Alexashka, а машину глушил на газу или на бензине?
Есть запасной комплект свечей? Если нет - дам свой. У меня есть 100% рабочий чемпион. Правда одноконтактные... Но работают на ура!
Вид для печати
Alexashka, а машину глушил на газу или на бензине?
Есть запасной комплект свечей? Если нет - дам свой. У меня есть 100% рабочий чемпион. Правда одноконтактные... Но работают на ура!
Alexashka, я так понимаю что Игорек, Саня и ты не можете понять в чем проблема? Да к если в свечах, проводах, можно от любого (даже от меня) выкрутить те же свечи или провода и к тебе поставить и проверить....
А вообще, я знаю где стоит один пассат, который Б3-й :) вот так кстати между нами говоря даже движок там как у меня, можно с него ого го сколько по выкручивать.... :))):biggrin1:
Не все так просто...Цитата:
Сообщение от Lesha
Я потому и спросил, на чем двигатель глушится вечером, на бензине или на газу...
А разница?Цитата:
Сообщение от Igreek
Я всегда глушу на бензине, батя всегда на газу - утром результат одинаковый:)
Кароче, Alexashka, в среду поменяемся ВВ проводами, крышкой трамплёра(распределитель зажигания), бегуноком. Но чую я, что дело не в этом. Надо тебе трамплёр покрутить чуток, зажигание раньше поставить. На позднем всегда плохо заводится, особенно на холодную. На раннем хватает с пол тыка, но динамика оставляет желать лучшего и нагрузка увеличивается на поршневую группу.
Тут прикол в другом. Проблема за проблемой...Цитата:
Сообщение от Lesha
А имел как то дело со случаем, когда неправильная работа газового блока сбивала настройки бензинового, и при этом на холодную получалось запустить двигатель только на газу. На горячую он работал на бензине и на газу нормально... А вот на холодную, бензомозг вместо подачи адекватной смеси богатил ее по страшному и в итоге получались залитые свечки и нулевой результат с запуском...Цитата:
Сообщение от SASH
---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------
Кстати, замечу, если вечером глушить на бензе - с утра с полтыка заводит! Если на газу, пару раз крутанет и заводит...
если есть газ, то всегда глушусь на газу, а завестись на газу я не могу, у меня ж автомат стоит, вручную никак не заставить.
в какую сторону крутить? Хочу попробовать утром.Цитата:
Сообщение от SASH
---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:32 ----------
да, к тому же проблемы толкьо с запуском на холодную. Тогда в воскресенье я приехал, потом часа через 3 вышел, завелась полоборота, а вот утром уже хрен. Поэтому даже если я смогу в среду приехать машина то горячая будет и мы не узнаем в чем был косяк. Да и менять все это в темноте очень неудобно.Цитата:
Сообщение от SASH
---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------
есть старый, еще остался от Серба, работоспособнось их я бы оценил на 80% так как 1 свеча bosсh и 3 valeoЦитата:
Сообщение от Igreek
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Посмотри на провода и поймёшь в какую сторону крутится бегунок. Чуток отвернёшь в противоположную и попробуешь завести. Только крути совсем чуть-чуть. Градусов так на 5. Но лучше это делать на заведённой машине и одновременно проверять динамику мотора.Цитата:
Сообщение от Alexashka
Покатаешься до выходных и посмотришь[COLOR="Silver"]Цитата:
Сообщение от Alexashka
Мистика продолжается. утром вкрутил обратно свечи NGK, пока вкручивал, откинул клемму аккума на всякий мож вчера пока разъемы все проверял, ошибки закрались. Потом перекрестился, попросил ласково завестись и она завелась с полооборота. Зажигание не трогал. Вот и думаю теперь что же помогло? Посмотрим что будет дальше
Вопрос:
Ответ:Цитата:
Сообщение от Alexashka
:) . А если бы еще с бубном лезгинку станцевал, она бы тебе всю неделю заводилась с пол тыка. А можешь ей цветы подарить (санечка говорил, что у тебя девушка), тогда месяц без проблем отъездишь.Цитата:
Сообщение от Alexashka
