))))
90% нужен сьемник цепной.
Серега, это не масляный :) съемник не нужен ;)Цитата:
Сообщение от SerB
Макс это не бензин, это дизель :) Может и съемник понадобиться!Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
сужу по своей машине, где топливный фильтр находится в "стакане" - нужно лишь ослабить гайкуЦитата:
Сообщение от OlGrom
ага, я тоже по своей судил :)Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
Стаканы это зло. Сломаешь штуцер - большие бапки.
сломаешь стакан - будешь пить из горла ;)Цитата:
Сообщение от OlGrom
последняя смена топливного фильтра на астре 1.7 длилась почти час, сняли только с помощью ремня грм и 3 (!) человек. Если долго не меняли то прикипает на ура, лучше цепную приспособу использовать. Эт тебе не бемеве бензиновое ;-)
так при чем тут БМВ? я сравниваю с гольфом TDI :)Цитата:
Сообщение от SerB
На опелевских (исузовских) дизелях топливный фильтр такой де конструкции как и маслянный. На твоем гольфе все намного проще
У меня съемник не цепной, а специальный - типа ухват.
проще = надежнее :yes:Цитата:
Сообщение от SerB
лишний раз убеждаюсь что опель.........