Сегодня с утра в мой баллон АГ-60 влезло 61,5 л, спрашиваю как так,говорит, что мол 60 литров это полезный объем, а максимальный слегка больше.
Вид для печати
Сегодня с утра в мой баллон АГ-60 влезло 61,5 л, спрашиваю как так,говорит, что мол 60 литров это полезный объем, а максимальный слегка больше.
Нае...алово )))
где заливал?Цитата:
Сообщение от skoff
по сути последние два раза спецом заправился на 100р. на облгазе, так сейчас судя по пробегу и тому что потух один светодиод указывающий на заполненность баллона, могу сказать, что мне последний раз вместо 34 литров залили максимум 25, максимум! (заправлялся кстати в полчетвертого ночи). Расход точно не причем. Уже который раз что-то похожее. Такое ощущение что через раз мне заливают в соответствии со счетчиком колонки. Хотя предпоследний раз сколько залили и величина пробега совпали. Уже пора тему заводить что выгоднее газ или бензин с учетом хитрожопах заправщиков газа. А еще сегодня перед подорожанием к ним ехать... вот хоть спецом сегодня залить литров 50, взять чек и требовать книгу жалоб и предложений, указать номер чека, время и написать что баллон 40л а залили 50л, что б уж точно "что мол 60 литров это полезный объем, а максимальный слегка больше." не прокатило в отмазки
Интересно что из этой ситуации выйдет, вернее как они отбрехиваться будут?
dj такоя вот экономия... у тех кто топливо с рук берёт а не из пистолета тоже зачастую наипалово на 1-2 литра из 20....
люди на Болотную вышли, а мы что совсем белорусы?... какой-то сраный газ и то имелово. Надо писать, пусть хоть что-то изменится, да и как-то движухи хочется в пятницу) Как отличить настоящую книгу жалоб от "для жалобщиков", какие обязательные атрибуты должны присутствовать?Цитата:
Сообщение от SerB
в своей жалобе пишешь что просишь сообщить тебе о том как всё закончилось, написанную жалобу фоткаешь, ждёшь неделю, а дальше по обстоятельствам....
По моему должны ответить за 10 рабочих дней, если в рабочее время можно вызвать хотя бы главного инженера, благо не так далеко административное здание.
Когда баллон на нуле, заправляю 35 литров - на 32 начинает поплавок отстреливать, но 35 влазит норм, иногда 35 "влазит" в еще не совсем пустой баллон, причем морозов то и не было, т.е. мутят видать на заправках.
Своими глазами как-то видел на "Подсолнухах", что мужик заправлял в десяток металлических канистр ровно по 19 литров бензина в каждую.Цитата:
Сообщение от Docent86
Кстати, а никто не знает, какого типа счетчики стоят на заправках? В смысле, по какому принципу считают.
ЗЫ. ИМХО, баллон маркируется, по объему воды (скорее всего) в нем. Интересно было бы проверить.
Вспомните, я уже рассказывал всем, в чем дело: запредельное количество газа поступает через счетчик не в баллон, который уже отсечен, а только раздувает резиновый заправочный шланг.
Запомните: как только вы перестали слышать кряхтение обратного клапана на баллоне или оно стало слишком редким, - немедленно прекращайте заправку в карман ГАЗС.
Помню, было дело. Хотя с этим я не совсем согласен.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Это какое давление должно быть и как должен раздуться заправочный шланг. чтобы после его возгласов ещё влезло 5-7 литров? Визуально полюбак будет видно, а я такого не наблюдал ниразу.
Раньше были проблемы с недозаправкой балона - при осведетельствовании просто подогнул штангу поплавка и вуаля, 55 литров всегда влазит(летом 50).
Хотя был одажды случай, когда заправил 61,5 литр газа в 60-ти литровый балон. Было зимой в "-20" и на заправке Белоруснефть. Больше такого цирка я не видел.
