Менять фильтра не пришлось, обошлось все чисткой, спасибо МОТОРГАЗу. Думаю сейчас будет полегче машинке, а то аппетит как то вырос у нее.
Вид для печати
Менять фильтра не пришлось, обошлось все чисткой, спасибо МОТОРГАЗу. Думаю сейчас будет полегче машинке, а то аппетит как то вырос у нее.
именно фильтр чистили или как?Цитата:
Сообщение от skoff
Три фильтра стоит, в первом было пипец, остальные практически в идеале. Чистили там где стоит фильтр, ну и самого его продули, сказали нет смысла его менять.
Igreek, "Не мешай машине работать" Цэ. Николаевич.
Золотые слова.
Чернюк, который??? ;)Цитата:
Сообщение от Docent86
Igreek, если честно, я этого конденсата в глаза никогда не видел:) Когда купил машину, сразу тоже раз в месяц постоянно откручивал болтик и пытался лицезреть эту вонючую жидкость - так никогда и не увидел. Вот уже 2 года к редуктору не прикосался. Разве что пыльку протереть сверху.....Цитата:
Сообщение от Igreek
Вчера в очередной раз рассматривал на окошке кассы заправки облгаза вот эту бумажку:
Вложение 11474
Может я чего-то не понимаю в этом деле, но циферки уж очень красивые и их совсем мало:)
Чё это за фигня???
Кроме газовой экономии в моей машине сегодня проснулась таки система ISG (старт/стоп), которая глушит/заводит движок на светофоре сама...я не заморачивался её неработоспособностью, т.к. знал по иноземным форумам что она очень капризная в плане совпадения множества факторов (типа нужной температуры/зарядки/пристёгнутости и проч....), думал может её нужно активизировать типа после обкатки или ещё каких колдовский действий...да и на фиг она нам особо не нужна...это европейцы за неё доплачивают т.к. имеют льготы по налогам...а она сегодня взяла и заработала, при чём на газу...
Ощущения, конечно, странные...но работает- чётко, подъезжаешь к светофору, нейтраль, скорость менее 5км/ч, отпущенное сцепление- она глохнет и на панели загорается зелёная "auto stop"...загорается зелёный светофор, я выжимаю сцепление что бы включить передачу- и на четверти выжима она сама тут же заводится...
прикольно...
Учитывая возраст, обьём, газ и темболее эту "фишку" у тебя самая зелёная машина в клубе.)))
А у кого есть полный список Гомельских газовых заправок...на всякий случай...а то я только 3 пока знаю...
Тарас, а тебе трех мало?
http://www.azgsmap.ru/gazovye_zaprav...elskaja_oblast
Уже нашёл http://www.belgaz.com/agzs-gomelskoi-oblasti
И здесь будет полезно газированным... http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=277175
А хитрость в том, что просто так оборудование у них не продается-только с услугой установки, либо ремонта......Цитата:
Сообщение от SASH
Звонил экономистам по тел.42-53-53.....
Вот кстати результат работы Альянс-Квадро. Чтобы не получилось, что оговариваю из личной неприязни.