Все, танцы с бубнами и лезгинка по утрам уже не помогает. Видимо пора к доктору. В общем проблема осталась. Начну по порядку. все началось в среду, в день встречи ГАКа. Еще днем при заводке на бензе стало потряхивать и прыгать обороты на холостых, сначало не придал значения, тем более машина была теплая, перешел на газ, все нормально поездил, потом вечером на встрече, уезжать, завелась, заглохла, завелась, заглохла, кое как прогрел до переключения на газ, поехал. Тут кончается газ и все, машина начинает тупить, глохнет, ехать практически невозможно. Открываю капот, смотрю оборвался один из 4-х контактов, что идет на топливную форсунку. Кое как в полевых условиях приколхозил этот провод, завожу, результат тот же. Заводится, и тут же глохнет, пытаюсь подгазовывать, на педаль очень слабо отвечает, то вообще без результатно, то обороты подскакивают до 3-3,5, но удержать их там не получается. Кое как, практически скачками доехал до газовой заправки, залил газа, завелся, перешел на газ - никаких проблем, холостые держит, тянет нормально без рывков. Да, еще пока тянулся на бензине на заправку вдруг в какой то момент стало все нормально. И холостые держались и никаких рывков, потом опять началась котовасия. На след день решил запаять оборванный провод, поехал в гараж, подключился, подпаялся, пока паял, снял клемму аккумулятора. После того как запаялся, одел аккум, завелась на бензе и работала ровно, я конечно обрадовался, мол какой я молодец и все такое. Однако радость быстро прошла, после 2-3-х остановок, глушения и заводки, проблема снова вернулась. Т.е. что то подсказывает, что проблема не связана особо с оборвавшимся проводом. Т.е. где то накапливается ошибка и начинается тупизна. Сбрасываешь аккум, 15 минут ждешь, одеваешь, снова все нормально до следующего раза. Так вот, если на газу все нормально, а проблемы только на бензе, значит по идее либо бензонасос глючит, либо может топливный фильтр забился, либо форсунка мозги клепает, но почему тогда при сбросе аккумулятора, все на какое то время нормально? В общем буду валяться в ногах у Саши Шамана, но что то надо с этим делать
Я тебе давно говорил к нему заехать. Там и давление насоса проверишь, и все датчики и потенциометры ещё куча всего. Только вот не знаю делает ли он комп. диагностику.Цитата:
Сообщение от Alexashka
На диагностику можно заехать к boss156 на АвтоРио возле ЗИПа. Стоить будет около 50 000.
Вылечишь раскажешь!Цитата:
Сообщение от Alexashka
Моя вчера тоже, как газ закончился стала,пока газа не заправил непоехала.Хотя безин был.
Дедушка, у Вас другое поколение ГБО и другой мотор;)Цитата:
Сообщение от Дедушка
Думаешь другой есть не хочет?Цитата:
Сообщение от SASH
В общем съездил к Алексею Boss156. Результат положительный наполовину. Пришли к выводу, что виноваты во всем газовые мозги. Т.е. при работе на газу смесь слишком обогащенная (расход действительно из 12,5-13 не выходил) бензиновые мозги пытаются отрегулировать ХХ снижая подачу топлива тем самым уменьшая подачу бензина, вот и глюки. Как только аккумулятор отключаешь сбрасываются настройки (Леша сбросил сам через подключенный комп) и все приходит в норму до следующего раза. Сейчас пока поезжу на бензе, если все будет нормально, то буду искать спецов по газу. Тем более что пока мы там диагностировали что то произошло в газовых мозгах видимо и сейчас на газ вообще не переходит. Заодно узнаю какой у меня расход на бензине. Остается загадкой еще почему при наборе газа происходит небольшое замедление на 3к и толкьо потом идет дальнейший набор оборотов. причем если газовать плавно то обороты повышаются стабильно хоть ты до 5 крути, а вот если резко топтануть, то до 3-х и все тут и плюс характерный хлопок. Человек работающий вместе с Алексеем глянул зажигание и сказал, что все нормально выставлено, хотя может быть это просто на глаз, если подключить стробоскоп может быть будет что то иначе. В общем пока на повестке дня регулировка газа. Вот Серб, вечно сэкономит, ставил в какой то шарашке, а теперь я мучайся ;)
Alexashka, сколько отдавал лавэ за это все написанное выше?
Lesha, за диагностику 40 тыс
Босс наверно увидев что ты не на кангу обрадовался)))
Мне в этот момент вынимали мозги владельцы БМВ, я вообще радовался любому нормальному фольксвагену. По поводу зажигания - так (на глаз) оно выставляется на заводе, крутить не рекомендуется в любую сторону. По затупу на 3 тыс - вопрос остается открытым, надо подумать.. про газ, расскажешь после посещения газовых спецов. Еси что - переключаться на газ перестало после того как я пошевелил жгут в районе катушки зажигания (подключал осциллограф и смотрел что там происходит при наборе оборотов). И как утром заведется, тоже рассказывай.
Кто может посоветовать специалистов по газовому кроме на Шилова и Альянс Квадро на Барыкина. У первых был месяца 4 назад, они мне смогли только посоветовать поменять редуктор. Может оно и классно, но думаю и из моего еще можно что то выжать. Про Альянс отдельная песня, если кратко, их отношение к клиентам меня не устраивает, да и газ настроить нормально они мне так и не смогли.