Renault Espace проблема с двигателем.

Вид для печати

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

19.04.2011, 17:41
flagmanservis

Renault Espace проблема с двигателем.

Проблема следующего характера: Эспас IV 2003 2.2 CDI. Ездил по трассе 110-120 все было в норме, на холостых был легкий подколбас. Думал закоксованные форсунки, дал по трассе 160 4000 об/мин - пару минут......уууууууууууу(затухание оборотов) - остановка!!! В системе воздух.....выгнали воздух, завели с буксира - дымит сизым дымом(несгоревшая соляра) и что то лязгает в моторе. Был на спутнике, отключают одну из фарсунок - без изменений, одну из трех оставшихся - глохнет. Сняли свечу накала возле фарсунки, которая не реагирует на отключение, видно, что кусок фарфора(Доцент так сказал) на свече откололся, компрессия в этом цилиндре - 0.......

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОГЁТ!!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!
19.04.2011, 17:52
flagmanservis

Помагайте, братья, кто словом, кто делом!!! Не проходите мимо!!!
19.04.2011, 18:00
Docent86

О... с возвращением...
1)Если отключили форсунку и изменений небыло значит этот цилиндр неработает... но ты это уже и так знаешь...
2) Компрессии нет либо из-за клапанов (не закрываются) либо колец уже нет.
3) Какой нафиг графит на свече накала? Снаружи жалеза, унутры фарфор))
А вот если свечка выстрелила в цилиндре (а не её какой-то мудак такую закрутил перед продажей) то это хреново... нехилое попадалово.
Если для себя то скорее всего гильзовка, замена поршня/поршней, колец, полная промывка двигателя от стружки..
Если готовить сюрприз следующему владельцу то можно отделаться кольцами...

PS! 2.2 сказочный двигатель....правда сказка эта хреновая....
19.04.2011, 18:08
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

О... с возвращением...
1)Если отключили форсунку и изменений небыло значит этот цилиндр неработает... но ты это уже и так знаешь...
2) Компрессии нет либо из-за клапанов (не закрываются) либо колец уже нет.
3) Какой нафиг графит на свече накала? Снаружи жалеза, унутры фарфор))
А вот если свечка выстрелила в цилиндре (а не её какой-то мудак такую закрутил перед продажей) то это хреново... нехилое попадалово.
Если для себя то скорее всего гильзовка, замена поршня/поршней, колец, полная промывка двигателя от стружки..
Если готовить сюрприз следующему владельцу то можно отделаться кольцами...

PS! 2.2 сказочный двигатель....правда сказка эта хреновая....

Docent86, ну ты как всегда в своём репертуаре, тож рад тебя читать ))))))))))

А по существу че скажешь??? Мотористы со Спутника кажуть. что могло и коромысло обламать, и ремешок перескочить, или все вместе..........

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------

Мот есть СПЕЦ или кто знает такового. поставить точный диагноз, а там уж определить, сюрприз, или для себя оставлять!!!???????

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

Во что могут стать различные варианты исхода событий по баблосу, мастера. консультните ПЖЛ!!!
19.04.2011, 18:29
Docent86

летом поршень на такую птычку стоил лямписят, комплект вкладышей что-то около 800 эуйро... оригинал, около 600 баксов заменитель...

Сложно что-то сказать.

сняв клапанную крышку хоть немного проясниться что с клапанами, но при сломанном коромысле клапана будут закрыты, т.е. компрессия будет быть... точно непомню, но помоему коромысел как таковых там нет.распредвал давит на гидрокомпенсатор...
Ремень грм приводится в действие не сразу с коленвала, там ещё куча шестерён. эти шестерни слабое место...
а что с гильзой, кольцами....
19.04.2011, 19:21
flagmanservis

Кто ещё чего скажет???? Мот кто сталкивался с похожим косяком????
19.04.2011, 19:35
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

летом поршень на такую птычку стоил лямписят, комплект вкладышей что-то около 800 эуйро... оригинал, около 600 баксов заменитель...

