Эксплуатация в мороз

Вид для печати

09.11.2010, 12:15
Alter

Цитата:

Сообщение от Железный Дровосек

Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

Читал такое, но на практике если не заводится на холодную на 95м, то на 99% залив 92-го лучше заводиться не будет. 1% на качество бензина. Белоруский 95 очень плохо/долго продаётся и если верить тем же статьям теряет со временем в октановом числе. Я сравнивал 95-й на Роснефти и зелёной. Как говорится две большие разницы. После заправки белорусским 95м товарищу всю топливную промывали на гарантийной машине. Если белорусский только 92. Зажигание в современных машинах корректируется компом в программе холодного пуска. Как заложено в прошивке так и будет. Есть прошивки с программами холодного пуска для Скандинавии или Европы. И автоматически корректируется в зависимости от залитого топлива - поэтому и допускается заправка 92 или 95, потому как комп настроит УОЗ и не допустит детонации.
10.11.2010, 13:42
=SASH=

Alexashka, ареометр взял и водичку тож, руки после электролита сполоснуть.
Только вот плотность лучше проверять после нескольких часов стоянки. Показания будут более правдоподобны.
Так что гони машину на площадь прямо сейчас:biggrin1:
10.11.2010, 14:55
vallexa

Цитата:

Сообщение от Железный Дровосек

В канистру внести дозу присадки,

А какую присадку лучше добавлять? Я прошлой зимой доливала керосин и ездила, но при -20 это не помогало.
10.11.2010, 15:05
=SASH=

Цитата:

Сообщение от vallexa

А какую присадку лучше добавлять? Я прошлой зимой доливала керосин и ездила, но при -20 это не помогало.

Галюня пользуется вот этим:

Цитата:

Сообщение от Галюня

Антигелевой присадкой " ТОТАL " или " HI -GEAR "суперантигель пользуюсь всегда. Главное, не заливать ее в бак на морозе - толку не будет.
10.11.2010, 15:28
Alexashka

Цитата:

Сообщение от SASH

ареометр взял и водичку тож, руки после электролита сполоснуть.

пасиба, вот толкьо я вот че то подумал, а в моем аккуме можно ли все это совершить, вроде ж есть какие то неразборные, в смысле до электролита мы можем и не добраться или это из другой песни
10.11.2010, 15:35
=SASH=

На месте и посмотрим. Мож у тебя и необслуживаемый.
10.11.2010, 15:40
Igreek

Цитата:

Сообщение от Alexashka

вроде ж есть какие то неразборные

Есть обслуживаемые есть нет... У меня до этого стоял обслуживаемый. Там пробочки есть сверху... Ща купил, еще не смотрел толком, но по ходу не обслуживаемый... Хотя там сверху есть интересная крышечка, а под ней вполне вероятно и пробки...
А вообще при правильно работающих генераторе и энергопотребителей авто в аккум (нормальный) можно не лазить года 4... У меня Centra Standart стоял, 55А... 5 лет отработал без збоев, подзарядки, доливки и т.д. И только 6 год под зиму начал хандрить... Доливал воду, заряжал и на отечественном заряднике и на блатном автомате, и это его не спасло... Зиму кое как отъездил, весна, лето, осень - там вроде норм, главное было не посадить его музыкой или др. Ща взял новый... Продавец говорил лучше тоже пока не лазить. Хотя, говорит, после этого лета уровень электролита надо бы проверять на аккумах...

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------

Но у меня еще и генератор не ахти был... Не знаю уж как он заряжал, но состояние его не очень... Возраст, знаете ли... Весной перебрали гену, стартер, ща вообще проблем нету... Даже когда здавал аккум на гарантию (типа условие продавца, после покупки приехать на их сервис, они за беплатно поставят, проверят гену и прочее) - сказали он у тебя будет долго работать... Главное не посади его фарами или прочим...
24.11.2010, 17:58
Alter

При наличии инфраструктуры на стоянках, парковках возле дома очень интересный вариант. В Финляндии все машины, практически без исключения, в комплекте с кипятильником на 220В. Там подключаешь кипятильник - кидаешь монетку, по таймеру отключится. А так это актуально для живущих в частном секторе или хранящих машины в гаражах - где есть 220В.
Хорошо для бензинок, но у дизелей замерзают топливные фильтра, магистрали, заборники топлива. Например, продукция nomacon.
При морозе -30 на улице, в гараже как правило -20 а то и выше.
24.11.2010, 18:20
=SASH=

Цитата:

Сообщение от Alter

А так это актуально для живущих в частном секторе или хранящих машины в гаражах - где есть 220В.

Вот-вот.
А делать подогреватели на 12В - не целесообразно. Потому как в -20 после прогрева таким нагревателем - большинство АКБ со сроком эксплуатации пару лет не смогут даже провернуть стартер:) Лучше уж вебасту поставить, если конечно есть деньги и желание
24.11.2010, 19:36
Kostya

А я бы себе поставил, только вот не могу понять какой!? Кстати, эти пластинки можно ставить на картер, если есть потеки масла?
24.11.2010, 19:44
=SASH=

Цитата:

Сообщение от Kostya

А я бы себе поставил

А мне интересна стоимость этого девайса. Просто так, ради интереса.
24.11.2010, 20:06
Alter

Цитата:

Сообщение от SASH

Вот-вот.
А делать подогреватели на 12В - не целесообразно. Потому как в -20 после прогрева таким нагревателем - большинство АКБ со сроком эксплуатации пару лет не смогут даже провернуть стартер:) Лучше уж вебасту поставить, если конечно есть деньги и желание

А на дизельных лагунах 2 в штатной комплектации подогреватель ОЖ от 12В. Начинает работать после запуска двигателя, помогая ему выйти на рабочую температуру.

