Помогу уже только советом. Установку для перелива предлагал на форуме даром, кто-то хотел забрать, но так и не приехал. Гаражный сторож у меня ее забрал за "спасибо". Сейчас он уже не работает.
Делается все довольно просто. Шланг - газовый высокого давления армированный. В середину шланговой системы врезается дюймовый сетчатый разборный водопроводный фильтр - он нужен, чтобы ловить окалину из бытового газового баллона. Фасонные насадки (штуцеры) на оконечности шланга вытачиваются из латуни: на газовый баллон - с левой резьбой, на автомобиль, - исходя из конструкции заправочной системы. Штуцеры крепил на шланге самодельными хомутами на болтах, купленными на рынке. Соединение шланга с баллоном уплотнял стандартной паронитовой прокладкой на 15.
Переливал так: баллон ставил вниз головой на верстак и подключал к авто. По мере "затихания" баллона, т.е. прекращения щелчков, свидетельствовавшего об уравнивании давления в двух емкостях, стравливал паровую фракцию в баллоне автомобиля и продолжал заправку.
В принципе, для контроля объема перелива, баллон можно установить на напольные весы.