Отполировал фары на пасике, разница как день и ночь!!! Такое ощущение как будто до этого вообще без света ездил.
На очереди птф, но их видно отполировать уже не выйдет (((
Вид для печати
Отполировал фары на пасике, разница как день и ночь!!! Такое ощущение как будто до этого вообще без света ездил.
На очереди птф, но их видно отполировать уже не выйдет (((
SerB, чем полировал? В смысле - какой пастой?
SerB, сам полировал? А то мой ближний меня очень сильно огорчает. Раньше была Соната, я считал, что там слабый свет... оказывается, там были прожектора в сравнении с нынешним мондюком)))
Полировал сначала шкуркой 2000, потом пастой К2 + еще какая то полировальная паста (продается на развес, была у товарища в гараже) + спец-болгарка и полировальный круг. Но я фары снимал, хотя можно обойтись и так.
Да и стекла - пластиковые, хотя нормально полируются и стеклянные.
Вот пару ссылок:
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=173049
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=190612
З.ы. без болгарки с регулировкой оборотов и специального полировочного круга отполировать будет сложновато.
SerB, я так понимаю, эта самая специальная болгарка у тебя есть, так?)
У Сергея пластик. Он легко полируется. 600-800-1800-2500 и потом 76 от 3м или 3g от Farecla
Лично у меня - нет к сожалению.Цитата:
Сообщение от drawen
так у меня тоже пластик. Я очень сильно страдаю от слабого света и вот тут меня озарила идея полирнуть фары. А вдруг поможет?)) тем более, что Сереге процедура помогла.. хотя на вид у меня не мутные, вроде, нормальные... единственное, что смущает - желтое стекло на ближнем свете. Но это заводской вариант, специально смотрел на другие мондюки - то же самое. И вот оно как раз какое-то не очень прозрачное (но оно внутри фары).Цитата:
Сообщение от Docent86
Катаракту полировать снаружи?:biggrin1:
да я фиг знает, с какой стороны там чего полировать надо)))) я в компах и планшетах как-то лучше разбираюсь)) вот и спрашиваю совета, как и чего делать надо)) Вообще я себе представлял, что портится стекло снаружи, где есть контакт с атмосферой (да, наверное, я льщу герметичности своих фар).Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
я вчера свои пластиковые полирнул машинкой и пастой 3м. Особо долго не парился, но результат заметен сразу=)
Причём в идеале не болгарка а именно полировальная машинка!
Пластик боится перегрева, можно накосячить.
Даже 230-й болгаркой хреновенько полировать! На низких оборотах она просто не тянет! приходится работать малой площадью и на повышенных оборотах. А так легко можно накосячить!
Это просто кажется что внутри. На прошлой машине полировал фары, тоже дума что внутри оказалось снаружи. И болгаркой не понравилось полировать, одно не верное движение и глубокая рыска на фаре обеспечена, даже если болгарку включать на минимальные обороты.Цитата:
Сообщение от drawen
Хм, а надолго этой полировки хватает? У меня знакомый одну фару полирнул, а вторую новую поставил (Depo если что), через полгода новая как новая, а старая опять мутнеть начала.
На пластике есть защитное покрытие, которое стирается при полировке. Стекло от такого не страдает.
ЗЫ. У брата, если чо, есть полировалка (не болгарка).
Верное замечание. Потому нужно лаком покрывать после полировки. Есть специательные составы. Отец отдал свои на полировку. Разница земля и небо.Цитата:
Сообщение от sansa
+100500. И очень сильно стирается потоком грязи/солёного песка в зимний период.Цитата:
Сообщение от sansa
Первый раз пробовал полировать пластиковые фары на Шкоде Фабии. Полировал в ручную. Результат был заметен сразу, правда рука чуть не отвалилась))) Делал одну фару, левую, т.к. почему-то именно левая фара на многих машинках заметно мутнее правой.
Этой весной полировал товарищу фары на Б5. Решил не издеваться над собой и взял у соседа по гаражу(автомаляр) полировальную машинку с регулировкой оборотов:) В течение часа, покуривая и попивая пивко фары заблестели в самом прямом смысле этого слова.
Использовал пасту G3... да да, именно та, которой полируют машины после покраски. Подозреваю, что будет негодование, что слишком крупный абразив, но в этом случае надо было именно так - были крупные царапины на пластике. Сначала были маленькие обороты и больший прижим, затем обороты увеличил и прижим круга уменьшил. Круг использовал из поролона. В течение часа попивая пивко и покуривая фары приобрели вид "как новые". Клиент уже был готов остановиться на этом, но я решил пойти ещё дальше))) Отправил его на Ефремовский рынок за "молочком"(полироль для идеального и глубокого блеска). Сразу скажу - стоит дорого, очень! Продаваны сразу решили, что полируем Форд Мустанг)))
Взяли 50 мг. Прошлись этим "молочком" и вот уже пол года фары буквально сияют и всё такие же прозрачные, как и после полировки.
P.S. Если обойтись просто абразивной пастой - обязательно покрыть фары лаком, "твёрдым лаком", полирнуть его после высыхания и гарантия сохранности блеска и прозрачности вам гарантирована.
На фарах я уже "собаку съел"...
P.S.2 Не вздумайте полировать пластик на сухую... Руками - можно, перегреть нереально, машинкой - только с водичкой и частыми перекурами для охлаждения... иначе пластик пожелтеет, помутнеет(нарушится кристаллическая решётка - курс школьной химии) и вас спасёт только ксенон или новая фара:)
А мутнеет быстрее левая фара потому как ей больше достаётся грязи от встречных машин.
Покрытие есть, но как Саша уже опередил если пройтись финишкой то всё будет гуд!
Посмотрите на фары опелей омег, во что это покрытие превратилось у них от времени....
Не спасет это точно.Цитата:
Сообщение от =SASH=
люди, а может кто-нибудь помочь с этим действом на каких-нибудь выходных? А то что-то я боюсь накосячить без правильного инструмента)) Плюс, буду благодарен, если поможете с выбором лака или чего-нибудь похожего, чем можно потом будет закрепить результат, чтобы через полгода снова не помутнел пластик. Я, конечно, понимаю, что от моего защитного слоя на фарах уже мало что осталось за такой срок эксплуатации, но все равно)