Цитата:

Сообщение от SASH

А мне интересна стоимость этого девайса. Просто так, ради интереса.

Так сходи по ссылке там и цены есть.
24.11.2010, 21:20
Kostya

Цитата:

Сообщение от Alter

Так сходи по ссылке там и цены есть.

Лично я там ничего не понял: Цена девайса на мое авто, варианты для моего авто, гарантия, установка за чей счет, документы на устройство, проведение тестов. Как можно купить товар не зная этого? Информации ноль.
25.11.2010, 00:57
Docent86

Вот ещё... писец...

Без жього зимой никак....
25.11.2010, 01:10
=SASH=

Цитата:

Сообщение от Docent86

Вот ещё... писец...

Без жього зимой никак....

Вот не купишь такую штуку - руки нафиг отмёрзнут)))))
25.11.2010, 15:21
Kostya

Цитата:

Сообщение от SEVER-S

Если не хватает опыта автомобилиста провести аналогию между вашим авто и аналогичными из списка в прайсе,
тогда лучше использовать универсальный монтажный комплект.

Выходит что не хватает. К универсальным "штучкам" отношусь отрицательно, обработать напильником, подогнуть, пропаять и будет как родная (навеяло). Поэтому я и спросил кто устанавливает, почему это глупый вопрос? Гарантия 2-ва года на устройство, хорошо. А на что именно? Сгорит, отвалиться, сгниет? Как пластина ведет себя при попадании влаги, масла (уже спрашивал), соли, камней? Установил я сам, перестала работать, ответ будет неправильно установили!
25.11.2010, 16:05
Lekson

Цитата:

Сообщение от Железный Дровосек

Совет и бензинщикам: на зимний период отдайте предпочтение 92-ому бензину, если даже ездите всегда на 95-ом. Таким простым приёмом через детонационную составляющую бензина с меньшим ОЧ вы искусственно как бы сдвинете зажигание влево, что для холодного пуска есть очень хорошо.
Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

Кстати, работает! Спасибо за совет. Последнее время был в машинке такой косяк - когда температура на улице падала ниже 10 градусов, машина после ночи не заводилась с первого раза. Только со второго-третьего. В чем проблема - ХЗ. Никаких ошибок по электрике не вылазило (при любом геморое, даже если провод иногда пробивает, загорается чек и пишет коды ошибок, но ошибок уже несколько месяцев не было, т.е. все в полном порядке). Вот неделю назад, в порядке эксперимента, залил вместо смеси 92-го и 95-го чистый 80-й. И, тфу-тфу-тфу, машинка стала заводится с первого раза.

А на счет этих подогревателей - фигня все это... даже если у тебя частный дом или гараж, то все равно иногда приходится надолго оставлять машину на улице вдали от розеток (возле работы, при поездках в другой город или в гости), а без розетки - это совершенно бесполезная вещь. С питанием от аккумулятора тоже фигня. Аккумулятору зимой и так живется не весело, а тут еще и кипятильник кормить. Шансы не завестись резко возрастают. Если уж и ставить, то нормальный автономный подогреватель, вроде вебасто и т.п. Это лично мое мнение. Кстати, в Гомеле уже есть контора, которая устанавливает и обслуживает автономные подогреватели. Ради интереса звонил им, узнавал цену. На мою машину с установкой зарядили порядка 750 долларов. Будут свободные 750 баксов и уверенность, что ближайшие пару лет не буду продавать машину - поставлю себе такое.
25.11.2010, 17:04
Железный Дровосек

Интересные девайсы, но как обстоят дела с их пожароопасностью? Что будет, если любое из этих устройств замкнет?
Только не говорите, что это невозможно в принципе, потому что невозможно и все. В моей семье есть уже печальный опыт, когда замкнула электрогрелка: загорелась постель, прогорел диван, тяжело больной ребенок получил ожоги.
Отсюда и опасения: а не придется ли идти поутру к гаражу с кочергой, чтобы найти хоть что-нибудь ценное в обгоревших останках автомобиля?
25.11.2010, 17:14
Kostya

Цитата:

Сообщение от SEVER-S

По другому ТЭН не сгорит, т.е. он просто должен быть всегда погружен в жидкость. Это главное условие его работоспособности.

А я подумал что это устройство наружного действия, на фото именно так. А доставка в Гомель возможна? Сколько конечная цена 220V оптимальной мощности (чтобы не 40мин. грелась). Авто дизельное.

Цитата:

Сообщение от Lekson

Если уж и ставить, то нормальный автономный подогреватель, вроде вебасто и т.п.

Это еще хуже, стоит у меня такое. Там аккумулятор еще быстрее садиться.
25.11.2010, 17:59
Lekson

Цитата:

Сообщение от Kostya

Это еще хуже, стоит у меня такое. Там аккумулятор еще быстрее садиться.

ХЗ, может у тебя не все в порядке с ним. Вроде люди не жаловались. Может он не выключается или заряд куда нибудь уходит или аккумулятор слабенький?