Там этого добра хватает, когда-то сам ночью убегал.
Сегодня на работе включили отопление. Просто рай :)
Вид для печати
Дедушка, неее, только Припять-Туров,Вересница...
а я сегодня огромного зайца видела около дома в 18-ом микрорайоне)))
Заменил на своем авто фильтра/масло, поправил защиту картера, подготовил картонку :) для радиатора, проверил аккумулятор, просканировал на наличие ошибок. Потратил день, но с пользой... Тем и запомнился этот солнечный денек...
Галюня, тебя пора на работу брать консультантом. ;)
Ок, как увижу-передам...
---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------
термостат рабочий , бып заменен при сервисе грм 20т км назад...Это особенность мотора, греется медленно, остывает быстро, вебасты нет, все тепло уходит в кпд...
макс, в б3 и б4 и так нормально печка валит, если салонник чистый:) Тут Галюня права! Если термостат рабочий, то жижа идет по малому контуру, т.е. в радиатор не поступает, а когда прогревается так, что идет по большому контуру - то в салоне и так уже баня! А когда ходит по малому контуру - то польза от картонки только в том, чтобы под капот не сквозила через решетку... Так там и так дырок полно для обдува)))
Если есть картонка -
1. Меньше соли с дороги летит на радиатор.
2. Прогревается в движении быстрее - опять таки из-за картонка + защита днища - меньше поток холодного воздуха, обдувающего двигатель, когда он на малом кругу, печка тоже на малом круге.
3. При хороших морозах, сначала термостат переключит на малый круг, потом печка + обдув двигателя могут заставить работать двигатель не при оптимальной температуре.
4. Если вы имеете горячий радиатор (это когда большой круг в работе) - машина медленнее остывает + работает батареей отопления для моторного отсека.
5. В машинах есть другие агрегаты и жидкости, которые не любят когда их обдувает поток воздуха с температурой -20, например, омывайка возможно более крепкая понадобится.