Вид для печати
да я понял:)Цитата:
Сообщение от Alter
Около 8 утра, что Объездная, что пр. Октября, что барыкина от торгового, до владимирова, часть Б. Хмельницкого, от Ероопта до торгового - дорога вроде мокрая, но при этом очень скользкая... На торговом ехал, уже вода везде, нормально... На такой дороге, конечно, шипы здорово помогают, чего нордман лишен...
Шипы, скорее помогают, не на дроге, покрытой очень тонкой коркой льда (почти незаметной), а практически на бездорожье.Цитата:
Сообщение от Igreek
Устриц ел? Можешь перевести в соответствующую тему - подискутируем.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ехал сегодня около 8 утра, по Объездной через мост, что пр. Октября, дорога не скользкая. АБС не работала, и без пробуксовок.Цитата:
Сообщение от Igreek
Сегодня моя новая камаеврошип рвала лёд в клочья! Теперь каждый год буду новую шип назад ставить . Та что год отъездила - на перед, а ту что была спереди продам экспертам- профессионалам жаждущим по дешаку купить зиму
б/у:biggrin1:
Незачем и неочем. У меня свое мнение по этому поводу. Так что, не собираюсь никому ничего доказывать и спорить.Цитата:
Сообщение от Alter
Ну так и писал бы. ИМНО.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Нордман RS - пародия на скандинавку. Отсюда последствия.
Цитата:
Далеко не все «скандинавки» сохраняют способность к хорошему сцеплению с твердым дорожным покрытием при температурах от «нуля» и выше. Специалисты говорят, что только у самых лучших и самых дорогих покрышек, благодаря хитрейшей методике нарезки шашек протектора ламелями, протектор не «подламывается» на разгонах, торможении и в маневре и не начинает скользить на довольно малых скоростях. А ведь мокрый асфальт и плюсовые температуры в наших городах - не редкость.
Alter, ты не совсем понял... АБС срабатывает и сцепление с дорогой не очень именно по тому, что асфальт не мокрый, а покрыт тонким слоем наледи... В такой ситуации спасают шипы! Это их стихия! Абсолютно любая нешиповка в такой ситуации потеряет сцепление с дорогой... К качеству именно нордмана у меня пока претензий нет! Посмотрю, что будет по износу... А так - снег, большой снег, каша, дождь - очень уверенно держит дорогу! Менялс, когда среднесуточная была около 7 тепла, так вот летняя притакой температуре, на мокрой дороге уже буксовала, а эту зимнюю тяжело сорвать в букс...
Proliant, шипы скорее нужны как раз в таких ситуациях, когда слой наледи тонкий, и шипы врезаются в него, доставая до асфальта... Ездил на гиславеде нордфрост 3, с шипами. Так вот если лететь по бездорожью, то толку от них ноль... Тут протектор играет роль. Собственно как и торможение на толстом льду. Шипы конечно будут лучше тормозить, чем нешиповка, но один фиг будут скользить...
Не врезаются, а снимают тонкий слой льда, дальше скользя по асфальту.
Страшно подумать, как шипы скользят по асфальту... А что если лёд настолько плотен и толст, что шип не врежется в лёд и, а "снимет тонкий слой" сверху?Цитата:
Сообщение от ProLiant
По некоторым данным всего -5 -6 :)Цитата:
Сообщение от bondta
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Alter
Страшно? Думай.... Как это, когда лед тонкий и когда он "настолько плотен и толст". Найди разницу, для начала, о чем речь.Цитата:
Сообщение от Igreek
Тогда шип будет с остервенением кромсать лёд дальше пока не доберётся до асфальта чтобы по нему скользить.:moil::biggrin1:Цитата:
Сообщение от Alter
Уже можно смеяться? Остроумно, с учетом того, что речь шла о тонком слое льда (скорее наледи), который некоторые могли наблюдать сегодня утром...Цитата:
Сообщение от EVES
ProLiant За счёт чего шип едет на толстом и плотном льду?
Никак не из-за того, что достаёт до асфальта.
Шип царапает поверхность, за счёт чего имеет преимущество на льду.
При торможении даже на тонкой наледи шип продолжает царапать лёд, а нешип улетает по льду в 2 раза далее,
еврозима как бы на лёд не расчитана, скандинавка из-за того что рассчитана на лёд при хорошем минусе.
Alter, Есть куча разных мнений по этому поводу. Спорить - тоже самое, что сравнивать дизель и бензин. Из той же серии.
Alter, а давайте прикинем, сколько шипов находится одновременно в пятне контакта колеса с дорогой, - один, два? Что же получается, почти двухтонную массу груженного автомобиля, движущегося со скоростью 60, а то и более, км\час, на дороге должны остановить каких-то 8 тупых гвоздиков, выступающих на несколько миллиметров из покрышек?
Ваше "при торможении ..... шип продолжает царапать лед" - это класс!
Оказывается, энергия движения может превращаться в энергию царапания. Нет, класс, что ни говори...:yes:;)
Железный Дровосек, нечего прикидывать. Смотрите тесты, никто лучше шиповки на льду не останавливается, особенно при околонулевой температуре (может быть за исключением некоторых топ моделей)
тесты говорят, о том что на льду тормозной путь шиповки от Нокиан в 2 раза короче еврозимы Нокиан. (7 хакка vs wr d3 в теме о резине)
Прибейте себе в подошву обуви с выступанием 1,2 мм 8 тупых гвоздиков и попробуйте разбежаться на льду.
Цитата:
Во первых, из протектора шины, должна выступать, только твердосплавная вставка.
Во вторых, в пятне контакта шины с дорогой может находиться от 8 до 12 шипов.
И в третьих, шипы устанавливаются по краям протектора таким образом, чтобы при проскальзывании на льду, образовывалось от двух до шести дорожек с каждой стороны.
А почему не обсуждается, что при торможении на асфальте резина теряет шипы?
http://www.youtube.com/watch?v=e0KDhkiWEeY
Интересное обсуждение=)
Alter, когда я говорил о креветках, имелось в виду попробовать самому, а не дать ссылку на того, кто их пробовал).
Я так понимаю ситуацию с шипами: есть какое-то пятно контакта, в него попадает резина и шипы. Твои, Alter, выкладки имели бы место для малых площадей контакта - как на коньках, здесь же мы имеем скорее лыжи с вбитыми в них гвоздями. Если бы шипы торчали настолько, что на них резина не касалась поверхности - то да. имели бы нехилое скольжение. Понимаешь мою речь?)
смех да и только, даве в плдробности не вникал, но весело жутко. сплошное лицемерие... в споре с обеих строн учатвуют люди для которые выбираю тезину основываясь на оценках тестов, или бюжете, и используют возможности резины только в случйных екстремальных ситуациях... прям праздник лицемерия...