Капиталить или продолжать ездить?

Имеем opel astra f 95г универсал движок x16sz моник 8 клапанов. Слабая тяга (еле-еле шлифует с места), из трубки масляного щупа и крышки движка сильные картерные газы, почти как выхлоп. Масло есть умеренно, выхлоп не сизый (т.е. в норме). Расход бенза 10-11 город, трасса 8. Машинка не тупит, езди ровно, весь обвес профилактику сделал. Но выхлоп картера удручает, масло гонит и пыхтит из под крышки - я так понимаю это основные признаки износа поршневой..? Слышал, что чем раньше вскрыть движок, тем меньше придется вложиться в капиталку? Посоветуйте плиз как быть, ездить дальше или вскрывать голову?
PS И где в Гомеле лучше сею процедуру сделать?

а может шланг вентиляции картера забит?

Еще я бы проверил компрессию, не забит ли глушитель, как льет форсунка, лямбду, датчик температуры двигателя. Это так, навскидку, от чего двигатель этот тупить может и жрать много.

Шланг продувал и отверстия в монике чистил. Компрессию мерил два раза с интервалом 5 мес. 10.5 11 10 12 На одном чуть вяло набирает. Сеточку маслоотделитель в крышке чистил, масло все-равно в шланг картера гонит ну и выхлоп как прогреется валит как из трубы. Глушаки новые, кат выбит, форсунка льет зонтиком, правда как-то совсем по всей площади, ну в общем сложно объяснить, но не струйкой как у некоторых. Лямбда живая, подключал opcom к мозгам, правда заказал на екзисте новую, на всякий поставлю -это штука капризная и не предсказуемая. Датчик температуры на мозг в норме, вернее его сопротивление адекватное и соответствует мурзилке.
Да и повторюсь, движок особо не тупит, нет рывков, все наоборот плавно, слишком плавно, вялость. Искал подсосы воздуха- все шланги и прокладки перебрал. Да и свечи в норме, нагар серый с переходом в светло коричневые, т.е. смесь не бедная.
Вот и думаю, что все-таки поршневая: низкая мощность и дым из картера.
Может на реалку подъеду..

Этот мотор проще/дешевле/быстрее купить б/у или контрактный чем его капиталить.
Да и компрессия не такая уж и плохая, вернее совершенно нормальная. Да и не может она с 71 (75) лошадью ехать как спорт кар )))
Мое ИМХО ездить и не заморачиваться или продать и купить что то более мощное.

Серег, более мощное это + тормоза, подвеска, кпп...

Я имел ввиду машину поменять

2man, я думаю сергей про машину))))

Цитата:

---

Сообщение от SerB

Этот мотор проще/дешевле/быстрее купить б/у или контрактный чем его капиталить.
Да и компрессия не такая уж и плохая, вернее совершенно нормальная. Да и не может она с 71 (75) лошадью ехать как спорт кар )))
Мое ИМХО ездить и не заморачиваться или продать и купить что то более мощное.

---

8 литров по трассе для этого движка очень много, явно где-то собака порылась. Поэтому ремонтировать хотя бы из-за этого стоит. А про замену движка идея здравая, точно дешевле будет качественной капиталки, раза в 2 так. Только доказать надо, что дело именно в двигателе, а не трос газа туго ходит.:)

P. S.
andreus, у меня тут пару книжек по ремонту ф-ки осталось, если надо, то могу отдать

http://s005.radikal.ru/i209/1112/f9/443487e5dbbdt.jpg

Машинку купил всего год назад, очень много в ней поменял на новое (бак, глушитель, ремни, ролик, помпу, свечи, вв провода.., даже бортовик поставил опелевский, он же и расход показывает, вложился так сказать, так что продавать пока в планах не было. Это первая тачка моя )) поэтому при выборе опыта было мало. Плюс ко всему сейчас к машине жестко привязан -ребенка возить в садик и на работу успевать надо. Недавно амортизаторы все поменял на каябу, резина новая. Жуков погонял по кузову, в основном на двух арках. Поставил ЦЗ, сигналку с обр. связью. ЦЗ на заднюю пятую дверь\крышку. парктроник установил. с ебея обзавелся навигатором, (кстати могу привезти кому что надо от туда). Уже почти досконально разобрался со всеми обвесными элементами двигателя, клапанами, егр, лямбда, рхх и т.п. Практически все могу сэмулировать с помощью несложной электроники. Бортовик закрытыми глазами ставлю (уже троим поставил)) (по профессии электронщик).
Движок менять ИМНО у нас сложно живое найти, будет почти в таком же состоянии. Кстати, неужели капиталить так дорого выходит? Вроде по екзисту смотрел кольца, маслосъемные и т.п. не так уж дорого или основная сумма - это работа?
Мне гонять то и не нужно, просто ездить и масло без памяти не лить и бенз чтобы не шкалил.. по городу сейчас 10-11л., а если топить тапку то и 12 спокойно.
PS трос газа конечно уж туговат, даже ПВХ оплетка с него слезла, видно родной еще стоит )) а как от него расход зависит? вроде не так туго ходит.
2Patan: книги с радостью приму, если не нужны. На реалке бываешь?

