Barilla, обязательно :yes:
Вид для печати
Barilla, обязательно :yes:
а я бы с удовольствием откатался, и для результата и для себя!
а машина - она машина, на ней не только надо ездить!
лично мое мнение.
Только добрался до копма после вчерашнего. Хотелось сказать оргам ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Ребята постарались на славу. Трасса супер, настрой супер, позитива 100 % (хоть я и последний из тех кто решился). Косяков минимум и то мелочь. NS респект.
следующий раз собирать лучше всех к 11.00. К 12.00 все подтянуться и начнутся заезды. больше времени + длительность дня увеличиться.
Тоже огромное спасибо организаторам! Было круто! Правда катался только когда был пробный заезд. Стал в очередь на боевой, а меня некоторые личности начали пилить, типа "задрали меня эти гонки, я домой хочу, тут собралась кучка маньяков, которые разносят машины и ты на них похож, нафиг ты мне сказал, что тут минут на 45(тут правда каюсь, если бы сказал что на больше - то вообще приехать бы не получилось)"... Короче пришлось сходить с дистанции... В следующий раз приеду один и буду до ночи там...
Собственно фотоотчёт. и немножко впечатлений и текста. :)
https://gomelauto.com/3355-itogi-ral...arya-2010.html
P.S. все тут говорят про организаторов и про трассу. а вот сказать спасибо двум людям спасибо почему то никто не может (Все забывают) это Саша (R2) и ещё один человечик (к сожалению имени незнаю). Которые весь день провели в поле и откапывали всех и вся...
P.S.2 всем ещё раз спасибо.
полность согласен. ребя молодцы на все 100. меня за 2 мин раскопали. я один часа два копал бы
я не летал. когда ехал - знал что летать не буду. а в сугроб сел.... потомучто скользко. и вообще, защита оказалась на месте.. хз почему вчера думвл что поломал - приснилось мб (я сразу с гонок поехал на ДР самбуку поджигать и кальян курить). вобщем. ПТФ поставил на место ещё на трассе, а диски от снега уже сегодня почистил. кольтяра - молодец )
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, спс за фото отчет :)
классно покатались.
Огромное спасибо ребятам из москвы. Без них бы не справились
АРЧИ (NS Moscow), Лим (NS MOSCOW), ЛЯЛЯ (NS Moscow) и НАДЯ (NS Moscow)[/b]
Теперь дальше
Спасибо всем кто приехал!
Отдельное спасибо Барилле за такую армию участников. Целых 5
В след раз ждем тем же составом
Спасибо за теплые слова. Мы старались.
Мона на след этапе, прокатится в обратную сторону по этой же трассе )))) КТо за? )))))) Отписываемся
Следующая ступень развития для нас - это трасса шириной 5-6 м. Как Лим говорит, что бы можно было ехать боком в повороте. Он то умеет. А мы будем учиться и набираться опыта, чтобы соперничать с Лимом на равных на будущих покатушкахх
Хотя есть еше летние ралли спринты ))))))))
p.s.
- По впечатлениям. Очень много эмоций. Желания занять достойное место, из-за этого ошибк и и вылет в сугроб))))) Вторая попытка есстеснно ехал уже аккауратнее, чтобы хоть какое то время было.
- Задумался над покупкой для зимы мегачественной резины после разговором с Лимом (норд фрост или хаку) , ессно шипы. Хотя и в этом сезоне -шипы. Но я думаю, что дорагая резина убдет на порядок лучше моей
- Впечатлило рулежка Лима на 2 литра автомат. Напомню что этот человек снял почти 5 секунд с лучшего времени дня в первой же попытки. Так вот едет он совсем не так как мы. У него есть больше понимания, как это нужно делать. Нужно учиться и брать уроки вождения. ПОтом проехал рядом и вообще офигел. Тормоза нах не нужны. В поворот мы входим боком, а потом сразу в др сторону. Восьмерку он вообще проходил веером. Может есть у кого видео заезда лима боевого?
