Igreek, давай не будем пробегами меряться. (
Вид для печати
Igreek, давай не будем пробегами меряться. (
ну так на машине вообще нужно ездить только в сухую солнечную погодуЦитата:
Сообщение от sansa
А я и не меряюсь! ТЫ мне пытаешься доказать, что шипы - это ацки громко, ссылаясь на:Цитата:
Сообщение от sansa
Цитата:
Сообщение от sansa
Ну смешно, ей Богу!Цитата:
Сообщение от sansa
У меня есть реальный опыт эксплуатации как резины шипованной, так и липучек, так и подготовленной под шип, но не шипованной! А так же различные условия их эксплуатации, как город, так трасса, как гололед, так и сухой и мокрый асфальт. И я тебе заявляю, что такие доводы - бред полнейший!
Даже белка шипованная не проявляет себя так, как ты описал!
Бессмысленный спор... Если будем дальше вести дискуссию на эту тему - тогда с обязательным указанием резины, пробега, машины, времени года.
Если интересно - я могу расписать про каждую модель шин, на которой я ездил, условия эксплуатации, пробег.
:)Цитата:
Сообщение от sansa
Есть у меня несколько знакомых, который старше меня, и когда заходит спор про машины - они выдают: -Да что ты мне рассказываешь, у меня опыт 15, 17, 100 лет! Я же больше знаю! Потом наводящий вопрос: А сколько ездишь в год? - Ну тысяч 5 км где-то... Может 7! А зимой то и не езжу вовсе!
У меня права 4 года
1. 20 000
2. 20 000
3. 35 000
4. пока только 55 000, но год еще не закончился.
Не ссорьтесь, девочки. В шипованной резине основной гул не от шипов, а от протектора. Так что правы оба: и кто говорит, что шипы не намного громче, и кто устаёт от их шума.
Мои Мишлен сновА были как троллейбус, спустя ~40 тыс км стали как износившийся ступичный подшипник. Всё равно заметно громче, чем летние Континентали; особенно чувствуется разница при смене шин весной. Шум собственно шипов слышен только при открытых окнах как легкое "цок-цок", с ростом скорости переходящее в "сс-с-с-с".
PRS, мы не ссоримся )
ЗЫ. И я не говорил, что шум от шипов.
Это что за цифры то?Цитата:
Сообщение от sansa
ЗЫ: Я может местами грубо отвечаю, никого не хотел обидеть! Просто дурная привычка есть, когда спрашивают совет - то советую с полной отдачей)))))))) И советовать могу только из того, что попробовал на себе! Ну и собственно то, что хотел посоветовать - все выше:)
Хватит ссориться:)
Чуть чуть разбавлю... впереди трасса плавно поворачивает влево(узнал во время опережения фуры), скорость 90-100, правая полоса чистая, левая - в каше. Догоняю фуру, влетаю в левую полосу и нажимаю на газ(Новый Нокиан всё-таки), чтобы быстрее обогнать и вернуться на чистую полосу. Когда трасса начала поворачивать и я примерно по середине фуры давлю тапку - меня медленно, но верно тянет под неё. Отпустил педать - машина словила дорогу, чуть нажал и снова траектория хочет выпрямиться. Не передаваемые ощущения... в итоге отстал, подождал прямой участок дороги и только потом обогнал. Стоял Nokian WR D3. Пожалуй поставлю их на заднюю ось этой зимой, а на переднюю до сих пор не выбрал что(
Многие советуют ШИП, многие ЛИПУЧКУ. Я в растерянности.
ЗЫ. Пробег раз в 3 недели 800 км по трассе и пока дома - порядка 1500 за 3 недели по городу.
Вроде не рекомендуют ставить разную, либо 4 липучки, либо 4 шипа. Поправите если что.
