под наклейкой крышка, она снимается, пробки будут скорее всего зафиксированы в этой крышке.
PS! наклейку лучше не отдирай, не будет держаться потом, просто пройдись лезвием снизу, там где мешает...
Вид для печати
под наклейкой крышка, она снимается, пробки будут скорее всего зафиксированы в этой крышке.
PS! наклейку лучше не отдирай, не будет держаться потом, просто пройдись лезвием снизу, там где мешает...
Народ у меня стоит уже 2 года центра. Пару месяцев назад глазок стал черный (вместо зеленого). Прочитал что это недозаряд, хотя нагрузочная вилка показывала без нагрузки 12.1, а под нагрузкой 10.9. На заведенной машине 14.4.
Про недозаряд при езде по городу малыми отрезками я знаю, но на выходных был суточный пробег 1700км.
Подскажите что стоит делать и где можно обслужить батарею?
Любой аккумулятор нужно периодически заряжать правильным током от нормального зарядного. Автомобыильный аккумулятор заряжается как по току, так и по напряжению. От генератора аккумулятор в основном заряжается по напряжению, поэтому для начала неплохо было бы зарядить аккумулятор нормальным зарядным
а крышка вместе с наклейкой не снимается разве?
нет его у меня :(Цитата:
Сообщение от radodendron
Swan, Наверняка есть у кого-нибудь из клубней, кто охотно бы помог в решении этой проблемы...У меня, к сожалению, нет зарядного
Андрей, набирай в субботу, если получится помогу.
Swan, есть зарядное, тел знаешь, вечером привезешь утром заберешь. звони
1. Проверь уровень электролитаЦитата:
Сообщение от Swan
2. с помощью фар полностью разряди АКБ
3. сделай полный заряд малым током 2-3А
если не поможет повтори еще раз, если опять не поможет, АКБ менять надо, зимой не заведешься
Ага, насоветуй человеку... это новая и относительно свежая батарея полный разряд переживёт без проблем, а на батарейке б/у несколько лет я бы так не делал. Полный разряд ещё больше ускорит процесс сульфатации пластин.Цитата:
Сообщение от rxstart1
Соглашусь лишь с
При необходимости долить дист. водичкиЦитата:
Сообщение от rxstart1
и то, в необслуживаемомо АКБ нужды в этом нет.
в течении не менее 12-ти часов, но лучше сутки.Цитата:
Сообщение от rxstart1
1/10 от ёмкости на 10 часов, токсть если аккум 70 то выставить 7А и гонять 10 часов, если выставить 3,5А то соответственно 20 часов....
Нестоит их полностью разряжать, даже новые, это ж вам не NI-MH////
Хоть темка и старая, но аккум нужно заряжать 1 раз в месяц (сам так не делаю, лень) по токам как сказал Доцент, но по времени не менее чем 22 часа. Простым языком это нужно, что бы выдавить кислоту из пласти.
Всем привет. Вот настало время и мне поменять аккум. Мучал я его, мучал, в итоге он сказал: "Хочешь ехать иди и сам крути стартер"!
И вот они муки выбора. Что же купить? Перелопатил очень много сайтов, пообщался с аккумуляторщиками, походил по магазинам. В итоге пока остановился на: Forse, Varta, Centra. Еще думал Topla взять, но цена как у Centra. В общем чего посоветуете?
И еще старый аккум фирмовый на 50A/h, может взять 60-ку? У нас зимой трошки холоднее чем во Франции.
Забыл добавить, жду подсказок и на другие фирмы к рассмотрению.
А что, 3-х вариантов мало? :)
ЗЫ. Могу монетку посоветовать ;)
Очень полезное сообщение. Ты б подсказал где купить, что бы аккум был "свежий" и по цене привлекательный.Цитата:
Сообщение от sansa
delserf, так они большинство свежие. Я купил Центру на рынке 1 мес от роду. В магазинчике на ул. Первомайская(от Кирова 15 м) - тож свежие были. И выбор там нормальный, цены - рыночные
Я бы отдал предпочтение 2-му и 3-му варианту. Про 1-й - сами продавцы порой высказывали негодование(50/50)Цитата:
Сообщение от delserf
Варта, если немка - будет достаточно дорогая, если Польша - примерно как и Центра стоит
SASH, а что по поводу емкости скажешь?
Varta Black Dyn 553400 53Ah 470А- 760 тыщ (немка)
Centra Futura 6СТ-53Ah 530A - 715 тыщ.,
Centra Futura 6СТ-55Ah 520A - 730 тыщ.,
Centra Futura 6СТ-60Ah 600A - 780 тыщ. (польские)
Это ты по своему генератору смотри... утверждать не буду, но где-то читал, что для нормальной зарядки АКБ в условиях постоянно включённых мощных энергопетребителей(свет, обогрев заднего стекла - это зимой частенько), рекомендуется ёмкость АКБ выбирать не более 80% от цифры мощности генератора. Т.е. Если у меня к примеру генератор на 70А, то по рекомендациям следует взять 56 А/ч максимум, чтобы АКБ нормально заряжался.
Не буду утверждать, что инфа достоверная, но по логике - очень может быть.
Себе на 1,8 бензин взял Centra Futura 6СТ-60Ah 600A - и музычку можно долго послушать при заглушеном двиге и в холода резвенько будет заводиться.
Дима, держи свечи накала в исправном состоянии и не понадобится более мощный АКБ. Хотя чем больше стартовый ток - тем легче заводишься в мороз.
Кстати, советую тебе найти в инете инфу о расшифровке цифро-буквенного шифра на АКБ - именно в нём зашифрована дата выпуска;) Мне на Центру объясняли что и как в магазе на Первомайской, но я уже подзабыл(((
Есть на работе методичка, там все это расписано. Нужно почитать, хорошо, что напомнил. :)Цитата:
Сообщение от SASH
Заряжать аккумулятор имеет смысл только при неисправном или малоэксплуатируемом автомобиле. Все остальные начинания заряжать - это попытки реанимации полумертвой батареи заканчивающиеся походом в магазин через месяц-другой. А десульфатация при заряжде малым током это другая история. И 22 часа тут не при чем :)Цитата:
Сообщение от delserf
---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
По логике это полная чушь. На моем генераторе в 30 А нормально себя чувствовала батарея в 120 А\ч. Более того, аккумулятор большей емкости успеет за время малой поездки накопить больше энергии, а значит общий баланс останется положительный - батарея 120 А\ч всегда заряжена и здорова. А более слабая в условиях близким к критическим 45 А\ч начнет недозаряжаться, и соответственно резко ускорятся процессы ее старения.Цитата:
Сообщение от SASH