Косяки
- колапс на старте когда машины не влазили на обратку. Было бы еще 5 машин участников и был бы коллапс жесточайший. в след раз будем делать парковку больше, если будет трактор))))))))))))
-2 пробных попытки - нужно было делать 1 в целях ускорения времени
замерз вообще капитально. был в оссенних "гонялах" (привет москвичам)
2 боевых подряд конечно ж нельзя делать. Но опять же экономили время
Всем еще раз спасибо!
Даешь ралли спринт 5
Постараемся быть... тем же составаом))))
Езда в обратку - круто!!! я только за. Думаю обратка будет сложнее и проще одновременно, но застрявших будет меньше...
Насчёт пробных не знаю может хватит и одной, но две быстрых подряд по моему - неплохо, учитывая как изменяется трасса в процессе покатушек а так первую попытку проезжаешь смотришь результат и по такой же трассе едешь чуть быстрее...
Что касается парковки, лучше её делать я думаю именно в виде стоянки а не в виде тянущейся змеи, постоянные эти косяки, когда кто-то забыл машину перегнать, а так просто по порядку вызывать и всё...
Насчет парковки полностью согласен. Так как заводить\глушить машину каждыке 5 минут - это не хорошо для стартера и АКБ.
Спасибо организаторам огромное.
Время пролетело незаметно, удовольствия масса. и ваще вазе.
Единственное пожелание - попытаться разбить машины на классы, может база, вес, или что-то еще. На своем коромыслице на первую десятку расчитывать трудно, а в сравнении с похожими и не че.
И еще это не критика.
Кто фотал нужно было фоты через Шоп автокоррекцию и они бы смотрелись класс.
По классам итак разбито. Полный и монопривод. если будет много задних, то и отдельный класс для задних
А насчет классов по весу и объему, нету смысла. Нисан алмера 1.4 занял второе место
Ситкроенк ксара 1.9 тди 1 место
Кольт 1.3 - 3 место
Самое интересное то, что и полный привод и моно привод показали практически одинаковое время на прохождение трассы. :) Так что, не привод здесь скорее рулит. ;)Цитата:
Сообщение от leksa
все равно. субарики всегда в группе лидеров. А что это значит))))
Так что привод очень важен
Ну предположим LIM на своём полном приводе проехавший реально по силовому и показал время до которого всем очень далеко, на этой трассе секунда - уже пропасть, а тут целых 5..
А в защиту остальных полноприводников скажу только, что сядьте в полноприводную машину и попробуйте проехать хотя бы так же как монопривод на этой трассе... ускорение скажете вы лучше, да лучше, но и с большим ускорением нужно больше торможения на такой медленной трассе, а уж про то что полный привод совсем не так поворачивает, да что там поворачивает, она даже на ручник почти не реагирует...
так что это другой класс, другой уровень и совсем другое вождение...
Игорь. чесна мне лень было 60 с лишним фоток прогонять через коррекцию...Цитата:
Сообщение от igor-ig
но это намного губительней для машин... и этож надо если не так губительно, делать на поле.. а где его найти ровное и без особых выбоин.... но вст тоже былоб прикольно я думаю...Цитата:
Сообщение от leksa
идёя афигенная... если конечно же силами местного народа эту трассу не убьют...Цитата:
Сообщение от leksa
а в обратку она будет веселее.. и финиш будет легче...
сказывается просто отсутствие опыта вождения полного привода. отсутствие как таковой нормальной резины на субариках.. ведь обуть такую весч очень тяжело... особенно если брать в расчёт зеленую...Цитата:
Сообщение от ProLiant
управление передним приводом проще простого... на заднем тоже надо уметь ездить... темболее что чаще всего это тяжелые машны. как форд скорпио. бмв. мерседес...
Разбивать на классы наверное нужно, так как тут не гонщики а просто водители, может профи и на любой бы проехал быстрее. Вес - тормозной путь, разгон. инерция на повороте, база - радиус поворота, даже колея и то влияет - проехали пару с узкой колеей а потом пошире - лови машину вправо влево.
НО это конечно все фигня главное удовольствие.
Ждем еще раз. Погода портится.