после отсечки колонки весь газ после счетчика до пистолета уходит обратно,следующий клиент получает это кол-во газа в раздувшиемся шланге как вы говорите,принцип безплатной мышеловки чтоб понятней было , такой принцип и на метановой заправке.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
при минусовой температуре газ сжимаеться , зимой всегда его войдет больше,а летом наобарот расширяеться войдет на пару литров или кубов меньше как метан так и пропан.Цитата:
Сообщение от SASH
Незнаю как это происходит,но когда в мой 47 литровый балон задувают больше 42 литров,расход сразу возврастает.Цитата:
Сообщение от SASH
Отсюда вывод,дровосек прав!
тоесть получается чем меньше заправляешь тем меньше вероятность что тебя обманут?
именно так, заправляйте меньше чем ваша вместимость болона и будет вам бонус в виде пару литров от предыдущего клиента ;)Цитата:
Сообщение от Docent86
Цитата:
Сообщение от Docent86
Заправлялся по всему диапазону объёма своего балона - никогда не замечал косяков. У меня расход составляет 10,5-11 литров вне зависимости от стиля вождения(2-е поколение ГБО). Я всегда знаю сколько я проеду на определённом объёме газа и никогда этот расход не менялся(3,5 года эксплуатации). Могу заправить 11 литров и проехать 100 км, могу заправить 55 литров и проехать 500 кому - разницы от объёма заправки нет вообще, лично в моём случаеЦитата:
Сообщение от chek
Цитата:
Сообщение от Docent86
подметил это опытным путем, поэтому и заправляюсь на сотку рэ, но все равно хитрят с этим расходомером газа на колонкеЦитата:
Сообщение от chek
где заправляешься?Цитата:
Сообщение от SASH
и не заметишь ;)Цитата:
Сообщение от SASH
не,расходомер там в норме, следят за этим все кому не лень;)Цитата:
Сообщение от TOR
я целую статью читал как могут обманывать заправщики на газовых заправках, в общем очень легко все... (Цитата:
Сообщение от chek
TOR, в газетах об этом не пишут ;)
подолью масла: сегодня заправлялся на Облгазе, 1- я колонка. заехал, только начал заправляться, сразу же заезжает ситроен и становится на 1-ю колонку с другой стороны. показалось странным, обычно к колонке пускают машину когда твоя заправка закончилась. тётка-заправщица так по хозяйски залезла в багажник к баллону. все прояснилось когда забирал сдачу, эта самая тетка в окошко сказала: "галя, первую ПРОСТО ВКЛЮЧИ".
надо будет поинтересоваться этим вопросом )
спасибо, еще раз посмеялся ))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
да они приху..ли там, я сегодня так и не добрался до заправки, в общем выезжу этот газ и поеду заправлю в свой 70л литров 50, а жалобу накатаю мол баллон 40л. Уже встречи три назад за танком обсуждалось это и решили что только так можно воздействовать на этот беспределЦитата:
Сообщение от Het
Должна быть прошнурована и зарегистрирована в налоговой инспекции. Должен быть их штамп.Цитата:
Сообщение от TOR
TOR, а когда начнутся разбирательства то они глянут на твой 40литровый баллон на пол багажника...
Вы можете по-разному относиться к сказанному мною, но никто не сможет возразить, что при прекращении кряхтения обратного клапана на финише заправки газ в баллон уже не поступает. И если в это время показания счетчика колонки по-прежнему увеличиваются, то задайте себе вопрос, куда девается газ, прошедший счетчик.
В колонку, которую просто включили? ;)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Естественно. ) Кидалово на ровном месте.Цитата:
Сообщение от sansa
Для boliwar по бортовому компьютору.
Электронный датчик уровня газа на мультиклапане газового баллона удобно крепить на двухсторонний скотч.
Если хочешь подключить этот датчик к внешнему бортовому компьютеру БК21, (а не к четырем светодиодам на кнопке), то здесь есть некоторые нюансы:
1. Электронные датчики уровня газа бывают разных видов. У одних на выходе изменяется электрическое сопротивление (при заполнении баллона сопротивление может нарастать, или падать), а у других на выходе изменяется напряжение. Что-то вроде этого http://www.ac.com.pl/ru/produkt/316/wpg-2-wpg-4-wpgh-1.
Тебе нужно снять свой датчик, подключить к нему на выход сначала вольтметр, а перед датчиком поводить магнитом и контролировать плавное изменение напряжения. Если напряжение не изменяется, то нужно подключить омметр и проверить изменение сопротивления на разных режимах измерения. Так ты определишь какой тип датчика у тебя.
