А вот такую брал в Америке
Вложение 14558
Вид для печати
А вот такую брал в Америке
Вложение 14558
Интересно а в рейтинге автомобилей 7-10 лет на каком месте Приус? Или у вас 2-3х летний Приус?Цитата:
Сообщение от олег-1
Цитата:
Сообщение от олег-1
смешные такие рейтинги...о чём эти места...?! если Матиз надёжнее Х5...или Фиат надёжнее SLK...Цитата:
Сообщение от олег-1
Цитата:
Сообщение от олег-1
олег-1, да не базарь ты с пенсионерами, не береди им душу.
Германцы одумались ;) и решили не отставать http://auto.onliner.by/2012/04/26/brabus-9(ссылка уже в этом форуме появлялась)Цитата:
Сообщение от Галюня
Вот пожелания от форума гибридов москвы!!
тяговая батарея в гибридных автомобилях не нуждается в обслуживании ВЕСЬ срок ее службы. Тойота дает гарантию на батарею 8 лет или 160 тысяч км. К нам на обслуживание приезжали машины с пробегами под 300 тысяч 97 года выпуска с живыми батареями…
По статистике мастерских, 99% поломок гибридных авто никак не связаны с батареей!!! И только одна (ОДНА!!!) машина в 11м кузове приехала (подчеркиваю приехала сама!!!) с батареей которая умерла по причинам не зависящем от человеческого фактора! А теперь другая статистика…более плачевная. К нам поступило уже более 10ти автомобилей с убитыми тяговыми батареями, причем убиты они были руками «мастеров»!!! Т.е. машина останавливалась по какой либо причине, «мастера» приговаривали бедного владельца «на батарейку», пытались ее зарядить, СОВЕРШЕННО не представляя как это на самом деле делается, в результате за деньги владельца они ему УБИВАЛИ батарею… Поле этого заявляли, что ничем помочь не могут (кто бы сомневался…), брали за «работу» деньги и отправляли с миром. Владелец наивно идет потом к нам и просит починить машину…а нам ничего не остается делать как разведя руками констатировать смерть батареи, хотя изначальная причина остановки была в отсутствии бензина, мертвых свечах или еще какой мелочи. Есть всего несколько правил, которые нужно соблюдать для долгой и полноценной жизни батареи. Не оставлять машину на долго (более 2х месяцев). За в месяц ее лучше заводить на 30-40 минут. Не ездить без бензина! Т.е. кончился бензин, как все с канистрой до заправки. Машина может поехать только на электротяге, но это может оказаться последний путь для тяговой батареи. Но, даже есть это случилось, и машина отказывается заводиться уже с полным баком бензина, в течении недели доставьте ее в сервис где смогут грамотно ее подзарядить ЦЕЛИКОМ для запуска автомобиля. Долгий простой в разряженном состоянии приведет к полному выходу из строя ВВБ. Не оставлять машину с разряженной батареей при сильных морозах (более 20 градусов ниже нуля), перед ночной стоянкой дайте машине поработать на холостых для подзарядки. И самое главное, не лезьте туда!!! И не пускайте «специалистов»!!! как я уже писал выше, подавляющее большинство проблем никак не связано с ВВБ. Так же не нужно оставлять на долго машину в сервисе, где понятия не имеют что и как делать, они могут запросто посалить «в ноль» ВВБ, тупо пытаясь завести неисправных автомобиль, а потом опять же с перепугу броситься ее заряжать методами не совместимыми с ее дальнейшей жизнью.
В Гомеле появился X6 Гибрид!!! Ну что, деревня будет обсуждать? )))))))))
Если в этой теме, то через "карточки". Хотите обсудить - тему создавайте в своем разделе.Цитата:
Сообщение от Toxa
Не верю. И все гарантии условны и даются при соблюдении определенных условий эксплуатации, температур и т.п. Врядли получится все это соблюсти.Цитата:
Сообщение от олег-1
+1 бывает что аккумуляторы живут дольше 6-7 лет, но это довольно редко случается... так что тут лотерея...Цитата:
Сообщение от ProLiant
---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------
Удивил... почти год уже катается...Цитата:
Сообщение от Toxa
Так чего ты на него еще накинулся?
Если это адресовано мне, то не понял сути вопроса. На кого я накинулся?Цитата:
Сообщение от Toxa
Именно в угоду хорошей динамике японцы не стали экономить на литраже ДВС, увеличив его с 1,6 л (у прежней модели) до 1,8 л.Цитата:
Сообщение от олег-1
Эксклюзивное интервью с Акихико Отсукой, главным инженером подразделения легковых автомобилей, разрабатывавшего Prius третьего поколения:
Цитата:
-Вместе с тем, перед нами стояла задача существенно улучшить ряд параметров, таких как управляемость, комфорт, функциональность автомобиля.
- А сколько в российских условиях проживут батареи?
- Столько же, сколько и автомобиль.
- А конкретно? Год, два, пять?
- Десять. Это вполне реально. Потребитель может за это не волноваться.
...
Интервью с Русланом Романюком, директором по развитию модельного ряда «Тойота Мотор» в России:
- А каков срок службы аккумуляторных батарей на Prius?
- Производитель дает на них пятилетнюю гарантию.
- А на сам автомобиль?
- Три года.
ну вот, для любителей статистики - как то ТАК
при чем здесь мнение ADAC? про гибриды не слово вобще, а кто лучше япошка или немец это не сюдаЦитата:
Сообщение от AcidDoberman
chek, если пишешь в теме, то хотя бы следи за нитью разговора и предыдущими сообщениями
у тебя нити как то уходят долеко ... совсем долекоЦитата:
Сообщение от AcidDoberman
Владелец Х6 гибрида, когда сел за руль приуса, удивился - а она на аккумуляторе еще и ездит, а не только стоит на перекрестке. Да и сам принцип работы батареи в BMW и гибридом назвать трудно.
Приусы Вы где!!!!!!!!!!!!!!
А есть вообще какой-нибудь приусо-клуб в беларуси?
В Минске есть