Капиталить не дорого??? Это если на цену одних колец смотреть и пары прокладок )))
При разборке и дефектовке двигателя, как правило, вылазит еще куча всего по мелочи: состояние/замена коленвала, распредвала, маслонасоса, вкладыши, допуски цилиндров - расточка (новые поршня и иже с ними)/ гильзовка под старые, весь грм в комплекте, помпа, ремонт головы (клапана, гидрики...) еще куча мелочевки.... короче мрачное дело, особенно по деньгам, а без замены полного комплекта это не капитальный ремонт, а порнография )))
Ну а если охота голову скинуть, колечки поменять, то это впустую, реально ненужная работа на бензиновом двигателе.
Лучше воспользуйтесь Лавром, он хоть компрессию (а она не такая и плохая, если замеряли правильно, в порядок приведет, ну или наоборот прибьет окончательно двигло.
Расход масла какой все таки?
Из самого простого могу посоветовать смену МСК, как самую дешевую и в некоторых случаюх действенную процедуру.
P/S/ 1.6 не тот двигатель каторый нужно капиталить, из Германии можно взять нормальный и задешево, по сравнению с капиталкой.

Примерно понятно, что попадалово на большие бабосы. Масло долил 1л на 6т. сейчас почти 9т -еще 1л долил (все доливки до мах отметки) всего 3.5л помещается по мурзилке. Лью Agip 10w40 полусинтетику. Во-первых гонит из под крышки - прокладке каюк. и снизу сальник сопливит постоянно. С такими темпами расхода и цены на масло скоро перейду на минералку! Заказал на екзисте что-то типа лавра за 45т -промывка поршневой двигла, попробую промыть на 10т масло буду менять.
Машинка во всем устраивает, заводится (эл. зажигание) с пол оборота, когда аккум не разряжен )) не троит -свечи NGK, обороты ровненькие, провалов никаких нет, все плавно (менял бак, чистил сеточку бензонасоса -вся загажена была). Тяга появляется на высоких оборотах, на низах топи-не топи - все равно плавно набирает обороты.
Интересует еще вопрос - если ездить дальше, чем вредит двиглу изношенная поршневая? в смысле капиталка будет боле серьезная нежели ее сделать сейчас?

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------

PS На реалках народ сможет чё подсказать по движку? о чем там вообще разговоры? Хотел подъехать..

1л на6 тыщ это много. поменяй для начала мск, дальше видно будет

Цитата:

---

Сообщение от andreus

Интересует еще вопрос - если ездить дальше, чем вредит двиглу изношенная поршневая? в смысле капиталка будет боле серьезная нежели ее сделать сейчас?

---

расточка и покупка поршни в рем.размер, но смысла нет как уже говорили. дешевле блок перекинуть от 1,6-1,8, и накрыть твоей головой

Я считаю: 1 литр на 6 тыс. не много, учитывая твою компрессию - капиталки двигатель не требует! ИМХО.
Устрани течи масла и замени МСК. О капиталке с такой компрессией говорить не стоит. (ИМХО)

Лады, будем думать, смущает сильный цокот под капотом когда едешь на холодной машине, ну и цифры на БК угнетают и нога сползает с педали газа )
Скоро оборудую тачку водородным генератором, говорят расход падает на 15%!

А водород из гороха добывать?

из воды. электролизер. на ютубе глянь (hho generator)

andreus, Opel -> Гиндербург?

PS. Количество проделанной работы впечатляет! А ты уверен, что борт комп правильно расход показывает? Или ты не по нему расход меряешь (я так понял, что после жора масла это основная неприятность)?

Цитата:

---

Сообщение от sansa

andreus, Opel -> Гиндербург?

PS. Количество проделанной работы впечатляет! А ты уверен, что борт комп правильно расход показывает? Или ты не по нему расход меряешь (я так понял, что после жора масла это основная неприятность)?

---

Борт комп. показывает верно, сравнивал со стрелкой бака, было даже ехал на парах пустого бака и бортовик показал остаток пути на топливе в баке 0.5 км -так в итоге дотянул до заветного шланга на АЗС ))
Смущает слабая тяга машинки, тянет только на высоких оборотах, а на низах давишь- а она очень плавно разгоняется. Еще сцепуха вроде дурит - трогается частенько с небольшой тряской, поменял опору движка нижнюю - была вся в клочья, но тряска осталась.
PS Частенько бывают на продажу бортовики на астру ф!!

Тряска при трогании может быть и из-за того, что двигло не тянет.
ЗЫ. Моя тоже до 2000 не едет. Зато уж после 3000...