В паспорте на БК21 определишь с каким типом датчиков работает твой БК21, возможно нужно просто изменить настройки БК21. Если твой датчик не работает с БК21, то придется паять несложную согласующую схему датчика с БК21.
2. Хуже когда на выходе с датчика сигнал изменяется не плавно, а скачками, как раз для четырех светодиодов.
Например: на выходе датчика 0,6В – горит один светодиод, магнит немножко перемещаем, а напряжение не меняется, все равно 0,6В. Магнит перемещаем еще немножко и на выходе скачком появляется 1,2В – загорается второй светодиод.
Такой датчик к БК21 подключать нету смысла. Т.к. БК21 в этом случае будет показывать количество газа в баллоне скачками с дискретностью в 1 четверть баллона, а это +-5Л.
У меня вот такой нехороший датчик. Поэтому, у меня вопрос-просьба. Когда устанавливают ГБО, этот датчик установщики могут не подключать к кнопке с 4-мя светодиодами, т.к. точность показаний очень грубая, а сам датчик отдают на руки. Если у кого есть такой не подключенный датчик, дайте пожалуйста хоть попробовать подключить его к RIF500.
Извиняюсь за многословность, т.к. во хмелю слегка…
Спасибо за консультацию.Датчик у меня 90ом,п при установке-я просил протянуть провода и подключить к бл.упр. газом (у меня на работе при установке ГБО-это не делали на Газелях), в программе настройки ГБО-есть этот тип датчика, хотя по умолчанию-был загружен другой тип, ездил специально к ним и установщик перезагружал нужный 90ом.Замерял сопротивление-меняется от 0.1ом до90ом, Но что непонятно-при полном баллоне 40л-напряжение-4.75в. как только повернешь корпус датчика на" долю" миллиметра (самую малость)-напряжение сразу становиться-0.9в, при пустом баллоне(2л)-0.06в, при 20л-около 0.4в, а вот о том что напряжение может меняться скачкообразно-я и не сообразил.Если нужно можешь проверить с моим датчиком, можем встретиться-я сниму свой и проверим у тебя.Есть тлф мастера по установке на Облгазе,Андрей-его тлф 8 044-730 69 78, можешь поинтересоваться продажей,или звони мне я подьеду и протестируем.В инструкции к БК21 я не нашел параметров с какими датчиками он работает.Просто описана калибровка бака по трем точкам-пустой-полный-половина бака, и потом по формуле высчитываешь коэффициент и в определенном порядке вводишь в БК21, бензин он у меня показывал, и вот захотел попробовать на газ, кстати на самом датчике с обратной стороны стоят два магнитика круглых, и когда подносишь отвертку(металл)-стрелка начинает двигаться по кругу.Не умею подробно описывать-могу встретиться и показать.Еще раз спасибо, буду думать дальше.С уважением Валерий.
boliwar
Если сопротивление датчика меняется плавно, то мне, кажется, тебе просто нужно найти правильное положение датчика на мультиклапане.
Если не получится со стандартным заводским датчиком, то тогда придется делать самодельный на базе датчика Холла (он в зависимости он величины магнитного поля вырабатывает на выходе соответствующее напряжение). Получится еще точнее, т.к. нету трущихся частей.
Свой RIF500 проверю с твоим датчиком после 9 января. Спасибо за предложение.
Вчера, вспоминал о Ваших словах про раздувающийся шланг...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Заправлял с нуля до полного... Клапанок сработал на 47 литрах, а полная заправка закончилась на 52,6 литрах(Балон - 60 литров!). И то, закончилась потому что, калонка была уже не в состоянии преодолеть давление в баллоне и она сама выключилась. Выходит, что в шланге осталось 5,6 литра - сомневаюсь, что такой объём я бы не заметил по шлангу...
И как и прежде, я проеду на этом газу 480 км при среднем расходе 11 литров. И не важно заправил я 20 литров или 50 - расход не меняется и я постоянно слежу за пробегом - именно по спидометру я ориентируюсь когда мне ехать на заправку. Вот.
Последние пол года всегда заправлялся на ОБЛГАЗе. Обратил внимание на следующее - на первой колонке влазит 55 литров, на 3-ей и 4-ой - чуть меньше:)
посоветуйте к кому обратиться лучше? родственику на днях уезжать за 2000 верст,шкода актавиа 4 колено газ, но после заправки в прибалтике чето растроелось, нет х.о и приемистась не та.срочно!
Есть "Моторгаз", поищи поиском по форуму тему.Цитата:
Сообщение от chek
boliwar, скорее всего в крайнем положении датчик "замыкается". Т.е. это не рабочее положение. Калибровать нужно, когда датчик в пределах 0.9-0.06В.
Тогда, если он покажет 4.75 - то бак у тебя все равно будет полным, но остальная шкала будет линейна.
И если у тебя при расходе показания растут, то тут виноват знак "минус". Если его можно ввести в БК - супер, иначе нужно майстрячить схемку.
ЗЫ. asdfg12, смотрю время появилось? Как ощучения?
sansa, спасибо за подсказку, вообще-есть мысли проверить плавность или скачкообразность напряжения на снятом "поплавке",вытащенном из баллона,для этого надо выпалить весь газ и попробовать.И еще один вопрос, может тот второй датчик у которого сопротивление меняеется в Килоомах от 0 до 50Ком( в моем от 0 до 90Ом) и наверное по обратной кривой Может БК21 будет "проще соориентироваться", там может и напряжение будет не в десятых долях вольта, что думаешь по этому поводу? С уважением Валерий.
boliwar, ты при рассчете калибровочных коэффициентов для БК попробуй поменять местами крайние точки.
Поясню. Не знаю процедуру калибровки твоего БК, но в общем, думаю, как-то так:
1. Меряем напряжение на полном
2. Меряем напряжение на пустом
3. Подставляем значения в формулу
4. Получаем значения коэффициентов, которые и вводим в БК.
Так вот, на этапе 3, меняем местами значения 1 и 2.
Для этого нужно знать параметры входа БК. Обратись с этим вопросом на их форум (на сайте я такой инфы не нашел). Но теоретически скорее всего будет лучше. Судя про примеру калибровки, вход там 0-12ВЦитата:
Сообщение от boliwar
ЗЫ. Вижу, там уже отметился :) и там тоже посоветовали поменять местами значения
sansa (извини, не знаю имени) благодарю за подсказки. В БК21 на бензине-замеряется напряжение на2-3литрах, потом на полном баке(60л), и третья точка-полбака(30)л, по формуле высчитывается коэффициент-и в таком же порядке вводится в БК21, так-же я замерил напряжение и на газовом, но то что 0,9в-0,06в немного озадачило, и при вводе в таком же порядке как на бензине получаются минусовые значения, ну и естественно расход показывает наоборот-уменьшается,а количество в баке-увеличивается, попробовал как советовал "Орион"- вообще непонятка пошла, ну ипотом методом" втыка" ввел эти цифры в обратном порядке,т.е полный-2литра-полбака, что-то стало лучше,но вот не поймать эти мизерные вольты(десятые,сотые) Поэтому хочу быстрее освободить баллон, снять поплавок, подсоединить сам датчик и проверить плавность или скачкообразность напряжения,кстати на бензиновом датчике напряжение менялось от4,2в до 0,3в, без сотых долей,ну я и задумался о том датчике WPG-4 где сопротивление меняется 0-50Ком, может и напряжение будет побольше(не силен я в физике-давно учил),"Блин-засела эта мысль в голове, попытаться наладить учет газа более точно-и нет мне покоя, пока не перепробую несколько вариантов) С уважением Валерий.
во пацаны вы се проблем напридумывали:)
Я всю свою сознательную езду на газу ориентируюсь по одометру! Зная расход газа, округлив его в большую сторону - я всегда знаю сколько км еще могу проехать! И исходя из этого продумываю маршрут и заправку заранее! А недавняя поломка бензонасоса приучила еще и к тому, что в баллоне всегда есть литров 5-10 газа! Ведь бенз то никогда не выезжаешь до конца! А так - по одометру посмотрел - остаток литров 5-10 - на заправку!