Сложно что-то сказать.

сняв клапанную крышку хоть немного проясниться что с клапанами, но при сломанном коромысле клапана будут закрыты, т.е. компрессия будет быть... точно непомню, но помоему коромысел как таковых там нет.распредвал давит на гидрокомпенсатор...
Ремень грм приводится в действие не сразу с коленвала, там ещё куча шестерён. эти шестерни слабое место...
а что с гильзой, кольцами....

Docent86, без обид, но с твоих слов можно подумать, что все моторы с бюджетом ремонта выше 300$ - говно, но смею заметить, что 1 - у всех разные доходы, 2- разные понятия к слову машина, я понимаю что автосы 90-х годов куда более ремонтопригодны в кустарных условиях и без определённых навыков (отсюда и понятие у многих горе мастеров что эти автосы хорошие), но каждый человек понимает, что покупая авто за 10 000 и выше - стоимость ремонта этого авто тоже не дешёвая, а спецов хватает........и HDI и CDI чинят в Гомеле и без злорадствования над стоимостью зап частей ;) Я думаю ты понял, что я хотел сказать!!! Отвечать не нужно, только если по существу, ПО ТЕМЕ!!!
19.04.2011, 19:40
delserf

flagmanservis, здарова давненько тебя тут не было.
Попробуй дедовский способ при измерении компрессии. В цилиндр залей кубик масла. и проверь компрессию. Если она резко поднялась (почти сразу также резко упадет), значит просто кольца, иначе более серьезный косяк.
19.04.2011, 19:53
flagmanservis

delserf, Спасибо. Димон, попробую, но думаю врятли это кольца, тачка от замены до замены ни грама масла не ела(со слов прежнего владельца. а он вроде чел порядочный)
19.04.2011, 20:03
delserf

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

думаю врятли это кольца

Так проверь. Будешь знать наверняка они или нет.

P.S. С возвращением! :)
19.04.2011, 20:19
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от delserf

Так проверь. Будешь знать наверняка они или нет.

Попробую

Цитата:

Сообщение от delserf

P.S. С возвращением!

СПАСИБО!!!
19.04.2011, 21:57
Docent86

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Отвечать не нужно, только если по существу, ПО ТЕМЕ!!!

Я думаю нужно...;)

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

но с твоих слов можно подумать, что все моторы с бюджетом ремонта выше 300$ - говно,

нет, я так никогда не говорил и даже не думал.

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

автосы 90-х годов куда более ремонтопригодны в кустарных условиях и без определённых навыков (отсюда и понятие у многих горе мастеров что эти автосы хорошие)

А нафига тогда эта тема? посути гадание на кофейной гуще.

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

HDI и CDI чинят в Гомеле и без злорадствования над стоимостью зап частей

просто есть хорошие двигателя, например 1.9 гораздо более надёжный и менее капризный чем 2.2. Он конечно на 30 коником слабее, но по ресурсу и ремонтопригодности фору даст.

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Я думаю ты понял, что я хотел сказать!!!

Что ты хотел сказать понял, а тебя нет.

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Отвечать не нужно, только если по существу, ПО ТЕМЕ!!!

так я собственно и писал что я думаю о этом двигателе, о том к чему тебе готовиться и какую сцумму готовить.

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

но каждый человек понимает, что покупая авто за 10 000 и выше - стоимость ремонта этого авто тоже не дешёвая,

нет, не каждый. многие владельцы думают что если дать такой машине просраться то пропадёт вибрация на ХХ, заводят её с буксира если не заводится сама. а потом гадают проскочил ремень или нет, и что там с клапанами...

