Ищу в ближайшие месяцы авто в районе 4-5 тысяч у.е. интерисует:
1.младше 95 года
2.не самый малый клиренс
3.только механика
4.только передний привод
5.для высоких людей (185 см)
6.желательно не проблемные с кузовом и чуть более экономичные..
Мнения, советы, ссылки на конкретное авто приветствуется. Сильно не спешу
Вон оно что оказывается)
Могу сказать что VAG за такие деньги будет полным хламом, а вернее ДРЕВНИМ хламом с ДИКО необоснованными ценниками.
Серьезно? почему-то у меня не хлам!))) Искать надо ребята, искать
612, если пацаны не засмеют, то Логан первых лет выпуска )). За пятачок найти реально и даже не такси (что само по себе, правда, не очень просто). Моложе на десять лет будет, однако.
не соблюдается первое условие: не старше 95 года....Цитата:
Сообщение от SRS
кстати ксантия или сциник???
Могу предложить свою, но цена минимум 5,5 .
вау, это просто пипец как важно!!! после 10 лет на год не смотрят, главное состояние. есть кстати и 97 года они)
плюсы минусы год пробег и тд и тп...Цитата:
Сообщение от skoff
1999 гв., 255000 тыс., ГБО 4е, пробег 55 тысяч.Цитата:
Сообщение от 612
не плюсов не минусов?)))Цитата:
Сообщение от skoff
Я тож со своей колокольни:
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4748622
Вот плюсы и минусы по моей (для той, думаю будет то же самое):
ЗЫ. Гомельский http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=4746111Цитата:
Сегодня ровно 3.5 года владения 600-ым.
Покупал с пробегом 180, сейчас 287 тык. За это время куплено и залито более 56 тонн топлива (учет топлива начался не сразу), около 40 литров масла, 10 фильтров воздуха и 10 масляных.
Поменяны тормозные диски, колодки, амортизаторы по кругу (аморы снова ждут замены). Один раз перебирал почти всю подвеску. Все 4 шруса так же менялись. Еще оба радиатора и термостат. 5 раз свечи, 2 раза ВВ провода, катушка раз. Куплено 2 комплекта резины (зима/лето). Заменен 1 задний суппорт, второй успешно перебран. Куплен и установлен аккумулятор.
Из изначальных и нерешенных проблем:
* Говносвет, который отчасти решился установкой противотуманок Hella
* Люфт балансировочных валов.
Не решены, так как машина эксплуатируется каждый день (ну, может дней 20 в сумме за этот период она стояла).
Из появившихся за период эксплуатации, и пока не решенных:
* Глохнет при сбросе газа.
Один раз решилась чисткой клапанов ЕГР, возникла снова, и не поддается повторному лечению, так как думаю, тут еще и бензонасос завязан.
* Опять аморы под замену. Каяба отходила 60 тык.
За это время машина 2 раза отказалась заводиться. Оба раза из-за аккумулятора. Один раз аккум подошел, второй раз, при установке доп оборудования, я допустил утечку и аккум за ночь был высажен почти в ноль. Однажды доставила хлопот, так как летом термостат заклинил в закрытом положении.
На этом все.
Добавлено спустя 13 минут 8 секунд:
Забыл про замену ГРМ и ОЖ
Только Тойоту Карину бери.
Кстати, тоже да, тока где ее найтить...Цитата:
Сообщение от Toxa
+100500 знаю не одну машину лохматых годов в которой нет ни пятнышка ржавчины, ТО всегда проходит сама и с первого раза.Цитата:
Сообщение от SRS
Знаю массу машин даже моложе 10 летнего возраста, но настолько ушатанных....
Ещё надо учесть что привести в адекватное состояние одинаково ушатанную машину 95 и 2005 года стоит очень разных денег!
Полноприводной Ровер?Цитата:
Сообщение от sansa
Макс, такие машины обычно не продают занедорого, либо вообще не продают.Цитата:
Сообщение от Docent86
Я считаю как то дико отдавать 5 косарей пусть даже за хороший (если найдешь) Б4 пассат или Г3 (про Б3 по 4 косаря вообще молчу), еще более неадекватные цены на ауди. Проще купить что то поменьше, но годом повыше. Даже одолжить полтора-два косаря и купить C3, в котором даже с моим ростом мне удобно, но год будет уже совершенно другим, соответственно и состояние (в общей массе).
На логане с ростом 195 см откровенно неудобно, приходится реально пригибать голову в зону очистки щетками.
Имеется в виду внутренние шрусыЦитата:
Сообщение от AutoSfera
Ай ладно, для Пашки не жалко))
Вот она, моя прелесть)
Ай, подколол. Про внутренний-внешний знаем?Цитата:
Сообщение от AutoSfera