Шипы или «липучка» ,Цитата:
Сообщение от =SASH=
Так и есть, если смешать, то получится разное сцепление, очень похоже будет, как на если на одну ось зиму, а на вторую лето.Цитата:
Сообщение от FLY
=SASH=, 4 _одинаковых_ покрышки, особенно зимой! Если по трассе гойцаешь нечищенной - я бы ИМХО советовал шип. Я задавил жабу и буду брать шиповку. Шума не боюсь, с затратами согласился. Да, я ездил зимой на "всесезонка + зима" (зима спереди, поэтому раз попа меня обогнала), "разные зимы", (нормально, если мозги не отключать) "4 нешипованых шипа" (всё ОК, просто на льду аккуратнее), "4 липучки" (отличный состав! нокиан), "4 шипа". Последний из вариантов мне очень нравился (но было давно, лет 10 назад, на заднеприводном форде российский мотодор).
Согласен с авторами.Цитата:
Сообщение от alex_qwerty
ЗЫ. Если дорога чистая, асфальт - лучше сцепление с резиной, если чистый лед - лучше сцепление с шипами, если на чистом асфальте кусок льда - пофиг - какое колесо кого обгонит - туда и полетим.
sansa, я пассажиром на зубару аутбэк 4х4 вся шиповка, новая на трассе в трёх км от города в кювет вылетели... нашли участок льда. Так что мозги не отменял никто )))
identificator, так я и говорю за это... Аль водила не при мозгах был?
ЗЫ. Зима 2011. Дорога, не чищена, Иваново (тот, который город Невест)-Москва. Пассат Б5, липучка, почти слики. Скорость 90 +- 10. Прям перед мордой, полноприводная Сузука делает разворот на 360 градусов (благо для меня - дистанция, для нее - со своей полосы не ушла), и съезжает на обочину.
Она попала, я нет.
ЗЫЫ. Зима 2012-1013. Кашира. Заморозки после оттепели. Я 120 +-, ненапряжно (макс 130), по левой, обгоняет Мондео новый, на повороте его сносит в кювет (плавный поворот направо). Выбирается из машины:
- Я, ... ни... не понял!!! Новая шипованая резина!!! Что за на....!!!
Прочитал топик сначала, и подумал, что стоит добавить - "моей вины или преимущества перед ними - никаких".
Вот поэтому у меня позиция:Цитата:
Сообщение от identificator
Есть две липучки в очень хорошем состоянии. Поэтому и буду брать липучки.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Резина резина, но ездить то тоже нужно уметь!!! Описанные развороты - это следствие необдуманных действий, зачастую отпускания газа в повороте, да ещё зачастую после начала заноса ещё и торможение... тут ничто не спасёт
тяжелы муки выбора... на одной чаше весов - нешип, goodyear ultra grip ice+ и michelin x-ice xi3, на другой - шип, goodyear ultra grip ice arctic и dunlop ice touch. что выбрать для города (разница в цене некритична)?
и еще, кто подскажет по такому вопросу: есть одна и та же резина michelin x-ice xi3 с разными индексами скорости H (210 км/ч) и T (190 км/ч). что будет предпочтительнее зимой?
cockchafer, разные индексы скорости - разное количество металла внутри (судя по всему). Тяжелее = больше = надёжней = дороже (ИМХО).
А для города Гомеля я бы брал без шипов (если ездить на работу после 9, с работы до замороженного зимнего дождя), но сам себе для города взял с шипами - вот такой кавардак )))))
Сергей из Чернигова (продавец) совтовал айсарктик.
identificator, мишлен с большим индексом как раз стоит на пару баксов дешевле :) мне больше интересно, не будет ли мягче резина с низким индексом, что для зимы как бы плюс? в шипах меня смущает еще и отсутствие шумки в машине (опять не успел к зиме :biggrin1:)
Чисто для города может и имеет смысл шипы взять - возле светофоров всегда раскатанный лед, во дворах - не чищено, а шум не так успевает надоесть, в течение коротких поездок.
С другой стороны, если ездить как сказал identificator, и перед светофором тормозить заранее - то и липучка пойдет.
Разница в индексе скорости (210 или 190) - для города, имхо, не принципиальна. Тем более для зимней.
Будет, но при небольшой разнице в индексе разница в жескости тоже будет небольшой.Цитата:
Сообщение от cockchafer
Классная резина, абс на ней срабатывает Очень редко!Цитата:
Сообщение от cockchafer
Говорили мне - ты больной на всю голову:)
Решил в общем я взять Nokian Hakkapeliitta 8.Да, шиповка, много слышал, что шумная будет и прочее, но я просто хочу попробовать что это такое. А т.к. мотаюсь по трассе Гомель-Москва и на не малых скоростях даже зимой - хочу хорошую резину... ведь меня ждут дома и не только.
Сейчас ищу где её можно взять по адекватной цене для РБ.
Нашёл в хохляндии на rezina.cc, но как её от туда притянуть - пока загадка(
Никто случаем в Чернигов не собирается в ближайшие пару недель?
Кстати, кто у нас там хорошо знаком с правилами ввоза через границу РБ? Нужно пару колёс ввезти.
Хакка - это AFAIK прекрасная резина для льда и посредственная для асфальта. В своё время взял Michelin из-за лучшего баланса асфальт-лёд.
А какой вообще размер нужен? В большом размере выгоднее съездить на Украину.
Ввоз на территорию ТС (и РБ в частности) выглядит так: ввезти можно за год 4 летних колеса и 4 зимних. На границе заполняется декларация, процедура занимает 5 минут. Колёса должны весить не более 50 кг за 4 шт, если ничего не везёте больше (общий вес обычно не смотрят, но колёса строго не более 50 кг). За каждый лишний килограмм - 4 евро плюс 5 евро за факт превышения. Б/у шины ввезти нельзя вообще.
PRS, по выходным резину не декларируют. Вопрос: "резина для вашего авто?" - "да" - "проезжайте".
ты мотаешься по Минск-Москва )) самая чистая трасса, начОрта тебе шип? бери липучку)))Цитата:
Сообщение от =SASH=
ну ну, где то у мня фото с того года были где трасса от поля по виду не отличаласьЦитата:
Сообщение от ASTRA
в Белке небось))))Цитата:
Сообщение от SerB
Это ты, имхо, про е95?Цитата:
Сообщение от SerB
Цитата:
Сообщение от ASTRA
Редко вы по Минке ездите, редко)))Цитата:
Сообщение от sansa
Е95 в метели - отдельная история. Я где-то на форуме видео выкладывал, где днищем барханы цеплял) У меня тогда ещё катушка ВВ сдохла.
А Минку хоть и чистят довольно хорошо, но случаются моменты, когда хочется колёса обвязать цепями... тоже писал об этом на форуме.
185/65/R14Цитата:
Сообщение от PRS
В белке совсем писец, на олимпийке только тропка от фур в правом ряду ))))
Вот купишь хорошую резину - захочется попробовать... Как она...
А на лысом г - всегда будешь осторожен ))
170 $ на мою машину за колесо:blink:, оно то может и стоит такого. Но жаба при таких ценах растет по минутам.Цитата:
Сообщение от =SASH=
На скорости 100+ не хочется пробовать, хочется быть уверенным, что она не подведёт на каше/утрамбованном снегу в левой полосе при обгоне фуры.Цитата:
Сообщение от sansa
Да и по городу масса не самых приятных моментов...
- - - Добавлено - - -
Я раньше ездил на Белке, думал что хорошая резина. Попробовал Нокиан липучку и понял, что Белка - говно. Сейчас хочется быть ещё увереннее.
delete.....
=SASH=, а ты мне 2 балона Сявы 205/55 Р16 сможешь привезтить?
sansa, я сам думаю к кому-нибудь на хвост сесть:)
Хотя может и сам в Чернигов поеду... не знаю пока, дорого одному выйдет(
Мне не обязательно из Чернигова.
Гомельские цены тож устраивают.