Где в Гомеле могут заварить металлический бензобак? Дырочка не большая, но расположена "на углу" (там где "шлейки" крепления бензобака)
Вид для печати
Где в Гомеле могут заварить металлический бензобак? Дырочка не большая, но расположена "на углу" (там где "шлейки" крепления бензобака)
Проще заклеить его: 3 слоя стеклоткани на эпоксиде.
А сам то пробовал бак заклеить.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Сварщик не проблема, а вот снятие и предотвращение Хлопка?
Снятие - не проблема. Предотвращение хлопка - я так понимаю, обычно делается заливкой бака водой до полного.Цитата:
Сообщение от igor-ig
Бак надо снимать и пропаривать, - так по ТБ.
подготавливали и так и так, подавали воду из шланга в горловину бака и промывали не которое время пока вода не вытеснет испарения остатков топлива, во втором случае подставляли горловину ремонтируемого бака квыхлопной трубе работающего автомобиля , таким образом выпаривая бак отработавшими газами из выхлопн.системы, вот не знаю только по ТБ ли это.
Извини. Позвонил варить бак человек не хочет. Мне варил хлопнуло, короче не хочет. Ещё раз извини.Цитата:
Сообщение от sansa
Может попробуй запаять.
зачем варить, пропаривать надо, проще паяльником пройти, тем более если маленькая дырочка, я лично у себя уже много раз паял (кирпич поймал на дороге и так косяки после рыбалки или леса), еще можно холодной сваркой для глушителей (двух компонентной) тоже держит неплохо, не первый год так езжу и все путем. Тут зависит от времени, если есть - то паяй, как-бы крепче, если нет и по быстрому -то клей, хотя результат один, все работает и если правильно сделано, то работает долго.
Стеклоткань и полиэфирной смолой, получается хреново. Пробовал на старом опельке.
Надо долго выполаскивать, вымывать бак горячей водой, потом долго проветривать...
если микротрещины через которые чуть сочится или просто мокреет, то смола и без волокна нормально держит, у меня уже года три если не больше и нормально, не отходит, плохо только по лесу или на рыбалку, можно содрать, лично мною пройдено, на такие случаи лучше запаять все-таки.Цитата:
Сообщение от Slavik_X
Значит делюсь опытом. На моем Опель-Аскона был потек бак. Ладного потек в 2 местах. Сначала пробовал холодной сваркой залепить. Не снимая, зачистил, обезжирил, прилепил. Проездил около месяца и капели пошла опять. Это было летом. Потом пробовали заваривать. Промывали горячей водой около 1часа, затем заполнили бак водой и газовой сваркой начали варить. Бухнуло так, что вода вырвалась через горловину и раздуло бак. Выровняли, промывали еще 1 час, залили водой, заваривали. Второй раз бак порвало пополам, вода разлилась по гаражу.(без воды был бы вообще писец-пары). Плюнул и купил на разборке от дизелька такого же. Поездил год и продал вместе с машиной. Видел ездит до сих пор (4 года уже)Цитата:
Сообщение от iosif
Цитата:
Сообщение от kostyan
А что водой залили?Цитата:
Сообщение от kostyan
стоил прекратить пытку и продать его гродненцам, у них такие баки в почёте...Цитата:
Сообщение от kostyan
Да просто выбросили в металлолом.Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------
Заливали водой бак, чтобы меньше был объем свободного испарения-ведь смесь топлива и воздуха все равно была-фактЦитата:
Сообщение от sansa
Если бак полностью в воде, откуда там воздушно-бензиновая смесь?
Бак не был в воде. Вода была внутри бака, но не полностью, ведь тогда вода выливалась бы через отверстия и варить было бы невозможно. Поэтому получился воздушный карман объемом литра 3, но и этого хватило. Поэтому варить можно вообще без воды, но нужно хорошенько пропарить. А лучше к спецам которые на этом деньги зарабатывают. Точно обойдется дешевле!
kostyan, варили не пропареный, а только промытый бак (4 раза холодная/горячая), дырка была маленькая, поэтому, был полный. Варили полуавтоматом. Сварщик (позже узнал, что клеймо свое есть), сказал, что этого достаточно. Хлопнуть даже не пыталось.
А мы варили газовым постом и дырочка (первый раз) тоже была маленькая, после стала приличная, а потом у меня стало 2 половины бака. Просто делюсь опытом.
хорошо что есть на разборке, а на такие рарите как у меня точно нет.. но с тобой согласен проще купить, потому что если уже начал течь, сделать сделаешь,но со временем гд-нибудь в другом месте пойдет. и будешь перебиваться с латки на латку. на моем наверное уже штук 20 микротрещин. но так как по-другому никак вот и придумываешь.Цитата:
Сообщение от kostyan