Дело было так: Начались на газу у меня провалы. Даешь больше трех тысяч и потом по ощущениям как будто газ заканчивается. Потом заметил на газу, когда стоишь на холостом ходу, включен обдув, в салоне появляется запах газа, только не конденсата, а еле заметный кислый, как потом выяснилось - потому как утечка была после редуктора, в котором осел конденсат. Ну делать нечего, выбор не велик, поехал туда, где этот газ ставил. Достучаться получилось с третьего раза. Первый раз мне сказали, тебе кажется. А провал, потому как газ заканчивается. (Ну первый раз провалы начались реально, когда в балоне осталось литров 3-5 газа). Через день приехал к ним еще раз. Провалы остались на полном балоне, запах газа тоже, на холостом ходу. Запаха не услышали. Проехались, по провалам сказали - не знаем из-за чего. Подключили комп, посмотрели, сказали все в норме. Реально засомневался в своей адекватности. Уже принюхивался ко всему... Потом перед стоянкой в гараж, решил открыть капот, посмотреть уровни жидкостей и т.д., ну и случайно зацепил рукой шланг подачи газа к впрыску. Машина заглохла. В общем путем тестов выяснил, что сломался носик у газового смесителя. На альянс-квадро решил не ехать, поехал к Доценту на моторгаз. В общем как я и думал, так и получилось. Эту хреновину надо менять. В наличии нету, поэтому все дороги все равно привели на барыкина 240. Посмотрели, вышел директор, сказал в районе 50 тысяч рублей, заменим. Согласился, загнали машину в бокс, разобрали и предложили не новую ставить, а запаять старую. Она пластмассовая, сделают хорошо, будет лучше чем новая. Говорю, ну Вам виднее как сделать, сколько стоить будет не суть важна, главное сделайте хорошо, чтобы не было проблем. В общем сделали, собрали. Забрали 50 тыр. Поехал я домой. И с тех пор меня постоянно терзало ощущение, что в салоне все равно на холостом ходу воняет газом. А так же и то, что машина после 4 тысяч на газу не крутится... Поскольку в семье обоняние сильнее всех развито у меня - то никто больше этого не чувствовал. Думал, что накручиваю себя. Прошло... Ну наверно месяцев 8. Я на моторгаз приезжал уже поздней осенью где-то... Вчера решил заменить прокладку под моновпрыском, ну а соответственно промыть все, почистить. Вот увидел я КАК они запаяли мне этот смеситель и понял, что все-таки я не дурак... Вот фото:
Вложение 11484Вложение 11485Вложение 11486
Для справки в щель, между запаянным носиком и смесителем можно засунуть спичку. Как вы думаете - это нормально выполненная работа? Или я предвзято отношусь?
Позвонил им, спросил сколько стоит новый смеситель, под бошевский моновпрыск, озвучили ценник в 260 тыр. В Минске в интернет магазине запчастей для гбо нашел за 18 баксов по курсу 6000. Позвонил сегодня им, сказали, приезжайте, покупайте, все в наличии есть.
Да, кстати, те маслянистые капли, что на смесителе - и есть конденсат, который не сливается из редуктора и идет дальше. Руки до сих пор воняют этой хренью... Так, что все равно поеду на моторгаз на промывку редуктора...
Я считаю это не правильным! У меня в инструкции по эксплуатации редуктора четко написано раз в 3 тысячи сливать конденсат. Да и потом сколько ты проездил за 2 года? И сколько накатали на газу до тебя? Я на газу отъездил около 100 000 км. По всем книгам по ГБО после 100 000 надо проверять редуктор и при необходимости менять ремкомплект. Другое дело, что ввиду бережного отношения к редуктору ремкомплект пока менять не надо, а вот промыть все-таки не помешает. Потому как в самом редукторе канал по которому сливается эта хрень просто забит нагаром. И эта вонючая хрень идет дальше к узлам впрыска... Да и не может такого быть, что у меня обычно раз в неделю из редуктора вытекало, хоть и немного этой жижи, а тут сухо как в пустыне...Цитата:
Сообщение от SASH
ну установка у них стоит не мегаденьги...с меня по акту взяли 530 000... +оборудование по этой объявке ~400 000 ...всё равно- как то сладко...Цитата:
Сообщение от Storm
80т.р. фильтр тонко очистки?Цитата:
Сообщение от OlGrom
а в грубой кстате фильтрик менется?
и баллон закручивать если лезешь в грубую очистку, что после него делаешь можно не закрывать баллон
вроде китайская народная мудрость. "человек без улыбки на лице не должен открывать магазин"Цитата:
Сообщение от Swan
Igreek, альянс квадро в своем репертуаре... ((
Тонкой очистки на Моторгазе стоит 15 уе, грубой стоит 5уе
Игорь жесть! Даже болтик спиндили....
А если помнишь то Николаевич тебе говорил что будет если запаять.)))
На е начинается на о кончается))) (7 букв)
Но ты наверно после регулировки замков забыл про всё что тебе говорили))))
Можно не менять, просто вытряхнуть. Закрывать обязательно!!!Цитата:
Сообщение от Pasha
только если чистить грубую очистку.Цитата:
Сообщение от Kostya