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------

А это так, для самообразования!
19.04.2011, 22:06
Barilla

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Проблема следующего характера: Эспас IV 2003 2.2 CDI. Ездил по трассе 110-120 все было в норме, на холостых был легкий подколбас. Думал закоксованные форсунки, дал по трассе 160 4000 об/мин - пару минут......уууууууууууу(затухание оборотов) - остановка!!! В системе воздух.....выгнали воздух, завели с буксира - дымит сизым дымом(несгоревшая соляра) и что то лязгает в моторе. Был на спутнике, отключают одну из фарсунок - без изменений, одну из трех оставшихся - глохнет. Сняли свечу накала возле фарсунки, которая не реагирует на отключение, видно, что кусок фарфора(Доцент так сказал) на свече откололся, компрессия в этом цилиндре - 0.......

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОГЁТ!!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

имхо - прямая дорога в рено сервис (шайба та что возле Гиппо)

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Мот есть СПЕЦ или кто знает такового. поставить точный диагноз, а там уж определить, сюрприз, или для себя оставлять!!!???????

лучшего чем там всёравно нет
19.04.2011, 22:16
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

нет, не каждый. многие владельцы думают что если дать такой машине просраться то пропадёт вибрация на ХХ, заводят её с буксира если не заводится сама. а потом гадают проскочил ремень или нет, и что там с клапанами...

Тебе могу сказать следущее, что при длительной эксплуатации DCI и HDI в городском цикле, газ-тормоз, на форсах появляется нагар и снимается он без проблем при прогоне двига на высоких оборотах 2-3 минуты, и если дви нормальный, то с ним ни чё не случится. а если что то уже подьёбывалось - обломится, и лучше возле города, чем в Москве, питере и т.д Хотя, че те обьяснять. те по городу и так гут гоняется.........

Все свои автосы насилую раз в месяц таким тестом. зато уверен в них в дальних поездках..........

Так что не особо распыляйся. мы с тобой по разному смотрим на авто и на ремонт )))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

Цитата:

Сообщение от Barilla

имхо - прямая дорога в рено сервис (шайба та что возле Гиппо)

Привет, Кирюха.................
Слышал там не очень, правда только один чел говорил, так что мнение субьективно

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Docent86

просто есть хорошие двигателя, например 1.9 гораздо более надёжный и менее капризный чем 2.2. Он конечно на 30 коником слабее, но по ресурсу и ремонтопригодности фору даст.

Назови ка разницу, принципиальную )))))))))))))))))))) Покури инет, умник, форумы почитай, что надёжнее....... Снимать сложнее, ремонт, труднее(так это таким мастерам у которых руки из жопы) Сегодня беседовал с человеком - делал он такой мотор - ни каких проблем не испытал, человек просто с руками и головой ))))........а вотнадежность - прости.........общепризнано что 2.2 надёжнее....
19.04.2011, 22:28
flagmanservis

мотор у меня 2.2 DCI и мне нравится, за реальные советы, мнения и предложения - спасибо!!!

ПРОДОЛЖАЕМ!!!
19.04.2011, 22:30
Barilla

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Привет, Кирюха.................
Слышал там не очень, правда только один чел говорил, так что мнение субьективно

вроде особых триллеров оттуда не слышал (из стана механиков и мастера), и если честно, сильно сомневаюсь в том что кто-то в этом городе сделает дизельный реношный мотор значительно лучше...
19.04.2011, 23:25
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Barilla

вроде особых триллеров оттуда не слышал (из стана механиков и мастера), и если честно, сильно сомневаюсь в том что кто-то в этом городе сделает дизельный реношный мотор значительно лучше...

Понял, СПС учту
20.04.2011, 01:09
flagmanservis

Многие ЛЮДИ, ОГРОМНОЕ им за это СПАСИБО написали в личку и телефоны мастеров дали и помощь предложили, вот в этом и была суть этой темы
20.04.2011, 02:11
=SASH=

Ребята, дишите глубже и ровнее. Без перехода на личности плиз! :1112202212:
Форум читаете не только Вы;) Навёл марафет в теме

flagmanservis, с возвращением;)
20.04.2011, 16:56
stek7

6530491 зовут Валера моторист!

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице