тогда это очень не правильно
Вид для печати
тогда это очень не правильно
Радиус и ширину не забывайте сравнивать
И вылет диска. На ЕТ37 и ЕТ45 на одной и той же резине ведет себя по разному, особенно в колее.
Я себе на перед взял Goodyear Ultra Grip 8
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d346b-main.jpg
Мне ее поведение тоже нравится, на след зиму возьму еще 2шт.
Я тоже хотел ее сначала взять, но везде, где спрашивал производство была Польша, а Данлоп - Германия. Поэтому между ними выбор пал в пользу Данлопа
это больше обусловлено характеристиками боковин нежели протектора, ну и самео просто решение на заводские диски ставить резю заводского размера... и нема проблемЦитата:
Сообщение от SerB
На пассаты есть и ЕТ37 и ЕТ45, резина одна и та же, а вот колейность на 45 чувствуется сильнее.
тоже такие взял на зиму, только 4 шт. :)Цитата:
Сообщение от Black-Light
7 тыс. км. полет отличный,
За 8-й ничего не скажу, но попадался 4-й Ультрагрип - неубиваемая резина. И гребла неплохо (ламели такой же формы, как на картинке - только сама "ёлочка" другая.
ну вот производители т омудаки какие. а не учли такой факт...Цитата:
Сообщение от SerB
я в этом что-то шибко сомневаюсь, думаю тут дело не в бобине
Я в этом даже не сомневался ))) Что земля вокруг солнца движется ты тоже сомневаешься ))))))
На Б5 есть ЕТ45 на Б5.5 уже ЕТ37 это в стоке, конструктивно подвеска и иже с ней ВСЯ одинакова.
Я ездил на ЕТ37, сейчас ЕТ45 литье оригинал с Б5, резина совершенно одинаковая Barum. Так что я МОГУ с ПОЛНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ ЭТО УТВЕРЖДАТЬ.
А вот ты почитай тех. литературу, и покрути "бобину", а то будет как в недавней теме ;)
З,Ы. есть на Б5.5 ЕТ40, но это спец диски, их у нас нет. Как у японоавтопрома я не в курсе...
подвеска может быть одинакова, вся, может быть идентична машина, но если по заводу ставятся другие диски, с другим вылетом, и это влияет на управляемость настолько что ты смог заметить, то значит размер резины должен быть другим. Хотя на самомо деле я думаю проблема проще реашется, условия сравнения не были корректными и этим обсуловлено твоё впечатление...Цитата:
Сообщение от SerB
---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------
у меня всегда один и тот же.Цитата:
Сообщение от sansa
Красава ))Цитата:
Сообщение от Barilla
Пожалуй пора обновить тему Выбор зимней резины))))
Кстати она то меня и интересует:) Покупать надо уже сейчас, пока ценник ещё совсем сладкий...
Смотрю, в некоторых тестах из нешипованных в этом сезоне лидирует Nokian Hakkapeliitta R2. Уже даже и сам задумался, может свою Савву Эскимо S3 поменять. Хотя там еще резина в достойном состоянии... :)
Тоже смотрел , что купить ,так как прошлой зимой пару раз закопался в снегу во дворе у дома, в итоге выбор пал на Hankook Winter Icept W442 185*65*15. Посмотрел цены в Украине, там она 62-65$ , у нас 80$, нашел ее у нас в Гомеле по 75 за колесо. Подумал , что за разницей в 45-50 нет смысла ехать в Чернигов.Цитата:
Сообщение от =SASH=
ProLiant, что на Hakka R2, что на Hakka 8 ценник в сравнении с предыдущим поколением слегка неадекватный. или это в моем размере 195/55/R15 так?
Прошлой зимой брал себе Nokian WR D3. В принципе после белки:) очень даже доволен. Очень тихая на асфальте, что для меня огромный плюс при поездках за 800 км. Единственное - показалось, что изнашиваются быстро, да и по каше на скорости хочется большей предсказуемости. Но к хорошему привыкаешь быстро и хочется ещё лучше.
Пару своих зимних отдал бате на Гольфа и вот надо себе прикупить что-нибудь.
Приглянулись Continental ContiWinterContact TS 800(или 850). Вроде как уверенный лидер, но говорят что жестковатая и как следствие шумная. Думаю...
Ещё подумываю о Nokian Nordman RS - тоже отзывы не плохие
Купи хаккапеллиту последнюю!Цитата:
Сообщение от =SASH=
Нордман мне понравился, но хаккапеллита - это бомба!
goodyear-ultra-grip-8-195-65r15-91t я летом у них купил около 600 за колесо...ещё не ездил, лежат обутые в железо до первых заморозков...говорили что производство Польша, но в реале оказались немецкие по прибытию в Чернигов. А сейчас вообще у них сладкие ценники- 559грн/8=70$ за брендовое колесо нероссийского производства- это подарок... http://catalog.onliner.by/goodyear/ug819565r1591t/ в Минске 120$ за колесо...вот такой белорусский бизЬнес...
Зато в Гомеле по 90$ за такие http://www.avtokolesnica.by/nash-blo...B0%D0%B9%D1%81Цитата:
Сообщение от bondta
главное что б реально были в наличии и не разных лет выпуска...Цитата:
Сообщение от skoff
Заезжал на рынок ознакомиться с ассортиментом... Ни Нокиан, ни Континенталь нет вообще... разве что отдельные старые модельки. А всему виной оказывается:
:)Цитата:
На Нокиан ценник очень высокий, никто покупать не будет. С Континенталем тоже самое
Взамен один продаван пытался втюхать российский Амтел(600 тыс за колесо), второй расхваливал Сава Эскимо S3 - рабочая моделька, проверенная временем(600 тыс за колесо). Чуть было не хапнул Саву, тем более многие на форуме хвалили. Решил ещё почитать и изучить рынок.
Нормальная разбежка, я вчера про Саву на Бакунинском спрашивал, продаван отдавал за 500бр/шт., малость даже удивился, т.к. в Киеве 15-шка Савы за 470 гр./шт. шла, зато белшина в том же Киеве 300гр./ колесо=). Купил себе Uniroial MS77 185/60 R15 - 2шт., за 540гривен/шт.Цитата:
Сообщение от =SASH=
P.S. Летом поеду на Украину за белшиной, бо там дешевше)
Соврал. Саву предлагали по 700. Он мне ещё сказал 1,4 млн за пару или 155 у.е.
Белорусский бизнес...(((
Зы. Рынок Ефремовский
Вы радиус-то обговаривайте, а то я нервничать стал, гомельские телефоны искать...
Выбираю и сам:
195/65R15 сава эскимо с3 + 1900 за комплект, шиповка Goodyear Ice Arctic - 3200.
Сижу и смотрю на жабу: что с ней делать?
ЗЫ: цены киев с резины цц (у них адские скидки).
Цитата:
Сообщение от =SASH=
Не клеится что-то... После Нокиан от савы разочарования будут...Цитата:
Сообщение от =SASH=
Вот из первой пятерки можно выбирать: http://www.zr.ru/content/articles/25...to_gololedica/
В частности, если предстоят частые поездки по трассе - я бы рекомендовал шип. В свое время откатал на гиславеде шипованном - на трассе как утюг. В городах то чистят, а вот шанс попасть на гололед на трассе очень велик.
Прошлой осенью взял 4 нордмана, а сейчас примерно 1000 км в неделю катаюсь, и из них примерно 70% трасса, 30% город. Была бы возможность поменяться - взял бы шипованную хаккапелиту 7-ю. Найти ее только у нас сложно очень... Или любой другой шип из первой пятерки по ссылке выше.
185/65/R14:)Цитата:
Сообщение от sansa
Шиповку не хочу из принципа. Не знаю почему - просто не хочу))) Может потому, что ни разу не ездил на шипах) Да и шума поменьше будет...
Доводы - супер))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от =SASH=
ЗЫ: Ты раньше на белке ездил, и не знал, и не хотел знать о других брендах в более дорогой категории;)
Ну да, доводы мне тоже нравятся))))))))))
Кстати, какую роль играют шипы на скорости 90+? Ну я пойму при старте с места, но на скорости что они могут сделать кординального?
Я вот к примеру обгонял фуру на 100+ на Nokian WR D3 и при этом дорога плавно закруглялась влево. При попытке быстрее обогнать этого гиганта на небольшом слэшплэнинге была вероятность, что я его притру. Педальку отпустил - машинка снова руля слушается. И это не тапка в пол и с моими дохлыми 90 л.с.
Вот и спрашиваю что могут шипы сделать на такой скорости?
Из физики - шипы приводят к неожиданным эффектам при потере шипов. В одном повороте будет хорошо, в следующем (если порастерял) - хуже.
А так, при торможении, на голом льду - лучше шипы, на чистом асфальте - просто зимняя.
- - - Добавлено - - -
На зимних ралли.Цитата:
Сообщение от Igreek
Те кто аккуратно ездят в межсезонье - разницы не почувствуют.
ЗЫ. Белку не нуна. Просто я не могу о ней судить. Хотел, но свой радиус не нашел.
- - - Добавлено - - -
Тебе рулить, или ехать?Цитата:
Сообщение от identificator
Саву себе взял по отзывам. Бриджстоун на лето - за "тихость". Ездить стараюсь аккуратно, в день жестянщика - на общественном транспорте, либо, в 10-11 на работу, в 21-22 - с работы.
ездил на нём в прошлом сезоне, чуть хуже суперлипучего Данлопа на гололёде, но вцелом отличная предсказуемая резина, тоесть даже если и теряет сцепление то делает это плавно и предсказуемо.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Но тут главное не вестись на одинаковые рисунки с ханкуком и ещё чем-то, рисунок тот же но в мелочах, очень важных мелочах они отличаются.
- - - Добавлено - - -
ничего выдающегося, вообщеЦитата:
Сообщение от =SASH=
- - - Добавлено - - -
снизить скорость развития заноса, а заодно помочь тебе тащить машину газом на льду!!! особенно с учётом вот таких вот отпусканий педали на обгонахЦитата:
Сообщение от =SASH=
- - - Добавлено - - -
это с каких таких пор?Цитата:
Сообщение от sansa
- - - Добавлено - - -
вот именно тем кто ездит аккуратно и нужна резина получше. потому что в экстремальной ситуации вам и не хватит этих самых метров на которые лучше дорогая резина. Потому как в Ралли плохая резина - просто потеря времени, но при этом понимание её поведения, а для аккуратных товарищей чем лучше резина тем лучше, потому что на дороге не все аккуратны...Цитата:
Сообщение от sansa
Раньше я был молод и глуп:) Сейчас я предпочту переплатить, но быть уверенным, что при моём не агрессивном стиле езды я буду знать как поведёт себя резина в конкретной ситуации. Сейчас моя позиция такова: лучше переплатить и чувствовать себя комфортно, чем перед нажатием на тормоз или газ думать как правильно это делать. Бел-107 меня этому научила, Нокиан WR D3 показала, что можно чуть-чуть поборзеть на дороге по сравнению с Белкой. Сейчас хочется чего-то лучшего, стабильного, пусть даже за большую цену. Меня ждут дома и не только, поэтому я предпочту переплатить и приехать, чем сражаться с экстренной ситуацией на дороге и не факт, что победа будет за мной.Цитата:
Сообщение от Igreek
Вот как-то так.
В размере R14 я бы однозначно выбирал из брендов первой линейки, потому как переплата в абсолютном выражении минимальна. Собсно, что я и сделал в своё время, купив Michelin XIN. Да, 95 баксов за шипованного Мишлена - это было больше, чем 50 за Белшину или 60 за набившую оскомину Sava S3 (покупал в Гомеле). И поискать Мишлен пришлось немало, ой как немало, но я хотел конкретно его, и таки купил. Но в итоге я ездил зимой почти как летом, без шуток.
Если нормальная шипованная резина - то потеря шипов - минимальна! На столько минимальна, что говорить о неожиданных эффектах - не приходится. Хреновую шипованную не пробовал, поэтому о потере сказать ничего не могу. Но знаю достоверно, что даже на белке потерять шипы, чтобы это сказалось непредсказуемостью в поведении машины - нереально!Цитата:
Сообщение от sansa
При старте с места особой разница нету, за сколько секунд ты наберешь разрешенные 60, а вот при движении на трассе по другому!Цитата:
Сообщение от =SASH=
Попробуй одеть зимние ботинки с протектором и побегать по льду. Не стартовать на льду, а бежать по асфальту, и выскочить на скорости на лед. А потом вбить в подошву штук 5 гвоздей и повторить опыт. Думаю очевидно, что будет... Почему я говорю про трассу? Просто в городе - дороги предсказуемые! Ты едешь и знаешь, где снег, где асфальт, а где кусок гололеда. Да и скорости ниже. А вот на трассе можно ехать по сухому асфальту, а потом неожиданно попадаешь на гололед. Да плюс очень сильный боковой ветер. Вот тут шипы и работают. Если 90% пробега зимнего приходится на городскую езду - тогда лучше купить обычную липучку, и, как санса заметил, тупо не ездить в день жестянщика...
Собственно вот:
Цитата:
Сообщение от Barilla
Нет, я говорю исключительно про повседневные разъезды. Разницы бы не было видно, если бы пробеги были тысяч 10 в год, тогда можно и белку покупать. Потому как проехав за зиму 2 тыс км разницы действительно не почувствуется.Цитата:
Сообщение от sansa
А мне приходится ездить ежедневно, не зависимо от того, какая дорога. Потому и на резине стараюсь не экономить.Цитата:
Сообщение от sansa
Вот ездил сколько на гиславеде шипованном - за все время только один раз был просчет, когда дождь пошел и температура поднялась до +10... НА асфальте, что сухом, что заснеженном ни разу не почувствовал дискомфорта от шипов!Цитата:
Сообщение от sansa
- - - Добавлено - - -
Да!!! Мне потому и нравится 14 размер:) Сначала хотел купить на 15 оригинал железо и катки, но потом посмотрел ценник и решил, что лучше на 14-й буду кататься, за то не буду думать, как сэкономить на резине!Цитата:
Сообщение от PRS
В этот день пофиг какая у тебя резина.Цитата:
Сообщение от Igreek
А я как-то проехал 600 км на шипах по асфальту. Первые 200 км не оставляло ощущение, что шрус накрылся. Потом тупо раздражать начало.Цитата:
Сообщение от Igreek
А что за резина то была??? И время года))))) А то есть такие, которые летом на шипах гоняют, но это из разряда - "стою на асфальте я в лыжи обутый...")))Цитата:
Сообщение от sansa
Если честно - то я по шумности и комфорту езды не заметил разницы между шипом и липучкой... Есть небольшой шелест от шипов, но так, чтобы он мешал ехать - впервые слышу!
Время года - зима.
Резина - не помню, машина не моя.
Ну вот отсюда все и начинается... Проехал 200 км на чужой машине, с непонятно какой резиной, непонятно в каком техническом состоянии, а выводы:Цитата:
Сообщение от sansa
Для того, чтобы давать такие оценки по поводу шумности - надо поставить одну липучку, проехаться, потом поставить шип. Я ездил 3 сезона на шипах, и уже 3 сезона на не шипах (будет четвертый). И все время ездил, а не ставил на прикол на день жестянщика. Из 3 сезонов на нешипах - ездил 2 на ханкуке и 1 на нордмане.Цитата:
Сообщение от sansa
И уверенно могу сказать, что разницы по шумности я не заметил!